Vísir - 29.05.1975, Blaðsíða 20

Fimmtudagur 29. niai 1975
Er Lénharður
farinn að
segja till sín?
Þorsteinn Björnsson, sem veriö
hefur lausráöinn kiippari hjá
sjónvarp in u. hættir þar störfum nú
um mánaöamótin. Samningur
hans við sjónvarpið rann þá út, en
látið hafði verið að þvi liggja, að
hann yrði endurnýjaður. Svo varð
þó ekki og hefur Þorsteini þvi
verið sagt upp störfum frá
mánaðamótunum.
Það er altalað innan stofnunar-
innar, að ástæðan fyrir brott-
rekstri Þorsteins sé grein, er
hann skrifaöi um sjónvarps-
myndina Lénharður fógeti og
birtist fyrir skömmu i Þjóðviljan-
um.
Kom þar fram mjög hörð gagn-
rýni á gerð myndarinnar. Starfs-
menn sjónvarpsins hafa talað um
að cfna til undirskriftarsöfnunar
til að mótmæla brottrekstri Þor-
steins, en ekki hefur orðið af þvi
enn. -JB.
Veiðihús brann
við Hlíðarvatn
Talstöðvarbill, er leið átti fram
hjá Herdisarvik, tilkynnti Gufu-
nes radiói, að veiðihús við Hliðar-
vatn stæði alelda.
Kallið barst um klukkan hálf
átta i gærmorgun og hafði Gufu-
nes þegar samband við lög-
regluna i Hafnarfirði.
Yfirlögregluþjónn frá Hafnar-
firði hélt á staðinn og kom að
veiðihúsinu klukkan um niu. Var
það þá brunnið lil kaldra kola.
Lögreglunni þótti ekki taka þvi
að senda slökkvilið á staðinn.
Hús það, sem brann, er fjörutiu
fermetra nýuppgert veiðihús
Stangaveiðifélags Hafnarfjarðar.
1 húsinu var ekkert rafmagn, en
aftur á móti oliukynding, og var
talið, að hún hefði átt sök á eldin-
um.
-JB.
„SVART-
SÝNIR"
— segja atvinnumiðl-
unarmenn skólanna
„Við getum ekki annað en verið
svartsýnir. Þetta er það alvarlegt
mál hjá stúdentum. Grundvöllur-
inn fvrir þvi að hægt sé aö stunda
nánt er sumarvinna. Við höfðum
hugsað okkur að liafa atvinnu-
miðlunina opna til 20. júni, en
stjórn Stúdentaráðs hefur fullan
hug á þvi að hafa hana opna i
sumár. Við stefnum að þvi að
koma öllu þessu fólki i vinnu”.
Þetta svar fengum við hjá At-
vinnumiðlun stúdenta i morgun.
bar eru nú 87 á atvinnuleysis-
skrá. 119 höfðu verið á listanum.
16 komust i vinnu á eigin spýtur
en atvinnumiðlunin útvegaði hi>n-
um 16 vinnu.
Stúdentar hafa farið i ýmis
störf, nokkrir á sjóinn, 2 eða 3 i
byggingavinnu, sölumennsku og
fleira.
A mánudag kom tilboð frá 5 at-
vinnurekendum. Á þriðjudaginn
aðeins frá tveimur og i gær einnig
frá tveimur aðilum.
,,Þelta gengur upp og ofan.
Ekki eins vel og vonazt var til”,
var svarið hjá Atvinnumiðlun
menntaskólanna.
bar voru rúmlega 150á skrá, en
30 hafa komizt 1 vinnu á þremur
vikum. Skrásetning á fólki er allt-
af að minnka, en þeir kváðust bú-
ast við töluverðu atvinnuleysi i
sumar.
„Vona að ég komi auga
ó eins og einn jökul"
Karl konugnur ræðir hér við Kristfnu Halldórsdóttur, ritstjóra
Vikunnar. (Ljósmynd Sigurgeir Sigurjónsson, ímynd).
— sagði hans hótign
Svíakóngur í viðtali
við ritstjóra Vikunnar
„Carl XVI Gustaf er alvarleg-
ur og þreytulegur, sólbrúnn i
ögn þvældum Ijósgráum jakka-
fötum....”
Það cr ekki á hverjum degi
sem blaðamönnum gefst kostur
á að ræða við Sviakonung. Siðan
hann tók við embætti hefur að
minnsta kosti 60 blaðamönnum
verið neitað um áheyrn. En nú
fyrir stuttu brá islenzkur blaða-
maður sér yfir til Svíþjóðar og
nældi sér i 20-30 minútur af
tima Carls.
Það er Kristin Halldórsdóttir,
ritstjóri Vikunnar sem þar með
var fyrsti islenzki blaðamaður-
inn, sem ræðir við hans hátign.
Aðalefni næsta tölublaðs verður
einmitt þetta viðtal, og er margt
sögulegt i sambandi við það.
Það er ekki hlaupið að þvi að
hitta slika menn.
Kóngur kom Kristinu fyrir
sjónir eins og fyrr er frá sagt.
„Hann var að koma frá
Mónakó, þar sem hann hafði
verið að hvila sig”, sagði
Kristin þegar við forvitnuðumst
svolitið hjá henni. Vélinni seink-
aði, svo að það varð nokkur bið.
En á meðan var skoðaður gull-
sleginn borðbúnaður, sem
kóngur hefur i hyggju að taka
með sér til Islands og nota þeg-
ar hann býður i veizlu hér.
Áður en Kristin talaði við
kónginn sjálfan, voru henni
lagðar lifsreglurnar af blaða-
fulltrúa hans. „Hann var m.a.
hræddur um að ég færi að
spyrja um kvennafar hans”,
sagði Kristin.
Eftir að hafa þvælzt svolitið
um höllina, var Kristinu loks
boðið inn á einkaskrifstofu kon-
ungs. bar kveikti hann sér i
sigarettu „og virtist feginn að fá
sér sæti stundarkorn”, segir
Kristin.
Endá ekki furða, þvi að hann
hefur mikið að gera. Strax
næsta dag á hann að heimsækja
hérað i Sviþjóð. „Þegar ég er
ekki á ferðalögum, þá er ég
hér”, segir hann Kristinu.
Hann hlakkar mikið til að sjá
„þetta fallega land” segir hann
um Island. Hingað hefur hann
aldrei komið áður. „En ég vona,
að ég komi auga á eins og einn
jökul”, sagði hann.
Og vonandi rætist sú ósk hans
á dögunum 10. til 13. júni, en áð-
ur ættu tslendingar að geta
fræðst nánar um hann i viðtali
Kristinar.
— EA.
Air Viking býður samgönguyfirvöldum nýja flugþjónustu:
Kaupmannahöfn ó fjórð-
ungi núgildandi verðs
Flugfélagið Air Viking hefur
formlega sótt um leyfi til að
fljúga áætlunarflug á lágum al-
menningsfargjöldum milli
Keflavíkur og Kaupmanna-
hafnar. Beðið er um leyfi til aö
fljúga eina til tvær ferðir i viku,
i tilraunaskyni, I 2 ár. Far-
gjöldin eru mismunandi eftir
þvi á hvaða árstima er flogið og
eru lægst kr. 12.800 en hæst kr
18.800 fyrir ferð fram og til
baka. i dag kostar ferð fram og
til baka rúmar 52.000 krónur,
með Flugleiðum hf.
Rekstrar-
grundvöllur
fyrir hendi
Með umsókninni, sem Air
Viking sendi samgönguráðu-
neytinu, fylgir sundurliðað yfir-
lit fyrir áætlaðan rekstrar-
kostnað Boeing 707-720 þotna
félagsins á þessari flugleið, til
að sýna fram á, að eðlilegur
rekstrargrundvöllur sé fyrir
þessari beiðni.
Erlendis fer það vlða I vöxt,
að leyfa áætlunarflug á lágum
fargjöldum, með vissum tak-
mörkunum. Annars vegar er
það sem kallað er „shuttle
service” og er þá mest hægt að
bóka með tveggja' daga fyrir-
vara. Hins vegar er „advance
booking charter” sem útleggja
mætti sem fyrirfram bókað
leiguflug, en i þær ferðir er ekki
hægt að bóka með minna en 10
daga fyrirvara.
Brýnt hags-
munamól
f umsókn Air Vlking til ráðu-
neytisins segir meðal annars:
„Eins og hinu háa ráðuneyti er
kunnugt, er almenningi I flest-
um löndum gefinn kostur á að
hagnýta sér framfarir flug-
tækninnar í lágum fargjöldum
milli landa. Engum er þetta
brýnna hagsmunamál en þjóð-
um þeim, sem eylönd byggja.
Hvergi er það alvarlegra áfall
fyrir almenningshag að sam-
göngur I lofti þróist þannig, að
þær verði i einokunaihöndum
eins einkafyrirtækis.”
í umsókninni er bent á að
flestar þjóðir, einnig þær sem
eigi ríkisrekin flugfélög, gæti
hagsmuna almennings i þessu
efni, með þvl að leyfa viðtækt
leiguflug með frjálsri
verðlagningu.
Bent er á að dönsk og brezk
stjórnvöld hafi árum saman
leyft umfangsmikið og dýrt
leiguflug á einni þýðingarmestu
flugleið sinni, milli
Kaupmannahafnar og London.
Síðan segir, að „þeim sé .ekki
kunnugtum nein stjórnvöld sem
vilja taka upp sem stefnu I flug-
málum, að velta rekstrarvanda
flugfélaga yfir á herðar al-
mennings, með kröfum um há
fargjöld*
Tilraunir í
tvö ór
Þá eru I umsókninni út-
skýrðar þær tvær aöferðir sem
einkum eru notaðar ódýrtu
áætlunarflugi og síðan segir:
„Þar sem við teljum að tlma-
bært sé að taka upp slíka
þjónustu hér á landi, förum við
þess hér með á leit við hið háa
ráðuneyti, að mega fljúga I
tilraunaskyni I 2 ár, áætlunar-
flug á lágum almenningsfar-
gjöldum, milli Keflavíkur og
Kaupmannahafnar, einu sinni
til tvisvar I viku, allan ársins
hring. Við bendum á, að þessi
lága ferðatiðni getur ekki haft
nein teljandi áhrif á afkomu
þess flugs sem fyrir er á
leiðinni, þar sem ferðatlðni þar
er 6-14 ferðir I viku.”
1 umsókn sinni telur Air
Viking að leyfi til flugferða af
þessu tagi séu tvímælalaust
mikið hagsmunafólk fyrir al-
menning og telur fullvist að fólk
muni fúst til að greiða nokkurn
aukaskatt af þessum ódýru far-
gjöldum, sem stjórnvöld gætu
sett I sjóð og notað til að styrkja
aðstöðu flugs I landinu, eða
styrkja flugrekstur sem stendur
höllum fæti.
Ætlum ekki að
tapa á þessu
Félagið bendir á að Flugleiðir
hf fljúgi nú til sólarlanda undir
kostnaðarverði. Þessar leiðir
séu aðal viðskiptaleiðir Air
Viking á islenzkum viðskipta
markaði og sé af þeim sökum
lika nauðsynlegt fyrir félagið að
hasla sér völl á öðrum flugleið-
um, ef það eigi ekki að þurfa að
hrekjast úr landi með alla sina
starfsemi.
Vísir bar þessa frétt undir
Guðna Þórðarson, forstjóra, og
staðfesti hann að hún væri rétt.
Hann sagði, að miðað við vega-
lengd væru þau sambærileg við
það, sem útlendingum er nú
boðið milli New York og
Luxemborgar.
— Eru þetta þá raunhæf far-
gjöld, getið þiðhagnaztá þessu?
— Ég get fullvissað þig um, að
við reiknum ekki út fargjöld
með það það fyrir augum að
tapa á þeim.
— Og heldur þú að leyfið verði
veitt?
— Ég er ekki I neinum vafa um
að á þessum timum dýrtíðar
munu stjórnvöld taka þvi fegins
hendi að geta boðið almenningi I
landinu upp á þá kjarabót sem
felst I svona tilboði. -óT-
— EA