Vísir - 21.05.1975, Blaðsíða 3

Visir. Miðvikudagur 21. mai 1975
3
Einn bílonno heltist úr
lestinni og tímaverðirnir
rötuðu ekki
„Ekki litist mér nú á
það, ef lögreglan væri
hér einhvers staðar á
næsta leiti að fylgjast
með manni”, sagði
Eggert Steinsen, for-
maður F.í.B. i gær-
kvöldi, þar sem hann
hentist eftir hálfgerðri
vegleysu á 80 kilómetra
hraða i Opelbilnum sin-
um.
Eggert var einn af fimm öku-
mönnum, sem I gær tóku þátt i
tilrauna-rally, sem efnt var til
fyrir Rally-keppnina miklu,
sem hefst á laugardaginn.
Klukkan átta i gær mættu
starfsmenn og stjórnarmenn
F.t.B. niðri við Hótel Loftleiðir
á Reykjavikurflugvelli til að
fara yfir leiðarbækur og reglur
keppninnar. Rally-nefnd F.Í.B.
hefur að undanförnu skipulagt
fyrstu Rally-keppnina á Islandi
af kappi og tilgangur þessarar
samkomu i gærkvöldi var að
prufuaka leiðina, sem farin
verður á laugardaginn.
Fimm F.I.B.-menn ásamt að-
stoðarökumönnum höfðu boðizt
til að taka þátt i akstrinum á bil-
um sinum. Blaðamaður Visis
fékk að sitja i hjá Eggerti Stein-
sen og vera honum til aðstoðar
gegn þvi að sverja þess eið að
minnast ekki einu orði á leiðina,
sem farin var i blaði siu.
Klukkan 21:14 var fyrsti bill-
inn ræstur, bill Eggerts Stein-
sen. Ekið var hægt út úr bænum,
en slðan lá fyrir að aka 150 kiló-
metra leið um íslenzkar sveitir.
I leiðabók aðstoðaröku-
mannsins var að finna ná-
kvæma lýsingu á leiðinni, ná-
kvæman metrafjölda milli
timavarðstöðva, minútufjölda,
sem leiðin skyldi ekin á og
meðalhraða.
Bflarnir koma á eina timavarðstöðina. Komutimi er mældur og skrásettur á kort ökumanna og tima-
varða og siðan er haldið af stað i næsta áfanga. Ljósm: —JB.
Þegar fyrsta timavarðstöðin
birtist framundan kom i ljós, að
við vorum einni minútu á undan
timanum, svo siðasti spölurinn
var ekinn löturhægt. Það er þá
skömminni skárra að koma of
seint en of fljótt, þvi hver
minúta á undan áætlun gefur
tvo I minus, en hver minúta á
eftir áætlun aðeins einn.
Vörðurinn skrifaði komutim-
ann á okkar spjald og sitt og
fyrir lá næsti áfangi um hálf-
gerða vegleysu og meðalhrað-
inn, hann var 60 kilómetrar.
„Aumingja billinn minn”,
varð Eggerti lika að orði.
Þessi hluti leiðarinnar reynd-
ist heldur styttri en sá fyrri og
nú reið á að ná næstu timavarð-
stöð á tilsettum tima. öfugt við
þaö, sem var á fyrsta áfangan-
um, þá rétt mörðum við nú að
ná stöðinni á tilsettum tima.
„Eitthvað þykir mér þessi
meðalhraði skritinn”, sagði
Eggert. Atti hann þá við, að
hraðamælirinn hafi sjaldan
farið niður fyrir 80 kilómetra
hraða og dugði vart til. Siðar
kom I ljós, að mælirinn var ekki
vel nákvæmur.
Timavörðurinn á stöð tvö var
ekki jafn ánægður með
árangurinn og við sjálfir.
A timakortið var skráð, að
aksturinn hefði tekið okkur
minútu meir en áætlað var.
Þarna kom i ljós, að úr kepp-
enda og timavarða höfðu ekki
verið nægilega samstillt, og
veröur úr þvf bætt fyrir keppn-
ina á laugardaginn. Helztu
hjálpartækin.1 Rally-keppni eins
og þeirri sem þá verður haldin,
eru sem sagt auk vel útbúins
bils nákvæmt úr með sekúndu-
vfsi, góður hraðamælir og ná-
kvæmur kilómetramælir, sem
skiptir kilómetrunum niður i
metra. Með réttri notkun þess-
ara tækja og með aðstoð leiðar-
bókarinnar á að vera hægt að
koma I mark á fyrirfram ákveð-
inni minútu.
Einn bilanna i keppninni i
gærkvöldi heltist úr keppninni
er hvellsprakk á tveim hjól-
börðum i einu, enda hafði verið
ekið geyst næstu min. á undan.
Eins varð að sleppa úr einni
timatökunni, þar eð timaverð-
irnir fundu ekki stöðina sina, en
slikar veilur og aðrar, sem
fram komu í gær verða lagaðar
fyrir aðalkeppnina, sem fram
fer á laugardaginn með þátt-
töku nær 60 bila.
—JB
30 fermingarbörn fró Neskaupstað boðin til Skotlnnds
Varð manni að bana
og sœrði annan:
Ekki talinn
sakhœfur
í dómi, er Sakadómur Reykja-
vikur kvað upp á föstudag, var
Kristján Kristjánsson, sem I des-
ember síðastliðnum varð manni
að bana I húsi i Þverholti og.veitti
öðrum þung sár, ekki talinn sak-
hæfur.
Dómurinn taldi það sannað, að
Kristján hefði gerzt sekur um
þessi afbrot, en hann var sýknað-
ur, þar eð hann var ekki sakhæf-
ur. Aftur á móti á hann að sæta
öruggri gæzlu I viðeigandi stofn-
un. —JB
Flugfélag Norðurlands:
Þrjór vélanna
teknar úr um-
ferð vegna
endurbóta
— ein vél eftir til að
sinna fluginu
Það er óhætt að segja, að
mikið hafi verið að gera hjá
Flugfélagi Norðurlands síðan
1. mai. Þennan tima hefur
nefnilega aðeins ein vél fé-
lagsins getað sinnt þvi, sem
þurft hefur, og verið i loftinu
næstum dag og nótt.
Hinar þrjár vélar félagsins,
Beéchcraft-vélar, hefur þurft
að endurbæta samkvæmt
skipun bandarisku flugmála-
stjórnarinnar. Galli kom fram
i væng slikrar vélar, — þó ekki
hér á landi, e'n það nægir til
þess, að hægt er að krefjast
þess, að allar vélar af sömu
tegund verði skoðaðar ræki-
lega.
Sigurður Aðalsteinsson,
einn af eigendum félagsins,
sagði að um vængbita hefði
verið að ræða. Voru tilskildir
hlutar röntgenmyndaðir, en
engir gallar komu fram. „En
viðkomandi vængbitar verða
helmingi sterkari en áður,”
sagði Sigurður.
Fyrsta vélin verður komin i
gagnið áður en þessi mánuður
er á enda og siðari vélin
kemur svo i gagnið i júni. Sú
þriðja verður hins vegar notuð
i varahluti. —EA
Sjúklingar af
Kleppi fara til
sólarlanda
Hópur sjúklinga af Klepps-
sjúkrahúsinu ásamt hjúkrunar-
konu héit á dögunum utan til
Torremolinos á Spáni til hálfs-
mánaðar dvalar. Hér er um nokk-
urs konar tilraun að ræða, þar eð
hópur sjúklinga hefur eigi áður
farið til jafn fjarlægra staða sér
til hressingar.
Fyrir nokkrum árum fór hópur
sjúklinga i ferðalag til Færeyja
og þótti sú ferð heppnast mjög
vel. Hefur hún og árangur hennar
verið umtalaður siðan og þvi var
ákveðið að efna til annarrar utan-
landsferðar. Ef vel gengur má
eiga von á, að slikum ferðum
verði haldið áfram. —JB
470 konur
t könnun þeirri, sem Jóhanna
Kristjónsdóttir, formaður Félags
einstæðra foreldra, gerði á þeim
konum, sem fá barnaiffeyri/
meðlag og sagt var frá I VIsi á
föstudaginn, féli niður talan 470.
Það var sú taia, sem prósent-
töiurnar eru byggðar út frá i
fréttinni. Sem kunnugt er skoraði
félagið á Alþingi og rikisstjórn að
bæta kjör.barna einstæðra for-
eidra með þvi að hækka meðlagið
um 45,9%. En meðlagið dugir
ekki einu sinni fyrir barnaheimil-
unum.
—EVI—
Það er geysileg tilhiökkun hjá
ungiingunum og gaman fyrir
okkur öll að sjá eitthvað annað
en .heimabyggðina”, sagði séra
Páil Þórðarson f Neskaupstað,
en 30 fermingarbörn frá staðn-
um, ásamt 2 fararstjórum eru á
förum til Skotiands.
Séra Páll sagði, að það hefði
verið fyrst og fremst hið höfð-
inglega boð Flugleiða að ferðast
fritt fram og til baka með flug-
vélum þeirra, sem hefði gert
þessa ferð mögulega. Auk
þeirra hefði Rauði krossinn,
Norðfirðingafélagið, hjálpar-
starf kirkjunnar og fleiri aðilar
styrkt þetta.
Spenningurinn er mikill, og
ekki siður af þvi, að sumir hafa
ekki einu sinni komið til
Reykjavíkur, en þangað koma
krakkarnir fyrst áður en lagt
verður af stað yfir hafið. Sagði
sr. Páll, að meiningin væri að
dveljast i Carberry Tower, sem
er kastali rétt fyrir utan Edin-
borg, sem skozku kirkjunni var
gefinn. Er hann notaður fyrir
fundarstað fyrir innlenda og er-
lenda gesti. Þar verður dvalizt
mestallan timann, en skoðunar-
ferðir verða farnar um ná-
grennið. „Það verður skemmti-
legt að kynnast skozku kirkju-
lifi, sem er liflegt og ferskt og að
minu mati opnara en hér”,
sagði séra Páll.
Ferðalangarnir fara af stað
frá Egilsstöðum 25. mai, fljúg-
andi til Glasgow þ. 26. Koma til
Reykjavíkur 2. júni og til Norð-
fjarðar 3. júni.
—EVI-
Vinnuvélar í hitaveitufram-
kvœmdum œða yfir allt...
og slíta þar með jarðstrengi
//Meiningin er að kalla
saman fund m.a. með
rafveitustjóra og hita-
veitustjóra/ en hann er
sem stendur staddur er-
lendis. Á þá að ræða um
fyrirbyggjandi aðgerðir
vegna bilana á jarðsíma-
strengjum/" sagði Haf-
steinn Þorsteinsson sím-
stjóri í Reykjavík i viðtali
við blaðið.
Mikið er um bilanir á siman-
um um þessar mundir og sagði
Hafsteinn, að aðallega væru þær
i Hafnarfirði, Garðahreppi og
Kópavogi. Þar væru á ferð stór-
virkar vinnuvélar á vegum
Hitaveitunnar, sem bókstaflega
æddu yfir allt. Sagði Hafsteinn,
að verktakar tryggðu sig gagn-
vart hugsanlegum skemmdum
hjá tryggingarfyrirtækjum, og
þar með væri ódýrara að slita
jarðstrengi en huga vel að
teikningum um hvar þeir lægju.
Simnotendur afsökuðu jafnvel
þetta sjálfir vegna þess að þeir
væru i þann mund að fá hita-
veitu.
Hafsteinn sagði, að 582 bilanir
hefðu orðið á siðasta ári vegna
vinnuvélaskemmda, og menn
væru svo uppteknir að gera við,
að nýframkvæmdir drægjust á
langinn. 3 milljónir hefðu orðið
að leggja út i vinnulaun, þvi að
það tekur alltaf sinn tima að fá
peninga greidda fyrir skaða-
bætur úr tryggingafélögunum.
Fyrir mestu tjóni verða auð-
vitað simnotendur sjálfir, og
dæmi eru til þess að fyrirtæki
hafi auglýst i útvarpi, að þau
gætu ekki svarað i sima vegna
þess að jarðstrengurinn væri
slitinn.
Enn er það á umræðugrund-
velli að skera niður aukavinnu,
en það myndi að sjálfsögðu
koma niður á framkvæmdum
við simann og jafnvel á viðgerð-
um á bilunum.
—EVI—