Þjóðviljinn - 01.07.1964, Side 7

Miðvikudagur 1. júlí 1964
Fyrsta sýning í kvöld
Fyrsta sýning KÍEF-ballettsins í Þjóðlcikhúsinn hefst klukkan 8
I kvöld, og síðan verða sýningar á hverju kvöldi fram á sunnu-
dag, en þann dag verða tvær sýningar, klukkan 3 síðdegis og
klukkan 8. — Frá komu balleltsflokksins til Reykjavíkur í gær
er sagt í frétt á öðrum stað í blaðinu, en hér er mynd af nokkr-
um listamannanna.
SKÓLABÖRNIN
OG INFLÚENSA
' Þjóðviljanum hefur borizt
eftirfarandi frá Austur-Land-
eyjum:
„Hér í Rangárvallasýslu hef-
ur að undanfömu staðið yfir
sundkennsla í bamaskólum
sýslunnar, hér í eystri hlutan-
um hefur verið kennt í sund-
lauginni í Skógarskóla. Laugin
er illa hituð, og fljótt eftir að
bömin hófu sundnámið tók að
bera á illkynjaðri inflúensu
meðal bamanna. Börnin voru
flutt á milli daglega, en þeim
fór mjög fækkandi, sem gátu
tekið þátt í sundinu, af fyrr-
greindum ástæðum, t.d. eru nú
aðeins tvö börn ferðafær af
niu héðan úr hreppnum, og
býst ég við áð sömu sögu sé
að segja úr öðrum hreppum.
Nú skyldi maður halda þégar
svo er komið að tekið yrði til-
lit til heimilanna, en það er
eins og sundkennarar og skóla-
yfirvöld vilji standa í stríði
til að halda þessu áfram. Á
mörgum heimilum er svo ko.m-
ið að allir leggjast í flensu,
öll verk stöðvast, og er varla
við að búast að sárlasið fólk
geti mjólkað kýrnar, og bjarg-
ast það aðeins með hjálp góðra
manna.
Nú væri fróðlegt' að vita
hvort skólayfirvöld ætla að
halda fast við að ljúka sund-
kennslunni á áður ætluðum
tíma, þrátt fyrir veikindin sem
lagzt hafa í fólkið. Frá sjónar-
miði heimilanna sem orðið hafa
fyrir þessu. er þetta stórvíta-
vert.“
----- ÞIÓÐVILIINN---------------------SIÐA 7
Dæmdur í sekt fyrir leyfís-
lausan akstur leigubifreiða
□ Fyrir nokkru var
maður dæmdur í 1000
króna sekt fyrir að
hafa ekið leignbifreið í
Reykjavík, án þess að
hafa afgreiðslu hjá bif-
reiðastöð í borginni og
án þess að hafa öðlazt
atvinnuleyfi sem leigu-
bifreiðastjóri.
1 forsendum dómsins er
málsatvikum þannig lýst (milli-
fyrirsagnir bladsins):
,,Með bréfi dagsettu 28.
febrúar 1962 kærðu úthlutun-
armenn atvinnuleyfa leigubif-
reiðarstjóra í Reykjavík á-
kærðan til refsingar fyrir að
hafa stundað leigubifreiða-
akstur. án þess að hafa at-
vinnuleyfi eða afgreiðslu á
bifreiðastöð.
Ákærður hefur fyrir dómi
skýlaust játað að hafa á ár-
unum 1960 og 1961 ekið leigu-
bifreiðum, yfirleitt eigin bif-
reiðum, fyrir færri en 8 far-
þega, til mannflutninga hér í
Reykjavík, án þess að hafa
afgreiðsluleyfi hjá bifreiðastöð
og án þess að hafa öðlazt at-
vinnuleffi sem leigubifreiða-
stjóri í Reykjavík. Kvaðst á-
kærður að jafnaði hafa fengið
farþega við samkomuhús,
skipafélög, flugfélög og þess
háttar, auk þess sem hann
hafði tekið farþega ,,á göt-
unni“. Sagðist ákærður á
nefndum tíma bæði hafa ekið
með og án gjaldmælis, þanmg
að væri gjaldmælir óvirkur.
seldi hann aksturinn sam-
kvæmt mínútnaskrá bifreiða-
stjórafélagsins Frama, Sam-
hliða leiguakstri starfaði á-
kærður við hljóðfæraviðgerðir,
og taldi hann tekjur sínar
hafa verið nokkuð jafnar af
hvoiTi starfsgrein.
Brýtur ekki í bága
við stjórnarskrána
Af hálfu ákærðs hefur þvi
verið haldið fram honum til
sýknu, að refsiákvæði þau.
sem hann er ákærður fyrir að
hafa brotið brytu í bága við
69. gr. stjómarskrá lýðveldis-
ins Islands nr. 33/1944, enda
„almenningsþörf" ekki krafizt
takmörkunar á fjölda leigu-
bifreiða. þá er slík takmörkun
var fyrst í lög leidd með 1.
nr. 25/1955. f frumvarpi til
þeirra laga segir í greinar-
gerð, að flutningsmenn, sam-
göngumálanefnd neðri deildar
Alþingis, flytji , frumvarpið
samkvæmt ósk stjórnar Bif-
reiðastjórafélagsins Hreyfils.
enda nefndin 1 aðalatriðum
fallizt á röksemdir málsins, er
fram komi í bréfi formanns
bifreiðastjórafélagsins, sem
prentað er sem fylgiskjal með
frumvarpinu. I bréfi þessu
segir m.a.: ,,Nú hin síðari ár
hefur verið mjög mikið að-
streymi manna í stétt vora,
þrátt fyrir mjög minnkandi
atvinnu i þeirri starfsgrein,
þótt fólksekla sé i flestum öðr-
um atvinnugreinum til lands
og sjávar, og hafa menn sótzt
eftir að komast í þessa at-
vinnugrein af ímynduðum
hagnaði, en slfkt hefur orðið
mörgum mönnum til fjárhags-
legrar þrengingar, þar sem í
hverju tilfelli þarf að kaupa
atvinnutæki fyrir tugi þúsunda
króna. En reynslan hefur hin3
vegar sýnt, að atvinnan hefur
ekki verið nægileg til þess að
geta risið undir þeim geig-
vænlega kostnaði, sem sam-
fara er rekstri leigubifreiða.
— Lftum vér svo á af bit-
urri reynslu, að ekki verði
lengur hjá því komizt, að sett
verði löggjöf um fyrirkomulag
og rekstur leigubifreiða til
mannflutninga, sem- taka allt
að 8 farþega. enda er nú svo
komið, að í flestum menning-
arlöndum hefur verið sett
löggjöf um rekstur leigubif-
reiða til mannflutninga (sic),..
af þessari stærð, sem hér. um
ræðir. — í þessu sambandi má
einnig benda á það, að méð
því að binda við þessi storf
fleiri menn en nauðsyn kref-
ur, á sama tíma og framleiðslu-
atvinnuvegina skortir fólk, fer
geysilega mikið vinnuafl til
ónýtis, og verður það þjóðinni
í heild til ómetanlegs tjóns. —
Með óeðlilegum fjölda manna
í þessari starfsstétt er einnig
rýrður möguleiki þeirra, sem
þar starfa. til þess að hafa
mannsæmandi lífsframfæri af
atvinnu sinni, en af því hef-
ur hins vegar leitt alls kon-
ar spillingu, sem er stórmeið-
andi fyrir stéttina í heild og
borgara landsins almennt. Hjá
þessu væri hægt að komast
með því að setja löggjöf um
rekstur leigubifreiða". 1 um-
ræðum um frumvarpið á Al-
þingi komu fram ýmis frek-
ari rök til stuðnings því, sem
og ýmis rök, sem hnigu í
gagnstæða átt. Ekki unnt J
máli þessu að rekja umræðum-
ar frekar, en ekki verða tald-
ar nægar ástæður til að líta
svo á, að rök takmörkunar á
leigubifreiðum hafi verið slík,
að lagaákvæði þess efnis verði
talin brjóta í bága við 69.
gr. stjórnarskrárinnar. Verðux
sýknuástæða þessi því ekki
tekin til greina.
Leyfissynjanir
réttmætar
1 annan stað hefur því ver-
ið fram haldið af hendi á-
kærðs að sýkna bæri hann,
,,þar sem hann hafi átt ský-
lausan rétt vegna starfsferils
sfns sem bifreiðastjóri til að
hljóta atvinnuleyfi (eða réttara
sagt halda þvi), er lögin tóku
gildi skv. hljóðan laganna
Framhald á 9. síðu.
Nýtt hefti IR helg-
að höfuðborginni
Tímaritið ICELAND RE-
VIEW, sem hóf göngu sína á
síðasta ári, hefur vakið mikla
athygli vegna vandaðs frá-
gangs og glæsilegra mynda,
ekki sízt síðasta heftið, sem
birti m.a. mjög fallegar mynd-
ir af Surtsey.
Nú er komið nýtt hefti af
ICELAND REVIEW, annað
hefti þessa árgangs, og er það
að miklum hluta helgað höfuð-
borginni, bæði í máli og mynd-
um. Margir af okkar þekkt-
ustu Ijósmyndurum hafa þar
lagt sitt af mörkum og eru
myndimár bæði svart-hvítar
og í litum. Heftið er 68 blað-
síður, allt prentað á mynda-
pappír.
Fremst-eru ávarpsorð borg-
arstjórans, Geirs Hallgrímsson-
ar, en síðan koma myndir og
greinar um landnámið í
Reykjavík, hitaveituna, skipu-
lagsmál borgarinnar, skrúð-
garðana, vöxt og uppbyggingu
höfuðstaðarins, svipmyndir írá
götum . Reykjavíkur, trúar-
brögðin og kirkjurnar Grein
er og myndir af Ásmundi
Sveinssyni og nokkrum verka
hans, um Elliðaárnar, útilíf og
íþróttir.
Þessi kynning gefur heillega
mynd af höfuðborginni og
nálgast að sumu leyti að vera
myndabók.
Síðari hluti heftisins fjallar
m.a. um sjávarútveg, viðskipti
og ferðamál. Stutt grein er eft-
ir Emil Jónsson, sjávarútvegs-
málaráðherra, eins konar inn-
gangur. að ýtarlegri grein um
tækni íslendinga J síldveiðum,
eftir Jakob Jakobsson, fiski-
fræðing. Þá er grein um verzl-
unarviðskipti Breta og íslend-
inga eftir R. T. Hannam, grein
um Kaupmannahafnarskrif-
stofu Flugfélags íslands, nýju
flugvél Loftleiða, viðtal við
Agnar Tryggvason um útflutn-
ing landbúnaðarafurða, grein
um vélsmiðjuna Héðinn, um
lýsisframleiðslu Qg þáttur um
íslenzkar útflutningsafurðir.
Þess er og vert að geta, að
auglýsingar í ICELAND RE-
VIEW eru vel unnar og marg-
ar þeirra prýða ritið stórkost-
lega og eru viðkomandi fyrir-
tækjum til sóma.
Ritstjórar ICELAND RE-
VIEW eru Haraldur Hamar,
blaðamaður og Heimir Hann-
esson, lögfræðingur. Gísli B.
Björnsson teiknaði forsíðuna,
samsettar táknmyndir fyrir
Reykjavík, og sá um allt útlit
ritsins. Setberg prentaðí.
ICELAND REVIEW er árs-
fjórðungsrit á ensku, eins og
kunnugt er. Að sögn ritstjór-
anna hefur upplag þess vaxið
ört.
Það vpr eitthvert sinn, er þeir höfðu farið um land og skyldu
taka sér náttból við skóga nokkra, og komu Væringjar fyrstir til
náttstaðar og völdu þeir sér tjaldstaði þá, er þeir sáu bezta
og hæst lágu, því að þar er svo háttað, að land er blautt, og
þegar er régn koma þar, þá er illt að búa þar, er lágt liggur.
Þá kom Gyrgir, höfðingi hersins, og er hann sá, hvar Væringj-
ar höfðu tjaldað, bað hann þá í brott fara og tjalda í öðrum
stað, segir að hann vill þar tjalda. Haraldur segir svo: „Ef þér
komið fyrri til náttbóls, þá takið þér yður náttstað, þá munum
vér þar tjalda í öðrum stað, þar sem oss líkar. Gerið þér nú
og evo, tjaldið þar sem þér viljið, í öðrum stað.
Hugði ég, að það væri réttur Væringja hér í veldi Grikkjakon-
ungs, að þeir skulu vera sjálfráða og frjálsir um alla hluti
fyrir öllum möpnum, en vera konungi einum og drottningu
þjónustu skyldir". Þreyttu þetta með kappmæli sín í milli,
þar til er hvorirtveggja vopnuðust. Var þá við sjálft; að þeir
mundu berjast