Dagblaðið - 29.08.1981, Blaðsíða 2

2
Smurbrauðstofan
BJORNINN
Njáísgötu 49 — Sími 15105
FJfiLBRAIITASKÚUHN
BREIÐHOLTI
Fjölbrautaskólinn
í Breiðhohi
Skólinn veröur settur þriðjudaginn 1. september kl. 10.00 í
Bústaðakirkju. Aðeins nýnemar komi á skólasetninguna.
Sama dag kl. 13.00—18.00 verða stundatöflur afhentar í
skólastofnuninni og innheimt nemendagjöld að upphæð
kr. 250,00.
Kennarafundur verður mánudaginn 31. ágúst kl. 9.00.
Kvöldskóli FB, öldungadeild, hefst samkvæmt stundaskrá
mánudaginn 7. september.
Skólameistari
BMW518 árg. 1981 Benault 14 TL árg. 1979
BMW320 árg. 1980 Renautt 14 TL árg. 1978
BMW316 árg. 1980 Renault 12 Station árg. 1977
BMW320 árg. 1979 Renault 12 TL árg. 1977
BMW320 árg. 1977 RenaultS TS árg. 1980
Benau/t 20 TL árg. 1979 Renault 4 Van F6 árg. 1979
Renault 20 TL árg. 1978 Renautt 4 VAN F4 árg. 1975
Renault 18 TS árg. 1979
Opið laugardaga f rá kl. 1 - -6.
I 1
<$► L KRISTINN GUÐNASON HF.
SUÐURLANDSBRAUT 20, SÍMI 86633 Á
r
DAGBLAÐIÐ. LAUGARDAGUR 29. ÁGÚST 1981.
Ágúst J. Magnússon telur skrif um launakjör sjómanna hafa veriö ósanngjörn.
Laun sjómanna og skríf Grandvars:
DB-mynd Hörður.
MARGT GLEYMIST
ÞEGAR TALAÐ ER
UM LAUN SJÓMANNA
Ágúst J. Magnússon skrifar:
Það hefur margt og mikið verið
sagt í lesendadálkum dagblaðanna
um sjómenn og laun þeirra og núna
síðast er „Grandvar” skrifaði. (Ég
hef skilið að orðið grandvar merki
maður sem er mjög g.i iinn og reynir
að tefla ekki í tvísýnu) sn þvi geta sjó-
menn ekki státaö af hér viö ísiands
strendur. Hér hafa svo margir góðir
menn slasazt og látizt við störf og svo
margar ekkjur, mæður, feður og
börn orðið fyrirvinnulaus. Þeir menn
er stunda sjóinn (ca 6000) og halda
uppi þjóðarhag landsins eru öfund-
aðir af miklum tekjum er þeir geta
haft.
• Ég segi geta haft því margir sjó-
menn eru svo ólánsamir að hafa ekki
nema kauptryggingu sem er með
lægstu launatöxtum sem sjást. Þetta
gleymist oft þegar talað er um laun
sjómanna og það gleymist oftast að
tala um timann sem þeir þurfa að
leggja á sig til að ná góðum tekjum,
ca 12 til 20 tíma á sólarhring, þó
aldrei skemmri en 12 tíma. En þessi
góðu laun (já, koma þau aftur) eru
kannski ekki svo góð þegar tíminn fer
í að afla þeirra er reiknaður á
timakaupi, eftirvinnu, næturvinnu
og tvöföldum hátíðartaxta og ég tala
nú ekki um ef fjarvistir frá heimilum
væru metnar til fjár — og reiknið nú,
hver sem betur getur.
AUGLÝSING
um aðalskoðun bifreiða 1981 í lögsagnarum-
dæmi Keflavíkur, Njarðvíkur, Grindavíkur
og Gullbringusýslu:
þriðjudaginn l.sept. Ö-4951 — Ö-5025
miðvikudaginn 2. sept. Ö-5026 — Ö-5100
fimmtudaginn 3. sept. 0-5101 — Ö-5175
föstudaginn 4. sept. 0-5176 — Ö-5250
mánudaginn 7. sept. Ö-5251 — Ö-5325
þriðjudaginn 8. sept. Ö-5326 — Ö-5400
miðvikudaginn 9. sept. Ö-5401 — Ö-5475
fimmtudaginn 10. sept. Ö-5476 — Ö-5550
föstudaginn 11. sept. Ö-5551 - Ö-5625
mánudaginn 14. sept. Ö-5626 — Ö-5700
þriðjudaginn 15. sept. Ö-5701 — Ö-5775
miðvikudaginn 16. sept. Ö-5776 — Ö-5850
fimintudaginn 17. sept. Ö-5851 — Ö-5925
föstudaginn 18. sept. Ö-5926 — Ö-6000
mánudaginn 21.sept. Ö-6001 — Ö-6075
þriðjudaginn 22. sept. Ö-6076 — Ö-6150
miðvikudaginn 23. sept. 0-6151 - Ö-6225
fimmtudaginn 24. sept. Ö-6226 — Ö-6300
föstudaginn 25. sept. Ö-6301 — Ö-6375
mánudaginn 28. sept. Ö-6376 — Ö-6450
þriðjudaginn 29. sept. 0-6451 — Ö-6525
miðvikudaginn 30. sept. Ö-6526 og þar
yfir.
Skoðunin fer fram að Iðavöllum 4, Keflavík, frá kl. 8.00
til 12.00 og 13.00 til 16.00.
Á sama stað og tíma fer fram aðalskoðun annarra skrán-
ingarskyldra ökutækja s.s. bifhjóla og á eftirfarandi einnig
við um umráðamenn þeirra.
Við skoðun skulu ökumenn bifreiðanna leggja fram full-
gild ökuskírteini. Framvísa skal og kvittun fyrir greiðslu
bifreiðagjalda og gildri ábyrgðartryggingu.
Vanræki einhver að færa bifreið sína til skoðunar á aug-
lýstum tíma, verður hann látinn sæta ábyrgð að lögum og
bifreiðin tekin úr umferð, hvar sem til hennar næst.
Lögreglustjórinn í Keflavík,
Njarðvík, Grindavík og
Gullbringusýslu.
Umkjörsjómanna:
Ekki veit Grandvar
mikið um sjávarútveg
— bullið og vitleysan er algjört einsdæmi
Sjómaöur skrifar:
Ég hef nú lesið ýmislegt vafasamt í
lesendadálkum DB en bullið og vit-
leysan sem Grandvar skrifar um
„launabrjálæði sjómanna” er algjört
einsdæmi.
Honum finnst miklar tekjur á
humarbátum og tekur sem dæmi, að
sjálfsögðu, hæsta bátinn á vertíðinni.
Það vill nú svo til að þessi humarver-
tíð var sú mesta og bezta í manna
minnum og ekki víst að önnur slík
verði næstu 30 árin.
Á meðan sjómenn fá prósentur af
afla er kaupið ekki of mikið enda
vinnutiminn stundum 18—20 stundir
á sólarhring og einungis tveggja daga
frí á hálfum mánuði.
Ekki veit Grandvar mikið um
sjávarútveg því hann telur þessa báta
fara á loðnuvertíð eftir humarveið-
ina. Þetta eru bátar af stærðinni 30—
100 tonn. Ef einhver ætlaði á loðnu á
50 tonna báti til Jan Mayen yrði hann
ekki talinn vera með öllum mjalla,
enda held ég að slíkur bátur fengi
ekki veiðileyfi á loðnu.
Svo segir Grandvar: ,, . . . og
síðan allir til samans af hinum sam-
eiginlega sjóði landsmanna, ríkinu”.
Ég veit ekki um einn einasta sjómann
sem fer í sjóöakerfið (nema hann sé
atvinnulaus). Það gerir hins vegar
einn og einn útgerðarmaður og ekki
er Grandvar að skrifa um laun þeirra.
Grandvar segir sjómenn og út-
gerðarmenn draga þessa atvinnugrein
svo niður að verðmæti hráefnisins sé
langt fyrir neðan það sem annars
staðar gerist.
Fiskverð hér heima er um 1/4 af
því sem fæst erlendis en sigling til
Þýzkalands t.d. tekur um 8—10 daga
báðar leiðir. Það væri hægt að Fiska
200—300 tonn á sama tima og landa
honum heima á sama gamla, lága
verðinu.
Sjávarútvegur væri ekki „rekinn af
almannafé”, eins og Grandvar orðar
það, ef sama verð fengist fyrir fiskinn
hérogerlendis.
Ég held að Grandvar ætti að fara á
sjóinn, ef hann fengi einhvers staðar
pláss, og hætta þessum skrifum um
sjómenn og tekjur þeirra.
Sjómanni finnst aö Grandvar ætti ad drifa sig á sjóinn, ef hann fengi einhvers
staðar pláss, og hætta skrifum um sjómenn og tekjur þeirra.
DB-mynd Árni Páll.