Dagblaðið Vísir - DV - 26.01.2000, Blaðsíða 10

,24
MIÐVIKUDAGUR 26. JANÚAR 2000
I
i
i
i
^... . ' ' . . . .. ÍJIII
Íshokkí upprunnið í
Kanada fyrir um 150
, árum:
V-íslcnding-
ar í fyrsta
sigurliðinu
- kepptu undir merki
Kanada á óiympíu-
leikunum 1920
Íshokkí er íþróttagrein sem ekki
hefur mikið farið fyrir í íslenskum
íjölmiðlum. Trúlega er það aðstöðu-
- leysið sem haldið hefur aftur af upp-
byggingu greinarinnar. Þó uppruna
iþróttarinnar megi rekja til Kanada
á 19. öld, þá geta íslendingar með
stolti gert visst tilkali til fyrsta sig-
urliðsins í íshokkí á Ólympíuleikun-
mn 1920, en það var einmitt skipað
V-íslendingum.
Með nýrri Skautahöll í Reykjavík
fyrir rúmum tveim árum og annarri
sem nú er að komast i gagnið á Ak-
ureyri má segja að loks sé að verða
til grundvöllur til að gera góða
hluti. íþróttin hefur enn ekki náð
mikilli útbreiðslu en þó eru þrjú lið
starfrækt og starfsemin ört vaxandi.
Þau eru Skautafélag Akureyrar,
stofnað 1. janúar 1937, Skautafélag
Reykjavíkur, stofnað 31. október
1938, og Bjöminn í Reykjavik sem
var stofnaður 22. nóvember 1990.
Baráttan um „pökkinn”
Íshokkí er knattleikur leikinn á
svelli með tveimur sex manna lið-
um. Leikmennimir eru á skautum,
með hjálma og hlifar og reyna þeir
að koma pökknum í mark andstæð-
inganna með kylfum. Leiktíminn er
3x20 mín. Vellinum er skipt í vam-
arsvæði, hlutlaust svæði og sóknar-
svæði, Sóknarmenn em rangstæðir
ef þeir fara á undan pökknum inn á
sóknarsvæðið eða yfir tvær línur
framan eigin marklínu á undan hon-
um. Það má segja að íshokkí sé
hörkuleg íþrótt því ýmis konar
stimpingar em leyfðar. Íshokkí er
upprunnið i Kanada um miðja 19
.öld og varð ólympíugrein árið 1920.
Á Islandi var fyrst keppt í ishokkí á
Akureyri árið 1941.
Hokkí eða hockey mun vera dreg-
ið af franska oröinu hoquet (fjár-
hirðastafur). Lengi var talið að ís-
hokki hefði orðið til af ensku land-
hokkii og breiðst út með breskum
hermönnum um Kanada um miðja
19. öld. Micmac-indiánar í Nova
Scotia munu þó hafa iðkað svipaða
íþrótt snemma á 19. öld. Fyrsta
' skráða notkun pökks í stað bolta var
í Kingston Harbour árið 1860 og
hokkí varð mjög vinsæl íþróttagrein
i Kanada seint á 19. öld.
V-íslendingar skipuðu fyrsta
sigurlið vetrarólympíuleik-
anna
Fyrsta Evrópukeppnin var haldin
í Avants í Sviss árið 1910 og þar
sigmðu Bretar. Kanadamenn urðu
fyrstu ólympíumeistaramir árið
1920, fyrstu heimsmeistaramir og
unnu á fyrstu vetrarólympíuleikun-
um árið 1924. Svo skemmtilega vill
/ til að allir leikmenn Kanadamanna
1920 vom Vestur- íslendingar og því
af islensku bergi brotnir nema einn.
Kanadamenn héldu bæöi heims-
meistara- og ólympíumeistaratitlin-
um til 1936 en þá sigmðu Bretar.
Árið 1963 hófst svo löng sigurganga
Sovétmanna.
mer...
grenni við gott skíðasvæði og þá
fengin til að skutla mönnum upp á
fjall. Flug á þyrlu um langan veg í
þessum tilgangi er þó varla gerleg-
ur nema einhver stór aðili taki
þátt í kostnaði. Hver klukkutími I
þyrlu á flugi kostar 80.000 krónur.
Nokkuð er um að fólk sem vill
prófa að fljúga í þyrlu panti sér
einn hring um Reykjavík í 15-20
mínútur. Miðað við fulla vél getur
slíkt kostað ca 4000 krónur á
mann. Aðrir ganga þó lengra og
fara að læra þyrluflug í atvinnu-
skyni en verklegi þátturinn i þyrl-
unáminu kostar þá um 4,5 milljón-
ir króna.
-HKr.
sjálfur að ferðast. Við reynum alltaf
að hafa vaðið fyrir neðan okkur. Hins
vegar er það hluti af sportinu að leyfa
fólki að upplifa smá slark og eina eða
tvær festur í ferð. Þetta má þó aldrei
ganga of langt eða fara yfir strikið.
Ég held að þetta sé framtíðin - að
selja veturinn á Islandi," sagði Guð-
mundur og var rokinn af stað í vetrar-
ferð í Þórsmörk. -HKr.
Jón Kjartan Björnsson þyrluflugmaöur segir mest farið á Botnssúlur, Heklu og Snæfellsjökulinn með skíðafólk.
Á þyrlu skemmti ég
— flogið með skíðafólk á fjallstinda
InnEui þess hóps sem stundar
skiðaíþróttir er að fmna marga of-
urhuga. Þar er líka að finna fólk
sem ekki lætur sér nægja venjuleg-
ar skíðabrekkur og leitar eftir sér-
stæðum og öðruvísi skíðaaðstæð-
um utan hefðbundinna skíða-
svæða.
Þyrlur eru þeir farkostir sem
geta auðveldað skíðafólki að fara á
staöi sem annars er ómögulegt að
komast til. Jón Kjartan Bjömsson
hjá Þyrluþjónustunni í Reykjavík
segir töluvert gert af þvi að fljúga
með skíðafólk upp á fjallstinda.
„Þetta hefur helst veriö í mars,
apríl og maí. Við höfum ekki verið
með neinar skipulagðar ferðir,
heldur eru hópar að hafa samband
við okkur og við reynum að greiða
úr því. Það þurfa aÚa vega að vera
12 til 15 manns um slíka beiðni til
að þetta verði ekki of dýrt fyrh
hvem og einn. Helsti vandinn við
þetta er veðurfarið og að allir í svo
stórum hóp geti hlaupið úr vinnu
þegar færi gefst.
Mest höfum við farið á Botnssúl-
ur, Heklu og Snæfellsjökulinn. Við
erum með þyrlu sem tekur fimm
farþega en við tökum fjóra skíða-
menn í einu með öllum búnaði.
Ódýrast er auðvitað að fara í
Botnssúlumar, því flugleggurinn
frá Reykjavík að staðnum er mjög
dýr ef lengra er farið. Annars reyn-
um við bara að greiða úr þeim ósk-
um sem fólk hefur.“
Hvað kostar að fljúga á Botnssúl-
m?
„Ef við gefum okkur að það séu
tólf manns sem vilja fara upp er
þetta svona 5.500 krónur á mann-
inn fyrir eina ferð á toppinn. Hver
ferð upp aukalega er síðan mikið
ódýrari og myndi kosta 1.800 krón-
ur á mann.“ Þetta er miðað við að
mannskapurinn komi sér sjálfur
að fjallinu og þyrlan þurfi ekki að
fljúga nema eina ferð til og frá
Reykjavík.
Jón segh að það hafi örsjaldan
komið til að þyrlan hafi verið
stödd vegna annarra verkefna í ná-
Fjallamenn:
Selja veturinn á Islandi
— nýr heimur opnast fyrir ferðamenn
Ekki eru mörg ár síðan ferðaþjón-
usta hér á landi einskorðaðist við há-
sumartímann. Á allra síðustu árum
hefur orðið breyting þar á og nú er
vaxtabroddurinn í greininni hvað
mestur í veharferðum.
Fjallamenn ehf. er einn þeirra
ferðaþjónustuaðila sem annast vetrar-
ferðh um óbyggðh íslands. Guðmund-
ur Gunnarsson hjá Fjallamönnum
segir að fyrirtækið geri út breytta
Patrol-jeppa og Ford Econoline-
smárútm- á 44 tommu dekkjum. „Okk-
ar starfsemi byggist mest á vinnu fyr-
ir ferðaskrifstofumar. Stærsti hlutinn
af því eru svokailaðar hvataferðh. Þá
erum við með ýmsa aðra starfsemi og
bæði lengri og stythi ferðh. Það er
orðið töluvert mikið rnn að fólk fari í
svona ferðir og við erum á ferðinni í
hverri viku. Vertíðin er í febrúar,
mars og apríl. Við förum upp á jökla
og hvert sem er. Þetta er allt frá því
að telja „einn í hóp“ og upp í 200
manns. Við erum síðan með verktaka
sem við köllum til ef við þurfum fleiri
bíla.
Einu sinni á ári höfum við farið í
miklar vikulangar ævintýraferðh. Þá
er veriö að fara Sprengisand, jafnvel
Kjöl og stoppað í Mývatnssveit í
nokkra daga. Við erum því í raun að
keyra út um allt land.
Þetta er mjög vaxandi atvinnugrein
og ég vil meina það að við séum rétt á
byrjunarpunkti í þessum málum.
Ferðaþjónusta á íslandi er rétt að
byrja, sérstaklega á þessum tíma árs.
Hópefli
Þetta eru aðallega ferðir með út-
lendinga en eitthvað er um hópa Is-
lendinga líka. Það nýjasta eru tveggja
daga ferðir sem kallaðar eru „Team
training". Þá koma fyrirtæki sem
vilja þjappa saman sínum starfsmönn-
um. Við fórum með þá inn á fjöll og
látum þá leysa ýmsar þrauth með að-
stoð GPS-tækja og snjóflóðaýla, fara í
ísklifur, íssig og allt mögulegt. Okkur
er ætlað að ganga hart að fólki varð-
andi þrek og annað. Þetta er að fara af
stað i auknu mæli.
Auðvitað göngum við ekki eins
langt með hópana og þegar maður er