Dagblaðið Vísir - DV - 31.03.1995, Blaðsíða 12

12
FÖSTUDAGUR 31. MARS 1995
Spumingin
Feröu í fermingarveislur?
Sólveig Smáradóttir nemi: Nei, ég fer
ekki í neina fermingu.
Jóhanna Hreinsdóttir nemi: Já, ég fer
í þijár fermingar.
Hafdís Tryggvadóttir nemi: Já, ég fer
líklega í eina fermingarveislu.
Marinó Traustason vaktmaður: Já,
ég fer í eina fermingarveislu.
Ómar Traustason, atvinnulaus: Nei,
ég veit ekki til þess að ég fari í neina
fermingarveislu.
Lilja Birgisdóttir, heimavinnandi: Já,
ég fer í eina fermingarveislu.
Lesendur
Sitjið rétt
við stýrið
„öruggasta stellingin er að sitja þannig aö handleggirnir séu beinir og
ökumaöurinn hafi svigrúm til að bregðast við aðstæðum í umferðinni,"
segir m.a. í bréfi Grétars.
Grétar Gústavsson, bifvélav. og
rallycrossökumaður, skrifar:
Löngum hefur verið erfitt að kenna
fslendingum að aka svo vel fari, sér-
staklega frá aðreinum inn á aðal-
brautir og yfirleitt þar sem þarf að
taka beygjur. En það er kannski ekki
svo skrýtið þegar horft er á hvemig
margt fólk situr við stýrið. Það virð-
ist ekki vera kennt í upphafi þegar
fólk fer til ökukennara. Eg hef spurt
marga og oftast fengið sama svarið:
„Stilltu sætið eins og þér finnst best,“
hafði ökukennarinn sagt. - Ekki
minnst á það við nemendur hvemig
þeir sitja í senn ömggt og þægilega.
Það er hrikalegt að sjá fólk sitja
frammi í rúðu, með fangiö „fullt af
stýri“, og hnén frammi í mælaborði.
Hver maður sér að ekki er hægt að
stjóma bíl af neinu viti, hvað þá ör-
yggi, í svona stellingu. Ég hef líka
horft á fólk sem situr klemmt frammi
við stýri fara inn í stæði og út úr
þeim og snúa við á plönum og víðar
og við þessar aðstæður sést best hve
erfitt það reynist með hendur og
handleggi sem hafa þá mjög tak-
markaða hreyfigetu. Ég hef bent
mörgum á þetta. Sumir verða fúlir,
aðrir taka því með skynsemi.
Ömggasta stellingin er að sitja
þannig að handleggimir séu beinir
og ökumaðurinn hafi svigrúm til að
bregðast við aðstæðum í umferðinni.
Annað býður aukinni hættu heim
komi til árekstrar. Þá skella hnén í
í mælaborðið og stýrið í kviðinn eða
bringuna. - Temji ökumaður sér
rétta stellingu gerist þetta mun síður.
Nú em flestir bílar búnir kippibelt-
um sem strekkja að líkamanum við
ákveðiö högg svo hann þeytist ekki
fram í stýri eða rúöu. Sá sem er með
nefið í stýrishjólinu hefur enga vöm
í beltinu. Meira að segja líknarbelgur
í stýrinu kemur að takmörkuðu
gagni fyrir þann sem situr í svona
stellingu þar sem mun þrengra verð-
ur milli mannsins og stýrisins,
mælaborðsins og framrúðunnar.
Ég hef kennt fólki að siija rétt sem
hefur fundist það vera með nefið í
framrúðunni. Ráðið er að færa sætið
einu haki aftar á dag, eða á viku,
þangaö til ökumaðurinn er kominn
í rétta akstursstellingu sem gefrn-
honum eðlilegan hreyfanleika og ör-
yggi í fjarlægð frá þeim hörðu hlut-
um sem honum stafar helst hætta
af. - Ég skora á flesta að prófa þetta
og sjá hvort ekki fækkar aðeins slys-
mn, bara vegna þessa eina atriðis.
Og það væri líka fróðlegt að heyra
frá einhveijum sem reyna þetta,
hvemig það hefur gengið og hvort
þeim líður ekki betur undir stýri eft-
ir en áður.
Alnafni, Einar Ámason:
Að gef nu tilefni
Einar Árnason hagfr. (030256—7869)
skrifar:
Umræddur Einar Árnason skrifaði
lesendabréf í DV mánud. 20. mars sl.
og gerði þar að umræðuefni flutning
á málverki af fyrsta heiðursborgara
Reykjavíkur, séra Bjama Jónssyni.
Lesendabréf þetta birtist án kenni-
tölu, starfsheitis eða myndar af höf-
undi. Þetta hefur aö sjálfsögðu leitt
til þess aö ég og sjálfsagt allir aðrir
„Einarar Árnasynir" geta í sjálfu sér
verið taldir höfundar þessara greina.
Senn líður að kosningum. Ég býst
við að Einar Árnason 1 hafi aðra
skoðun en Einar Árnason 2 á ýmsum
„þjóðþrifamálum“ eins og hvort
borgarstjóri vilji hafa málverk af afa
forseta borgarstjómar upp á vegg hjá
sér í Ráðhúsinu eða ekki.
Ég, alnafni greinarhöfundar, kýs
að kynna sínar skoðanir sem sínar
eigin en ekki einhvers annars Einars
Ámasonar. Þess vegna liggur í hlut-
arins eðh, aö til nánari aðgreiningar
á alnöfnum þarf að koma til. Hjá DV
fékkst upplýst að ekki er skylt að
höfundar lesendabréfa gefi nánari
deili á sér en fram kemur í upphafi
bréfa. Þykir mér það miður þar sem
um viðkvæm pólitísk mál getur verið
um aö ræða. Hver ber þá ábyrgð á
skrifunum?
Þar sem ekki fékkst upplýst hjá
DV hver þessi Einar væri vil ég skora
á hann að koma fram á sjónarsviðiö
og kynna sig. í hita hins pólitíska
leiks mætti halda að viðkomandi
greinEU'höfundur, Einar Ámason,
vilji skapa óeiningu hjá meirihlutan-
um í borgarstjóm.
Harðfiskurinn dýri
Guðmundur Þórðarson skrifar:
Ég kaupi stundum harðfisk eins og
maður hefur gert í gegnum tíðina.
Þar sem ég versla oftast, í Nóatúns-
búðunum, hefur lengi verið sama
„Auðvitað er harðfiskurinn á óheyri-
iegu verði,“ segir bréfritarí m.a.
verö á pakkningunni af harðfiski frá
Vestfirsku harðfisksölunni, þetta frá
150 kr. og upp í kannski 260 eða 270
kr. eftir þyngd. - Og er enn.
Þetta má ekki hærra vera því harð-
fiskinn kaupir maður nú á dögum
rétt eins og sælgæti í dýrari kantin-
um, verðsins vegna. Auðvitað er
harðfiskurinn á óheyrilegu verði, á
2.956 kr. kílóið. En gleymum þvi í bili.
í mörgum öðrum verslunum fást
svo eingöngu pakkningar sem kosta
yfir 300 kr. sem era þá eitthvað yfir
100 g. - Þetta gerir það að verkum
að ég kaupi ekki slíkar pakkningar
en myndi gjaman kaupa harðfiskinn
á lægra verði, þ.e. eininguna. Harð-
fiskurinn er orðinn þaö dýr að ég læt
nægja að kaupa pakkningu sem er
verðlögð talsvert innan við 300 kr.
Nú er mér tjáð af viðkomandi
heildsölu að þar sem kaupmenn
panti harðfiskinn frá heildsölunni
ráði þeir því sjálfir hve þungar ein-
ingamar era sem þeir fá í verslun-
ina. Kaupmenn ættu að leggja
áherslu á að panta pakkningar á
mismunandi verði, t.d. líka pakkn-
ingar undir 300 kr. Hitt fælir mann
bara frá kaupunum.
DV
Lækkun land-
búnaðarafurða
-ánESB
HJ. skrifar:
Því hefur oft verið haldið fram,
og þykir sniöll kosningabrella nú,
að itmganga íslands í Evrópu-
sambandið sé nauðsynleg til aö
ná fram lækkuðu verði á land-
búnaðarafuröum. Þeir sem halda
þessu fram ættu að hafa í huga
að ESB stóð lengi í vegi fyrir
frjálsuro viðskiptum með land-
búnaðarafuröir þegar verið var
að setja saman GATT-samning-
inn og stuðlaði þannig að hærra
veröi þessara vara bæði hér á
landi, í eigin ríkjum og víöar. ESB
stundar einnig gífurlegar niður-
greiðslur til landbúnaðar þannig
aö Ijóst er að það er ekki til fyrir-
myndar í þessum efnum.
Danska matar-
karf an ódýrari
Gunnar Jónsson hringdi:
Hvað sem öllum deilmn Iíður
um matarverö hér á landi og ann-
ars staðar þarf ekki vitnanna við
um dönsku matarkörftina. Hún
er rúmlega helmingi ódýrari en
sú íslenska. - Það er því engin
spuming að um þetta er m.a. kos-
ið í komandi kosningum hér.
Krafist er mun ódýrara vöra-
verös hér á landi af næstu ríkis-
stjóm, hver sem hún verður.
Aldraðar flugfreyjur:
Hugaaðævi-
kvöldinu
Guðný hringdi:
Merkilegt hvemig mannskepn-
an er innréttuð. - Núna eru flug-
freyjur í kjarabaráttu og þá eru
það hinar elstu þeirra sem sýnast
ráöa mestu um kröfugerðina.
Þær era farnar að huga aö ævi-
kvöldinu og þar sem þær þykjast
sjá fram á að þær nái ekki að
starfa til 70 ára aldurs vilja þær
láta Flugleiðir brúa bilið launa-
lega séð þar til þær ná þeira aldri.
Hvað mættum við, almennir
launþegar, segja? En kannski
ryðja flugfreyjur brautina. Hver
veit?
Styðjum
Kanadamenn
Friðrik skrifar:
Éger undrandi á þeirri ládeyöu
sem hvílir yfir uraræðu hér á
landi vegna atburðanna á miðun-
um viö Nýfundnaland. Ég hélt að
viö íslendingar ættum þar hags-
muna að gæta meö Kanadamönn-
um því senn liður að því aö viö
komumst í nákvæmlega sömu
aöstöðu og Kanadabúar þegar
erlend skip flykkjast hér norður
eftir til veiða. Ef t.d. Japanar
senda lúngað einhvem fiskiflota
að ráði til veiöa á Reykjanes-
hryggnum megum við bíðja fyrir
okkur. Okkur er sannarlega
óhætt að lýsa yfir stuöningi og
samstöðu með Kanada.
Samningar við kennara:
SetjaalHúr
skorðum
Guðjón hringdi:
Það er ekki nokkur vafi að mínu
mati að saraningar, sem kennur-
um vora boönir, setja allt úr
skorðum á vinnumarkaði hér á
landi. - Þaö var engin ástæða til
að þrýsta á samninga við kennara
að svo komnu máli. Þaö verður
hvort eð er engin mynd á skóla-
starfi á þessu vori og aliir nem-
endur óánægðir meö framvind-
una og framkvæmdina á því. Ef
svo verður gengið til samninga
við aðra á þessum nótum, sem
verður þá aö gera, era almennir
kjarasamningar upp í loft og allur
stöðugleiki fyrir bí.