Morgunblaðið - 28.01.1959, Blaðsíða 11

Morgunblaðið - 28.01.1959, Blaðsíða 11
Miðvik'udagur jan. 1959 MORGVNBLAÐIÐ 11 Kaupmannahafnarbréf frá Páli Jónssyni: Danir búa sig undir „Jbofuö/c/- inav/ með 22 /iæða gistihúsi og breytingum á Kastrupvelli SAS-hótelið, 22 hæða, sem risið er í hjarta Kaupm.hafnar. ranghalar með glerveggjum. Far þegarnir þurfa því ekki að ganga út á flugvöll undir berum himni, stundum í rigningu og stornu. Þeir geta gengið innan húss frá hægindastólunum í biðsölunum til sætanna í flugvélunum. Katrupflugvöllurinn hefur þá kosti fram yfir marga aðra flug- velli, að auðvelt er að leggja flug brautirnar, þar sem þær eru á rennisléttri eyju. En þessi eyja er grænmetisgarður Kaupmanna hafnar og hefur verið það öld- um saman. Kristján 2. Danakon- ungur kom því til leiðar, að nokkr ir Hollendingar fluttust tii Dan- merkur og settust að þarna á Amager til þess að rækta græn- meti og blóm. Danir hafa gert sér far um að haga lengingu fulgbrautanna þannig, að sem minnst af rækt- uðu landi eyðileggist. Lengsta brautin, sem hefir verið 2300 m. löng en á að vera 3300 m., verð- ur því að lengd um meira en 500 m út í Eyrarsund. Lengra má ekki fara út í sundið vegna skipa ferðanna. Firmað J. G. Mourit- zen hefur sogið 11 milljónir tónna af sandi upp af hafsbotni norður við Helsingjaeyri, flutt sandinn til Kastrup og dælt honum inn á flóðgirt svæði við ströndina. Lengingu flugbrautanna er nú að miklu leyti lokið, að þeim tveimur undanteknum, sem lagð- ar verða út á uppþurrkaða Eyr- arsundssvæðið. Það er nefnilega um tvær að ræða. Nýja flughafnarbyggingin og flugbrautirnar eiga að vera full- gerðar í byrjun næsta árs. Þá geta 90 flugvélar lent í Kastrup eða farið þaðan á einni klukku- stund. Það er meira en ein flug- vél á mínútu. Gert er ráð fyrir, að stækkun flughafnarinnar fullnægi þörf- inni þangað til 1970. Sumir óttast þó, að hún reynist of lítil áður en 10 ár eru liðin. í fyrra fór rúmlega 1,3 millj. farþega um Kastrup, eða 11% fleiri en árið áður. Þegar byrjað var að stækka flughöfnina, var áætlað, að farþegatalan kæmist ekki upp í 1 millj. fyrr en árið 1960. Umferðin um Kastrup vex þannig langtum örara en búizt var við, og hún vex líklega enn þá örar í framtíðinni, þegar þot- urnar verða teknir í notkun og ferðatiminn styttist stórkostlega. Páll Jónsson. Kaupmannahöfn í janúar 1959. ÞETTA nýbyrjaða ár verður merkisár í sögu SAS. Á kom- andi vori fær þessi skandinaviska flugvélasamsteypa fyrstu farþega þoturnar. Danir búa sig því af kappi undir þotuöldina.Hið mikla 22 hæða hús, „Hotel Royal“, sem SAS lætur reisa á horninu milli Vesturbrúargötu og Hammerichs götu er komið upp í fulla hæð. Um leið er stækkunin og um- bæturnar á Kasírupflugvellinum langt á veg komnar. Fyrsta laugardaginn eftir ára- mótin var reisugildi í „Hotel Royal“. Hálfum mánuði seinna opnaði SAS flugafgreiðslumið- stöð í þessu nýja stórhýsi. Flug- afgreiðslan er á götuhæðinni í tveggja hæða álmu, sem snýr út að Hammerichsgötu og nær alla leið frá „Hotel Royal" til Vest- erport. Þarna eru biðsalir, banki, bar, farmiðasala, hvíldarherbergi með sjónvaipstækjum o. m. fl. — Auðvitað er ailt með nýtízku sniði. Á fyrstu hæð eru ýmsar skrif- stofur, undir byggingunm er bíla geymsla fyrir 200 bíla og á SAS torginu við Vesterport verða bíla stæði fyrir 60 bíla. „Hotel Royal“ verður ekki full- gert fyrr en að ári liðnu. Þegar kemur fram í marz verður þetta háa hús klætt grænum glerungs- plötum að utan. Gert er ráð fynr að gistihöll þessi verði tekin í noktun um páskaleytið 1960. — Verða þarna 275 herbergi og verð ur hægt að hýsa nál. 500 manns. Starfsfólkið mun verða 250 að tölu. Finnst sumum það mikið í samanburði við gestatöluna. En á „Hótel Savoy“ í London er starfsfólkið þrisvar sinnum fjöl- mennara en gestirnir. 20 milljónir kílóa af sementi og stáli hafa verið notaðar til að byggja þetta stórhýsi, sem er 70 metra hátt og kostar 30 millj. kr. í stormi sveiflast húsið 5 sentimetra. Getur varla hjá því farið, að gestirnir verði þess varir. Svisslendingur Alberto Kapp- enberger að nafni hefur verið valinn forstjóri þessarar nýju gistihallar. Hann hefur svo að segja alla ævi fengist við gisti- hússtörf, byrjaði rpeð því að flysja kartöflur og bera farangur gestanna á gistihúsi föður síns, „Hotel Adler“ í Lugano, starfaði seinna víðsvegar í Evrópu, m. a. á „Hotel d’Angleterre“ í Kaup- mannahöfn, og var forstjóri „Hotel Vesuvio“ í Napoli, þegar hann var ráðinn til Kaupmanna- hafnar. í Kastrup er sem kunnugt er verið að byggja nýja flughafnar- byggingu og lengja flugbrautirn ar þannig að þær verði nægilegar fyrir stóru farþegaþoturnar. Kast rupflughöfnin er á síðustu árum orðin ein af flugmiðstöðvunum í Evrópu. Danska ríkið ver nú 200 milljónum kr. til að gera hana þannig úr garði, að hún geti verið það áfram á þotuöldinni. Um leið er Kastrup, segir SAS í auglýs- ingum sínum, „The Gateway to Europe“, af því að þangað liggja flugleiðir frá Los Angeles um Grænland og frá Tókíó yfir Norð- urpólinn til Evrópu. Flughafnarbyggingin í Kastrup er komin undir þak. Hún er 160 m löng og í alla staði hin ný- tízkulegasta. Frá henni verða gerðar þrjár bryggjur út á flug- völlinn, fyrst um sinn þó ekki nema tvær. Verður hver þeirra 300 m á lengd. Flugvélarnar leggj ast að þessum bryggjum, 12 að hverri þeirra, ef þörf gerist. Skrúfuflugvélarnar verða næst flughafnarbyggingunni, þoturnar lengra frá henni, til þess að há- vaðinn valdi sem minnstum óþæg indum í biðsölunum. Bryggjurn- ar verða yfirbyggðar, eins konar Fréttabréf sandshreppi Veðturfar o. fl. Árið 1958, verður hvað veður- far snertir, minnistætt ár. Svo má heita að einstök veðurblíða hafi verið hér allt árið, að frá- dregnum smá illviðris skotum, fyrri og síðari hluta ársins. Vor- ið var kalt framan af, og þurr- viðra samt eins og sumarið varð einnig. Tún brunnu því víða til skaða, svo töðufengur varð víða í lakara lagi, en nýttist vel. Marg- ir bættu sér þetta upp með því að fá slægjur á Rauðasandi, sérstak- lega í Saurbæ en þar var gnægð slægna, þótt bóndinn þar væri búinn að heyja fyrir sínar 20 kýr. Fallþungi dilka varð með betra móti, svo telja má að varðandi búsafurðir og heyfeng, hafi árið orðið hagstætt. í haust var úrkoma með fá- dæmum mikil, svo vafasamt er að slíkt steypiregn hafi hér komið síðan á dögum Nóa gamla. En þetta var gott fyrir hina skræl- þurru jörð, þótt af því hlytust víða skemmdir á vegum. Miklar lagfæringar voru gerð- ar á veginum, frá Patreksfjarðar- botni og út á Patreksfjörð. Á svæði var vegurinn gerður að nýju. Tvær brýr voru gerðar á þeirri leið, og tvær brýr í ör- lygshöfn, auk þess gerðar smá lagfæringar annars staðar. f Kollsvík var ýtt upp undirstöðu að vegi yfir víkina. Vegaverk- stjóri á þessu svæði er Bragi Thóroddsen. úr Rauða- Ræktun og bústofn Þau flög sem sáð var í á síð- astliðnu vori brugðust alveg, vegna þurrka og hét ekki að neitt þeirra gæfi gras. Á sl. tveim árum hafa nýræktir og túna- sléttur numið hér samtals um 30 hekturum. Bústofn hreppsbúa var í ársbyrjun 1958, um 170 kýr, kálfar og geldneyti, og um 2900 fjár. Hrossum fer ört fækkandi og eru nú eftir 16. Byggingar Tvö hús risu af grunni, íbúð- arhús í Kvígindisdal og kirkja í Breiðavík. fbúðarhúsið var gert fokhelt, en kirkjan steypt upp. Auk þess var bætt við skepnu- húsum í Kollsvík og á Stökkum. Bygging kirkjunnar í Breiða- vík verður mikið átak fyrir svo fámennan söfnuð, en hann átti fárra kosta völ. Gamla kirkjan var upphaflega bændakirkja en um 1930 eignaðist ríkið meiri- hluta Breiðavíkur, og þá kirkj- una með, og síðar Breiðavík alla, þegar stofnsett var þar vist- heimili. Fyrir 20 árum taldi þáverandi biskup og prófastur, Breiðavíkur- kirkju ónothæfa, og varla við- gerðarhæfa. Margar tilraunir voru gerðar til að fá jarðar og kirkju eiganda sem nú var ríkið, til að byggja kirkju sem söfnuð- urinn tæki svo við fullgerðri. Á síðastliðnu ári voru svo þessum fámenna söfnuði gerðir úrslita kostir. Hann fengi kr. 200.000,00 til kirkjubyggingar í eití skipti fyrir öll, og tæki þar með við kirkjunni, eða fengi enga, um ófyrirsjáanlegan tíma. Og hann valdi kirkju, því kirkju vildi hann eiga. Þetta var ekki stór- mannlega innt af hendi við þenn an fámenna söfnuð, sem er senni- lega sá fámennasti á landinu. En þó ber þetta að þakka og geri ég það hér með. Áætlað er að kirkjuhúsið sjálft kosti ekki undir kr. 350.000,00, eða kr. 150.000,00 umfram fram- lagið, og svarar það því, að á hvert nef sóknarbarna komi kr. 3.000,00. Eftir er þá að kaupa hljóðfæri og aðra muni í kirkj- una. Ef til dæmis Reykvíkingar þyrftu að borga svipað til sinna kirkna, væri það yfir 200 millj. Enn söfnuðurinn trúir því að þetta fari allt vel, og kirkjan verði að mestu fullgerð á þessu ári. Vafalaust muna mörg burtflutt sóknarbörn sína gömlu kirkju, og það vegarnesti sem þau fengu þar, og láta þessa njóta þess. Áramót Árið 1959 byrjar vel. Að vísu hefir verið kalt síðan á áramót- um, frá 6—10 stiga frost, en hreinviðri og stillur. Vegir færir um alla sveitina, en eru að lok- ast sums staðar vegna svella. Fé er víða nýlega komið á hús, þó ekki ennþá á Látrum. Heilsufar er gott. Þó hefir mislinga orðið vart. Skammdeginu er lokið að þessu sinni, og hækkandi sól gefur bjart ar vonir um gæfuríkt komandi ár. Látrum 10. jan. 1959. Þórður. Þessi klukknaturn var vígður í kirkjugarði í Núrnberg í Þýzkalandi hinn 2. janúar sl. til minningar um fólkið, sem fórst í loftárásinni miklu á bœinn 2. jan. árið 19Jt5. Allir þeir, sem fórust í þessari árás, 6,621 aö tölu, voru jarð- settir í þessum sama garði.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.