Þjóðviljinn - 26.04.1978, Blaðsíða 16

DJOÐVIUINN
Miðvikudagur 26. apríl 1978
Aðalsimi Þjóöviljans er 81333 kl. 9-21 mánudaga til föstu- ..
daga, kl. 9-12 á laugardögum og sunnudögum.
Utan þessa tlma er hægt að ná I blaöamenn og aöra starfs-
menn blaösins I þessum slmum: Ritstjórn 81382, 81527,
81257 og 81285, útbreiðsla 81482 og Blaöaprent 81348.
81333
Einnig skal bent á heima-
sima starfsmanna undir
nafni Þjóöviljans i sima-'
skrá.
Það er eitt að kaupa bíl annað að reka hann:
Þú 8em vilt tryegja þér góða þjónustu,
VOLKSWAGENÞJÖNUSTU, velurþví Golf, Derby
eða Passat. Einhver þeirra þriggja er
bíllinn fyrir þig og þína.
KLAHF
Laugavegi 170-172 Sími 21240
1,5 miljarða gjaldeyriseyðsla að óþörfu
kostnaðarverði
Samkvæmt upplýsingum frá
Fiskveiöasjóði íslands voru 16
islensk fiskiskip lengd, yfirbyggð
og endurbætt erlendis á árinu
1977. Endanlegar kostnaðartölur
liggja fyrir um 13 þessara við-
gerða, en i þremur tilfeilum
er um áætlunartölur að ræða. t
Ijós kemur að sé reiknað á meöal-
gengi þeirra gjaldmiðla sem
endurbæturnar eru greiddar með
á árinu 1977 nemur kostnaðurinn
nákvæmlega 1.5 miljarði
islcnskra króna. Að sögn Guðjóns
Jónssonar, formanns Félags
járniönaðarmanna i. Reykjavik,
hefði mátt gera allar þessar
endurbætur hér heima á mjög
sambærilegu verði. Þar við bætt-
ist að hér væri um að ræða beina
gjaldeyriseyðslu og kaup á
erlendu vinnuafli meðan nóg
vinnuafl er fyrir hendi I járniðn-
aði og skipasmiðum hérlendis.
• •Þaö vekur sérstaka athygli
aö munur á tilboðum frá er-
lendum skipasmiðastöðvum og
endanlegu verði er yfirleitt mjög
mikill ef tekið er mið af skipunum
16 áriö 1977. Aðeins i einu tilfelli
(vélaskifti á Sandafelli GK-82) er
tilboð og lokaverð hið sama, eða
rúmar 96 miijónir króna.
• •Mestur munur er á yfirbygg-
ingu, lengingu og vélaskiptum i
Náttfara ÞH-60. Þar hljóða tilboð
uppá 92.5 miljónir isl. króna en
lokaverð reyndist 152 miljónir
króna. Mismunur 59.5 miljónir
isl. króna.
• •Mikill munur er einnig á til-
boðum og lokaverði i sambandi
við umbyggingu Vikings AK-100 i
Noregi. Tilboðið hljóðaði uppá 253
miljónir isl. króna, en lokaverðið
varð rúmum 33 miljónum króna
hærra. eða röskar 286 miljónir
króna.
• •Annað álika dæmi er lenging
og yfirbygging á Bergi II VE-144 i
Danmörku. Tilboðið hljóðaði upp-
á 64 miljónir isl. króna, en loka-
verðið reyndist 96.5 miljónir, eða
32.5 miliónum króna hærra.
Viðgerðin á
Rauðanúpi
Þrjú
íslensk
tilboð
bárust
Frestur sá sem islenskir aðilar
fengu til að skila tilboðum i við-
geröina á togaranum Rauðanúpi
rann út klukkan 10 i gærmorgun.
Þrjú islensk tilboö bárust. Þau
voru frá eftirtöldum aðilum:
Hamar, Héðinn og Stálsmiðjan
saman. Höröur h.f. I Sandgerði.
Stálvik h.f. sem gerði annað til-
boö.
Ölafur Sigurðsson deildarstjóri
hjá Almennum tryggingum sagöi
i gær að verið væri að athuga
þessi tilboð og að það lægi ekki
ljóst fyrir fyrr en i dag hvert væri
hagstæðasta tilboðið sem borist
hefði, en tvö tilboð frá erlendum
aðilum i viðgerðina bárust fyrir
siðustu helgi.
Viðgerðin er boðin út i þrennu
lagi. Fyrst er að telja viögerð á
bol skipsins, þá á stýrinu og loks
ef þarf að lyfta vélinni eða gera
við hana.
Derby sameinar smekklegt útlit, framúrskar-
andi ak8tur8eiginleika og þýaka natni í frágangi.
Aðrir helstu kostir Derbys:
Hœð undir lœgsta punkt er 22,5 cm.
• Sparneytinn svo af ber: hann varð nr. 1
í sparak8tur8keppninni í október ’77.
Farangur8rýmið er óvenju stórt, 515 lítrar.
Af þe88u má sjá að Derby er tilvalinn ferða- og
fjöl8kyldubíll 8ökum sparneytni, hæðar frá
vegi og farangur8rými8.
• • Þennan mismun má að sjálf-
sögðu skýra á ýmsan hátt, t.d.
með þvi að á viðgerðar- og endur-
bótatimanum er bætt við nýjum
verkefnum sem ekki voru tekin
meö i tilboðið. En við þennan
kostnað bætast siglingar og frá-
tafir af þeim sökum svo og
mannahald við eftirlit ytra.
• •En þegar erlend tilboð i t.d.
viðgeröir eins og gera skal á
Rauðanúpi eru metin ber að hafa
i huga þennan óeðlilega mun á
tilboðum og lokaverði sem hér
hefur verið sýnt fram á, eins og
Guðjón Jónsson benti á i gær.
—ekh.
Guöjón Jónsson: Munurinn á tii-
boði og lokaverði erlendis getur
skipt tugum miljóna.
Golfinn er léttur og lipur í umferðinni.
Hugvit8amleg hönnun hans veldur því að innra
rýmið er mikið og drjúgt en ytri mál eru miðuð við
að smjúga í umferðinni; það stœði finnst vart
8em Golfinn smeygir sér ekki inn í.
Á vegum úti er Golfinn eins og hugur manns.
Hœgt er að breyta honum í sendibíl á svipstundu.
Það vekur athygli að Loftleiðir völdu Golfinn
af öllum þeim aragrúa bíla, sem bjóðast hér á
landi fyrir bílaleigu sína.
32 VOLKSWAGENGOLFNÚINOTKUN
BÍLALEIGU LOFTLEIÐA!
Pa88atinn er “stóri” bíllinn hjá Volkswagen.
Sportlegur bíll sem fœst í mismunandi gerðum:
2ja eða 4ja dyra, einnig með stórri gátt að aftan og
í “8tation” útfær8lu.
Við erfiðu8tu akstursskilyrði bregst hann
ekki, hvort heldur í snjó, hálku, rigningu eða
miklum hliðarvindi.
Ekki sakar útlitið: Passatinn er glœsilegur
vagn, rýmið mikið, frágangur og innréttingar
frammúr8karandi vandaðar.
Allt hægt að vinna hér
Gifurlegur munur á erlendu tilboðunum í skipaviðgerðir og raunverulegu
—S.dór