Morgunblaðið - 15.03.1979, Blaðsíða 34

34
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 15. MARZ 1979
VIÐSKIPTI
VIÐSKIPTI - EFNAHAGSMÁL - ATHAFNALÍF
All flestum mun víst kunnugt
um það að í Reykjavík hefur
stjórnunarskólinn starfrækt Dale
Carnegie námskeið en það mun
hins vegar vera á vitorði færri
manna að hann geri það einnig í
Kaupmannahöfn. Til að kynnast
þeirri hlið málsins nánar ræddi
Viðskiptasíðan við Vilhjálm Vil-
hjálmsson fulltrúa Stjórnunar-
skólans í Kaupmannahöfn. Hann
sagði að þeir hefðu hafist handa
1977 og byrjuðu með námskeið á
síðasta ári en þar sem öll undir-
búningsvinna er afar tímafrek
hefur þetta farið hægt af stað. Nú
þegar hefur verið haldið sérstakt
námskeið fyrir umboðsmenn skól-
ans í Danmörku og nú hefur einnig
tekist að finna skólanum hentugt
húsnæði en það er á Gamle Konge-
vej 23 í Kaupmannahöfn, sem ekki
er langt frá Sheraton-hótelinu. A
þessu ári er ráðgert að halda um 6
námskeið fyrir fólk í öllum stétt-
um eins og kunnugt er héðan að
heiman. Vilhjálmur sagði að það
væri afar ánægjulegt að starfa að
útflutningsmálum sem þessum
VHhjálmur Vilhjálmsson
Tryggja mætti hærra verð
með samræmdum aðgerðum
þrátt fyrir mikla undirbúnings-
vinnu enda eru Danir mjög já-
kvæðir gagnvart „vörum" eins og
þeim sem við bjóðum upp á.
Islenskar ullarvörur á utsölu i Danmörku.
*
Utflutningur til Danmerkur:
ÓLAFUR Haraldsson er starfs-
maður Sambands ísl. samvinnu-
félaga I Kaupmannahöfn og hef-
ur hann skrifstofu í Bella Center.
Viðskiptasíðan ræddi fyrir
nokkru við Ólaf um starf hans i
Danmörku.
Mitt aðalviðfangsefni hér, sagði
Ólafur, — er að vinna að sölumálum
hér í Danmörku fyrir iðnaðardeild
Sambandsins og nær sú starfsemi
jafnt til danskra kaupenda sem
stærri erlendra fyrirtækja sem
kaupa vörur á sýningum hér eða
kaupa inn hér í tengslum við önnur
innkaup sín hér í Kaupmannahöfn.
Þessu starfi fylgir mikil upp-
lýsingamiðlun og m.a. fer nokkur
tími ávallt í það að koma upplýsing-
um á framfæri til umboðsmanna
okkar út um heim um stöðuna
hverju sinni og jafnframt þarf að
benda viðskiptavinunum á það
hverjir séu okkar umboðsmenn á
viðkomandi svæði. Auk þessa starfs
hef ég annast víðtæka upplýsinga-
söfnun fyrir deildir Sambandsins
hvar sé hagkvæmast að gera inn-
kaup á ákveðnum vöruflokkum á
Hverjar eru helztu útflutnings-
vörur íslendinga til Danmerkur og
þá er átt við iðnaðarvörur?
Það er ullarfatnaður, tízkuvara í
háum gæðaflokki, og því nokkuð dýr
miðað við margar aðrar tízkuvörur.
I dag eru ekki færri en sjö íslenzk
fyrirtæki sem selja ullarfatnað
hingað og hef ég m.a. rekið mig á
það að sum þessara fyrirtækja
virðast láta danska kaupmenn selja
fyrir sig í n.k. umboðssölu, þ.e.a.s.
að þegar varan liggur frammi í
verzlunum þeirra, er hún eign
íslenska framleiðandans og öll
áhættan því hans.
En er þá ekkert samstarf milli
íslensku útflutningsfyrirtækj-
anna?
Varla er hægt að segja að það sé
nema ef vera kynni í sambandi við
þær tvær sýningar sem árlega eru
haldhar hér. Ég hef t.d. tekið eftir
því að útsöluverð hér í Danmörku
hefur komist niður fyrir heildsölu-
verð það sem opinberlega er skráð.
Ef um ógallaðar vörur er að ræða
tel ég að meira megi fá fyrir þær en
raun hefur orðið á.
Hvað er það sem danskir kaup-
menn setja mest út á í útflutnings-
málum okkar í dag?
Oft hefur þessi mál borið á góma 1
viðræðum mínum við danska kaup-
menn og telja þeir að margt megi
betur fara hjá okkur í þessum
efnum. Einkum nefna þeir þó tvö
atriði. Hið fyrra er það að íslensk
fyrirtæki virðast ekki hafa þá reglu
að staðfesta mótteknar pantanir og
því líður oft langur tími þar til
væntanlegur kaupandi heyrir nokk-
uð og lifir því í óvissu. Hið seinna er
fólgið í óöruggum afgreiðslutíma og
segja kaupmenn mér að þrátt fyrir
að fyrirtæki hafi staðfest pantanir
þá virðist sem þeim reynist oft
erfitt að standa við upphaflegan
afgreiðslutíma.
Hvernig gengur samvinnan við
Dani að öðru leyti?
Hún gengur bara nokkuð vel enda
er hér gott að vera og fniklir
möguleikar. Danir eru seinir greið-
endur en þeir eru tryggir greiðend-
ur og það er fyrir mestu, sagði
Ólafur um leið og við kvöddum og
þökkuðum honum fyrir spjallið.
Ólafur Haraldsson
hverjum tíma. Einn þáttur þessa
starfs er að skipuleggja dvöl full-
trúa Sambandsins hér þannig að
þeir nái sem mestu út úr sínum
takmarkaða tíma.
Stjórnunarskólinn
býður Dönum upp
á Dale Carnegie
Leiguflugið hefur
haft skaðleg áhrif
EIN AF þeim skrifstofum sem
íslensk fyrirtæki starfrækja er-
lendis og eru oft á tíðum nokkurs
konar sendiráð er skrifstofa
Flugleiða í Kaupmannahöfn. Til
að kynnast nánar því starfi sem
þar fer fram hélt Viðskiptasíðan
á fund Vilhjálms Guðmundssonar
framkvæmdastjóra Fiugleiða í
Kaupmannahöfn og ræddi við
hann um ýmislegt er lýtur að
ferðamálum.
Vilhjálmur sagði að þróunin á
síðustu árum hefði einkennst af
því að um tiltölulega litla
aukningu hefði verið að ræða í
fjölda þeirra íslendinga sem
komið hafa til Hafnar síðan 1974
og réði því mestu að íslendingar
hefðu fundið aðrar leiðir til að
komast til meginlandsins en í gegn
um Höfn og einnig hefðu þeir
fundið aðrar leiðir til að fara í
þegar þeir tækju sér sumarfrí.
Hins vegar hefur tala þeirra Dana
sem til Islands fara vaxið og er það
ánægjulegt þrátt fyrir að æskilegt
væri að sú aukning hefði verið
meiri.
Hins vegar verður að taka
tillit til þess t.d. að 1973 var ekkert
atvinnuleysi í Danmörku en í dag
eru atvinnuleysingjar þar álíka
margir og öll íslenzka þjóðin. Þeir
ferðast því ekki og aðrir eru
varkárari. Ráðstöfunartekjur
Dana hafa vaxið afar hægt á
undanförnum árum en auk þess-
ara þátta ræður veðurfar bæði hér
og heima á íslandi miklu um
söluna á hverjum tíma. Ef greina á
viðskiptavinina í hópa má segja að
um tvo megin hópa sé að ræða, og
á ég þar við erlenda ferðamenn
eingöngu, þ.e.a.s. fólk sem hefur
góð fjárráð og er e.t.v. orðið þreytt
á eilífum Spánarferðum og svo
menn sem fara til íslands í við-
skiptaerindum. Inn í myndina
hefur síðan alltaf komið leiguflug-
ið og mín skoðun er sú að þar hafi
verið um skaðlega samkeppni að
ræða. Ég segi skaðlega vegna þess
að óraunverulega lág verð í leigu-
flugi hafa komið þeirri mynd á
áætlunarflugið að það er óeðlilega
hátt. Ég vil leyfa mér að benda á
að í öll þau ár sem ég hef verið hér
þ.e. 14—15 ár höfum við aldrei
tapað leiguflugi til skandinavískra
flugfélaga sem þó eru þekkt fyrir
að vera ódýr.
Hverjir eru möguleikarnir á að
selja hér íarseðla með Flugleiðum
til Bandaríkjanna, Vilhjálmur?
Aðstaða okkar til að selja ferðir
milli Norðurlandanna og Banda-
ríkjanna hefur stórlega versnað á
síðustu árum m.a. vegna stórfellds
verndaðs átaks SAS. Nú hefur
bandarísku flugfélagi Northwest
Airlines verið heimilað að hefja
Vilhjálmur Guðmundsson.
flug milli Kaupmannahafnar og
Bandaríkjanna og hafa þeir ákveð-
ið að láta tvær breiðþotur fljúga
héðan á dag. Þar sem framboðið af
sætum til Bandaríkjanna er þegar
of mikið álít ég að samkeppnisað-
staða okkar eigi eftir að versna
nokkuð þar sem bandaríska flug-
félagið flýgur á mjög lágum far-
gjöldum, en jafnframt mun þetta
þýða stóraukna samkeppni fyrir
SAS.
Hvað með fraktflutningana?
Þróunin i fraktflutningunum
var nokkuð samhliða þróuninni í
farþegaflutningunum fram til
1974 en þá kom afturkippur í þessa
flutninga. Síðan jukust þeir veru-
lega fram að síðustu gengisfell-
ingu heima og í vetur hafa þeir
orðið minni en við áttum von á.
Þessar vörur koma bæði frá Dan-
mörku og Svíþjóð en einnig frá
Norður-Þýskalandi. Útflutningur
frá íslandi hefur vaxið en það
vantar mikið á að jafnvægi verði í
magni á báðum leiðum, sem að
sjálfsögðu myndi leiða til miklu
arðbærari flutninga ef nýta mætti
flutningamöguleikana betur í báð-
ar áttir.
Er við spurðum Vilhjálm um
framtíðarhorfurnar í þessari at-
vinnugrein sagði hann að því
miður væri ekki hægt að vera allt
of bjartsýnn í þeim efnum. Því
miður erum við farnir að fá á
okkur stimpil sem óábyggilegt
flugfélag — flugfélag sem flýgur
stundum þegar ekki eru verkföll
og er það afar slæmt fyrir okkar
viðskipti hér. Hækkun olíuverðs-
ins mun ekki minnka þann vanda
sem við eigum við að glíma, sagði
Vilhjálmur Guðmundsson að lok-
um.