Mánudagsblaðið


Mánudagsblaðið - 10.03.1975, Blaðsíða 1

Mánudagsblaðið - 10.03.1975, Blaðsíða 1
i Blaófyrir alla 27. árgangur Mánudagur 10. mars 1975 7. tölubiað Óþolaifdi ástand: •• ÞORF RAUNHÆFRA EFNAHAGSAÐGERÐA lliindi Sjálfstœðismanna tef ja fyrir — Framsókn lœtur áreiðanlega undan — Björn Jónsson lœtur liklega — Hvað gerir kaupmannastéttin? fslendingar standa nú frammi fyrir alvarlegustu efnahagskreppu sem ógnað hefur þjóðinni frá stríðslokum. Ljóst er að Iandsmenn hafa ekki haft á sér þann andvara í undangengnum góðærum, að leggja til hliðar til þeirra mögru ára, sem alltaf koma öðru hverju í lífi hverrar þjóðar, — einkum þó þjóða sem byggja afkomu sína á erlendum mörkuðum undir afurðir sínar og háðar eru sveiflum heimsmarkaðsins. Sú stétt er varla til í landinu, sem ekki hefur orðið vör við að- steðjandi og þegar hafna kreppu. Það væri þá kannski helst að þingmenn vissu ekki af henni. En hins vegar virðast fáar eða engar stéttir gera sér það ljóst, að svona ástand verður ekki kennt neinum einstökum aðila. Hér þýðir ekkert að kref ja ríkis- ' valdið um bætur vegna bágrar afkomu. Ástandið er aðeins hluti samverkandi ástands sem rikir um alla Evrópu. Er að vísu ívið verra hér en víða annars staðar, en það er einungis vegna þess, að ríkisvaldið brestur kjark. Þorir ekki að gera raunhæfar úr- bætur af ótta við óvinsældir. Þarna komum við að kjarna flokkanna, og þó einkum þess málsins. Kjarkleysi stjórnar- sterkari, Sjálfstæðisflokksins. Illindi í Sjálfstæðisflokknum Það hefur komið í ljós af fréttum úr þingsölum, að nú er hver höndin upp á móti annarri innan Sjálfstæðisflokks ins. \ nisir minni spámenn í þingflokknum reyna nú að sýnast alvöruþingmenn og skamma sjávarútvegsráðherra blóðugum skömmum vegna rækjumálsins fræga. — Þetta ósamkomulag kann í aðra röndina að vera ástæðan til þess að ekki koma fram tillög- ur um raunhæfar aðgerðir í að steðjandi efnahagsvanda. Slíkt er að sjálfsögðu forkastanlegt, ef rétt er. Vantar raunhæfar aðgerðir Þörf þjóðarinnar fyrir ein- arðar og raunhæfar aðgerðir hefur nefnilega sjaldan verið meiri en einmitt nú. Þess vegna verður þingflokkur Sjálfstæðis- flokksins að slíðra sverðin í innbyrðis valdabaráttu, og snúa sér að landsmálum. — Það er fyllilega verjanlegt að flokkurinn tapi nokkrum þing- mönnum vegna óvinsælla ráð- stafana, ef þær verða til þess að minnka vandann eða leysa hann. Enda væri slíkt í anda flokksins, Vafasamt verður að teljast, Framhald á bls. 8 GETRAUN VALHALLAR- TlÐINDI 2. síða. MORÐALDA I ARGENTINU 5. síða. Framhaldssagan ÁSTARVÉLIN 7. síða. UR SÖGU LANDS OG LÝÐS 4. síðaj Ajax skrifar um SVEITARIG Á ISLANDI 3. síða. HEIMSPRESSAN 8. síða Kaupendur skuttogaranna: f,... studdust vií upplýsingur sölu- mennskunnar einnar sumun... " Sjómannablaðið Víkingur birti fyrir stuttu grein eftir Loft Júlí- usson skipstjóra, sem lézt fyrir skömmu. Tilefni greinarinnar eru ómakleg umæli í fjölmiðlum og alvarlegar ásakanir á skipstjórn- . armenn á skuttogurum varðandi slysin um borð í nokkrum þess- ara skipa. Mótmælir greinarhöf- undur þessum ásökunum harð- lega og hér á eftir verður efni greinarinnar rakið að nokkru. Loftur segir, að aðalorsaka slysanna sé sízt að leita hjá skip- stjórnarmönnum, heldur útbún- aði, staðsetningu og fyrirkomu- lagi tækja um borð í skipunum sjálfum og þar eigi í hlut er- lendir tæknisérfræðingar. Skip- stjórnarmenn séu síðast kallaðir til og við þá aðeins sagt: „gjör- ið svo vel og takið við þessu." Síðan segir orðrétt í greininni: Fyrsti „túrinn" „Siöiin er lagt :il stað í fyrsta túrinn og kemur þá ýmislegt í Ijós. Brúin of framarlegíi, illa scst út um brúargluggana aftur á dekkið, fram og til hliðar, sem þýðir stórskert öryggi skips og skipshafnar. Staðsetning sigling- ar- og fiskileitartækja í stýris- húsi á þröngum og óhentugum stöðum, og lángt frá þeim stað sem talist getur heppilegastur fyrir skipstjórnarmanninn sem mest þarf á að halda við stjóm- un skipsins, við trolltöku, á þröngum siglingarleiðum, í skipaþvögu og inn og út úr hiil'nuiii. Aftast í srýrishúsinu er síðan komið upp fyrirferðarmikl- um stjórnunarútbúnaði trollspils, grandaspils og annarra dckkvíra- spila, og sá sem stjórna skal við- komandi tækjabúnaði vcrður að skáskjótð scr og standa á hlið við þröngan og smáan gluggaút- búnað á afturvegg srýrishússins, í órafjarlægð og einangrun frá þeim mönnum sem á dekki vinna við að innbyrða og kasta trollinu ,auk annarra starfa þar scm hífingar þarf með. Þerta tcl cg vera eina af mörgum slysa- gildrum um borð í þessum skip- um." Niður á dekki Greinarhöfundur segir að þessi stjórntæki eigi hvergi annars staðar að vera nema niður á dekki, innan um þá menn sem þar vinna. Fyrsti skuttogarinn í heiminum var Fairtry I. og á honum var Loftur eitt sinn skip- stjóri. Sá togari var þannig bú- inn, að hann vár með tvö stýris- hús. Annað frammi á dekki, en hitt aftast á skipinu, beint upp af skutrennunni. Þarna var skip- stjórinn þegar verið var að kasta eða taka trollið inn og gat fylgst vel með öllum störfum manna sinna. Hvetur Loftur eindregið til þess að í framtíðinni verði stýrishúsið haft aftast á skuttog- urufn. Það hefur vakið furðu margra, að hinir nýju skuttogarar okkar, og þá ekki sízt minni skipin hafa orðið fyrir gífurlegu veiðarfæra- tjóni. Nemur það milljónatugum og á eflaust sinn þátt í tapinu á þessum skipum. Loftur drepur lítið eitt á þetta atriði í grein sinni og segir -, að útbúnaður margra trollspila í skuttogurum okkar hafi verið hinn mesti skaðvaldur og tapast háfi heilu trollin með öllum útbúnaði. Or- sökin sé bremsugallar,- ónákvæm- ar hraðastillingar ásamt stirð- leika í inn og útskiptingum á víratromlum spiianna. Slíkir gall- ar séu einnig miklir slysavaldar. Stórhætta „Dekkbúnaður allra íslenzku skuttogaranna er slíkur að stór- hætta er á, og hafá margir hlotið slæma byltu, og alvarleg slys hafa hlotist af. Vinnudekkið er sléttar járnplötur sem málað er yfir meðan skipið er alveg nýtt. I notkun, þ. e. þegar verið er að draga og hífa yeiðarfærin og annað eftir dekkinu í sjó- gangi, bleytu og veltingi, þá segir það sig sjálft að öll málning hverfur og eftir verð- ur gljáandi, bert járnið, hált eins og ís. Undir slíkum kringumstæðum er hásetum ætlað að fóta sig og vinna sín verk án nokkurs til að grípa í sér til halds og stuðn- ings þegar á þarf að halda." sonar. Undir lokin minnir hann á, að við stukkum inn í skut- togarárþróunina 20 árum eftir að hún hófst og keyptum ein 40 skip á tveim árum. Orðrétt segir: „Við vorum ekkert að hafa fyrir því að smá þróa og þjálfa skips- hafnir upp í notkun slíkra skipa, með breyttu fyrirkomulagi, stað- setningu og búnaði skipanna til hins betrá, heldur voru skipin valin og keypt ný og notuð af mörgum útgerðaraðilum sem aldrei höfðu komið nálægt tog- araútgerð á ævi sinni og studd- ust við upplýsingar sölumennsk- unnar einnar saman og síðan er útkomán eftir því." í greininni sýnir Loftur fram á svo ekki verður um villst, að anað var út í þessi fjöldakaup á skuttogurum án fyrirhyggju og þegar slysin fóru að verða var skipstjórnarmönnum kennt um. Þetta fyrirhyggjuleysi hefur þeg- ar kostað nokkrá sjómenn lífið og kemur það engum á óvart sem les grein Lofts heitins Júlí- Svo segir í grein Lofts Jótíus- ussonar;

x

Mánudagsblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Mánudagsblaðið
https://timarit.is/publication/313

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.