Dagur - 10.06.2000, Blaðsíða 10

10 — LAUGARDAGUR 10. JÚNÍ 2 00 0
Vgpr
ÞJÓÐMÁL
Alvarlegar athugasemdir
HJORLEIFUR
GUTTORMS-
SON
SKRIFAR
Athugasemdir sendar
skipulagsstofnun
vegna fmmmats-
skýrslu um mat á fram-
kvæmdinni Upphéraðs-
og Norðurdalsvegur
Atlavík-Teigshjarg í
Fljótsdal.
Undirritaður hefur kynnt sér fram-
lagða frummatsskýrslu og hefur
ástæðu til að gera við hana alvar-
legar athugasemdir. Yfiriýstur höf-
uðtilgangur framkvæmdarinnar er
skv. skýrslunni: „...að hægt sé að
mæta þeim þungaflutningum og
umferð sem fylgir fyrirhuguðum
virkjunarframkvæmdum." (bls. 5)
og „...að bæta burðarþol og vegfer-
il vega að hinu fyrirhugaða virkj-
anasvæði í Fljótsdal." (bls. 24).
1. Furðu sætir að í skýrslu fram-
kvæmdaaðila skuli ekki tekin til-
umfjöllunar sá kostur að endur-
nýja brú á Lagarfljót við Egilsstaði
og heina flutningum vegna hugs-
anlegra virkjunarframkvæmda
norðan Vatnajökuls um Fell og
Fljótsdal norðan Fljóts. A þetta er
ekki einu sinni minnst í umljöllun
um „aðra valkosti" rétt eins og
þessi möguleiki væri ekki til staðar.
Þegar af þessum ástæðum er
framlögð skýrsla ótæk til mats, svo
augljósan kost sem hér er um að
ræða og eðlilegan að dómi undir-
ritaðs. Helstu rök fýrir því að þessa
leið beri að velja eru eftirtalin:
a. Brýna nauðsyn her til að end-
urnýja Lagarfljótsbrú hið fyrsta,
þar eð núverandi brú stenst engan
veginn almennar burðarþolskröf-
ur. Vaxandi þungaflutningar verða
um Lagarfljótsbrú á næstu árum,
„Furðu sætir að i skýrslu framkvæmdaaðiia skuli ekki tekin til umfjöllunar sá kostur að endurnýja brú á Lagarfljót
við Egilsstaði, “ segir Hjörleifur Guttormsson í athugasemdum sínum.
og aukast enn ef ráðist yrði í bygg-
ingu álverksmiðju á Reyðarfírði.
h. Það er röng nýting fjármagns
og sóun á almannafé, ef fyrst ætti
að byggja brú yfír Jökulsá í Fljóts-
dal sem stæðist kröfur um þunga-
flutninga í þágu virkjunarfram-
kvæmda og síðan að endurbyggja
Lagarfljótsbrú í almannaþágu,
m.a. vegna þungaflutninga.
c. Algjör óvissa ríkir um hvort
eða hvenær til virkjunarfram-
kvæmda kemur í Fljótsdal og ann-
ars staðar norðan Vatnajökuls.
Með það í huga er fásinna að ætla
nú að ráðast í umrædda vega- og
brúagerð á þeim forsendum sem
skýrslan gerir ráð fyrir.
d. Afar óæskilegt væri að beina
umferð vegna virkjunarfram-
kvæmda ef til kæmu, þar á meðal
vegna þungaflutninga, um Hall-
ormsstað sem einn helsta ferða-
mannastað á Austurlandi. Hall-
„Það er röng nýting
fjármagns og sóun á
almannafé, ef fyrst
ætti að hyggja hrú
yfir Jökulsá í
Fljótsdal sem stæðist
kröfur um þunga-
flutninga í þágu
virkjunarfram-
kvæmda og síðan að
endurhyggja
LagarQjótsbrú í
almannaþágu, m.a.
vegna þungaflutn-
inga.“
ormsstaður hefur stöðu friðlands,
ef Ieitað er samanburðar við frið-
lýst svæði að náttúruvemdarlög-
um. Verður að telja það sjálfstætt
og eðlilegt markmið að létta svo
sem kostur er á vélknúinni umferð
um Skóga, þ.e. svæðið frá Valla-
neshálsi inn að Gilsá. Þetta á einn-
ig við um almenna umferð nú og í
framtíðinni inn á Fljótsdalsheiði
og að Snæfelli, sem mun öðru
fremur Ieggjast austan Fljóts, ef
vegur norðan megin verður lakari.
e. Með því að beina umferð
vegna virkjunarframkvæmda um
Lagarfljótsbrú og inn í Fljótsdal
norðan Fljóts verður komist hjá
fjölmörgum ókostum og áhættum
sem fylgja myndu ef fallist væri á
tillögu framkvæmdaraðila. Engir
hliðstæðir annmarkar eru á vega-
gerð norðan Fljóts, þótt auðvitað
verði að vanda til hennar.
f. Engar tafir sem máli skipta
yrðu á vegabótum í þágu um-
ræddra hugsanlegra virkjunar-
framkvæmda með því að velja
þann kost sem undirritaður reifar
hér. Undirbúningur að skipulagi
vegna nýrrar brúar á Lagarfljót við
Egilsstaði, svæðisskipulagi Héraðs
og aðalskipulagi Fellahrepps, er á
Iokastigi og stefnt að afgreiðslu
innan árs.
g. Vegabætur í Fljótsdal austan
Jökulsár verða auðvitað á dagskrá
eftir sem áður og unnt yrði að
gaumgæfa betur en ella nauðsyn-
legar samgöngubætur á þeirri leið.
Sem sjá má af ofangreindu eru
augljós og þung rök fyrir því að
beina vegabótum í þágu hugsan-
legra og allsendis óvissra virkjun-
arframkvæmda í Fljótsdal að Lag-
arfljótsbrú og veginum inn Fell og
Fljótsdal norðan Lagarfljóts. I öllu
falli verður að gera kröfu til þess
að sá kostur fái umfjöllun með
hliðstæðum hætti og sú hugmynd
sem framkyæmdaraðili hefur nú
lagt fram til mats áður en úrskurð-
að er endanlega um mat á um-
hverfisáhrifum.
2. Meginókostir auglýstra vega-
framkvæmda á leiðinni Atlavík-
Teigsbjarg eru:
a. Aukin umferð um Hallorms-
staðaskóg.
b. Brúargerð á Jökulsá sem rýfur
landslag horft til Fljótsdals að
utan.
c. Veruleg hætta á flóðum og
landspjöllum ofan ráðgerðrar brú-
ar á Jökulsá frá Gilsáreyri yfir á
móts við Hjarðarból.
d. Ferðamannastaðir í Fljótsdal,
Skriðuldaustur og Valþjófsstaður,
verða úrleiðis miðað við hringferð
um Löginn.
e. Byggðin í Fljótsdal/Suðurdal
verður afskekkt miðað við núver-
andi tilhögun samgangna og þann
kost að reisa nýjar brýr fyrr eða síð-
ar innar í dalnum.
Framhjá flestum ef ekki öllum
þessum annmörkum verður kom-
ist með því að beina fjármagni til
vegabóta að Lagarfljótsbrú og upp-
byggingu vegarins um Fell og
Fljótsdal norðan Lagarfljóts.
Endurmeimtim sunn-
lenskra skólastjóra
Skólastjórnendur á Suðurlandi tóku þátt í námskeiði í Vestmannaeyjum í
vor um námskrárgerð. - mynd: fréttir i eyjum.
Á Suðurlandi eru 24 grunnskól-
ar frá Þorlákshöfn í vestri að
Kirkjubæjarklaustri í austri, auk
þess eru tveir grunnskólar í Vest-
mannaeyjum. Skólarnir eru
bæði í dreifbýli og þéttbýli og
nemendafjöldi þeirra er frá um
það bil 30 nemendum til 450
nemenda. Þrátt fyrir ólíkar ytri
aðstæður eiga skólarnir margt
sameiginlegt, raunar flest sem
lítur að faglegri vinnu og innra
starfi skólanna.
Skólastjórnendur á Suður-
landi hafa á undanförnum árum
staðið fyrir reglulegu nám-
skeiðahaldi og endurmenntun
frrir skólastjóra í þeim tilgangi
að bæta starfið í skólunum og til
þess að miðla reynslu og upplýs-
ingum miili skólanna. Skóla-
stjóranámskeiðin hófust 1996 í
samstarfi við Skólaskrifstofu
Suðurlands. Fyrstu tvö árin voru
þau í samvinnu við Endur-
menntunarstofnun Kennarahá-
skóla Islands og leiðbeinendur
voru frá Kennaraháskólanum,
Olafur H. Jóhannsson sem fjall-
aði um skólaþróun og Steinunn
Helga Lárusdóttir sem tók fyrir
sjálfsmat skóla. Hvert námskeið
hefur tekið hálfan til heilan vet-
ur þar sem skiptast á námskeiðs-
dagar sem dreift er á skólaárið og
síðan heimavinna og skil á verk-
efnum. Námskeiðin hafa verið
haldin á ýmsum stöðum á Suð-
urlandi. Á öllum námskeiðunum
hafa skólastjórar unnið að hag-
nýtum verkefnum sem tengjast
áherslum og aðstæðum á hverj-
um stað og stuðlað hafa að um-
bótum í skólastarfi.
Skólanámskrá, tæki til
gæðastjórmmar?
I vetur var skólastjóranámskeið-
ið um gerð skólanámskrár. Leið-
beinendur voru ráðgjafarnir Jón
Baldvin Hannesson og Rúnar
Sigþórsson. Ný aðalnámskrá
grunnskóla kallar á breyttar
áherslur í skólanámskrá og á
námskeiðinu lærðu skólastjórar
ýmsar góðar leiðir við gerð henn-
ar. Þeim vinnubrögðum má líkja
við gæðastarf í fýrirtækjum. I öll-
um skólanámskrám koma venju-
lega fram ýmsar hagnýtar upp-
lýsingar um skólastarfið. Góð
skólanámskrá á einnig að vera
lifandi tæki sem getur orðið
grundvöllur að sjálfsmati skóla
og undirstaða fyrir umbótastörf.
Námskeiðinu lauk með tveggja
daga fundi í Vestmannaeyjum nú
í vor. Heimamenn í Eyjum tóku
vel á móti hópnum og var skóla-
stjórum mikill sómi sýndur er
þeim var boðið til móttöku í
Fiskasafninu í boði bæjarstjórn-
ar.
Það er skólastjórum mikils
virði að hafa þennan vettvang til
endurmenntunar enda hafa
skólanefndir og sveitarstjórnir á
Suðurlandi ávalt sýnt þessum
námskeiðum áhuga og velvild.