Dagblaðið Vísir - DV - 06.02.1988, Blaðsíða 5

Dagblaðið Vísir - DV - 06.02.1988, Blaðsíða 5
I LAUGARDAGUR 6. FEBRÚAR 1988. 37 Bflar ur á litlum hraða og þar með aukin mengun í útblæstri. í venjulegu kveikjukerfi er bilið á milli odda í kertinu takmarkaö við 0,8 millimetra til þess að neistinn hlaupi rétt á milli. í þéttakerfinu er hægt að auka þetta bil upp í 1,5 milli- metra. í öðrum kveikjukerfum, sem byggð hafa verið á þéttum og hafa verið reynd fram að þessu, hefur jafhmikið kertabil orsakað önnur vandamál. Þörf hefur verið á mun meiri ein- angrun og eins hefur álagið á hreyf- anlega hluti kveikjunnar verið mun meira. Þá er einnig hætta á útvarps- truflunum og ekki er hægt að ganga fram hjá hættunni á því að jafnhá spenna og 40 þúsund volt geti valdið hættu. Þettá eru meginástæðurnar fyrir því að þéttar hafa ekki verið notaðir í kveikjukerfum fram að þessu í stað venjulegra háspennukefla, en Saab Dl-kerfið leysir flest þessra vanda- mála. Nútímarafeindatækni Ein ástæðan til þess að þróun þess- arar nýju kveikjutækni hefur gengið jafnhægt og raun ber vitni er sú að fram að þessu hefur reynst nær óger- legt að stýra raunhæfu kveikjukerfi sem byggt er á þéttum. Hönnuðirnir hafa orðið að treysta á venjulegar mekanískar kveikjur með hreyfanlegum hlutum sem ekki hafa getað staðist kröfur um hraða og nákvæmni. Þá hefur það hamlað þróuninni að kveikjuhlutir byggjast á magni, að- eins hlutar sem framleiddir eru í nægilega miklum mæli hafa reynst ábatasamir. Með því að hagnýta sér nútíma rafeindatækni hefur reynst unnt að koma fram með nýja hönnun.'Krafan um að hlutirnir séu framleiddir í miklu magni er ekki lengur fyrir hendi og það er örðið bæði tæknilega Dl-kerfið getur sent frá sér „fjölneista" eöa marga kveikineista i kulda þegar erfiöara er að kveikja í eldsneytisblöndunni. einu til kertisins þegar þörf er á. Þettn er meðal annars nauðsynlegt við gangsetningu og fjárhagslega hagkvæmt að fram- leiða slíka hluti í minni skömmtum. Þetta nýja Dl-kerfi er að öllu leyti hannað af tæknimönnum Saab- Scania og verður fjöldaframleitt í Svíþjóð. Háspennukefli á hvert kerti Tæknimenn Saab-Scania hafa þró- að tækni byggða á þéttum til smíði nýja Dl-kerfisins en jafnframt komist hjá vanköntunum. Með því að láta hvert kerti fá sitt eigið háspennukefli af alveg nýrri gerð og sambyggja það kertinu hefur verið komist hjá spennutapi líkt og hætta er á í venjulegri kveikju með háspennuþráðum. Sérstök há- spennukefli fyrir hvert kerti hafa áður þekkst í bílum með tvígengis- •vélar en áfram hefur verið hætta á spennutapi vegna þess að þá voru notaðir kertaþræðir. í Dl-kerfinu er spennan, sem fer til háspennukeflanna, til þess að gera lítil, um 400 volt, en ekki spennt upp í kveikispennu fyrr en um leið og þörf er á neistanum. Þetta kemur jafnframt í veg fyrir að kveikjan verði næm fyrir sveiflum Framhald á næstu síðu JÖFUR hr Notaðir bílar í úrvali km. Verð 480.000 Peigeot 309 GR árg. 1987, dokk- Peugeot 205 GR árg. 1987, rauður, Dodge Aries station árg. 1981, silf- Lada Samara árg. 1986, rauður, Galant 2000 GLX árg. 1986, silfur- ?!!T*h"!'» *tí.ra«?*kk' ekÍn" 30'°00 ekinn 8.000 km, bíll sem nýr. Verð urgrár, vel með farinn, ekinn 86.000 ekinn 15.000 km. Verð 200.000. grár, vökvast., rafmrúður og m. Verð Ö5 km. Verð 330.000. og speglar, ekinn 30.000 km. Verð 560.000. Volvo 144 DL árg. 1982, rauður, Nissan Cherry árg. 1985, gullsans, Nissan Cherry árg. 1983, blásans, Daihatsu Charade turbo árg. 1984, útvarp, vetrardekk, ekinn 90.000 sjálfskiptur, ekinn 30.000 km. Verð ekinn 68.000 km. Verð 220.000. dökkgrásans topplúga ekinn km. Verð 375.000. 350.000. ' 65.000 km. Verð 350.000.' Daihatsu Charade árg. 1982, sjálfsk., rauður, ekinn 67.000 km. Verð 200.000. Peugeot 504 stationárg. 1981, hvít- Chervolet Monzá 1,8 árg. 1987, Ford Escort árg. 1982, 4ra dyra, Chrysler New Yorker turbo árg. ur, 7 manna, ekinn 73.000 km. Verð gullsans, 4ra „dyra, vökvast., grænsans, ekinn 60.000 km. Verö 1985, einn glæsilegasti vagnhöfuð- 220.000. beinsk., ekinn 10.000 km. Verð 255.000. borgarinnar, búinn öílum hugsan- 495.000. legum aukabúnaði, m.a. talandi mælaborði, rauðsans, ekinn 36.000 km, aukasett af sportfelgum með sumardekkjum fylgja ásamt nýjum Mikið úrval af góðum notuðum Skoda bifreiðum. vetrardekkjum. Verð 850.000. Chrysler Fifth-Avenue árg. 1984, amerískur lúxusbill, sjálfsk., vökva- st., V-8, 318 cc. in. vél. rafm. í rúðum, centrallæsing, rafmsæti, leðurklæðning, útvarp/segulband, veltistýri, loftkæling o.fl., ekinn 14.000 km. Verð 950.000, góð kjör eða skipti. Opiðídagl Góð greiðslukjör. JÖFUR HF R IItaELBO?°T aOSKODA JYBYLAVEGI2 KÓPAVOGI SÍMI 42600

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.