Vísir - 28.04.1973, Blaðsíða 8

8
Vísir. Laugardagur 28. aprll 1973.
Bíllinn tók við af hestvagninum:.
ÞVI TVIMÆLALAUST ÞARFASTI
ÞJÓNNINN í DAG
— sagði Gunnar Ásgeirsson, formaður
bílgreinasambandsins við opnun
Bílasýningarinnar 1973.
Það gekk mikið á siðustu
mínúturnar í húsakynnum
Heildar hf. við Kletta-
garða, áður en Bílasýning-
in 1973 skyldi formlega
opnuð. Hvarvetna voru
menn að fága og tína burt
síðustu merki um þann
fjölda iðnaðarmanna, sem
unnið höfðu við að 'setja
upp hina miklu sýningu.
1 einni sýningardeildinni upp-
götvaðist á siðustu stundu, að
luktarhring vantaði á einn sýn-
ingarbilinn. Þá var einn starfs-
mannanna sendur út vopnaður
skrúfjárni til að skrúfa hringinn
af bil forstjóra fyrirtækisins, sem
var af sömu gerð.
Þegar boðsgestirnir byrjuðu að
tinast inn i salinn, þar sem opii-
unarathöfnin fór fram, voru
nokkrir smiðir i óða önn að festa
upp ljóskastara i einum af innri
sölunum.
Hér sést forseti tslands, Kristján
Eldjárn, ræða um gula pardusinn
frá Skoda við dóttur sina.
Hvarvetna mátti sjá starfs-
menn fyrirtækjanna, sem sýna,
yfirfara sýningarsvæði sin, svona
til að ganga nú enn einu sinni úr
skugga um, að allt væri eins og
það ætti nú að vera. Sumir þeirra
voru varla farnir að átta sig á þvi,
að allt væri raunverulega tilbúið,
svo glöggt hafði það staðið fyrr
um daginn að allt myndi klárast i
tæka tið.
Svo kom að þvi, að allt var
komið i lag og sýningin skyldi
sett. Fyrst flutti formaður bil-
greinasambandsins, Gunnar As-
geirsson, ávarp og fór nokkrum
orðum um hlutverk bilsins i
nútíma þjóðfélagi, billinn hefði
tekið við af hestvagninum og væri
þvi tvimælalaust þarfasti þjónn-
inn i dag. Þó væri billinn álitinn af
þvi opinbera lúxus og skattlagður
samkvæmt þvi. Hvort rétt væri að
lita á hann sem munað, bilinn
sem er nauðsynlegur i þjóðfélag-
inu til að þróun þess sé með nauð-
synlegum hætti. Það væru alltof
margir bilar i eigu landsmanna
orðnir alltof gamlir, dýrir i við-
haldi og hættulegir i umferðinni.
Það væru þúsundir bila, sem ættu
að vera komnir á öskuhaugana
fyrir löngu.
Við yrðum að gera okkur grein
fyrir, að samgöngumálum á Is-
landi væri þannig háttað, að bill-
Hannibal Valdimarsson sam-
gönguráöherra: „Billinn er tvi-
mælalaust tæki þeirrar kynslóö-
ar, sem nú er uppi.”
SÆNSKT
GÆÐAMERKI
Fáir eða engir bilar hafa áunniö
sér eins mikið traust á markaði
hér og Volvo, söluhæsti Volvo-
inn er P-144 de luxe, en hann
kostar um 705 þúsund krónur,
einnig er til ódýrari gerð,
Evrópa, en hún kostar um 040
þúsund krónur.
SUNDURSKORIN
VÉl
t sýningardeild Mazda er þessi
sundurskorna vél, sem vakti
mikla athygli gesta, en þar sést
glöggt hvernig hún vinnur.
3 FRA JAPAN
Þessar tvær japönsku yngis-
meyjar hafa dvalizt hér á landi
undanfarið og numið Islenzku
viö Háskóla tslands, en þessa
dagana kynna þær japanska
blla á bllasýningunni. Hér
standa þær við Toyota Celia GT
bllinn, sem kom sérstaklega
Ilugleiðis frá Evrópu til sýn-
ingarinnar. Þetta mun vera
aunar af tveimur bllum sinnar
gerðar, sem enn eru komnir til
Evrópu.
inn er ómissandi, hvort sem er á
heimilinu, vegna ferða fólks og
við atvinnuvegina.
Að loknu ávarpi Gunnars
Asgeirssonar tók samgönguráð-
herra til máls.
Ráðherra rakti nokkuð ferða-
máta i fortið og nútíð. Hann benti
á, að i upphafi hefði maðurinn
orðið að láta sér nægja þann
hraða, sem hann gat náð á tveim
jafnfljótum, þvi næst hefði komið
að hinu langa og glæsilega tima-
bili hestsins sem fararskjóta.
Ekki hefði mönnum nægt sá
hraði, sem hann gat veitt, og þá
hefði tæknin komið til. Á Alþingi
Islendinga hafi fyrst verið fjallað
um notkun vélknúinna vagna árið
1903, og var það i fyrsta sinn sem
fjallað hafi verið um slik tæki á
Islandi. Þvi næst rakti ráð-
herrann sögu bilanna á tslandi og
þar á meðal komu fyrsta bilsins
til landsjns, þann 20. júni 1904, er
Ditlev Thomsen kaupmaður kom
með bil til landsins. Þessar fyrstu
tilraunir með bila hafi mistekizt,
enda ekkert vegakerfi til, en frá
árinu 1913 hafi saga bilanna verið
óslitin hér á landi.
Mikill fjöldi gesta var við opnun
Bilasýningarinnar 1973, og voru
forsetahjónin meðal gesta.
Gunnar Asgeirsson, formaður
bllgreinasambandsins: „Blllinn
er nauðsynlegur jafnt viö sjávar-
siðuna sem til sveita, og án hans
er ekki hægt að vera.”

Þessi Volkswagenbifreið er sú tiuþúsundasta, sem framleidd hefur
verið fyrir tslandsmarkað. Nokkuð er liðiö slðan Hekla h.f. veitti blln-
um viðtöku I Þýzkalandi, svo að nokkrir hafa trúlega verið framleiddir
þar siðan fyrir okkur.