Morgunblaðið - 21.07.1929, Blaðsíða 7

7
MORGUNBLAÐIÐ
átti fhigvjel þá, sem Cramer not-
aði, og kostaði . flugið að miklu
eða öllu leyt.i, en jeg- hefi um
nokkurra ára slteið verið frjetta-
ritari og umboðsmaður þessa blað.s
á Islandi.
-Jeg vil því skýra lauslega frá
þeim ráðstöfunum, sem 'gerðar
voru til þess að afla Cramer veð-
urskeyta hjeðan. Það er rjett lijá
háttvirtum höf. að Chicago Tri-
bune bað'mig að semja við Veð-
urstofu íslands og það ekki fyr en
Cramer var að fara af stað. Geri
jeg því ráð fyrir, að það hafi ver-
ið álitið fullnægjandi af flugvjela-
sjerfræðingi blaðsins — og flug-
mönnunum — að þeir fengi ís-
landsskeytin frá því Cramer kæmi
til Port Burwell á Labrador. —
Skeyti það, sem jeg fjekk með
beiðninni um að semja við Veður-
stofu íslands koin í tæka til þess
svo mætti verða. Var svo ráð
fyrir gert, að jeg símaði um veð-
'uriag hjer tvisvar á dag til Lon-
don, en þaðan væru þau send „by-
special cable“ til Ameríku, til
Chicago 0g Port Burwell. Þessu
hjeit jeg áfram þangað til flug-
v.ielm fórst. Skeytin voru samin
-a Veðurstofunni. Jafnframt tók
Veðurstofa fslands góðfúslega að
sjer að senda skeyti kvölds o»'
morgna til Mount Evans í Græn-
landi (Hobbs camp) 0g var það
!!nmg ^ert- Þangað til flugvjelin
Torst.
Ennfremur ætlaði Veðurstofan
samkvæmt beiðni Chicago Tribune
eða minni fyrir þess hönd —
að senda Cramer skeyti á kverjum
klukkutíma, á meðan hann var á
leiðinni frá Grænlandi til íslands.
Til þess nú að reyna að tryggja
það, að Veðurstofan hjer fengi
-auknar veðurfregnir frá Græn-
landi, þá símaði jeg til Chicago
iribune í samráði við forstöðu-
mann Veðurstofu íslands, hr. Þor-
kel Þorkelsson. Var skeytið á þá
feið, að það hefði mikla þýðingu,
að Chicago Tribune fengi ítarleg
veðurskeyti frá 3 tiltelmum stöð-
'lTU * ^rænlandi og var lögð á-
ersla a Það í skeytinu að skeyta-
sendmgum væri hraðað. Það er því
i'jett, að ekkert íiafi verið
fei't 1,1 þe«s að fá auknar veður-
i egnir frá Grænlandi.
stöddu er a. m. ' ic
nð raðstafanir. voru gerðar til 1
þess af mjer, að þessi skeyti fen--
ist. Jeg tel líka alveg víst, þótt
jeg hafi ekki nú sönnun í höndun-
um fyrir því, að Mr. Steele, for-
sfjóri Lundúnaskrifstofu Chicago
Tribune, sem jeg símaði til þessu
viðvíkjandi, hafi þegai brugðið við
ng gert þetta, jafn ant og honum
wi um að flug þetta heppnaðist,
þai sem hann átti persónulega
hlut að því að þessi flugferð var
frtiin. Hitt má vel vera, að hann
nafi gei't ráðstöfunina þannig, að
Crænland færi ekki að senda þessi
auknu skeyti hingað fyr en t. d.
Gramer væri kominn til Port Bur-
well eða væri að fara þaðan, því
]íessi skeyti áttu að notast við
samning veðurspáa — eð a svo
skildist mjer — um veðrið á leið-
inni frá Grænlandi til fslands. _
Mjer finst, að af því, sem jeg hefi
hjer tekið fram, að það sje aug-
Ijóst, að fullnægjandi ráðstafanir
væru gerðar til þess að afla Cram-
er veðurfregna frá íslandi. Yeður-
stofa Islands kveðst geta látið
fjugmönnum í tje fregnir um veð-
Að
svo
odak
u
Ijósrayndavörur eru Dað sei við er miðað m allau helra.
„Velox“
Fyrsti gasljósapappírinn.
Aftan á hverju blaði er nafn-
ið „Velox“. Hver einasta örk er
reynd til hlítar í Kodak-verk-
smiðjunum.
í þremur gerðum, eftir því
sem á við um gagnsæi frum-
plötunnar (negatívplötunnar).
n
Koðak“ filma
Fyrsta spólufilman.
Um hverja einustu spólu er
þannig búið í lokuðum umbúð-
um, að hún þoli loftslag hita-
beltisins.
Biðjið um Kodakfilmu, í gulri
pappaöskju. Það er filman, sem
þjer getið treyst á.
Þjer getið reitf yöur á Kodakvörur.
Orðstírinn, reynslan og bestu efnasmiðjur heims-
ins, þær er búa til ljósmyndavörur, eru trygging fyr-
ir því. Miljónasægurinn, sem notað hefir þær, ber vitni
um gæði þeirra.
Kodak Limited, Kingsway, London England.
sannanlesrt
urhorfur „næstu tólf stundir" —
og þá sennilega án aukinna veð-
urfregna frá Grænlandi — en þar
sem nú einmitt, að því er Cramer
snerti, voru gerðar sjerstakar ráð-
stafanir til þess að fá aultnar veð-
urfregnir frá Grænlandi, og ef þær
hefði lcomið frá því hann lagði af
stað frá Port Burwell, þá hefði
hann ekki þurft að fljúga út í
neina óvissu frá Straumfirði til
íslands.
Auk þess má benda á, að Chi-
cago Tribune hafði menn, þar á
meðal veðurfræðing með tælci á
Mount Evans, og þeir höfðu og
loftskeytatæki, og. hefðu því *átt
að geta safnað þó nokkrum fregn-
um . um veðurlag í Grænlandi
handa flugm önnununi.
Hinsvegar má auðvitað um það
deila, hvort rjettara hefði verið
að Veðurstofnunin í Washington
bæði Veðurstofu íslands um skeyti
hjeðan og gert nm leið ráð-
stafanir til þess að hún fengi
auknár veðurfrégnir frá Kanada
og Grænlandi, eins og hr. J. E.
kemst að orði. Mjer er nú raunar
alls ekki kunnugt um, hvernig
aðstöðu Veðurstofnunin í Washing
t(,n hefir til þe.ss að fá veður-
frégnir frá Norð ur-Grænlandi, en
i <>ð má sjálfsagt gera ráð fyrir,
að hún fái reglulega fregnir það-
;m frá ýmsum stöðum, en liitt er
víst, að Cramer hefir stuðst við
fregnir frá Veðurstofunni í Was
hington, er hann lagði af stað —
jeg hefi að minsta kosti ástæður
til þess að ætla að svo sje. Veð-
urhorfur eru taldar góðar, er hann
fer af stað, en hann lendir í óveðri
og hrakningum, sem oneitanlega
gæti bént, til, að óábyggilegar
fregnir hefði komið einmitt úr
Norður-Kanada. Er því lítil vissa
fyrir því hve mikinn stuðning
Veðurstofa íslands hefði haft af
þeim fregnum sem lir. J. E. vildi,
að því er mjer skilst, láta Veður-
stofnunina í Washington gera ráð-
stafanir til þess að senda hingað.
Og var það ekki tilfellið að veð-
urskeyti send hingað frá Kanada
lianda Alirenberg væri að jafnaði
svo lengi á leiðinni, að af þeim
voru lítil eða engin mot? Þetta
virðist nú benda til þess, að enn
sem komið er, sje ekki mikið að
byggja á fregnum frá Kanada, til
þess að vinna úr handa flugmönn-
um hjer.
Mjer finst, fyrir mitt leyti, að
það hafi verið ákaflega eðþleg
ráðstöfun, að Chicago Tribune bað
umboðsmann sinn hjer á staðnum
að semja við Veðurstofu Islands
um skeyti handa Cramer. Þeim
ju íir fráleitt dottið í hug að snúa
s.ier til V eðurstofnunarinnar í
Washington jiessu viðvíkjandi —
sem þeir annars munu hafa sam-
hHiul við, en sú stofnnn hefir ekki,
að því et virðist, búist við að
geta orðið að liði á jafnfjariæga
.svieði og Island er.
•Jeg vil nú nota þetta tækifæri
um leið til þess að taka það fram,
að áður en Cramer lagði af stað
frá Chicago höfðu margár loft-
skéytastöðvar í Kanada, Labrador
og á Grænlandi (Rupert House,
Cape Chidley, Mount Evans o.
fl.) heitið aðstoð og samvinnu til
veðurskeytasendinga. Hugmyndin
var, að því er stendur í Parísar-
útgáfu Chicago Tribune, að stöðv-
arnar sendi skeytin til Chieago, en
Jiaðan átti að útvarpa þeirn frá
radiostöð Chicago Tribune, en bú-
ist var við, að flugvjel Cramers
yrði í stöðugu sámbandi við hana.
För Cramers mishepnaðist, en
, það virðist sannarlega ekki hafa
verið fyrir vanræktan undirbún-
ing. Að minsta kosti er það sjálf-
sagt, of fljótt fyrir okkur hjer, að
kveða. upp nokkurn dóm um or-
sakirnar til þess hve illa tókst til.
Hitt er víst að Chicago Tribune
gerði víðtækar og kostnaðarsamar
ráðstafanir til þess að undirbúa alt,
sem best, þótt vera megi áð undir-
búningnum hafi í einhverju verið
áfátt — og veðurspár vestra liafi
reynst óábyggilegar. Mun það og
mála sannast, að jafnvel hinum
ágætustu v e ð u r s t ofnumi m, sem
hafa góðum kröftum á að skipa,
B.S.A.
ííoadstet Bicycle
Heimsins bestu hjól
Hamlet og Þór, fást af öll-
um stærðum
hjá-
Si^urþór.
Efnalaifjg Reykjavikup.
Laugaveg 32 B. — Sími 1300. — Símnefni: Efnalaug.
Hreinsar með nýtísku áhöldum og aðferðum allan óhrein-
an fatn^ og dúka, úr hvaða efni sem el\
Litar upplituð föt, og breytir um lit eftir óskum.
Eykur þægindi! Sparar fje!
W'!
». f'AÍVr-■
Fyrirliggjandi:
Rice Krispies
SráKellogg’s
getur skjátlast. í sambandi við
þessi norðurleiðaflug mun ekki úr
vegi að minna á, að ekki er við
öðru að búast en að menn reki sig
óþægilega á eitt og annað, þvi
margir erfiðleikar eru ófyrirsjáan-
lcgir þar sem um óbygð og lítt
kunn lönd er farið, en einmitt með
dýrkeyptustu ’ reynslunni * finst.
kannske um síðir leiðin til þess
að ná settu marki. Heppnin kann
að fleyta einhverjum æfintýra-
manninum klaklaust alla leið frá
Amerílcu yfir Grænland og ísland
til Evrópu, þrátt fyrir lítinn und-
irbúning, en ólieppnin kyrsetur
mann eins og Crarner, en flug
hans var alment talið eins vel
nndirbiiið og nokkur tök voru á.
Einmitt vegna svipaðrar reynslu
og Cramer fjekk, kemur í ljós að
Norðri gamli er svo harður í horn
;.ð taka að til þess að leggja undir
sig lönd hans, þarf margt að gera,
sem reynslan er fyrst nú að
kenna mönnnm, og engar líkur
eru til þess, að áhugamennirnir
fyrir norðurflugleiðunum, leggi
árar í hát.
Axel Thorsteinson.