Vísir - 29.05.1975, Blaðsíða 3

Vlsir. Fimmtudagur 29. mal 1975
3
Fargjaldafrumskógurinn:
DÝRARA AÐ FLJÚGA HÉÐAN TIL
AMERÍKU EN FRÁ LUXEMBORG
— flugvallaskatturinn hefur sett strik í reikninginn
Yfir sumartimann er 6.500
krónum dýrara að fljúga frá
Keflavlk til Chicago og til baka
en frá Luxemburg til Chicago og
til baka þótt sú leið sé nær þvi
helmingi lengri.
1 þessurr. mismun felst 2.500
króna flugvallaskattur, sem
greiddur er af þeim er fara frá
Islandi en ekki þeim er milli-
lenda. Hitt er mismunur á far-
gjaldi Flugleiða. Farið Luxem-
burg — Chicago fram og aftur
kostar 102.600 en Keflavik —
Chicago fram og aftur 106.500.
1 fargjaldinu fyrir aðra leið er
svipaðan mismun að finna.
Flugvallaskatturinn hefur
með tilkomu sinni enn aukið á
það ósamræmi, sem er á far-
gjöldum til og frá Islandi.
Þannig er nú ódýrara yfir
sumartimann að ferðast frá
Luxemburg til New York en frá
Reykjavlk til New York. Far-
gjaldiö var áður 90.000 krónur
fram og aftur, hvort heidur far-
ið var frá Reykjavik eða
Luxemburg. Nú gerir flugvalla-
skatturinn það að verkum að
2.500 krónum dýrara er að fara
héðan.
Það sem farþegar geta þvi
gert er að fara inn á söluskrif-
stofuna I Reykjavlk, kaupa far-
seðil frá Luxemburg til New
York eða Chicago með milli-
lendingu i Keflavik, fleygja
fyrri hluta miðans og stiga svo
upp i vélina hér með seinni hlut-
ann. Við þetta sparast i það
minnsta 2.500 krónu flugvalla-
skatturinn og allt upp i 6.500
krónur i heildina. Flug aðra
leiðina á þessum tima frá Kefla-
vik til New York er einnig þús-
und krónum dýrara ef flug-
vallaskatturinn er tekinn inn i
dæmið.
A öðrum timum ársins hefur
flugvallaskatturinn einnig i
nokkrum tilfellum valdiðþvi, að
Islendingar þurfa að greiða nær
þvi jafn mikið til að fara til New
York og ibúar meginlandsins.
Þannig er farið aðra leiðina til
New York að vetri til aðeins
þúsund krónum hærra frá
Luxemburg.
Annars staðar i frumskógi
fargjaldanna er bilið þó mun
meira.
Ástæðan fyrir þessu ósam-
ræmi er að mestu leyti sú, að
frjáls samkeppni rikir á At-
lantshafsflugleiðinni en fargjöld
milli íslands og Evrópu eru háð
IATA samþykkt. Þess ber þó að
geta að Flugleiðir hafa mikið að
segja, þegar þessi fargjöld eru
ákveðin innan IATA.
Gjaldið sem greitt er auka-
lega fyrir að lenda i Chicago i
stað New York er gleggsta
dæmið um ósamræmið, sem Is-
lendingar reka sig á i áætlunar-
fluginu.
Sé flogið frá meginlandi
Evrópu kostar það farþegann
6.300 krónur aukalega að lenda i
Chicago i stað New York. Fari
íslendingur hins vegar til
Chicago i stað New York kostar
þaðhann 8.200 krónur aukalega
og eru þá flugvallaskattar ekki
teknir inn f dæmií. Þessar töiur
eiga við aðra leiðina en auka-
gjaldið fyrir að lenda i Chicago i
fram og aftur flugi er 12.600
krónur fyrir Evrópumanninn en
16.500 krónur fyrir tslendinginn.
— JB
Kaupfélagsmálið hið nýja:
— Munum gera okkar athugasemdir við
staðhœfingar íbúðarkaupenda, segir
lögfrœðingur Kaupfélags Hafnfirðinga
„Við höfum að visu ýmislegt
við staðhæfingar Ibúðareigenda
að athuga, en erum ekki tilbúnir
til aðsvara þeim I blaðaviðtali,”
svaraði Jón Finnsson, lög-
fræðingur Kaupféiags Hafn-
firðinga, þegar Vlsir leitaði til
hans eftir svörum við athuga-
semdurn frá kaupendum Ibúða af
Kaupfélaginu og birtust i
blaðinud þriðjudaginn.
Kaupendur ibúa i þvi 62 ibúða
fjölbýlishúsi sem Kaupfélagið
byggði við Miðvang 41 I Hafnar-
firði, lýstu þar megnri óánægju
meö það, að verð ibúðanna skuli
hafa hækkað um þriðjung. Munu
það vera samtals um 40 milljónir
króna, sem Kaupfélagið vill fá i
viðbót við áætlað verð.
,,Mér er ekkert um það gefið,
að reka mál þetta I dagblöðun-
um,” sagði Jón Finnsson, þegar
Visir hafði tal af honum.
„Athugasemdirnar leiða aðeins
til athugasemda”. Hann féllst þó
á að gera nokkra grein fyrir af-
stöðu Kaupfélagsins skriflega og
senda blaðinu innan skamms.
Þess má að lokum geta, að
vixlar þeir, sem gerðir voru að
umtalsefni i frásögn ibúðar-
kaupendanna I blaðinu á
þriöjudaginn hafa nú verið sendir
sýslumanni til innheimtu og er
farið að stefna ibúðakaupendun'-
um vegna víxilmálsins. -JB-
Norski hópurinn I heimsókn I Afurðasölu SÍS. A myndinni má þekkja Agnar Guðnason, ráðunaut og
Jónas Jónsson, ritstj. Freys. Ljósm.B.G.
íslenzku bœndurnir
tóku þeim norsku vel
VEGAAÆTLUN NÆSTA ARS:
A MALBIKI FRA REYKJAVIK
AUSTUR AÐ ÞJÓRSÁ
— Suðurlandsvegur á að vera malbikaður
að Skeiðavegamótum fyrir haustið
— ftamkvœmdir að hefjast við Garðskagaveg
„Það er allt útlit fyrir að
okkur takist að malbika
Suðurlandsveginn frá Selfossi
að Skeiðavegamótum fyrir
september, eins og áætlunin
gerði ráð fyrir,” sagði Sigfús
örn Sigfússon, yfirverk-
fræðingur Vegagerðarinnar i
viðtali við VIsi I morgun.
„Nú þegar er búið að
malbika tvo af þeim 14 km,
sem þessi áfangi er,” hélt
Sigfús áfram. „Það var unnið i
allan vetur að undirbyggingu
vegarins og ræsagerð og þvi
verki hefur miðað vel.”
„Sökum þess, að nýi vegur-
inn er að mestu byggður ofan
á þann gamla, þarf á köflum
að hleypa umferð yfir nýja
hlutan,” sagði Sigfús. „Þar af
leiðandi neyðumst við til að
malbika veginn jafnóðum og
undirbyggingu og ræsagerð er
lokið I stað þess að malbika
allan veginn i einum áfanga
siðar.”
Hvað tekur svo við?
„Fjárhagsáætlun gerir ekki
ráð fyrir frekari framkvæmd-
um við Suðurlandsveginn á
þessu ári,”svaraði Sigfús. „Á
vegáætlun næsta árs er hins
vegar malbikun Suðurlands-
vegar frá Skeiðavegamótum
upp aö Þjórsá, sem er um
þriggja kilómetra vega-
lengd.”
Garðskagavegur
i næsta mánuði
„Þá má geta þess, sagði
Sigfús, „að i næsta mánuði er
ráðgert að hefjast handa við
Garðskagaveg. En til þeirra
framkvæmda voru ætlaðar 40
milljónir á fjárhagsáætlun
þessa árs. Fyrir þá fjár-
upphæð á að vera hægt að
komast hálfa leiðina og hinn
hlutinn kemur væntanlega á
næsta ári.”
Vegarspottinn. sem leggja
skal frá Garði til Keflavikur er
fimm til sex kilómetrar. Gerir
Sigfús ráð fyrir að þeim
áfanga, sem ljúka skal á þessu
ári, verði náð fyrir haustið.
-Þ.IM.
Fimmtiu og fjórir gestir frá
Noregi hafa verið i heimsókn
hér á islandi undanfarna daga.
Þeir eru ailir tengdir norskum
landbúnaði á einhvern hátt,
annaðhvort bændur eða sér-
fræðingar I hinum ýmsu grein-
um, sem landbúnaðinum
tilheyra.
Þeir hafa ferðazt um landið og
skoðað sig um og heimsótt m.a.
Bændaskólann á Hvanneyri,
garðyrkjuskólann i Hvera-
gerði og svo ýmsa bændur. 1 gær
skoðuðu þeir Afurðasölu SÍS á
Kirkjusandi.
Norðmennirnir eru einstak-
lega ánægðir með móttökurnar.
Þeim fannst mikilsvert að fá
tækifæri til að kynnast þeim
stofnunum, sem þeir hafa
heimsótt og fara héðan stórum
fróðari um islenzkan landbúnað
en þeir komu.
Þó var greinilegt, að það hafði
hrifið þá mest, að á ferð sinni
um landið var þeim skipt i hópa
og svo farið með þá heim á
bóndabæi, þar sem húsráðendur
tóku á móti þeim eins og lang-
þráðum gestum. Þar fengu þeir
að skoða allt, sem þeir vildu
tilheyrandi búinu og settust svo
að borðum með fjölskyldunum.
„Þetta er vinarbragð og kurt-
eisi, sem áreiðanlega á hvergi
sinn lika.”
Ekki gafst mikill timi til
samanburðar á norskum og is-
l.enzkum landbúnaði en þó kom
fram, að umræður um niður-
greiðslu á landbúnaðarafurðum
hafa farið mjög i taugarnar á
norskum bændum, eins og sjálf-
sagt islenzkum starfsbræðrum
þeirra, þar sem þeir telja, að til-
gangurinn með þeim sé yfirleitt
freklega rangtúlkaður.
Þeir bentu á, að niður-
greiðslurnar væru að langmestu
ieyti til neytenda, þ.e. niður-
greiðslurnar væru notaðar til að
lækka verðið til að gera
neytendum kleift að kaupa þær.
Auðvitað kæmi þetta bændum
til góða, en þeir væru ekki einir
um að hagnast, þvert á móti
nytu þess allir þeir, sem neyttu
afurðanna.
Það kom einnig fram, að
mikil skoðanabreyting hefur
orðið meðal almennings eftir að
heimurinn hefur þurft að ganga
i gegnum ýmsa erfiðleika efna-
hagslega, svo sem vegna oliu-
kreppunnar. Þá hafi mönnum
orðið ijóst, hversu mikils virði
það væri að rekinn væri land-
búnaður, sem gæti staðið fyrir
sinu og séð landinu fyrir
nauðsynjum. Norðmenn flytja
þó inn nokkuð af islenzku
lambakjöti. Þar i landi eru
1.200.000 fjár, og á siðasta ári
voru það um 1100 lestir, sem
þeir fengu héðan. -ÓT
DEILT ER UM
40 MILLJÓNIR