Sovétvinurinn - 01.09.1934, Page 7

[SovétvinurinnJ
hvílíkt þrekvirki það hefir ver-
ið, að koma upp skipa smíða-
stöðvum til að smíða skipastól,
sem fullnægði flutningaþörfun-
um á Hvítahafinu, Eystrasalti,
Svartahafinu og Kyrrahafinu,
og auk þess á hinum mörgu,
stóru fljótum, sem lengd hafa
verið með skurðum, sem nern-
ur 24,000 km, fyrir utan fiski-
flotann, sem er margfalt stærri
nú en fyrir stríð. Þegar þess er
ennfremur gætt, að skipin eru
öll af nýjustu og fullkomnustu
gerð.
Jafnframt ]>ví, sem skipin
voru l>yggð, var Jiugsað fyrir
þýðingarmesta atriðinu, sem sé
því, að á þeim áttu mannlegar
verur að eyða æfistundum sín-
um og inna af liendi verk,
sem er aðkallandi nauðsyn í
þjóðfélaginu.
Svefnklefar slvipverja eru rúmgóðir og þægilegir.
Sérstakur matsalur er á öllum skipum, þar sem öll
skipshöfnin matast, jafnt skipstjóri sem kyndarar,
og jafnvel á fiskiskipunum eru l»aðklelar. Svo mikil
áherzla er lögð á lireinlæti og siðfágun, að allir
verða að þvo sér áður en þeir setjast að borðum,
sem breidd eru livítum dúkum, og l»er ekki á, að
þetta menningarsnið dragi úr vinnuafköstum sjó-
mannanna. Á liverju einasta skipi er salur, sem
nefndur er »rauða hornið«, en það er einskonar
setustofa skipverja. Þar er bókasafn, útvarpsviðtæki,
ýms hljóðfæri og fleira til dægrastyttingar, sum skip
hafa jafnvel kvikmyndir. í »rauða Iiorninu« eru
haldnir félagsfundir, flutt fræðsluerindi og ýmislegt
liaft til skemmtunar. Á farþegaskipunum taka far-
þegar jafnan þátt í samkomum skipverja og er það
bæði til fróðleilís og menntunar fyrir hvoru-
tveggja.
Yinnutími liáseta er 8 stundir, en kyndara 6
stundir. Unglingar frá 16—18 ára vinna lieldur ekki
nema 6 stundir á sólarliring. Sjómenn fá, eins og
allir verkamenn í Rússlandi, 14 daga sumarleyfi
með fullum launum. Kyndarar liafa þó mánaðarfrí
og skipverjar á þeim skipum, sem sigla allan vet-
urinn um Norður-ísliafið, fá helmingi lengra sumar-
frí en aðrir sjómenn.
Kaup sjómanna og lialnarverkamanna í Rússlandi
fer hækkandi árlega, í stað þess að kaup sjómanna
í Ameríku liefir síðan 1920 lækkað um 40% og í
Englandi, Ítalíu og Þýzkalandi kringum 30%. 1 þeiin
Til vinstri: Háset-
ar í sólhaði á
þilfari »Jan Rud-
zutak«.
Til hægri: Káeta
h á t s m a n n s i n s,
Heinz, sem fékk
fyrstu verðlaun í
samkeppni um
fyrirmyndarkáetu
á mótorskipinu
»Jan Rudzutak*.
L