Lesbók Morgunblaðsins - 26.07.1964, Blaðsíða 10

SÍMAVIÐTALIÐ
Flutningur Loftleiða til Keflavíkur
— Loítleiðir, Keflavík.
— Er Sigurður Helgason við?
Þetta er hjá Lesbók Morgun-
blaðsins.
— Sigurður Helgason.
— Er ekki mikið að gera í
sambandi við flutninginn til
Keflavíkur?
— Jú, um næstu mánaðamót
munu Loftleiöir h.f. flytja alla
flugstarfsemi sína til Keflavík-
uiíiugvaliar. Þaðan í frá munu
vélar félagsins á vestur- og
austurieið eingöngu nota Kefia-
víkurflugvöll. Við vinnum að
því að skipuleggja flutningana
þessa dagana og jafnframt að
endurbótum og breytingum á
flugstöðvarbyggingunni. Meðal
annars er verið að mála veit-
ingasali og færa eldhúsið í ný-
tízku horf. f hótelinu er gisti-
rými fyrir um 90 manns. Við
höfum annast rekstur þess frá
1. júlí síðastl. Resktur hótelsins
hafa með höndum Elías Dag-
finnsson og Aifreð Rósenberg,
sem Ölium er kunnur frá því
hann átti Hótel ísiand. Þá er
Svanur Ágústsson ráðinn til að
veita eldhsúinu forstöðu. Hægt
verður að fá veitingar á fiug-
stöðinni allan sólarhringinn.
— Þið hafið taisverða starf-
semi fyrir á Keflavikurflug-
velli, er ekki svo?
— í júlí 1962 stofnaði félagið
sérstakt dótturfyrirtæki, Loft-
leiðir-Keflavík h.f., sem ég er
framkvæmdastjóri fyrir. Það
var stofnað vegna yfirtöku á
starfsemi þeirri, sem Flugmála-
stjórnin hafði áður með hönd-
um, flugumsjón og flugvirkja-
deild á Keflavíkurflugvelli.
Samningur hafði verið gerður
um þetfa tveimur mánuðum áð-
ur. Síðastliðin tvö ár höfum
við því annazt afgreiðslu á öll-
um erlendum fiugvélum, sem
þarna hafa lent, samkvæmt sér-
stökum samningum við hin
WTATTWTTft
Mn': TiafjJcur mor/'/ieris op hf}ómsveit \
amorella
i ' %'é. - » »
hafxd bláa
m.
Haukur Morthens: Amor-
elia/Hafið bláa. Þá er það
hann Haukur okkar Morbh
ens á ferðinni með nýja
plötu, en frá honum hötfum
við ekki heyrt í langan
tima. Hér eru á ferðinni
tvö ísienzk lög, hið fyrra
er eftir Kristin Reyr í
Ketfiavík, sem einnig gerði
textann. Þetta er róman-
tískt lag, sem hefur á sér
útlenzkulegan blæ, sem
verður að teija kiost, því ís-
lenzku danslögin vilja allt-
of otft verða hvert öðru iik.
Haukur fer vel með Amior-
ella. Það er eins og maður
sigli í gondóía um „götur“
Feneyja. mandólínspil og
suðræn stemning.
Síðara iagið er eftir Svav
ar ,Benediktsson við texta
Reihhardts Reinhardtsson-
ýmsu félög. Einnig höfum við
samninga um afrgeiðslu á öll-
úm NATO flugvélum, þ.e.a.s.
birgða- og liðsflutningavélum,
MATS.
— í maí 1964, eða tveim ár-
um síðar, gerði félagið samning
við utanríkisráðuneytið um að
taka við veitinga- og hótel-
rekstrinum í flúgstöðinni á
Keflavíkurflugvelii. Samkvæmt
þeim samningi situr sérstök
nefnd skipuð tveimur fulltrú-
um frá Loftleiðum og þremur
frá utanríkisráðuneytinu. Frá
Loftleiðum erum við Jóhannes
Einarsson, verkfræðingur, for-
stöðumaður tækni- og viðhalds-
deildar félagsins. Nefndin sér
um rekstur flugstöðvarbygging-
arinnar almennt.
— Hverjir af - starfsmönnum
Loftleiða múnu flytja suður til
Kefiavíkur?
— Þeir, sem starfa við flug-
umsjón, farþegaafgreiðslu, flug-
virkjar, hiaðfreyjur og starfslið
veitingarekstursins, sem nú er
til húsa í Tjarnarkaffi. Núna
vina um 40 manns á vegum fé-
lagsins j Keflavík, en eftir flutn
ingana verða þar milli 90 og
100. Allt starfsfólkið mun
vinna vaktavinnu og verður
reynt að samræma vaktatím-
ann hjá öllum. Ráðgert er að
útvega starfsfólkinu húsnæði til
að hvílast í eftir vaktir. Við
munum vitaskuld fiytja fólkið
til og frá Keflavik um vakta-
skipti.
— Hvernig verður aðstaða til
viðhalds á flugvélunum í Kefla-
vík?
— Við fáum aðstöðu til við-
gerða í stærsta flugskýlinu á
vellinum og afmarkað svæði í
sama skýli fyrir verkstæði. Við
höfum notið ómetardegrar fyr-
irgreiðslu af hálfu utanríkis-
ráðuneytisins og yfirmanna
varnarliðsins í þessu máli.
— Hvernig komast íslenzkir
farþegar til og frá Reykjavik,
er þeir ætla að ferðast með
ykkur?
— Farþegar, jafnt erlendir
sem inniendir, geta eftir sem
áðuráður mætt með farangur
sinn í afgreiðslu okkar á
Reykjavíkurflugvelli og mun-
um við flytja þá til Keflavíkur
um;
A ft P

ar. Svavar hetfur gert mörg
iög betri en þetta en segja
verður að Haukur bjargi
þvi sem bjargað verður, og
ekki tekst hljómsveitinni að
skapa þessa sjómannavalsa-
steimningu, sem maður hlýt
ur að eiga von á þegar lag
etftir Svavar Benediktsson
er á ferðinni, harmoniku-
leikurinn er viðvaningsleg-
ur og rytminn þunigur. En
þó ekki væri nema vegna
þess að nötfnin Hauk-
ur Morthens og Svavar
Benediktsson hafa jafn-
an staðið fyrir sínu þá
má vera að laig þetta
verði vinsælt. Og rétt er að
geta þess, að textinn er vel
gerður, en Reinhardt hefur
reyndar samið texta og gam
anvísur um áratugaskeið og
hittir ætíð í mark.
f_ r
Ú r a n n á I u m m i d a I d a
Guðmundur Guðni Guðmundsson tók saman
1197
ísland
1-5 .Önundarbrenna. Guðmundur
dýri og Kolbeinn Tumason
brenndu inni Önund Þorkells-
son í Lönguhlíð (SkriðuJ.
Sætzt á Rauðsmál á Alþingi.
Engin skipakoma til landsins.
Óöld mikil og ísalög hér við
land.
D .Jón Loftsson goðorðsmaður
í Odda. Jón er talinn einn mesti bann.
og bezti höfðingi sem verið hef-
ur á íslandi.
1198
Innósentíus 111 verður páfi.
Innósentíus páfi lýsir Noreg 1
Páfi staðfestir reglu þýzku ridd
aranna.
Fellivetur mikill í Noregi og
lsalög.
Island
íslenzkt skip siglir til Frakk-
lands hlaðið ull.
Ekkert skip kemur til landsins.
Innósentius páfi ritar íslending-
um bréf og minnir þá meðal
annars á að þeir séu i sinni pestu
endurgjaldslaust. San»a gildir
auðvitað um farþetga, sem eru
að koma að utan.
— Teljið þér, að til hagræðis
íyrir rekstur Loftleiða, að fiytja
til Kefiavíkur?
— Flutningurinn hefur vita-
skuld bæði kosti og ókosti,
Tæknilega og flugreksturslega
séð er afburðavel búið að Kefla
vikurflugvelli. Flugbrautir eru
iangar og breiðar, auk þess sem
lendingar- og aðflugstæki ern
hin fulikomnustu, sem völ er á.
Er það allra skoðun, að flugvöil
urinn standist fullkomlega sam
anburð við það bezta, sem tíðlc
ast í Evrópu og Ameríku. Þar
sem brautarstæðin eru hærri en
umhverfið og aðflugið ytfir sjó
er einstaklega lítillar lágmarks
skýjahæðar krafizt til að hægt
sé að lenda í Keflavík, eða að-
eins 200 fet. í Reykjavik þarl
skýjahæðin til dæmis að vera
400 fet, svo að völlurinn sé ekki
lokaður.
— Fjarlægðin frá Reykjavílc
er auðvitað ókostur, en þegar
nýi vegurinn verður fuligerður,
mun það óhagræði verða hverf-
andiandi lítið, þar sem aksturs-
tíminn milli vallarins og höfuð-
borgarinnar verður sáraiitilL
Óhjákvæmilega hafa þessir
fiutningar í för með sér aukinn
reksturskostnað, en vera má,
þegar fram líða stundir, að þeg
ar fram líða stundir, að tekjulið
ir skapist innan flugstöðvarinn-
ar, sem geti mætt þessum
auknu rekstrarútgjöidum.
legu umsjá þó langt sé á milli
íslands og Rómar.
Vígin í Laufási í Eyjafirði um
haustið, er þeir voru vegnir
Þórðarsynir, Þorsteinn, Snorri og
Hákon og Arnþrúðarsynir er ver
ið höfðu að Önundarbrennu. Syn
ir Amþrúðar voru þeir Klængur
og Brandur. Fyrir vigum þess-
um voru synir Önundar Þorkels-
sonar er brann inni i LönguhUS,
Þorlákur biskup Þórhalsson tek-
inn i helgra manna tölu.
10 LESBOK MORGUNBLAÐSIftfS
26. tölublað 1964