BFÖ-blaðið - 01.12.1990, Blaðsíða 12

12
Niðurstaða úr könnun Hagvangs fyrir
Umferðaráð í nóvember 1990:
Meirihluti vill lækkun prómillmarkanna
Hagvangur gerði skoðanakönnun fyrir Um-
ferðarráð dagana 29. nóv.-5. des. 1990 þar
sem m.a. var spurt um afstöðu fólks til frum-
varps Arna Gunnarssonar. Helstu niðurstöð-
ur voru þessar:
- Af þeim sem tóku afstöðu vildu 55% lækkun
á prómillmörkum, 45% vildu ekki breytingu á
lögunum.
- Mun fleiri konur vilja lækka mörkin en
karlar. Um 64% kvenna vilja lækka mörkin,
45% karla.
— Um 51% íbúa höfuðborgarsvæðisins vill
lækkun á mörkunum, 60% íbúa á landsbyggð-
inni.
— Fylgi við lækkun eykst með aldri en þó er
meirihluti fyrir lækkun í öllum aldursflokk-
um.
Á.E.
NOTIIM
ENDURSKiNS-
MERKI!
Þaufásti
apótekum
og viðar.
IUMFERÐAR
'RÁÐ
Einar Guðmundsson:
Er raunhæft að
lækka prómillmörkin
í blóði ökumanna?
Nú liggur fyrir Alþingi frumvarp þess efnis
að lækka magn áfengis í blóði ökumanna úr
0,5 prómillum í 0,25 prómill.
í umferðarlögunum er skýrt greint frá því
að ökumönnum sé ekki leyft að nota vímuefni
við akstur. „Enginn má neyta áfengis eða
annarra örvandi eða deyfandi efna við stjórn
vélknúins ökutækis“, segir í 44. gr. umferðar-
laga. En umferðarlögin taka afstöðu til þess
hvenær ökumaður er undir áhrifum. Sam-
kvæmt lögunum er hann undir áhrifum ef
vínandinn er 0,5 prómill eða meira.
Nýjar rannsóknir sýna að hæfni ökumanna
til að stjórna ökutæki, sé skert mun fyrr og því
mætti ætla að ökumenn væru undir áhrifum
mun neðar en 0,5 prómill. Hæfni þess sem
neytt hefur áfengis fer eftir mörgum þáttum.
Aldur ökumanna er veigamikill þáttur. Ungir
ökumenn eru í meiri hættu en eldri. Þá hefur
drykkjumynstur ökumanna áhrif. Hæfni þess
sem neytir áfengis sjaldan skerðist meira en
þess sem neytir meira áfengis og oftar. Annað
líkamlegt ástand hefur einnig áhrif á hversu
mikið áfengi skerðir hæfni ökumanns.
Við hljótum því að spyrja? Einstaklingur
sem ætlar að neyta áfengis og aka á eftir, við
hvað á hann að miða hvort hann sé hæfur eða
ekki? Mjög erfitt er að svara þessu á einfaldan
hátt.
Frá sjónarmiði umferðaröryggis getur það
ekki verið æskilegt að ökumenn þurfi að taka
slíka ákvörðun. Þá er ógetið þess að ökumaður
með áfengismagn í blóði er með lakari við-
brögð og með skerta dómgreind til að taka
mikilvægar ákvarðanir á sekúndubroti, sem
hver einasti ökumaður verður að gera nokkr-
um sinnum í hverri ferð.
Heyra má þá gagnrýni að ef prómillmörkin
verði færð niður sé verið að skerða frelsi ein-
staklinga og jafnvel ekki hægt að neyta pilsn-
ers eða áfengs konfekts. Slík gagnrýni ber