Vísir - 26.11.1963, Síða 5

V1SIR . Þriðjudagur 26. nóvember 1963. 5
Jón Sigurpálsson
Minningarorðs
1 dag fer fram útför Jóns Sigur-
pálssonar, sem um alllangt skeið
var auglýsingastjóri þessa bláðs og
afgreiðslumaður, og um tíma með-
eigandi.
Jón var fæddur í Flatey á Skjálf-
anda 31. okt. 1886, sonur hjónanna
Dorotheu Jónsdóttur og Sigurpáls
Kristinssonar, formanns. Jón var 4
ára er hann missti föður sinn og
fluttist ungur til Húsavíkur og
stundaði sjómennsku á unglingsár-
um, en hugurinn var þó við annað
bundinn, því að hann hafði mikinn
áhuga á að afla sér menntunar, og
reyndist sóknarpresturinn í Húsa-
vlk, síra Jón Arason, honum hin
mesta hjálparhella í því efni. Afl-
aði Jón sér.ágætrar menntunar af
eigin ramleik og með hjálp prests-
ins. Rithönd Jóns var svo fögur að
frábært þótti. Um tíma var hann
starfsmaður Verzlunar Bjarna Bene
diktssonar, en fluttist svo hingað
til Reykjavíkur, og starfaði við Vísi
sem fyrr var getið. Eftir að hann
lét af störfum þar annaðist hann
bókhald fyrir Byggingafélagið Stoð
o.fl. Verzlun rak hann um tíma.
Jón var kvæntur Guðrúnu Tómas
dóttur frá Barkarstöðum og eign-
uðust þau fjögur börn, Eru þau öll
á lífi. /
Jón var prúðmenni í framkomu,
góður samstarfsmaður og drengur
góður. — A. Th.
HÆRRA VERÐA
SÍLDARL ÝSINU
Lokið er nú sölu á öllu síld-
arlýsi, er Síldarverksmiðjur rik-
isins framleiddu í sumar og nær
allt sfldarmjöl er einnig selt.
Hefur verð á síldarlýsi farið
hækkandi á heimsmarkaðinum
og hefur fengizt hagstætt verð
undanfarið.
Síldarlýsisframleiðslan í sum
ar nam 15.500 tonnum. í byrj-
un ársins var verðið á síldarlýsi
á heimsmarkaðinum 46 pund pr.
Næstu árbækur Ferðafélags ís-
lands verða um Austur-Húnavatns
sýslu sem kemur út seint í vetur
eða n.k. vor og síðan árbók um
Norður-Þingeyjarsýslu fyrir 1965.
Þá fyrmefndu hefur Jón Eyþórsson
veðurfræðingur skrifað, en Gísli
Guðmundsson alþm. bókina um
Norður-Þingeyjarsýslu.
Frá þessu skýrði Jón Eyþórsson
í hófi sem Ferðafélagið efndi til
fyrir fréttamenn og ýmsa velunn-
ara félagsins I Skíðaskálanum I
Hveradölum í fyrradag. Jón Ey-
þórsson hefur verið ritstjóri
Árbókar Ferðafélagsins undanfarna
áratugi og búið hana undir prent-
un. Þetta er lang veigamesta ís-
landslýsing sem skrifuð hefur ver-
ið — samtals 35 bækur — og er
orðin mjög eftirsótt.
Jón Eyþórsson sagði að búið væri
að lýsa öllum sýslum landsins
nema Austur-Húnavatnssýslu, Norð
ur-Þingeyjarsýslu, Rangárvallasýslu
og nokkurn hluta af Norður-Múla-
sýslu. Nú væri búið að ákveða að
gefa út lýsingar tveggja þeirra
fyrst nefndu og koma þær út að
tonn og var nokkurt magn af
sumarframleiðslunni á síldarlýsi
selt á því verði. En síðar í sum
ar hækkaði verðið. Og í ágúst
var það komið upp I 62 pund á
tonnið. Seldu SR 7-8 þús. tonn
á þvl verði. 1 síðustu viku seldu
verksmiðjurnar síðan 8 þús, lest
ir á 71 og 72 pund tonnið.
Framleiðsla SR á slldarmjöli
var 18000 lestir I sumar. Er sú
framleiðsla nær öll seld.
ári og 1965. Þegar heildarlýsingu
Iandsins væri lokið er það hug-
myndin að breyta efni árbókarinn-
ar á þá lund að hún flytji ýmist
ferðasögur eða lýsingar á einstök-
um svæðum I byggð eða óbyggð,
ef ástæða þykir, að gera þeim betri
eða Itarlegri skil en áður hefur ver
ið gert I árbókunum. Er þar af
mörgu að taka.
Síðasta árbók Ferðafélagsins fjall
aði, svo sem kunnugt er, um Bárð-
argötu og Vonarskarð, og skrifaði
dr. Haraldur Matthíasson hana. I
henni eru 90 örnefni sem ekki voru
til áður. Er þetta I þriðja skiptið
sem Ferðafélagið hefur tekið að sér
að gefa ákveðnum landssvæðum
nöfn, þar sem örnefni voru fá fyrir
Hin t.ö landssvæðin voru Kerlingar
fjöll og Tindafjallajökull.
Framkvæmdastjóri Ferðafélags-
ins, Einar Þ. Guðjohnsen, skýrði
I höfuðdráttum frá helztu starf-
semi þess I sumar. u' nn
gat þess m.a. að fc .:rið
87 ferðir á sumrinu samtals
2244 þátttakendum og er það bæði
fleiri ferðir og meiri þátttaka en I
fyrrasumar. í Heiðmörk voru 5
Undir lok marzmánaðar 1956
kom lítið og snoturt skip til
landsins, nýsmíðað, frá Morsdal,
Danmörku, og hóf ferðir hér I
flóanum — hina fyrstu 30. marz
— og hefir nú á 7 árum og miss-
erii betur flutt hvorki fleiri né
færri æn 320.000 farþega í Akra
ness- og Borgarnessferðum sfn-
um. Þetta skip er Akraborgin.
Skipstjóri hennar hefir frá upp-
hafi verið Þórður Guðmundsson.
þúsund trjáplöntur gróðursettar.
Keyptur var lltill en góður skúr og
fluttur norður á Hveravelli, þar
sem hann var notaður fyrir hús-
vörð I sumar. Unnið var að endur
bótum á Þórsmerkurskála. Þá voru
dýnur endurnýjaðar þar sem helzt
þótti þörf I skálunum. Gefið var út
nýtt íslandskort I 10 þúsund ein-
tökum. Talstöðvar voru I sælu-
húsunum á Hveravöllum og Þórs-
mörk I sumar og húsverðir I báðum
skálunum. Unnið var að vegarruðn
ingi hjá Bláfjöllum austanverðum
og meiningin að gera bílfært með-
fram þeim öllum að sunnan.
Hófinu stjórnaði forseti Ferða-
félagsins, Sigurður Jóhannsson
vegamálastjóri. Tóku ýmsir til máls
og þ.á.m. Valdimar Örnólfsson sem1
kvaðst hafa staCIð I samvinnu við
Ferðafélagið undanfarin þrjú sum-
ur og fengið hjá því sæluhúsið í
Kerligarfjöllum til afnota fyrir
skíðaskóla. Nú væri það meining-
in að byggja sérstakt hús I Kerl-
ingarfjöllum fyrir skólastarfsem-
ina svo að félagið gæti tekið sælu
hús sitt að nýju til gistingar og
dvalar fyrir gesti.
— Þú skalt ekki birta neitt
viðtal um þetta, sagði Þórður
við mig á skipsfjöl Akraborgar
fyrir skömmu, „en ég skal láta
þér 1 té nokkrar tölur um far-
þegaflutningana, og I þær get-
urðu gluggað".
Og tölumar fékk ég og hefi
gluggað dálítið I þær, ' og gat
ekki varizt þeirri hugsun, að lík-
lega fari það fram hjá mörgum
hve mikilvæg samgöngubót hef-
ir verið að þessu litla, vinsæla
skipi, sem flesta daga ársins fer
til Akraness og Borgarness, —
næstum hvernig sem viðrar, á
erfiðri siglingaleið — á þessum
tlma, þegar maður heyrir oft, að
enginn geti hreyft sig „nema
skipta tugum þúsunda árlega,
hafa hjól undir löppunum“,
kemur I ljós af tölunum, að þeir
sem finnst sér henta betur að
fara á Akraborginni milli Reykja
víkur og Akraness. Mestir voru
farþegaflutningarnir milli þess-
ara staða, þegar verið var að
byggja sementsverksmiðjuna, —
komust I yfir 40 þúsund á ári.
— Farþegafjöldinn til Borgar-
ness og frá er miklu minni, enda
minni bær — og auk þess lengri
sjóferð og hættara við sjóveiki I
vondúm veðrum, og velja sé'r því
heldur bílfar, og hefir þó árleg-
ur farþegahópur I Borgarness-
ferðum haldizt nokkurn veginn,
svo að allmargir eru þeir, sem
kunna því vel að fara sjóleið-
ina.
Fyrsta árið, frá 30. marz voru
farnar 187 ferðir til Borgarness
með 4319 farþega, til Akraness
383 ferðir með 29.546 farþega
Viðkomur á Akranesi I Borgar-
nesferðum 366.
Árið 1959 voru Borgarnesferð
ir I Borgarnes með 6264 farþega
og til Akraness 476'með 34.838.
Viðkomur á Akranesi I Borgar-
nesferðum 499.
Árið 1958 voru Borgarnesferð
ir 251 með 6499 farþega og til
Akraness 475 með 33.149 far-
komur á Akranesi I Borgarnes-
ferðum 521.
Ári, 1959 voru Borgarnesferð-
ir 263 með 5810 farþega og til
Akraness 471 með . 37.328. Við-
komur á Akranesi 525.
Árið 1960 voru Borgarness-
ferðir 246 með 5311 farþega og
til Akraness 461 með 37.291.
487.
Viðkomur I Borgarnesferðum
Árið 1951 voru Borgarnesferð-
ir 255 með 4380 farþega og til
Akraness 484 með 38.549. Við-
komur á Akranesi I Borgarness-
ferðum 525.
Árið 1962 voru Borgarnesferð
ir 248 með 3311 farþega og til
Akranes 475 með 33.149 far-
þega.
Á þessu ári (1963) til 11. nóv.
224 ferðir með 2830 farþega og
til Akraness 438 með 29.498.
Viðkomur á Akranesi það sem
af er árinu 448.
Til Borgarness hafa þannig
verið farnar alls 1946 ferðir með
38.714 farþega, til Akraness 3658
með 281.151 farþega — og við-
komur á Akranesi I Borgarnes-
ferðum 3864.
Rétt er að geta þess þó al-
kunnugt sé, að vöruflutningar
Akraborgarinnar til Borgarness
eru Borgarfjarðarhéraði mjög
mikilvægir. Og Akraborgin flyt-
ur borgfirzku mjólkina til okk-
ar Reykvíkinga. — A. Th.
t
Þökkum af heilum hug auðsýnda samúð við fráfall og
jarðarför
GUÐRÚNAR HANNESDÓTTUR
Páll Zóphóníasson og fjölsk.
r
Næstu árbækur F.I.:
Austur-Húnavatnssýsla
og Norður-Þingeyjarsýsla