Vísir - 16.10.1971, Blaðsíða 16

Laugardagur 16. október 1971.
SIS kaupir
hús fyrir
40 milljónir
Samband íslenzkra samvinnufé-
laga virðist vera að færa út kvíam
ar hér í Reykjavfk. Ýmsar stofn
anir Sambandsins eru nú á næst
unni að flytja í hús sem keypt var
fyrir stuttu af Almenna bygginga-
félaginu. Húsið stendur ofarlega
við Suðurlandsbraut og keypti Sam
bandið það á 40 milljónir.
Að sögn Gunnars Grímssonar,
fuiltrúa forstjóra Sambandsins
flytja þar inn byggingavörusala
Sambandsins og timbursala. sem
nú er úti á Granda. Dráttarvélar fá
þarna líka inni og fleiri fyrirtæki
Sambandsins. Er nú unnið að brevt
ingu á hluta af húsnæðinu fyrir
þessi fyrirtæki en ýmis fyrirtæki
sem eru leigjendur í húsinu, verða
þar áfram fyrst um sinn að
minnsta kosti, sagði Gunnar. —JH
■ Fimm flúðu
frá árekstr-
um s'mum
i Fimm sinnum hafa ökumenn
stungið af frá árekstrum í fyrra
síðasta sólarhring — fjórum sinn
um í fyrradag og einu sinni \ ^
; morgun. t
\ 1 þrem tilfellum náðist þó til f
ökumannanna, með því að ti! 1
þeirra sást og númer bifreiða
þéirra voru lögð á minnið og til-
kynnt lögriglunni.
Sá fyrsti var á bílastæðinu hjá
Hótel Esju við Suðurlandsbraut,
en þar hafði ökumaðurinn, sem
ók stórum bíl, ekki orðið var
við áréksturinn sjálfur, enda
skemmdir smávægilegar. En til
hans náðist, vegna þess að ein-
hver hafði veitt atvikinu eftir-
tekt.
Annar varð við Skeiðarvog
115 í fyrradag, og þar vissuöku
maðurinn vel af þeim skemmd-
um, sém hann hafði valdið, en
stakk engu að síður af. Ungl-
ingur sá til hans og upplýsti
lögregluna um númer flótta-
bílsins.
Sá þriðji vildi til á gatnamót-
um Miklubrautar og Grensás-
vegar, en þar ræddust ökumenn
b&ggja bílanna við og biðu stund
arkom eftir lögreglunni, þar til
öðrum þeirra leiddist biðin og
ók burtu, án þess að gefa hinum
upp nafn sitt eða neitt. En hinn
ökumaðurinn náði niður númeri
biisins og hafði upp á þeim, sem
r.takk af, nokkru síðar.
>á var ekið á Volvo-bíl á móts
við Rauðalæk nr. 50 einhvern
tfma frá kl. 18.15 til kl. 21.15,
og stórskemmdist á honum ann-
að aurbrettið, en sá, sem
skemmdunum olli, stakk af og
gerði engum viðvart. — Verður
eigandinn að bera skaðann sjálf
ur, nema einhver geti hjálpað
honum með upplýsingar um,
hver olli skemmdunum.
Og í gærmorgun var ekið á bif
reið við bílastæðið hjá Iðnskól-
anum við Vitastíg, og sömuleiðis
var þar stórskemmt aurbretti
kyrrstæða bflsins, en ökumaður-
inn lét sig hafa það, að hiaupa
frá öllu, án þess að tilkynna
neinum um tjónið. Einnig þar
kæmi eiganda skemmda bílsins
að góðu haldi, ef einhver hefði
'éð til ferða þess, sem tjóninu
olli. — GP
„Reyni að halda
málinu við iýði
Einu sinni verzluðu Reykvíking-
ar gegnum göt eins og þetta, —
nú loka verzlanir, nema sæl-
gætisbúðir, á slaginu sex. En
þeir þrjózkustu reyna til hins
ýtrasta að halda áfram kvöld-
sölunni...
„Ég geri þetta til aö malda
í móinn og reyni að halda
málinu við lýði“, segir Jónas
Gunnarsson kaupmaður í
Kjötborg um auglýsingu sína
þar sem hann bendir við-
skiptavinum á heimsendingar
en þær geta þeir fengið fram
eftir kvöldi, ef pantanir ber
ast tímanlega.
Jónas teiur sig hafa oröið fyr
ir talsverðum veitumissi vegna
reglugerðarinnar um afgreiðslu-
tíma, ,,það er ekki endilega allt
tekjutap'1 segir hann.
Hann sagði að sér hefði ekki
verið sú leið opin að opna sölu-
tum um leiö og nýja reglugerð
in gekk í gildi eins og nokkrir
kaupmenn hafi gert.
„Pantanir hafa færzt í vöxt aft
ur eftir að Iokað var klukkan
sex“, segir hann ,,en meðan op
ið var fram eftir kvöldi duttu
þær alveg niður.“
Um afgreiðslutímann. „Það
em margar leiðir opnar, t.d. að
hafa opið ti-1 kl. átta á kvöldin
og hvers vegna má ekki hafa
lokað á mánudögum í stað laug
- • ........ -'r'
Engin ókeypis
bílastæði fyrir
morgunhana?
Ólafur Jensson verkfræðingur
varpaði fram á ráðstefnu sveitar
félaga hvort unnt yrði að banna
mönnum að leggja bflum sínum
á ókeypis bílastæðin I miðbæn
um fyrir klukkan 9 að morgni.
Ólafur færði þau rök fyrir þessu
að fólk sem vinnur í miðbænum
Iegði undir sig ókeypis bílastæð-
in og síðan væru bílar þess mest
óhreyfðir allan daginn.
Með þessu færi svo, að fólk,
sem nauðsynlega þyrfti að komast
að í miöbænum og hefði lítinn tíma,
gæti oft hvergi fundið stað fyrir
bifreiðar sínar og yrði að leggja
þeim langt frá.
Hann sagöi, að við yrðum að
stemma stigu við þvi, að eins færi
í Reykjavík og hefur farið í stór-
borgum erlendis, svo sem Los
Angeles.
Á ráðstefnunni var það fyrir-
komulag gagnrýnt, að ýmis opin
ber þjónustufyrirtæki væru staðsett
í miðbænum á stöðum, þar sem
næsta ómögulegt væri að losna við
bifreið.
Einar B. Pálsson verkfræðingur
flutti framsöguerindi um bifreið og
bæjarskipulag. Hann benti á, að
miðbæjarvandamálin væru alls
ekki einskoröuð við stóra bæi. Þau
ættu allt eins rót sín að rekja
til skipulagsákvarðana, sem hefðu
verið teknar meðan bær var lítill.
Til dæmis hefði Siglufjörður sín
miðbæjarvandamál. Bifreiðaeignin
hér hefði aukizt um 10 bfla á
1000 íbúa á ári aö meðaltali á
tímabilinu 1960—70. Hér voru í
fyrra 220 bflar á 1000 íbúa, og
værum við 25 árum á eftir Banda
ríkjunum í því. Ýmsir hefðu talið,
að markaðurinn mettaöist, þegar
1 bifreið væri komin á hverja 2,5
ibúa, en reynslan í Bandaríkjunum
sýndi, að svo væri ekki. —HH
Hvað verður um
húsin á flugvellinum
e/ varnarlibib fer?

Birnirnir
læra listirnar
Þeir eru orðnir að hinum myndarlegustu skepnum isbjarnar
húnarnir, sem Sædýrasafnið á. Og alveg feikilega námfús-
ir. Hann Jón Gunnarsson, forstöðumaður safnsins, þarf ekki
annað en að hrópa á þá: „Standið upp!“ Þá tróna þeir upp
á afturlappirnar, og bíða í eftirvæntingu eftir að fá að grípa
kjötbita með gininu. Og það gera þeir af næstum ólýsanlegri
fimi. Myndin var tekin í Sædýrasafninu fyrir fáeinum
dögum.
»A/VWWVWWWWWV/VWVWWWVVVWVWWV^W
Ingvar Jóhannsson vakti máls
á því á ráðstefnu sveitarfélaga,
að það orkaði ekki tvímælis, að
yrði staðið við málefnasamning
ríkisstjómarinnar um brottför
varnarliðsins mundi verða gífur
leg röskun. Ekki væri kunnugt,
að neinum skipulagsaðila hefði
verið falið að mæta þessari rösk
un og hlyti að vera full þörf að
hefja nú þegar skipulagningu í
því sambandi.
Við brottför varnarliðsins munu
fjölmörg hús standa áuö. Hvernig
á að nýta þau? Ekki sízt munu
fjölmargir missa atvinnu, fyrir-
vinnur fjölskyldna, sem hafa ékki
færri en 3000 á framfærslu sinni.
Verði ekki skynsamlega undirbúið,
hvað gera skal, mun vandamál
þessa fólks verða erfitt viðfangs.
Brýn nauðsyn væri að taka hiö
fyrsta til meðferðar skipulag fyrir
Keflavíkurflugvöll og vinna að því
að leysa atvinnuvandamál fólksins,
sem hefur framfæri af vinnu við
hann.
Ræðumaður lagði til, að ráðstefn
an gerði ályktun um þetta efni,
en forráðamenn ráðstefnunnar
minntu á, að ráðstefnur af þessu
tagi gerðu ekki ályktanir. Hins
vegar var viðurkennt, að þarna
væri hreyít mjög mikilvægu máli.
—HH