Lesbók Morgunblaðsins - 16.09.1973, Blaðsíða 15

FRÁ því landhelgin var fœrð út, hefur
stöðugt verið hamrað á nauðsyn þess að.
„búa betur að landhelgisgæzlunni". Samt
er nú svo að ári eftir útfœrsluna hefur
sáralítið verið gert. Nú loksins hafa ver-
ið undirritaðir samningar um smíði nýs
varðskips og tekur tímana tvo að smíða
það. Fyrir utan, að líklega er þetta í
fyrsta sinn aö kyrrstöðustefna er tekin
upp i varðskipasmiði. Hingað til 'iefur
jafnan verið stefnt að því að fá siœrri
varðskip, þegar samið hefur verið um
slíka smiði. En einhverra hluta vegna hef-
ur verið ákveðið að þetta nýja skip megi
alls ekki vera stœrra en Ægir og þœtti
mér fróðlegt að vita, \hvort allir varð-
sWpsmenn eru sammála þeirri ákvörðun,
enda þótt Ægir hafi reynzt mæta vel og
þyki hið ákjópanlegasta skip,
Annað sem bent er á að hafi verið gert
eru flugvéla- og þyrlukaup og vœri þá
reglulega fróðlegt að fá uppgefna flug-
tíma, sem þessar vélar hafa verið notað-
ar til landhelgisflugs. Mér býður í grun,
að þeir séu ekki sérstaklega fnargir, mið-
að við hvað þessar vélar hefðu átt dð
geta gert. Við eigum líka að fá Hvaltý
aftur og líklega annan slíkan, og það
verða sjálfsagt engin vandrœði með að
manna þessi skip, færir og vanir rnenn
ugglaust á hverju strái? Eða hefur verið
gert eitthvað í því að þjálfa menn eða
mennta sérstaklega til þessara starfa?
Og hvað hefur verið gert í því að hafa
alltaf aukaáhöfn á skipin, svo að nýting
þeirra sem fyrir eru, yrði samfelldari og
betri. Mér vitanlega hefur ekkert verið
gert þar og kannski mega starfsmenn
varðskipanna þakka fyrir að komast í
sín lögboðnu frí, það virðast ekki vera
alltaf tiltœkir menn til að leysa þá af.
Ég hef áður sþurt í þessum dálki, af
hverju vœri ekki sett byssa á Árvakur
og líka mœtti spyrja, af hverju yfirstjórn
gœzlunnar velur þessa happaglappa
skipulagningu með ferðir skipanna. Af
hverju eru ekki tvö varðskip höfð sam-
an, sem geta sameiginlega gert usla í tog-
ara- og herskipdhópnum? Af hverju er
alltaf eitt varðskip að sniglast í kringiim
veiðiþjófana og dráttarbtáana og varð-
skipin og á svo iðulega „fótum“ fjör að
launa, þegar kannski tekst að klippa,
þrátt fyrir alli? Grunar mig, að oftar séu
gerðar tilraunir til þess en fram kemur
og ér það ekki að furða. Við þau skilyrði,
sem varðskipin eru látin una við, telst
það nánast stórafrek að klippa hjá togur-
um nú.
Á tímabili var talið um að leigja ein-
hvers konar hraðbáta frá Möltu, sem
geta gengið um 30 rnílur — en eru að
því er mér skilst — eklci sérlega mikil
sjóskip. Af hverju mætti þó ekki gera
tílraun með slíka báta. Að vísu geta þeir
líklega ekki farið úr höfn nema í sœmi-
lega góðu veðri, en þeir hafa geysilega
yfírburði fram yfir öll íslenzku varð-
skipin, vegna ganghraða og gætu áreið-
anlega gert mikinn og snöggan usla inn-
an um togarana, auk þess sem herskip-
in mundu eiga í mesta basli með að sigla
þá niður, hvað þá dráttarbátarnir, vegna
þess hve þessir bátar eru hraðskreiðir.
En það ter sama og fyrr. Það er malað
og talað. Landhelgismálið á að hafa „al-
geran forgang“ og við ætlum alltaf að
grípa til róttœkra ráðstafana. En svo er
ekkert gert. Og nú síðast stígum við
reyndar skref aftur á bak, með því að
láta smiða varðskip, sem er jafnstórt bý
annað sem fyrir er, í stað þess að fylgja
þróuninni og láta '■smíða skip a.m.k. þriðj-
ungi stœrra og hraðskreiðara.
Jóhanna. Kristjónsdóttir.
Krossgáta
Lesbókar
Morgunblaðsins
Lausn á síðustu krossgátu
■+' «iv£' * K0M4J H9B 11. e nd ' iMK >ÉÉí<í& 7® i ‘ðyy
n y —* v F L U Ct u K N R 1 Æ
h. f P rj- áu 6 L T fl FK.VH FULL A L A F T A' e
te LL- »sR N ft Ú © A 9 fw#- f,*f|M i'twr- K L A Ö S A
\ , \ \ j « * u N K öMfl K A R M R. ías S K £ R
i rnr,f Fó’uk T B r,vr R ft U s A R LTÓÐ A K K
V o úúft SV FU<iL- r A L S PLá- •>TKB IM FrtA<* ToHM R K $ ’H'i T a'
V A L 5 FMu S íS K o' L ftfíid A F L AW 4 A R
Tlt- MHflt- A* R A' T T u N A FlMftR N ú L L 1 i N
L A JflMtV y *>k- o R T A vo«*4rt L Aw 4 U M HfAD! DAÍr-i i* K A
i Fuf*L- B R R F ú sm H 6 1 FLftN VEi- Ktfl A N TofJfl SK««- *>«*> L A ttt'"
4 • • Ö N Hiröo r*",l f4UC.fi. H A R ? A VANN 5JoR| A F A N N
u 4 L U N A UH £ K u Nl K*RHAI duo A 4 N fl
n^. i? A U N 1 U gpfi, K~ A N) A R S A F
ÝhfT- UR. A r R 1 £> 1 FJftLL C.MÐIA, A R L R A T- ’RjA’ N
iO^ ’duöiT- íioue- 1 N N tí^
4Ö > * _ D«- f fí 1
íifcLU saa
HA‘\Í- MflF/J
Ú.R-
mz- IR FLTór- 1 E> flNO - CtiHtR Mflí-N! P/PO
L4 K NJ \ £> 1 «£>!«■
*** HKFiF- INfivU. SoRÐ ftNDI
ElCtfÍ'-r fiSKl
fl (?■ flTi-vT ftFHfW- Df> tSUtl KVflfi Fi?«íj £fN[ ]
Lnri tUTff (?IPR- ILPI
vJÓ^1 1
RlF- Bítaít fffp- 1
wím
HoP-- »BUR Norflíi gflf/lCfl viesK- IPT| 6R' £ NNl
SiU - unauíi 6FN1 rveis.
V£1FB HSK' « R.
f! SKT- a. f Z 1 Nl N Youo + &R. Z £IN5 - > &'l L £ ND^ /N£\
HLU- Bdtto FUUl- F\ R sr/L KVF? <?j>
sow nuj-. KoMHir
. 1 LflT- 1 NN ■
Kuffl/- VfíPli K/