Lesbók Morgunblaðsins - 13.07.1991, Blaðsíða 11

Helmstedt til Berlínar. Þá eru
vegavinnuframkvæmdir í Brand-
enburg og á Berlínar-hringnum.
Nýju þýsku fylkin
Athugið sérstakar aðstæður,
ef þið keyrið um nýju (austur-
þýsku) fylkin. Þar er hámarks-
hraði 100 km á hraðbrautum og
vegakerfið er yfirleitt slæmt.
Tryggingafélög ráðleggja ferða-
mönnum eindregið að biðja um
lÖgregluskýrslu, ef umferðar-
óhöpp eiga sér stað. Eða taka
sjálfur myndir af árekstrinum og
Þessi fór í sportsiglingu á Lóninu, í kjölfar okkar á stóra hjóla- Birnudalstindur á Skálafellsjökli.
bátnum.
Stykkishólmur:
Nýtt hótel
og veit-
ingastaður
Stykkishólmi.
MÓTTAKA ferðamanna og að;
búnaður eykst í Hólminum. I
sumar hafa tvö hótel bæst við,
Eyjaferðir hafa opnað hótel í
húsi sem fyrrum var nýtt fyrir
bæjarskrifstofurnar.
Hefur það tekið til starfa og
hefur húsinu eins og áður hefur
verið sagt breytt í ágætt gistiher--
bergi með viðkomandi þægindum
og hægt fyrir dvalargesti að fá sér
morgunverð. Gistiherbergi eru alls
14 og er þar hótelstjóri Helga
Harðardóttir og eru alls þrír starfs-
menn. Hótelið er staðsett við aðal-
götu bæjarins, næsta hús við Bún-
aðarbankann.
Þá er nýlega opnaður hér veit-
ingastaður Knútsen hf. er systur
hér ásamt mökum reka. Húsið er
á tveimur hæðum eða hæð með
risi. Neðri hæð er fullgerð og er
hægt að fá þar mat og eins er
þetta skyndibitastaður. Eftir er að
innrétta risið en þar á að vera setu-
stofa. Fyrir utan húsið eru borð
,og stólar og í góðum veðrum tilval-
íð að neyta matar utan húss. Nú
eru 6 manns starfandi þar.
En ferðamannastraumurinn er
hér meiri en í fyrra og margir fara«:
um til Flateyjar og Btjánslækjar
og stoppa þá í Hólminum um leið.
Tjaldstæðin eru notuð, þrátt fyr-
ir að aukið hefur verið við gistirými
í Hölminum að mun. Það er áber-
andi að erlendir ferðamenn nota
þau mest. Þarna er aðstaða sér-
staklega góð.
Sumarbústöðum fjöjgar ár frá
ári og um leið fækkar íslendingum
sem taka tjöldin með sér nema að
hafa þau við sumarbústaðinn. Fé-
lög allskonar kaupa hús til sumar-
afnota fyrir félaga sína hvar sem ’
við verður komið, enda næg efni
til þess. _ Árni
Morgunblaðið/Ámi Helgason
Veitingastaðurinn Knútsen hf.
mína, þegar Tryggvi sagði mér
að meginuppistaða ferðalanga
þeirra sem velja að fara í jökul-
ferð væru erlendir ferðamenn, eða
nálægt 90%. Skýring Tryggva á
því er sú að íslendingar átti sig
ekki á því hvers konar ferðir eru
í boði, né því hvað í þeim felst.
„Margir íslendingar aka þjóðveg-
inn austur og prísa sig sæla með
fjalla- og jöklasýnina, ef útsýni
er gott, og ímynda sér að reynslan
sé svipuð, að sjá jökulinn og að
fara upp á hann. En þú getur
vonandi borið um að hér er um
afskaplega ólíka og mun tilkomu-
meiri reynslu að ræða, að fara
upp á jökulinn," segir Tryggvi,
og það geri ég með glöðu geði.
Leiðin upp á Skálafellsjökul er
hreint ævintýri, bæði landfræði-
lega séð og útsýnislega. Svæðið
uppfrá sem útivistarsvæði er síðan
ekki síðra.
Tryggvi segir að fyrsta árið
hafi Jöklaferðir hf. ekki flutt
nema um 400 manns upp á jökul-
inn, í fyrra hafi fjöldinn verið um
1600 manns og hann kvaðst gera
sér vonir um að þátttakendur yrðu
yfir 2000 í ár.
Ferðin niður íjallið, að lokinni
snjóbílsferðinni er jafnvel enn
skelfilegri en uppförin, svo mikið
reynir á blessaðar bremsurnar.
Bflstjórinn fylgist glöggt með far-
þegum sínum í speglinum, jafnvel
svo glöggt að ýmsum finnst nóg
um og telja að augnaráð hann
væri betur niðurkomið á vegar-
slóðanum. Þrátt fyrir stríðnisglós-
ur hans í þá veru að hann sé nú
fá örugg vitni (nöfn og heimilis-
föng) að atburðinum.
Umferðaröngþveiti mun ríkja
a.m.k. til 1995. Og alltaf fjölgar
bflunum. Margt bendir til að mik-
ill fjöldi ferðamanna muni stefna
frá austri í átt til Bæjaralands og
Svartaskógar. - Haldið ykkur
utan hraðbrauta eins og mögulegt
er! - Notið svokallaða „Bundes-
strasser"! Á þeim leiðum er fal-
legra, ekki eins mikill hraði og
tæplega eins lífshættulegt að
keyra!
ingar geysast áfram austur þjóð-
veginn, og gefa sér ekki tíma til
þess að njóta þessa stórkostlega
náttúrufyrirbæris á annan hátt
en þann, að renna augunum upp
lónið, um leið og ekið er yfir brúna
á Jökulsá. Sorglegt það, en satt.
Lagt í’ann á Skálafelisjökli.
hálfbanginn við þetta allt saman,
er greinilegt að hugur fylgir ekki
máli, og öruggum höndum stýrir
hann okkur niður á jafnsléttu á
nýjan leik og ekur okkur sem leið
liggur í Jökulsárlón. Þar tekur við
hin dýrlegasta sigling, í vægast
sagt hrikalega fögru og framand-
legu umhverfí. Hálftímasigling á
Lóninu er svo sannarlega ómiss-
andi hluti ævintýrisins. Siglt er
inn á rnilli margbreytilegra jak-
anna, og við blasir fjalla-, jökla-
og skriðjöklasýn. Sömu sögu er
að segja af hlutfalli erlendra ferð-
amanna í þessari siglingu og var
um jökulferðina. Erlendir ferða-
menn eru í meirihluta, en Islend-
U mfer ðarhnútar
á landi og í lofti
í Þýskalandi
Umferðaröngþveitið byrjar á
þýsku þjóðvegunum um 20 júní.
Kílómetralangar biðraðir koma
til með að setja svip sinn á hrað-
brautir í norður og suður. Þjóð-
veijar eru komnir í sumarfrí
sem standa fram til 9. septem-
ber. Og vegalögreglan er ósýni-
leg þangað til alvarleg umferð-
arslys eiga sér stað. Þýsk um-
ferðaryfirvöld virðast hafa
misst stjórn á umferð sumars-
ins.
Flugleiðis
Og lausnin liggur ekki í flugi.
1 Miinchen eiga flugvélar í erfið-
leikum með að komast á loft
vegna umferðar. í Frankfurt er
erfitt að lenda. Og í Diisseldorf
tengjast erfiðleikar nágrannafiug-
völlunum. Stöðugt fleiri teppast í
flughöfnum segja menn í Frankf-
urt. Borgarlestimar halda aðeins
86% áætlun og stoppa yfir mestu
umferðarhelgarnar. Ferðamenn á
þessum slóðum mega gera ráð
fyrir fyrstu erfiðleikum strax
sunnan við dönsku landamærin.
Farartálmar
Fyrstú umferðarhindranir eru á
stuttu brautinni frá Puttgarten í
átt til hraðbrautar 1 (Autobane
1) framhjá Liibeck til Hamborgar
og áfram. Þessi vegarspotti hefur
þegar kostað mörg mannslíf
vegna hættulegs framúraksturs.
Vegurinn frá Jótlandi og rétt fyr-
ir norðan Hamborg er erfiður.
Verið er að vinna við Elbu-göngin
og færri akreinar um að velja.
Vegaviðgerðir era á hraðbraut-
um milli Hamborgar og Bremen
sem valda töfum, bæði í áttina til
Bremen og við Bremen. Biðraðir
sýna sig aftur við Osnabriick og
Miinster, áfram til Ruhr-héraðsins
og Köln. Það hjálpar lítið að aka
niður til Hannover í áttina frá
Dortmundi Vegaviðgerðir eru við
Hannover-Langhagen og aftur við
Bielefeldt og í kringum Dort-
mund. Á þjóðvegi 7 frá Hamborg
til Frankfurt eru víða biðraðir.
Umferðaröngþveiti við Austurríki.
Sumarleyfin að hefjast
Þær helgar sem sumarfríin
hefjast í einstökum fylkjum, þýða
biðraðir einkum á vegum sem
stefna í átt til Austurríkis og
Sviss. Austurríki er óskaland
þýskra ferðamanna. Færri velja
Júgóslavíu í ár. En biðraðir gætu
líka verið í átt til Ítalíu og Spán-
ar. Danmörk fær aðeins um 1.5%
af þýsku sumarleyfisfólki.
Kannski gæti sú tala hækkað
vegna Persaflóastríðsins.
Mestu umferðarhelgar á eftir-
töldum stöðum, meðan á sumar-
fríum stendur:
* Baden-Wurttemberg 11/7-
-24/8. *Bæjaraland 25/7-9/9. *
Vestur-Berlín 4/7- 21/8. *
Austur-Berlín 8/7-21/8. * Brand-
enburg 4/7-21/8. * Bremen
4/7-17/8. * Hamborg 1/7-10/8.
* Hessen 1/7-10/8. * Mecklen-
burg-Vorpommern 8/7-23/8. *
Niedersachsen 4/7-14/8. * Rínar-
land-Pfalz 20/6-31/7. * Saarland
18/6-31/7. * Nordrheinland-
Westfalen 18/7-31/8. * Sachsen
8/7-23/8. * Sachsen-Anhalt
15/7-30/8. * Slésvík-Holstein
28/6-10/8. Thuringen 15/7-30/8.
Umferðarhnútar eru algengir,
einkum í Nordrhein-Westfalen og
vest/austur af Rhur-héraði yfir
I
i
LESBÓK MORGUNBLAÐSINS 13. JÚLÍ 1991 11