Lesbók Morgunblaðsins - 18.04.1970, Page 4

hjólastell og gírkassi er sér-
smíðað. Bílar þessir hafa um
95 hestöfl og ná um 200 kíló-
metra hraða. Var Formúla
þessi búin til í þeim tilgangi að
gefa byrjendum tækifæri til að
keppa í tiltölulega ódýrum bíl-
um.
Formúla V
f>essi Formúla er byggð á
hlutum úr Volkswagen og
keppa þar svo til eingöngu al-
gerir byrjendur. Notaður er
óbreyttur Volkswagen 120'0
mótor, þó að sumstaðar sé not-
aður 1500 rsm mótorinn. X>á er
notaður gírkassi, hjólastell og
felgur úr VW. Skrokkur er sér-
smíðaður.
f þessum bílum eru notaðir
mótorar, sem eru í fjöldafram-
leiðslu, með upprunalega
blokk og „head“, en gera má
margvíslegar breytingar aðrar.
Hestaflatala þessara mótora er
í kringum 480. Þó að þessir
bílar séu með kraftmeiri mótor
en Formúla 1 bílar, þýðir það
ekki að þeir fari hraðar, því
að þeir eru mun þyngri.
ökumenn í Formúla A eru
margir þeir sömu og í öðrum
Formúla keppnum. Auk þeirra
eru menn, sem stunda aðallega
þessar keppnir og eru meðal
þeirra kunnustu Bandaríkja-
mennirnir Sam Posey og Tony
Adamowicz, Englendingarnir
Peter Gethin og David Hobbs,
og ítalinn Andrea de Adamich.
USAC
Championship
Formúla
Þessir bílar eru sérstaklega
byggðir til keppni um Amerílku
meistaratitilinn. Notaðir eru
þrenns 'konar mótorar, 2600 rsm
með forþjöppun, sem gefa
nærri 800 hestöfl, 4,200 rsm sér
byggðir, um 520 hestöfl, og
5.000 rsm með fjöldaframleiddri
blokk, en mikið breyttir, með
um 600 hestöfl. Bílum þessum
er mest ekið á sporöskjulaga
brautum og eru því sumir
byggðir skakkir, þar sem allar
beygjur eru í sömu átt. Árin
1967 og 1968 voru gerðar til-
raunir með túrbínumótora.
Voru þeir alls ráðandi í keppn
inni, en biluðu í bæði skiptin.
Indianapolis er frægasta
keppnin um titilinn og jafn-
framt sú hraðasta. Fara þeir
hraðskreiðustu upp í 365 km
hraða. Indianapolis er einnig
sá kappakstur, sem hefur mest
verðlaunafé, um 210 þúsund
dollara, eða um átján og hálfa
milljón króna fyrstu verðlaun.
Það er því ekki til lítils að
vinna.
Kunnustu ökumenn eru
þessir:
Mario Andretti, sem vann á
Indianapolis í fyrra. Hann varð
Bandaríkjameistari í þriðja
sinn í fyrra, og er hann talinn
einn fjölhæfasti bílstjóri, sem
uppi er og hefur staðið sig vel
í nánast öllum gerðum kapp-
akstursbíla.
A.J. Foyt er eini maðurinn,
sem unnið hefur titil Bandaríkja
meistara 5 sinnum. Hefur hann
unnið þrisvar á Indianapolis.
Hann hefur samanlagt fleiri
stig í þessari meistarakeppni,
en nokkur annar maður hefur
fengið.
Bobby Unser hefur keppt
árum saman í margvíslegum
bílum, meðal annars í keppn-
um upp á Pikes Peak, en hann
á heima skammt þar frá. Hefur
unnið á Indianapolis, og orðið
Bandaríkj ameistari.
Dan Gurney, hefur unnið
fleiri Formúlu-1 keppnir en
nokkur annar Ameríkumaður.
Hann er einn af fjölhæfustu
bílstjórum, sem uppi eru og hef
ur staðið sig vel í margvísleg-
um bílum.
Heims-
meistaratitill
framleiðenda
Um þennan titil er keppt á
sérbyggðum bílum, sem verða
Jackie Stewart, heimsmeistari í fyrra, í keppni a Matra Ford.
Takið eftir vængjunum að framan, sem gerðir eru til að halda
bílnum niðri.
að vera tveggja manna, með
ljós og allan búnað, sem þarf
til akstuns á götum. Einnig
verða þeir að hafa meðferðis
varadekk og hafa farangurs-
rými, eftir vissum reglum.
Þessir bílar eru venjulega lok-
aðir og mjög straumlínulagað-
ir. Þeir geta orðið hraðskreið-
astir allra kappakstursbíla.
Mótorar eru tvenns konar, 3.000
rsm sérbyggðir og 5.000 rsm
sem verða að vera framleiddir í
25 eintökum á ári. Þeir verða að
ganga fyrir venjulegu bensíni.
Venjulega eru keppnir á
þessum bílum mjög langar, 12
til 24 tímar. Þeir þekktustu eru
Le Mans í Frakklandi, Sebring
og Daytona í Bandaríkjunum,
Nurburgring í Þýzkalandi,
Targa Florio á Sikiley og
Monza á Ialíu.
Þær tegundir, sem bezt hafa
gengið undanfarin ár, eru
Ferrari, Ford og Poröhe. Þeir
kraftmestu af þessum bílum
geta orðið 5—600 hestöfl og ná
mestum hraða um 370 km á
beina kaflanum, sem kenndur
er við Mulsanne, á Le Mans
brautinni.
Ökumenn í þessum keppn-
um eru yfirleitt ekki sér-
hæfðir í þeim, heldur menn,
sem skara fram úr í öðrum
keppnum. Miklu máli akipt-
ir að menn hafi skilning á því,
hvernig á að láta bílinn endast
í löngum keppnum og oft eru
sigurvegarar elkki þeir hrað-
skreiðustu í byrjun. Þá taka
oft þátt í þessum keppnum
menn, sem einhverra hluta
vegna stunda ekki kappakstur
mikið. Til gamans má geta þess,
að leikarinn Steve Mc Queen
varð númer tvö í keppninni í
Sebring fyrir fáum vikum, í
Porche 908, sem hann á sjálf-
ur og ók ásamt Peter Revson.
í löngum keppnum eru tveir,
og stundum þrír menn um
hvern bíl og skiptast á. Áætl-
að er að Steve McQeen
aki á móti Jackie Stewart, nú-
verandi heimsmeistara, í
keppninni á Le Mans. Sigur-
vegari í fyrrnefndri keppni á
Sebring var Mario Andretti,
sem ók tveimur Ferrari bílum,
þeim seinni eftir að hans eig-
in bíll bilaði.
CAN-AM
SPORT kapp-
akstursbílar
Svokallaðar Can-Am keppn-
ir hafa nú farið fram í nokk-
ur ár og vinna sér vaxandi
vinsældir. Fara þær fram á tíu
brautum í Bandaríkjunum og
Canada. Bílar þessir þurfa að
hafa rými fyrir tvo, hafa tvær
hurðir og bretti yfir hjólum.
Að öðru leyti mega þeir vera
eins og hver vill. Mótorar mega
vera eins stórir og vill og
byggðir eins og hver vill. Þetta
hefur leitt af sér mikinn fjöl-
breytileika bíla, en flestir nota
mótora, sem eru 7.000 til 8.000
rsm 6—750 hestöfi og flestir bíl
anna eru um 650 kíló að
þyngd. Síðastliðin þrjú ár hafa
Bruct McLaren frá Nýja-Sjá-
landi og Dennis Hulme frá
Ástralíu sigrað flestar keppnirn
ar í bíl, sem McLaren byggði
sjálfur í Bretlandi.
Mini-bilar í folksbilakappakstri í Bretlandi.
Porche 917, sem keppir í heimsmeistarakeppni framleiðenda.
Takið eftir hæðarstýrinu að aftan, sem er samtengt hjólabúnaði.
Mario Andretti í STP-Hawk, sem vann á Indianapolis í fyrra.
Þetta mun vera kraftmssti kappakstursbíll heimsins með 800
hestöfl fyrir 600 kg bíl.
Bruce McLaren í Can-Am keppni.
ur nú verið bannaður.
4 MOBGUNBLAÐIÐ — BÍLAR 1970
18. apríl 1970.