Dagblaðið Vísir - DV - 30.06.2003, Síða 16

Dagblaðið Vísir - DV - 30.06.2003, Síða 16
+ MÁNUDAGUR 30. JÚNI2003 SKOÐUN 33 76 SKOÐUN MÁNUDAGUR 30. JÚNÍ2003 Leyndinni Davíð Oddsson forsætisráðherra sat í gær fund forsætisráðherra Norðurlanda í Harpsund, skammt frá Stokkhólmi. Þar gerði Davíð starfsbræðrum sínum meðal annars grein fyrir viðræðum sínum við fulltrúa Bandaríkjastjórnar um varnarsamning fs- lands og Bandaríkjanna og þeim bréfaskrift- um sem fram hefðu farið milli hans og Bush Bandaríkjaforseta. Eðlilegt er að forsætisráðherra fslands geri starfsbræðrum sínum grein fyrir nýjum við- horfum í varnarmálum lands síns enda ráð- herrarnir samankomnir á sumarfundinum til þess að ræða hagsmunamál allra Norður- landanna. En það er ekki síður eðlilegt að spurt sé af hverju forsætisráðherra Islands gerir sinni eigin þjóð ekki grein fyrir stöðu málsins, máli sem vissulega varðar hana miklu. Leynd hefur hvílt yfir málinu öllu. Þær fréttir sem sagðar hafa verið eru flestar óstað- festar. Sumt virðist hafa lekið frá innlendum aðilum, annað berst frá erlendum fréttastof- um. Hinar óstaðfestu fréttir herma að Banda- ríkjamenn vilji leggja niður rekstur orrustu- þotna og þyrlusveitar á Keflavíkurflugvelli og það sem fyrst. Það þýðir að stærstur hluti starfseminnar á Keflavíkurflugvelli leggst niður. Haldi fram sem horfir fá íslendingar sjálfir þarf að aflétta Einhliða yfirlýsing Bandaríkja- stjórnar kemur þjóðinni verulega við og vart rök fyrir því að þegja yfir henni né viðbrögðum íslenskra stjórnvalda. Þar með er ekki sagt að greina eigi frá í smáatriðum þeim viðræðum sem hafnar eru á milli þjóðanna. síðastir allra staðfestar fréttir um óskir bandarískra stjórnvalda. Forsætis- og utan- ríkisráðherrar Islands segja það eitt að málið sé alvarlegt og viðræður á viðkvæmu stigi. Það skal ekki dregið í efa. Varnarmál þjóða eru alvörumál. Þær fréttir sem berast af mál- inu eru þó þess eðlis að íslensk stjórnvöld geta vart varið það lengur að bíða með að upplýsa þjóðina um meginatriði. Það hefur komið fram í fréttum undan- farna daga að íslenskum stjórnvöldum hafi verið tilkynnt það nokkrum dögum fyrir ný- afstaðnar kosningar að Bandaríkjamenn hefðu tekið einhliða ákvörðun um að flytja með flugher sinn frá Keflavíkurflugvelli. Stjórnvöld hafa ekki borið þessar fréttir til baka. Varla er ástæða til þess að halda því leyndu fyrir þjóðinni að þessi tilkynning hafi borist frá Bandaríkjastjórn, sé sú raunin. Ekki verður séð að það sé trúnaðarbrot að segja frá tilkynningu um ákvörðun sem samkvæmt fréttum virðist endanleg. Á það var bent í blaðinu á laugardag að stjórnvöld ættu að segja frá því strax sem ekki er sérstök ástæða til að þegja yfir. Þögn ætti ekki að ríkja nema almannahagsmunir krefð- ust þess. Stjórnvöld hér á landi hefðu hins t vegar ekki gefíð sannfærandi skýringar á nauðsyn þagnarinnar í þessu máli. Einhliða tilkynning Bandaríkjastjórnar kemur þjóð- inni verulega við og vart rök fyrir því að þegja yfír henni né viðbrögðum íslenskra stjórn- valda. Þar með er ekki sagt að greina eigi frá smáatriðum í þeim viðræðum sem hafnar eru milli þjóðanna, þar sem íslensk stjórn- völd benda bandarískum stjórnvöldum væntanlega á að samningurinn sé tvíhliða. Þögn íslenskra stjórnvalda vegna breyttrar stöðu varnar- og öryggismála landsins er óþörf og í raun ólíðandi fyrir þegnana í svo mikilvægu máli. Því ber að rjúfa hana. Stjórn- völd eiga að upplýsa þjóðina um meginatriði í óskum Bandaríkjamanna um breytt viðhorf til Keflavíkurflugvallar og gera um leið grein fyrir meginmarkmiðum íslands í þeim við- ræðum sem hafnar eru. Að loknu stríði Krístjón Kolbeins viðskiptafræðingur skrifar: Nú má heita að Iraksstríðinu sé að mestu lokið þó enn eigi eftir að vinna friðinn. Bretar hafa áttað sig á að hags- munir þeirra eru engir eða sáralitl- ir, vilja því kalla heri sína heim til að koma í veg fyrir að festast í feni sem erfítt verður að komast upp úr því mikið hneyksli yrði að skilja við landið meira og minna í upplausn eftir að stjórnkerfi þess og grtmn- gerð hafa að miklu leyti verið lögð í rúst. Launa illa ofeldið Hið yfirlýsta markmið innrásar- innar var að afvopna íraka þar sem heimsfriði var talin stafa hætta af gereyðingarvopnum þeirra. Vit- neskjan um gereyðingarvopnin var frá bandamönnum komin þar sem annað hvort hafa þeir viðurkennt sjálfir að hafa útvegað írökum þau á þeim tíma sem frakar voru bandamenn Vesturveldanna er stríð þeirra við Irani stóð eða verið útvegað efni til framleiðslu þeirra. Sú hugmyndafræði að óvinur óvinar míns sé endilega vinur minn á ekki alltaf við rök að styðjast sem virðist nú hafa komið í ljós, því andstæðingar stjórnar Saddams Husseins eru ekki endilega hallir undir vestræna siði og menningu, eða telja sig eiga samstöðu með þjóðum utan hins íslamska heims. Enda sýndi það sig eftir stríð Rússa f Afganistan að þeir sem Banda- ríkjamenn studdu sem frelsishetjur launuðu illa ofeldið og hafa nú fengið á sig stimpil hryðjuverka- manna. Sínum augum lítur hver á silfrið. „Sú ofuráhersla sem lögð var á að Samein- uðu þjóðirnar afléttu viðskiptabanni á írak strax að stríði loknu bendir tilþess að þar hafi ýmsir hagsmunir vegið þungt." Fjölmargir sjálfskipaðir höfðingj- ar hafa gert kröfu til valda í frak. í mörgum tilvikum vel vopnum bún- ir, tækjum og tólum sem stolið hafði verið úr vopnabúrum íyrri stjórnar og lentu síðar á flórmörk- uðum strætanna, föl hverjum sem hafa vildi. Fyrirsláttur Það lá í augum uppi að eftir að íraski herinn og lögregla yrðu yfir- buguð tækju við miskunnarlausar gripdeildir eins og raunin varð þeg- ar öllu steini léttara var stolið er hægt var að koma í verð. Sá stuldur var látinn viðgangast þrátt fyrir að- varanir þeirra sem áhyggjur höfðu af menningarverðmætum. Stoðar litt að færa fram að einatt hafi verið sýndar myndir á skjánum af sama vasanum er borinn var úr einni halla Saddams. Því hafi gripdeildir verið orðum auknar. Sjá mátti fyrir að skotfæri og önnur vopn myndu komast í hend- ur alls almennings með þeim af- leiðingu fyrir lög og reglu er slíkt hefði í för með sér. Þegar einn her er yfirbugaður sprettur annar upp, her götunnar sem er til alls liklegur. Sem auk þess er langt í frá reiðubú- inn að afvopnast án átaka. Sú ofuráhersla sem lögð var á að Sameinuðu þjóðirnar afléttu við- skiptabanni á írak strax að að stríði loknu bendir til þess að þar hafi ýmsir hagsmunir vegið þungt. Orðrómur var á lofti um að hin meintu gjöreyðingarvopn, fengin frá bandamönnum á meðan á stríði fraka við frana stóð, hafi verið fyrir- sláttur. Sömuleiðis að koma þyrfti illmenninu Saddam frá völdum, skúrkinum, fyrrum samherja, með- an hann var í stríði við írönsku klerkana er innleiða vildu í lög strangtrúarsiði íslams en voru svo ósvífnir að steypa keisara af stóli, hlynntum vestrænni menningu. Olía til ísraels? Átökin tengdust ótvírætt ákveðn- um hagsmunum. Gríðarlega fjár- muni kostaði að halda úti hernaði meðan hann stóð yfir. Reyndar er ekki enn útséð hversu lengi erlend- ur her mun dvelja í landinu. í ann- an stað eru miklir hagsmunir fólgn- ir í uppbyggingu eftir ófriðinn. Þar sitja ekki allir að kjötkötlunum. f þriðja lagi hlýtur aukinn útflutn- ingur olíu frá frak að vera til hags- bóta fyrir neytendur og framleið- endur olíuvara. Ellefu olfufram- leiðsluríki hafa með sér samtök OPEC eins og flestum ætti að vera kunnugt. frak er eitt þeirra. Markmið ríkjanna í orði hefir verið að viðhalda stöðugu verði sem er sanngjarnt fyrir framleið- endur og neytendur. Líklegt er að með nýjum herrum í Bagdad og yf- irráðum á oli'ulindum Iraka muni draga verulega úr möguleikum OPEC-ríkjanna til að hafa áhrif á verð olíu í stjórnmálalegum tíil- gangi, samanber olíukreppurnar á áttunda áratug liðinnar aldar. Fregnir herma að brátt muni fsra- elsmenn geta fengið olíu eftir leiðslu frá frak sem muni leiða til fjórðungs lækkunar olíureiknings þeirra. Virðist því vera, að olíuhagsmun- ir hafi vegið þungt við ákvörðun innrásar, auk þess sem aukaverk- anir átakanna, svo sem upplausn- arástand, hafi ekki verið séðar fyrir eða verið látnar í léttu rúmi liggja ^ þrátt fyrir líkur á að óbætanleg og ómetanleg menningarverðmæti kynnu að glatast. í 1 I | I Rauðu bflanúmerin - virðis- aukalög í flutningastarfsemi KJALLARI Tryggvi Bjarnason stýíimaður Eitt af því undarlega sem hefur verið í framkvæmd ríkisstjórnar frjálshyggjunnar undanfarin ár - sem að mínu mati er dulbúin einokunarvæðing - er hvernig ríkisstjórnin hefur fært fyrrver- andi ríkisrekstur til einkafélaga í formi ýmissa laga. Ein þeirra eru virðisaukalögin - sérstak- lega gagnvart atvinnubílstjór- um, í formi kerfis sem kallað er í daglegu viðskiptamáli „vask- númer" eða „rauð númer" at- vinnubifreiða. Virðisaukalögin fyrir atvinnubíla voru upphaflega hugsuð og gerð til að ná til atvinnubílstjóra sem voru og eru í beinum einkarekstri, t.d. sendibílstjóra og vöruflutningabíl- stjóra, til að vera í virðisaukakerf- inu, þ,e. að skila inn til skattstjóra útskatti og innskatti þar sem skylt var að þeir atvinnubílstjórar notuðu rauð númer á bfla f atvinnurekstri sínum. Þetta hefur hins vegar þróast í þá átt að drepa niður einkareksturinn - einyrkjana f atvinnuakstrinum - með alls kyns lögum, reglum og lagabreytingum á virðisaukalögun- um sem eru öll í þá áttina að kveða einyrkjana í kútinn og færa þessa starfsemi yfir til stóru einokunarfyr- irtækjanna í flutningum, Eimskips (Flytjandi) og Samskipa (Landflutn- ingar), svo ekki sé minnst á stærstu ríkisreknu flutningastarfsemina, ís- landspóst, sem stofnuð var í tíð rík- isstjórnar sem boðar einkavæðingu og að leggja niður allan ríkisrekstur. „Sjóflutningar" á þurru landi fslandspóstur á nú í dag orðið stærsta sendibíla- og stórvöruflutn- ingabílaflota á landinu, en þar á bæ er fé sótt í ríkiskassann til þeirra kaupa og reksturs bifreiðanna, auk þess sem starfsmenn á bifreiðunum eru á ríkislaunum! Þarna er „vaskurinn" falinn f vinnu vaskbílanna hjá þessum flutningafyrirtækjum og flutninga- starfseminni sem er að hluta til í öðru formi. Þessi félög hafa stundað slíka flutninga síðustu 10 ár, eftir að Ríkisskip voru lögð niður. Hluti þessara flutninga hefur verið vask- laus og að auki hafa félögin stundað þessa flutninga með flutningabíl- Og það sem meira er, látið „sjóflutninga" ó- afskipta, en sjóflutn- ingar eru ekki þunga- skattsskyldir! unum bæði á höfuðborgarsvæðinu og á landsbyggðinni. Og það sem meira er, látið „sjóflutninga" óaf- skipta, en sjóflutningar eru ekki þungaskattsskyldir! Þannig hafa þessi félög getað undirboðið alla aðra í flutningastarfsemi og yfirtek- ið hana, líkt og sýnir sig í dag. Sendibílarnir á götunni Nýlega voru enn sett Iög á at- vinnubílstjóra með rauð númer í formi „leyfisbéfa" frá Vegagerðinni til þess að eigandi eigin bifreiðar VSK-NÚMER; Virðisaukalögin fyrir atvinnubíla voru upphaflega hugsuð og gerð til að ná til atvinnubílstjóra sem voru og eru í beinum einka- rekstri...Þetta hefur hins vegar þróast í þá átt að drepa niður einkareksturinn - einyrkjana í atvinnuakstrinum - með alls kyns lögum, reglum og laga- breytingum... geti ekið bifreið sinni til atvinnu- aksturs, og er leyfishafa gert að fá leyfi til að stunda starfsemi sína t' eigin fyrirtæki. Gaman væri að sjá alla hluthafa í hlutafélögum ef þeir þyrftu að sækja um leyfi hjá ríkis- stofnun til að kaupa hlutabréf, og til að vera eigandi í hlutafélagi sem stundar atvinnurekstur, og greiða si'ðan fyrir þessi leyfi á ákveðnum árafresti. - Hvar þau leyfi ættu svo að vera gefin út er svo annað mál - kannski hjá Vegagerðinni! En þetta hefur skapað enn meiri svartamark- að og sjóræningjakerfi í sendibíla- akstrinum. Áður voru leyfin gefin út á eig- anda eins bíls, en nú hefur þetta þróast í þá átt að leyfishafinn er far- inn að reka 4-5 bíla en hafa einn inni á sendibílastöð til að gefa út nótur á hina bílana, og svo eru aðr- ir í akstri hjá fyrirtækjum og hafa þeir sem aka þessum bílum engin leyfi. Þetta er í andstöðu við þann sem er eigandi einnar bifreiðar sem er skyldur til að hafa leyfisbréf en ekki hinir sem aka hjá leyfishafa sem hefur 4-5 bíla til umráða. Ekkert er því fylgst með öðrum DÆMI 1. Sendibíll af sendibílastöð vinnur frá kl. 8 til 17 (þ.e. 9 tímar, kr. 22.500 með skatti. Þar af er vaskur til ríkisins um 4625 kr. (útskattur). Kostnaður bifreiðar er 2000 kr. x 19,68%, þar af vaskur 394 kr. (innskattur). - Út- skattur er 4625 kr. - innskattur 394 kr. - Mismunur: 4231 kr. sem sendi- bíll af sendibílastöð skilar inn í ríkis- kassann á dag! auk skatts af launum bflstjóra. sendibflum á götunni - hvort þeir hafi leyfi til að stunda flutninga- starfsemi. Bflarnir eiga að vera með merki frá bifeiðaskoðunarfyrirtækj- um, líkt og þeir með skoðunarmið- ana. En þessir „aukabflar", sem leyfishafi hefur fyrir utan eigin bfl, hafa ekki þessa skoðunarmiða og teljast því ekki hafa leyfi til reksturs til flutningastarfsemi. Talað er um að í kringum 500-600 bflar séu á götunni í alls kyns starfsemi en leyfin frá Vega- gerðinni eru ekki nema Ýyfir 400. Því virðist sem þessi lög séu til þess eins að drepa endanlega niður sendibflastöðvarnar og einyrkjana í landflutningunum sem eru þyrnir í augum einokunarfélaganna í flutn- ingageiranunt. Flytjandi - Orkustofnun Ríkisstjórnin virðist vera að lama starfsemi þessa og er það sýnilega gert fyrir velgjörðafyrirtæki sem fjármagna stjórnmálaflokkana. Þetta virðist hafa skilað sér vel til viðkomandi fyrirtækja; nú síðast með allri flutningastarfsemi fyrir ríkisfyrirtækin, þó svo að aðrir hafi boðið allt að 20-30% lægri gjöld. Það hafði hins vegar ekkert að segja. Ríkiskaup hunsuðu t.d. alla aðra til- boðssamninga, utan hvað að láta Sendibflstöðina hf. fá að fljóta með til að fela það að dótturfyrirtæki Eimskips, Flytjandi, hefði fengið ríkisflutningasamningana til einok- DÆMI 2. SENDIBÍLL FRÁ ISLANDSPÓSTI VINNUR FRÁ KL. 8 TIL 17 Vinnur í 9 tíma (0x0)= 0 kr. til innheimtu, þar af vaskur 0 kr. (útskattur) Kostnaður bifreiðar 2000 kr. x 19,68%, þar af vaskur 394 kr. (innskattur) Útskattur 0 Innskattur 394 Laun bifreiðarstjóra 8000 (ágiskun pr. dag) Mismunur eða kostnaður 8394 kr. sem ríkiskassinn þarf að borga á dag fyrir ' þennan vask-bíl, en fær skatt af launum bflstjóra. Athuga ber að allur annar kostnaður, t.d. tryggingar, viðgerðir og annað við- hald, að viðbættum afföllum bifreiðar, fellur beint á ríkiskassann fyrir sendibíl frá Islandspósti, svo og allar aðrar bifreiðar ríkisins, þótt þær vinni í vask-kerfinu. unar. Sést það enda á hækkunum á flutningskostnaði síðustu 4-5 ár, þ.e. 260-320% hækkun á flutnings- gjöldum í 2-3% verðbólgu. Sagt er að þetta sé ódýrara og hagkvæmara fýrir kúnnann; þjón- ustan sé betri. Hver svo sem trúir því! En áður en ríkisflutningastarf- semin var boðin út afhentu ráð- herrar ríkistjórnarinnar Eimskip (Flytjanda) alla vinnu og birgðahald Orkustofnunar - engin útboð eins og lög kveða á um þegar um er að ræða opinbert fyrirtæki. Bara aug- lýst eitt stykkiÝstarfsemi og Orku- stofnun afhent á silfurfati. Svo er byggt Vöruhótel sem Orkustofnun (ríkisfé) er að fjármagna með Eim- skip. Þess vegna varð að tryggja Flytjanda ríkisflutningana og starfs- fólki Orkustofnunar sagt upp störf- um og vinnan færð yfir á starfs- menn Eimskips. - Þarna er spegil- mynd einka(vina)væðingarinnar. Rauð bílnúmer Þegar bifreið er komin á „rauð númer" er hún orðin „sjálfstæð vaskeining" og ber að skila inn „inn- skatti" og „útskatti" samkvæmt númeri bifreiðarinnar. Þetta eru þau virðisaukalög sem eiga að gilda um starfsemi bfls sem er á rauðum númerum. Þess vegna voru þessi lög sett. Þetta vita atvinnubflstjórar, en þeir eru spurðir um númer bifreið- arinnar hjá skattayfirvöldum og þar er deild sem virðisaukalögin eru til meðferðar hjá sé einhver vafi á ferð- um. Þessi nýju virðisaukaskattslög sögðu að hinar vaskskyldu bifreiðar þyrftu að vera með vörurými ekki undir 1,70 m að lengd til að teljast sem atvinnubifreið. Þarna sáu hins vegar mörg fyrirtæki og ýmis félög, sem stofnuð voru til að komast í þennan vaskflokk, sér leik á borði, enda búið að hræra svo í þessum lögum að þau eru orðin tóm enda- leysa og ríkið að stórtapa á dæminu öllu. Sem dæmi um það má taka að búið er að breyta lögunum þannig að bifreið sem varla tekur tvo „púd- dle"-hunda er orðin vaskbifreið, þ.e. atvinnubifreið á rauðu númeri sem skilar inn „innskatti" fyrir fyrir- tæki sitt en ekki „útskatti" til ríkis- ins. Það er því ríkið sem ber beinan kostnað bifreiðarinnar - um 20%! Þá má ekki gleyma þeim bifreið- um sem nýttar eru í hvers konar skrftnum tilgangi eða starfsemi, eða jafnvel í engri starfsemi, og eru að þvælast í vaskkerfinu á rauðum númerum. Flest lög sem sett eru á í skattkerfinu er reynt að brjóta eða beygja - reynt að finna smugu til að komast sem best fram hjá þeim eða græða á þeim. íslendingar eiga líka „landslið" í þeim geira og bærilega vel menntað af ríkisháskólanum sem skilvísir skattgreiðendur standa undir. - Greininni fylgja tvö dæmi um rekstur bifreiða á rauðu númeri (vasknúmeri). Foreldravandamál Með á nótunum Enginn úr leik „Það var talað um unglinga- vandamál f gamla daga en því miður áttl ég vlð foreldravanda- «—i mál að stríða." «Hannes Hó/msteinn Gissurarson i Laugardagskvöidi meö Gísia C Marteini, um þær stjórnmáiaskoð- Eanir sem hann óist upp viðáheim- iiisinu. „Alltaf góður! Þetta var Marvin Gaye með eitt gamalt og gott, Sexual Healing. En þá er komið að Sálinni hans Jóns míns." Dagskrárgerðarmaður áút- varpsstöðinniLétt, eniagiðsem hann afkynntimeð þessum orðum varHave i Toid You Lateiymeð Páii Rósinkrans! „Það er bara verið að búa til nýja verkferla, ekkert verið að dæma neinn úr leik." Sigurður G. Guöjónsson, for- stjóri Norðurljósa, í viðtali við Morgunblaðið um uppsagnir þrettán starfsmanna. Boltasinnaðir veðurguðir „Veðurspáin lofaði ekki góðu en veðrið hefur engu að síður haldist gott á meðan spilað er." Einar Friðþjófsson, fram- kvæmdastjóri Sheii-mótsins í knattspyrnu, í viðtaii við Morgun- b/aðið. Enga leti nú lengur „Fyrsta mál Guðrúnar sem for- seti baejarstjórnar var að koma með tillögu um að frá og með næsta fundi myndu bæjarfulltrúar koma (pontu þegar þeir vildu taka til máls. Sagði hún þetta gert til þess að auðvelda sjónvarps- og út- varpsútsendingar frá fundum." Frétt fEyjafréttum um bæjar- stjórnarfund si fimmtudag. GREASE og hrekkju- svínin „Þýðing Gísla Rúnars tekur af öll tvímæli um að þeir halda með hrekkjusvínunum í leiknum. Kost- urinn er sá að væmnin, sem átti til að skjóta upp kollinum í fyrri sýningunni, erviðs fjarri." Sveinn Haraidsson lleiklistar- dómium Grease iMorgunbiaðinu. Ekki stórum bjóðandi „Því skyldi flokkur með 35% fylgi mynda kosningabandalag með tveimur smáflokkum upp á jöfn valdahlutföll, ég bara spyr?... Annað sem einnig skiptir máli er sjálfsmynd flokksins og ímynd. Við erum orðin stór flokkur og verðum að hugsa í samræmi við það." Ægir Magnússon skrifar um R- listann i aðsendri grein á Kreml.is. Sinan fréttnæm „Líkt og aðrar lifverur er gróður mismerkilegur eftir þjóðerni. fslensk- ur gróður ervitaskuld merkilegastur og spjöll á honum því fréttnæm sam- kvæmt skilgreiningu." Stefdn Páisson á Múmum.is um goggunarröð gróðurs ifréttum is- ienskra fjöimiðia, sem vaidiþvím.a. að miklufrekarséfjallaðumskógareldaá Vesturiöndum en skógarhögg iBrasiiiu. Orð óskast „Veðrið var betra en gott." Siv Friðieifsdóttir inetdagbók sinni, um afmæiishátið þjóðgarðs- ins Jökuisárgijúfurs si iaugardag, enþarskemmtusérsaman.eid- gamiirkariarog keriingar, ungt fjöiskyidufóik, nokkrir djammarar og nokkrir sætir hundar'. Stígið fram, konur „Hugsanleg skýring er að fáar konur eru (forystusveit verka- „ lýðshreyfingarinnar, I raun er verkalýðshreyfingin hálfgildings „karlaklúbbur"." Kristján Bragason, fram- kvæmdastjóri Starfsgreinasam- bands fsiands, iáðsendrigrein á Tíkinni.is. * +

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.