Morgunblaðið - 05.11.1961, Blaðsíða 7

7/ Sunnudagur 5. nóv. 1961
MORGVNBLAÐIÐ
7
Þoturnar þriggja ára
/ PAN AMERICAN var
fyrsta flugfélagið, sem tók
farþegaþoturnar stóru í
notkun. Síðan eru liðin
þrjú ár. í tilefni þess sendi
félagið nýlega út fréttatil-
kynningu þar sem greint
var frá fenginni reynzlu —
og ekki er hægt að segja
annað en hún sé góð.
A þessum þremur árum
hafa þotur Pan American
flogið 120,021,500 mílur og
flutt nær tvær milljónir far-
þega. Félagið á nú 52 þotur,
sem flogið hafa samtals
240,043 klst. Þetta eru 26
Boeing Intercontinental, 6
Boeing 707 og 20 DC-8. Þær
fljúga til 85 borga víðs vegar
um heim.
Fyrsta þota Pan American,
sem fór í fyrstu ferðina í októ
ber 1958, milli New York og
Parísar, hefur nú flogið meira
en 4.000.000 rnílur, verið í
loftinu um 8 þús. klst., eða
samsvarandi heilu ári.
Hreyflarnir eru frá Pratt &
Whitney og hafa reynzt vel,
því vélarbilun í lofti hefur
aðeins einu sinni orðið miðað
við hverjar 40 þús. flug-
stundir. Þetta þýðir, að þotu-
flugstjóri, sem flýgur að jafn
aði 900 stundir á ári, gæti
flogið í 40 ár án þess að vélar
bilun hafi orðið í þotu hans.
Hver þota er að jafnaði 320
stundir á lofti í hverjum mán
uði og flýgur þá 160.000 mílur.
Hjartveikur j
Hálfsextugur m.aður í Bost
On hefur fimm sinnum brotizt
inn í sama fyrirtækið á þretm
ur árum og stolið sem svarar
fjórðung milljónar ísl. kr. —
Þegar hann reyndi að brjótast
inn í fyrirtækið í sjötta sinn
tók lögreglan á móti honum.
Fyrir rétti var hann spurður
að því hvers vegna hann bryt
ist alltaf inn í sama fyrirtæk
ið: „Eg er hjartveikur og get
eikki hlaupið langt. Það er svo
stutt í neðanjarðarlestina úr
þessu fyrirtæki", svaraði
hann.
Sá var þyrstur
Sextíu mjólkurflöskum var
stillt upp við dyr rússneska
sendiráðsins í Löndon dag
einn í vikunni. Allar voru
merktar: „Bannvænt — geisla
virkt“. Það voru samtökin
gegn kjarnorkusprengjuim,
sem gerðu þetta til að mót-
mæla rússnesku sprengjunum.
Allar voru fullar af mjólk —
nema ein. Einn sprengju-and-
stæðingurinn hafði verið svo
þyrstur, að hann stóðst ekki
mátið og drakk úr flöskunoi.
B*W

r' BANDARÍKJAMENN
hafa að staðaldri á heims-
höfunum fjóra flota, sem
gegna því hlutverki hver
fyrir á sínu svæði, að vera
setíð „nálægir“, ef ófrið-
lega horfir á einhverjum
slóðum. Þetta er liður í
hinum stöðugá varnarvið-
búnaði. Þessir flotar eiga
að sýna hugsanlegum ó-
vini, að árás verður svar-
að — og flotarnir eru alls
staðar „skammt undan“.
r Fyrsti flotinn er í austan-
verðu Kyrrahafi, annar flotinn
í Atlantshafi, sjötti flotinn í
Miðjarðarhafi Og sjöundi flot
inn í vestanverðu Kyrrahafi.
Meðfylgjandi myndir voru
teknar af flugvélamóðurskip-
! inu Independence úr öðrum
j flotanum, er hann var að æf-
| ingum undan austurströnd
Bandaríkjanna ekki alls fyrir
löngu. í flotanum eru aiis 40
stór og smá skip og 90 þúsund
manns og hann er búinn nýj-
ustu og fullkomnustu fjar-
skiptatækjum, Orrustu- og
sprengiþotum, sem fara hrað
ar en hljóðið svo og flugskeyt
um.
Flugmóðurskipið Independ-
ence, sem á myndinni er að
taka eldsneyti úr birgðaskipi,
er 75 þús. tonn að stærð, 326
metra langt og hámarkshraði
er yfir 35 hnútar.
A skipinu eru 90 flugvélar,
þ.á.m. orrustu- og sprengiþot-
ur, flugvélar, sem einkum eru
ætlaðar til kafbátaveiða svo
og ratsjárvélar til könnunar-
flugs.
flugvélar um borö
Þetta er eitt af nýrri skip-
unum af þessari gerð í flota
Bandaríkjanna. Þilfarið, sem
er 4,1 ekra að flatarmáli,
myndar tvær flugbrautir í
stað einnar á gömlu skipun-
um — og rúmast því mun
fleiri flugvélar á þilfarinu en
ella. — I rauninni er aðeins
önnur brautin notuð til flug-
taks og lendingar (sú
merkta) og nægir hún
stærstu flugvélum, sem not-
aðar eru á flugmóðurskip-
um, enda þótt hún liggi ekki
eftir endilöngu þilfarinu og
sé töluvert styttri en sjálft
skipið.
I flugtaki er þotunum í raun
inni skotið á loft. Hak eitt,
sem er á braut eftir endilangri
flugbrautinni niðri, er fest í
þotuna. Síðan setur flugmaður
inn hreyflana á fulla ferð og
þá er þessu fyrrnefnda haki
„skotið“ á ofsahraða á braut
sinni fram þilfarið — og þeyt-
ir það þotunni á loft.
Við lendingu er sterku haki
rennt aftur úr neðanverðu
stéli þotunnar. Gildir vírar eru
strengdir yfir þilfarið og um
leið og þotan hlammar sér
niður á skipið festist krókur-
inn á einum víranna, sem gef
ur ofurlítið eftir, en stöðvar
þotuna samt á nokkrum metr
um.
Bæði flugtak og lending
reyna mikið á mannslíkamann
og flugvélarnar, sem notaðar
eru á flugmóðurskipum, eru
sérlega sterkar, því mikið reyn
ir á búkinn og hjólaútbúnað
bæði við lendingu og flugtak.
Önnur myndin var tekin,
þegar Skywarriar orrustuþotu
var „skotið“ á loft af skipinu.
Venjulega eru þær komnar á
loft áður en þilfarinu sleppir,
en það kemur þó fyrir, að þær
renna út af þilfarinu. Nú orðið
eru óhöpp sjaldgæf á flug-
móðurskipum Bandaríkjanna.
Flugmenn eru þrautþjálfaðir
og lendingar og flugtaksútbún
aður mjög fullikominn.