Alþýðublaðið - 22.04.1959, Blaðsíða 5

It
fugnmf
Suður-
Evrópu
Sumarið kemur á morgun, — Stimardagurinn fyrsti er ekki
haldinn hátíðlegur í Suður-Evrópu eins og hér heima, en
þar, t. d. í Sviss og á Ítalíu, er vori fagnað — (af eð!i-
legum ástæðum miklu fyrr en hér) — með brennum og ýms-
um gleðskap. Þá eru, eins og myndir sýnir, brúður, sem
eiga að tákna veturinn, brenndar á báli, við fádæma
tiistiand og g|eðiliæti. — 'En fræðinienn tellja ugglaust,
að hér sé um að ræða leifar af mannfórnasiðum á löngu
líðnum aldaskeiðum.
SMp Eimsklpafélagsins fiuiiu 255.073
snáleslir á því ári
ÍSLENZKAR AFURÐIR vom
afferindar á úm 35 höfnum í
Norður-Evrópu sl. ár. Á því ári
fluttu skip Eimskipafélags fs-
lands samtals 255.073 smálestir
af varningi eða umi 12% meira
en árið 1957.
Flutningar Eimskips skiptust
sem hér segir:
Á árinu 1958 fluttu skip
Eimskipafélagsins samtals 255.
073 smálestir af varningi eða
um 12% meira en árið 1957.
1958
smál.
Innflutningu-r 144.474
Útflutningur 10Í.0Í5
. Innanlandsfl. 9.584
1957
smál.
140.499
79.569
7.237
255.073 227.305
í nóvember 1958 bættist
„Selföss“ við ; skipastól.'lélags-
íns en sjómannaverkfail í júní
dró að sjálfsögðu nokkuð úr af-
kastamöguleikum skipanna.
EVRÓPUSIGLING AR.
Skip félagsins hafa hér um
bil undantekningarlaust siglt
fullfermd frá Evrópu og oft
fullfermd af íslenzkum afurð-
um til Evrópulanda.
Eimskipafélagið hefur ferðir
frá eftii-töldum stöðúm.
England Leith og Hull
Belgía Antwerpen
Holland Rotterdam
V-Þýzkal. Hamborg
A-Þýzkal. Rostock
Danmörk Kaupmannahöfn
Svíþjóð Gautaborg
Pólland Gdyniá
Lettland Ventspils eða Riga
Rússland Leningrad (á sumrin)
Finnland Kotka eða Helsingf.
Kappkostað hefur verið að
nýta skiprúm sem bezt. Erfitt
er að fá upplýsingar langt fram
í tímann um flutningsþörfina
og þess vegna hefur verið
synlegt að ákveða ferðir skip-
anna annarra en „Gullfoss",
með stuttum fyrirvara og í
mörgum tilfellum breyta ferða-
áætlun þeirra.
AMERÍKÚSIGLINGAR.
Undanfarin ár annaðist
,,Tröllafoss“ ásamt, frystiskipi
fluthinga milli íslands og New
York. Þáð'sem af erþessu;-ári
hefur ,,Tröllafoss“ annast fluín
ihg milli-'--EvíóþuÍáhdá og ís-
lands, en tvö frystiskip siglt
milli íslands og New York. Á-
stæðan fyrir þessari breytingú
er sú, að frystiflutningar hafa
aukizt til New York en flutn-
ingar frá New York minnkað
meðal annars sÖkum þess að
samkvæmt amerískum lögum
eiga amerísk skip kröfu á að fá
50.%. af vörum, sém, keyptar
eru samkvæmt sérstökúm sér-
samningum milli íslands og
Bandaríkjánna.
Skip félagsins eru tíðir gest-
ir á hinum ýmsu höfnum úti á
landi til að afferma innfluttar
vörúr og ferma útflutningsaf-
urðir. Reynt ér eftir fremsta
megni að fyrirbyggja um-
hleðslu í Reykjavík, enda er
umhleðsla tafsöm og kostnað-
arsöm þó oft verði ekki hjá
henni komizt. Skip félagsins
(Fwmhald á 18. sf3u) ♦-
ÞRÍR árekstrar urðu, er bif-
reið ók aftan á aðra, sem num-
ið hafði sfaðar eða hægt á sér
vegna umferðarinnar, í eitt
skiptið við Frakkastíg.
Tveir árekstrar urðu við við-
komustað SVR vestan við
Frakkastíg. í annað skiptið
rakst strætisvagn á bifreið, er
var að fara framhjá honum um
leið og hann fór af stað af bið-
stöðinni. í hitt skiptið ætlaði
bifreýð: framhjá gtrætisvagni,
sem þarna stóð, en rakst á bif-
reið, sem lagt hafði verið gegnt
biðstöðinni.
Tveir árekstrar urðu í bif-
reiðastæðum, í bæði skiptin í
þrengslum. Var í annað skiptið
bakkað á bifreið, en í hitt skipt
ið ætluðu tveir ökumenn-' að
leggja bifreiðum sínum í senn
og ætlaði hvor hinum of lítið
rúm.
Einu sinni sveigði ökumaður
til hægri um leið ng hann stöðv
aði vegna umferðar og rakst
þá á bifhjól, sem var að fara
fram hjá.
Ekið var á dreng. sem hljóp
út úr bifreið, er stóð við nr. 49,
og þvert yfir Laugaveginn fyr-
ir aðvífandi bifreið.
Ökumenn:
Nauðsynlegt er að sý:Ja sér-
staka aðgæzlu gagnvart oM>
tæki, sem á undan fer, til þess
að forðast árekstur.
Gætið ávallt varúðar, þegar
þér a-kið . frá brún akbraúíar,
Akið ekki fram úr öðru ökú-
tæki, nema unnt sé án hsétju
eða óþæginda fyrir aðra unv-
ferð. Gætið ávallt fyllstu var-
úðar, þegar ökutæki er í'kið
aftur á bak. Ökutæki má ekki
stöðva né leggja á þeim Stáð
eða þannig, að hættu geti vaÍÍL
ið fyrir aðra eða ónauðsynle'g-
um óþægindum fyrir itmí'eiif-
ina. Ökumenn, minnist þessá, cr
þér akið á þessum slóðum.
(Frá Umferðarnefnd
Reykjavíkur.)
EINS og Alþýðuhlaðið skýrði
frá í síðustu viku, hefiij. Þjóð-
minjasafnið í Kaupmannahöfn
verið fengið til þess að aldurs-
greina kolaða hirkibúta, sem
fundust þegar gerð var forn-
leifarannsókn á Bergþórshvoli
fýrir átta árum.
Nú hefur blaðinu borizt eftir-
farandi frétt frá Þjóðminjasafn
inu íslenzka:
Sarfsmenn Þjóðminjasafns-
ins gerðu fornleifarannsókn á
Bergþórshvoli 1951 og fundu þá
mikið hrunalag undan stóru
í ársbyrjun 1959 voru kolað-
ir birkibútar úr þessu lagi senS
ir til aldursgreiningarstoínún-
ar þjóðsafnsins í Kaup-marifS'affl
höfn og rannsakaðir þar fyriic-
vinsamlegan atbeina forst<k>i>
mannsins dr. J. Troels-SmátN,
Mæling á geislavirku kplí
(kolefni—14) í sýnishorni þeSS-
ara kolabúta hefur nú leitt tll-
þeirrar niðurstöðu, að viðkono
andi birkitré hafi vaxið' inhán
árabilsins 840—1040. NákvaéÚV-
ari aldursgreining fæst
með þessari aðferð enn sem
komiiði er. En niðurstaða þegsl**;
brunnu fjósi. Lagið var neðst kemur mjög vel heimi við þalí,
allra mannvistarlaga á sínum
stað Oo hlýtur því að vera mjög
gamalt og getur vel verið frá
Njálsbrennu, sem talið er að
yrði árið 1011_
sem ætla’ mátti um- aldur'braha
lagsins af legu þess í j:arðlöguh-
um. og hlýtúr að auka líkuamí’
fyrir því, að fjósið hafi brunn-
ið í Njálsbrennu.
Nokkur a£ skipuni Eimskipafélags íslands í Reykjavíkurhöfn,
Alþýðublaðið — 22. apríl 1959 *j^