Morgunblaðið - 21.05.2003, Blaðsíða 4

AUDI langbakurinn kallast Avant,
annað hvort A4 Avant eða A6 Av-
ant. Og það merkilega er að Audi
hannaði langbakinn áður en hönn-
un á stallbaknum hófst enda selst
meira af bílnum í Avant-gerðinni á
heimamarkaði.
Þýska vandvirknin
Útlitslega séð er hönnun bílsins
sportleg. Há hliðarlínan og lítill
afturgluggi ásamt stórum hjól-
börðum á 15 tommu álfelgum gera
bílinn í senn sportlegan og krafta-
legan og ýmis smáatriði, eins og
króm í kringum allar rúður og
krómlisti á afturhleranum ásamt
krómuðum þakbogum, gera bílinn
ennþá fallegri. Hönnunin er samt
engan veginn djörf eða róttæk
heldur í anda þýskrar nákvæmni
og samsvörunar.
Sama á við um innanrýmið. Þar
er engu ofaukið og allt skýrt af-
markað. Efnisval og frágangur
eins og hann gerist bestur og bara
dempað hljóðið þegar hurðum er
lokað gefur hugmynd um mikil
smíðagæði og góðan frágang.
Prófaður var Audi Avant með
fjögurra strokka, 2ja lítra vélinni.
Ökumaður situr fremur lágt í bíln-
um í stinnum og sportlegum sæt-
um sem styðja vel við hliðar og
veita góðan lærastuðning. Bíl-
stjórasætið er með sveif sem gerir
kleift að hækka sætið en undirrit-
aður saknaði þess að hafa ekki
stillanlegan mjóbaksstuðning.
Áklæðið er dökkt og í sama tón og
mælaborðið en hurðarhúnar og
gírstöng er úr áli. Stýrið er leð-
urklætt og mælar fremur smáir en
aksturstölvan sýnir upplýsingar
með rauðum stöfum. Milli sætanna
er armpúði með geymsluhirslu.
Þröngt aftur í
Staðalbúnaður er tvívirk og
sjálfvirk miðstöð með kælingu og
skriðstillir var einnig á prófunar-
bílnum. Hljómtækin eru innbyggð
í mælaborðið og fjórir hátalarar
fylgja. Það er rúmt um ökumann
og farþega í framsæti.
Sama verður ekki sagt um aft-
ursætisfarþega þar sem talsverð
fótaþrengsli eru, sérstaklega fyrir
hávaxna. Varla er hægt að bjóða
þremur fullorðnum sæti í aftur-
sætum vegna þess hve drifstokk-
urinn gengur mikið á fótarýmið.
Ekki venjulegur langbakur
Það eru ekki sömu áherslurnar
á farangursrými í A4 Avant og
öðrum langbökum í stærri milli-
stærðarflokki. Fyrir það fyrsta er
farangursrýmið eitt hið minnsta í
þessum flokki bíla en það er snot-
urlega frá öllu gengið. Galdurinn
er tvöfalt gólf í farangursrýminu. Í
grunnum kjallarann er hægt að
geyma smáhluti sem annars væru
á fullri ferð í farangursrýminu og
þar undir er líka varadekk í fullri
stærð geymt. Án kjallarans er far-
angursrýmið einungis 377 lítrar en
442 lítrar með kjallara. Til sam-
anburðar má nefna að farangurs-
rými Mondeo langbaksins er 98
lítrum meira og Passat langbaks-
ins 53 lítrum meira, en um leið
verður að geta þess að Audi Avant
er stystur þessara bíla, 4,54 cm, og
er hann jafnlangur stallbaksgerð-
inni.
Fágaður akstur
Sé útlit Audi Avant sportlegt þá
eru aksturseiginleikarnir það ekki
síður. Það væri þó full mikið í lagt
að segja að bíllinn sé sprækur með
2ja lítra vélinni en millihröðunin er
meira en ásættanleg og fyrir vikið
er bíllinn það sem sletta mætti
sem góður „krúsari“. Togið er í
góðu lagi í þessari vél, 195 Nm við
3.000 snúninga á mínútu, og bíllinn
vinnur vel í þjóðvegaakstri og þeg-
ar þörf er á smásparki, t.d. við
framúrakstur. Vélin er með tveim-
ur yfirliggjandi knastásum og
fimm ventlum á hvern strokk.
Morgunblaðið/Kristinn
Þýskur andi í einfaldleika og frágangi.
Sportlegi
langbakur-
inn frá Audi
Snyrtilegur frágangur um 2ja l,
130 hestafla vélina.
Litlir mælar og aksturstölva.
Audi A4 Avant er fágaður akstursbíll.
REYNSLUAKSTUR
AUDI A4 Avant
Guðjón Guðmundsson
Farangursrýmið er fremur lítið miðað
við langbaka.
4 B MIÐVIKUDAGUR 21. MAÍ 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
Lexus RX 300 Luxury, 12/01, ek. 32 þ. km, sjálfskiptur, leðuráklæði,
16“ álfelgur, ABS, öryggispúðar, loftkæling, geislaspilari, kastarar í
framstuðara, dökkar rúður.
Verð kr.
4.390.000
Sportlegar línur eru í langbaknum.