Vísir - 18.03.1966, Síða 7

Vísir - 18.03.1966, Síða 7
V1SIR . Föstudagur 18, marz 1966, Á STRANDSTÁÐ lllliii það er einkennileg staðreynd, að hér svo að segja við bæjardyrnar á Reykjavík er stðrt landssvæði, sem er óbyggt og hefta má að sé algerlega ó- fært öllum nema fuglinmn fljúg andi að komast þangað, sérstak lega þegar tekur aö hlána að vorinu. Þessi staður er Geldinga nesið, en þar gerðist sá atburð- ur um síðustu helgi að drukkinn maður strandaöi stórum og ný- legum fiskibát norðan á nesinu. Síðan má segja aö sveit björg unarmanna hafi brotizt þangað á strandstaðinn á jeppum og trukkum með drifi á öllum hjól- um. Og þar hefur þetta björg- unarlið síðan orðið að hafast viö í tjöldum, því aö það er varla vinnandi verk, að vera aö hafa fyrir því að byltast á jeppa bílunum fram og aftur til borg arinnar um stórgrýtisurðir, for- uga mela og mýrar. Á stríösárunum munu Bretar hafa sett upp virki fremst í Geldinganesinu og gerðu þeir þá bílveg þangað, en ekkert hefur verið hugsað um aö halda þeim Tjaldbúðir björgunarmanna á hamarsbrúninni. í baksýn sér yfir Þemey og Álfsnes og Esjuna. Þannig liggur Mjöll skorðuð f klettunum og smá-brimölduskvettur brotná á klnnungi hennar. Spjall J umræðum um þjóömálin aö undanfömu hefur því hvað eftir annað verið haldið fram af forsvarsmönnum stjórnarand stöðunnar að hneyksli væri hve málum útvegsins væri lítt sinnt og þessi mikilvægi atvinnuveg- ur látinn sitja á hakanum. Um ekkert væri hugsað nema ál- bræðslu af hálfu stjómarvald- anna. Aflmeiri og hættulegri skeyti hefði stjómarandstaðan að vísu getað valið sér, en slíkt slöngukast, en það mun mála sannast, aö erfitt er um árásar efni, og því er gripiö til þessa ráðs. ^jannleikurinn er hinsvegar vitanlega sá, að saga útvegs ins hér á landi síðustu árin hef- ur veriö saga uppbyggingar og mikillar framþróunar. Skulu um það hér tekin nokkur dæmi, sem sýna þetta svart á hvítu. Um það leyti sem stjórn Lúö- víks og Eysteins fór frá völd- um vom til í landinu alls 49 fiskiskip sem voru yfir 100 lest- ir að stærð. Á síöasta ári voru þessi skip orðin hvorki meira né minna en 172 talsins. Nú vita allir að uppgripin og afla- magnsvöxtur síðustu ára bygg- ist einmitt aðallega á þessum skipum, sem inn í landið hafa verið keypt á síðustu árum. Þau kaup hefur ríkisstjórnin auðveldað mönnum meö margs konar fyrirgreiðslu. Lítum þá á síldariönaðinn og þróun hans síöustu árin. Áriö 1958 var heildarafkastageta síldarverk- smiðja landsins alls 70.840 mál á sólarhring. Nú er afkastaget- an oröin 120.250 mál á sólar- hring, næstum því helmingi meiri. Tekjur þjóðarinnar af síldinni hafa líka stórvaxið á síðustu árum, en þaö myndi ekki hafa verið ef verksmiöju- rýmið hefði ekki verið svo stór lega aukið. Tjá má einnig líta á fjármuna- “ myndunina í útveginum en hún gefur einna gleggsta mynd af þvf um hvaöa alhliða upp- byggingu þar hefur veriö aö ræða. Sé fjármunamyndunin reiknuð á verölagi ársins 1960, til þess að gefa nákvæma mynd kemur I Ijós, að í vinnslu sjáv- arafurða var hún árið 1959 sam tals 108 millj. kr. En áriö 1965 var hún samtals 185 millj. kr. Tj'rekar ætti ekki að þurfa vitn anna við um þá staöreynd að verulega aukið fjármagn hef ur verið lagt til sjávarútvegs- ins og alhliða staðið að upp- byggingu hans á undanförnum árum. Allur söngur um að hann hafi verið látinn sitja á hakanum er falssöngur. Þaö sýna fyrrgreindar upplýsingar og tölur betur en langt mál. Þess vegna mun stjórnarand- stöðunni ekki takast aö telja mönnum trú um að þessi und irstöðuatvinnuvegur hafi verið vanræktur síðustu árin. Nú eru ný áform á prjónunum í iðju- málunum, áform sem munu verða til heilla fyrir alla þjóö- ina. En framkvæmd þeirra mun ekki hafa það í för með sér að dregiö verði úr vexti og þróun sjávarútvegsins. Það hefur eng um dottið í hug. Vestri vegi við og má segja aö hann sé horfinn, eigmlega sokkinn niður f leöjuna. Landslag á Geld mganesi kemst einna næst því sem freömýrunum er lýst og sér staklega nú um þesar mundir eftir leysingarnar, holklaki er þar undir og allur jarðvegur þar yfir ein aurleöja. préttamaöur Vfsis var nú send ur í fyrradag út á Geldinga- nesiö til að finna staðinn þar sem báturinn liggur strandaður. Þetta var ekkert áhlaupaverk, báturinn falinn noröan á nesmu og framarlega á því, svo leiðin er löng þangaö. Ekki var um það að ræða aö komast lengra á venjulegri bifreið en upp í Gufu nýs. Þaöan , v^rð , syo að ganga iM| g^URUfWS€teíP«i---fýíSt' .áíður að Eiði. Geldjnganes er í raun- inni einskonar eyja, en þó tengd viö land með sandrifi eða eiði, sem jafnvel far í kaf á hæstu flööum. Leiðin yfir eiöið var nú greiðfærari hlutinn. Síðan tók við hin langa gönguferð vestur eftir aurugum Geldinganesháls- inum. En það er um það bil klukkustundar gangur á strand staöinn og jafnvel spurning hvort jeppamir eru ekki fullt eins lengi á leiðinni. ^allt í einu blasir við frammi á hamrabrúninni norðan megin á nesinu tjaldbúð, fólks- flutningabíll og tveir stórir gul- málaöir trukkar. Þar er komið aö strandstað. Komiö er að tjald búðinni og má sjá þar úti við kringum tjöldin ýmiskonar vist ir, svo sem pepsikóla kassa, mjólkurhyrnur og fleira. Raf- magnsstöö hefur veriö sett upp og er í gangi og í náttúruþögn- inni glymur í talstöð frá Gufu- nesi. Þar inni í fólksflutningabíln- um hittum við Kristin Guð- brandsson forstjóra Björgunar h.f. Aðrir eru ekki við tjaldbúð- ina, því nú er að falla út og um að gera að nota tímann með- an lágsjávað er að vinna aö björgunarstarfinu. Kristinn seg- ir mér, aö þeir frá Björgun hafi komið þarna strax á sunnudag- inn og byrjað þegar í stað á verki sínu. — Er nokkur von um björg- un, það er sagt að báturinn sé ; svo skemmdur? — Já, viö þéttum upp í götin. Hitt er verra að báturinn hefur borizt viö landtökuna upp í grjótiö og situr þar fastur. Björgunarstarfiö er £ því fólgið, aö ná grjótinu, og margt af þvl eru stórir klettar, undan honum, svo hann geti þá flotið á flóði. Og ég þykist viss um að geta náð honum út, þaö er þolinmæð isverk og aðalatriðið aö bann rjúki ekki upp með vestanroki, ég vona að hann sé að verða norðlægari, en bezt af öllu væri þó að vindurinn yrði austlægur eða landsynningur. Aðstaðan er ekki upp á það bezta núna, það hefur verið útsynningur og er súgur í sjónum. A/'ið göngum nú saman fram á hamarinn. Mótorbáturinn Framhald á bls. 13 ; Kranabíllinn, sem var látinn síga niður i fjöruna, að verki. Menn- imir vinna að þvi að koma trossum undir grjót og kletta.

x

Vísir

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.