Dagblaðið Vísir - DV - 20.03.1999, Blaðsíða 3

3D'Vr LAUGARDAGUR 20. MARS 1999
37
Sérstæðir mælar. Þrívíddin gerir það að verkum að þeir virðast vera langt
inni í mælaborðinu. DV-myndir EÓI.
og köstuðu undir botninn á
bílnum þannig að úr varð of
mikili hávaði.
Fyrir fram hefði líka mátt
ætla að svo lítil vél þyrfti að
puða nokkuð með tilheyrandi
hávaða en annað kom á dag-
inn, vélin er hljóðlát og aflið
kom verulega á óvart, 68 hest-
öfl úr 998 cc vél.
Vélin er búin tölvustýrðri
opnun ventla, VVT-i (variable
valve timing-intelligence), sem
bæði gerir hana snarpari og
eyðslugrennri, en eyðslan er
sögð vera 5,6 lítrar á hundrað-
ið í blönduðum akstri. Há-
marksaflið, 68 hö., næst við
6.000 snúninga á mínútu og
hámarkssnúningsvægið, 90
Nm, við 4.100 snúninga. Hröð-
un frá 0 í 100 km er um það bil
12 sekúndur.
Fjöðrunin kom einnig nokk-
uð á óvart. Að framan er hefð-
bundin MacPherson-gorma-
fjöðrun sem stendur vel fyrir
sínu en að aftan sjálfstæð
gormafjöðrun á eltiörmum
hönnuð var sérstaklega fyrir Yaris,
bæði hvað varðar virkni og ekki síð-
ur til að taka sem minnst pláss af
innanrýminu.
Verðið kemur á óvart
Miðað við búnað kemur verðið
nokkuð á óvart. 3ja hurða Yaris
Terra kostar kr. 998.000 og 5 hurða
kr. 1.048.000. Fimm hurða Sol-útgáf-
an kostar kr. 1.178.000 og með Free-
Hægt er að stækka farangursrýmið með
því að renna aftursætinu fram um 15 sentí-
metra.
sem
Vélin, aðeins 998 rúmsentímetrar, er skemmtilega
spræk, enda eru toguð 68 hestöfl út úr þessari litlu vél.
Tronic kostar fimm hurða Yaris Sol
kr. 1.218.000.
Það er því ljóst að Yaris kemur
sterkur til leiks hvað varðar verð og
biliö frá grunngerðinni Terra upp i
Sol er ekki meira en svo að margir
eiga eflaust eftir að láta eftir sér enn
meiri búnað og taka Sol fram yfir
Terra.
í Evrópu eiga bílar í þessum
stærðarflokki um 25% af heildarsöl-
unni og í sumum löndum, einkum í
Suður-Evrópu, á þessi stærðarflokk-
ur bila aUt að
52% af nýskrán-
ingum fólksbíla.
Hér á landi nem-
ur þetta hlutfall
um 12%.
Þessi nýi Yar-
is verður kynnt-
ur formlega hér
á landi núna um
helgina, 20. og
21. mars, sam-
tímis í Reykja-
vík, á Akureyri
og i Keflavík.
-JR
Það kemur verulega á óvart hve rúmgóður bíll Yaris er og nóg er af hirslum
og hólfum.
Þannig er Toyota Yaris Verso sýndur í Genf: sundurskorið sýningarmódel sem sýnir vélrænt hvernig breytileg sæta-
skipan getur verið. Myndir: DV-bílar SHH
Yaris Verso:
Með minni fjölnotabílum
en býsna notadrjúgur
Toyota ætlar ekki að láta staðar
numið við Yaris fólksbílinn heldur
fylgir mjög i kjölfarið með litla fjöl-
notabílinn Yaris Verso, sem kynntur
er á alþjóðlegu bílasýningunni í Genf
um þessar mundir. Verso er með
minni fjölnotabílum utan um sig, en
eins og fólksbíllinn er hann fúrðan-
lega stór innan og notadijúgur.
Verso er lengri en fólksbíilinn,
3860 mm móti 3600, talsvert hærri
eða 1715 mm móti 1500 mm, en þá
eru toppbogar reiknaðir með. Hann
er lítillega breiðari (30 mm) en
hjólahafið er meira, 2500 mm móti
2370 mm. Hámarks flutningsrými í
Yaris er 2,126 rúmmetrar.
Verso er í rauninni fjögurra
manna bíll. Að framan eru tveir
stólar eins og tíðkast en aftur í aðr-
ir tveir, báðir með armhvilum tO
frekari þæginda. Þegar farþegcir eru
í aftursætum geta þeir notað borð
sem annars er fellt inn í bökin á
sætunum fyrir framan þá. En þegar
afturstólanna er ekki óskað eru þeir
felldir niður og ganga þá ofan í gólf-
ið þannig að flutningsgólf í bílnum
verður alveg slétt. En þegar þarf að
nota stólana aftur eru þeir í bílnum
þar sem hann er þá staddur - ekki í
geymslu heima í skúr!
Óvirkt öryggi er ekki síðra í Ver-
so heldur en fólksbílnum. Hann er
meira að segja ekki bara með líkn-
arbelgi að framan heldur einnig á
hliðar og hann er með læsivarðar
bremsur eins og fólksbíllinn.
Yaris Verso er ekki síst ætlaður
fyrir ungar fjölskyldur og þá sem
fyrst og fremst þurfa á bíl í þéttbýli
að halda, en jafnframt með góða
aksturseiginleika og ökuhæfni til
ferðalaga þegar svo ber undir.
-SHH
Toyota Yaris Verso virkar dálítið massívur séður á hlið eins og hér en byggingarlagið gerir að verkum að það er sér-
lega gott að umgangast hann, hvort heldur er til flutnings á fólki eða farangri.
General Motors:
Bætir nýr Buick LeSabre stöðuna?
Buick-deild General Motors i
Bandaríkjunum hefiu- þurft að
horfa upp á mikinn samdrátt í sölu
á síðasta hálfum öðrum áratug því
alls seldist meira en ein milljón bOa
á árinu 1985 en innan við 400.000
árið 1998. Nú vona merrn á þeim bæ
að afkomendur aðdáenda gömlu,
góðu stóru lúxusvagnanna muni
hópast að og kaupa nýjasta Buick-
bílinn sem kynntur var á dögunum.
Reiknað er með því að nýr Buick
LeSabre, sem er af „stærri gerð-
inni“, muni tvöfalda kaupendahóp-
inn á næstmmi.
Buick LeSabre.
Símamynd Reuter
ágæða álfelgur
13“-2D" fáanlegar
ffá
ARTEC, BORBET,
T5W, KÖNIME o.fl.
Mikld úrval aukahluta, t.d.
petalasett. gírstangahnúðar,
sportstýri, aukaljós u.fl.
Támstundlahúsið
Nethgl 2 -*4—j I
5Íml 5B7 DBDD