Alþýðublaðið - 21.04.1964, Side 7

FRÁ CHRYSLER
UM þessar mundir er verið acS
prófa fimmtíu gastúrbínubíla frá
Chrysler verksmiðjunum í Banda
ríkjunum. Prófúninni verður ekki
lokið að fullu fyrr en um næstú
óramót. Þá mun 200 ökmenn, ó-
breyttir" borgarar víðsvegar í
Bandaríkjunum hafá ekið lúrbínu
bílunum um þriggja mánaða
skeið hver. Munu þeir síðan gefa
Chryslerverksmiðjunum skýrslu
um það hverju þeim finnst ábóta
vant í sambandi við bílana.
Hér hefur verið valin sú leið,
að láta venjulega ökumenn dæma
um bílana, í stað þess að láta bá
Frost h.f. og Jón Gíslason s.f.
Hafnarfirði
ivantar menn og stúlkur til flöknnar og frysti
húsavinnu.
Fæði og húsnæði á staðnum.
Upplýsingar í síma 50165 og 50865.
K I ivík
Herraföt — Fenningarföt.
Drengjaföt, ný efni, fallegt snið.
Kaupfélag Suðursiesja
vefnaðar.vörudeild.
ökumenn prófa þá, sem starfa í
þágu fyrirtækisins og hafa það
starf eitt að reyna nýja bíia.
Ef bílarnir fá góða dóma, mun
fyrir.ækið keppa að þvi að hefja
fjöldaframleiðslu á túrbínubílum
sem fyrst, hefur einn af forráða-
mönnum Chrysler verksmiðjanná
látið hafa eftir sér. Ef einhverjir
álvarlegir gallar koma í Ijós verð-
ur hafizt handa um að bæta úr
þeim og ákvörðun um fjöldafram
leiðslu ekki tekin fyrr en það hef-
ur tekizt.
Menn hafa mikla trú ó að túr-
bínuhreyfill Chryslérs eigi eftir
að gefa mjög góða raun. Hann
bjrennir hráolíu., steiriolíu, vín-
anda, gasolíu, eða með öðrum
orðum öllu eldsneyti, sem er
sæmilega fljótandi og brennur í
lofti. Þessir bílar óhreinká ekki
loftið með útblæstri sírtum.
Sjálf vélin er 130 hemlahestöfl
og er að styrkleika talin jafngilda
200 hemlahestafla venjulegri vél.
Dnfið er dá'í ið frábrúgðið því
sem venjulega er notáð í Chrysl-
er bila og eldsneytiséyðslan á að
vera tiltölulega rrtjög lítii.
Talið er að í venjulegum ben-
zínhreyf'i séu fjórum sinnum
fleiri hlutir en í túrbínuhreyflin-
um. Hann á að fara í gang jafn-
auðveldlega 'urtdir öllum kringum
stæðum. Hanh héfur aðeins eitt
rafkerfi og ekkert kælikerfi, þann
ig að ekki þarf að hugsa um frost-
lög eða því um' líkt. Ráfkerfið er
afar einfalt og tíð olíuskipti ó-
þörf. Aðeins eru þríí mæ1ar nauð
synlegir í mælaborði, hitamælir,
hraðámælir og snúningshraða-
mælir.
í akstri á bíllinn að vera mjög
þægiiegur, enginn mótortitringur
og mikið afl.
Herrasckkar
Crepe-nælon
MIKLATORGI
LÖGREGLAN í Osló fylgist náið
með því, að dieselbílar ekki spúi
frá sér meira sóti og óhreinind-
um en nauðsyn er til.
Nýlega athugaði lögreglan stræt
isvagna borgarirtnar í þessu augna
miði og komst að raun að útblást-
urinn var í flestum tilfeílum
langtum óhreinni en leyfilegt er
samkvæmt lögufn. Fékk strætis-
vagnafyrirtækið fyrirmæli um að
ráða þegar bót á þessU.
í íslenzkum lögum mun ekki
vera tilgreint neitc mark til að
miða við í þessum efnum, og raun
ar eina ákvæðið, sem mér hefur
í fljótu bragði tekizt að finna í
umferðarlögunum og lýtur að
þessu efni er í 5. gr. j., en þar
segir: „Á útblásturspípum hreyfla
skulu vera tæki er dragi úr há-
vaða“.
Það vill svo til að ég á oft leið
upp Hverfisgötubrekkuna og fæ'
þá ósjaldan framan í mig sótsvarfr
an reykmökkinn úr einhverjuin.
strætisvagninum, sem er að fara
upp brekkuna, eða einhverjum
öðrum stórum dieselbíl.
Séu engin laga- eða reglugerðár
ákvæði í gildi, sem leggja eig-
endum dieselbíla þá skyldu á
herðar að sjá svo um að útblást—
urinn frá bílunum mengi ekkil
andrúmsloftið að óþörfu, þyrfti
að se.ja slík ákvæði hið fyrsta.
í sumum stórborgum Banda—
ríkjanna, sér í lagi á vesturströndt
inni, hefur það verið lögfest aðT
eigendur allra bíla Clíka benzín—
bíla) skuli hafa á ú.blásturspípun—
um tæki, sem hreinsi útblástur—
inn. Tækin eru ekki dýr og frem--
ur auðvelt er að koma þeim fyrir.
Sumir bílaframleiðendur emc
meira að segja farnir að hafa-'
(Framhald á 13. síðu).
OG DÝRUSTU
MYNDIN sliýrir nokkrar staff- kaupendum fullkomna þjón-
reyndir í sambandi við stærstu
og dýrusfcu bíla heimjs; bíla
sem almenningur um alian
heim verður að l'áta sér nægja
að renna hýrum augum til og
láta sig dreyma um að aka.
Fyrir þá, sem þessa bíla
kaupa, hvort sem það eru ein-
staklingar eða fyrirtæki, skip'-
ir verðið litlu máli, og bílarn-
ir eru búnir samkvæmt óskum
væntanlegra kaupenda. Viiji
maður sjónvarp, snyrtíborð
eða bar, er það ekki nema sjálf
sagt, en kostar að sjálfsögðu
tal'sverðan aukaskilding.
Fyrirtækin, sem framlciffa
þessa bíla keppast um að vei:a
ustu. Til gamans má þess geta,
aff maffur nokkur, sem var ný-
búinn að kaupa sér Rollsi Royce
kvartaði undan einhverju
„tiklii“, sem hann ævinlega
hcyrffi, þegar Iiann kom inn í
bíllnn. Verksmiffjan sendi sér-
fræðing á veftvang og í Ijós
kom að „tikkið“ var í klukk-
unni í mælabörffinu. Að siíál'f-
sögðu var ekki erfitt að Iækka
„tikkið“ í henni.
Myndin liér að ofan talar
sínu máli. Bílarnir eru um það
bil sex mctrar á lengd, og læt-
ur nærri að lengdarmetrinn í
þeim sé 2C0 þúsund íslenzkar
krónur!
Motor
(alle med
áQir)
Bensin-
' forbruk
CADILLAC
6393 cc.
H
6,15 m
2,03

ALÞÝÐUBLAÐIÐ — 21. apríl 1964
Utblásturinn frá
diseibifreiðunum