Atuagagdliutit - 10.11.1966, Blaðsíða 8

Stor stigning i passagertrafikken
Stigning på godt 2600 i årets første ni måneder — Overnatningerne i
Sdr. Strømfjord steget til 21,200 i årets første otte måneder.
Antallet af passagerer, der rejste
til eller fra Grønland i månederne ja-
nuar-september 1966, har i alt været
14,772 mod 11,940 i samme periode i
fjor. Denne stigning på godt 2600 per-
soner falder udelukkende på flypas-
sagerer, idet antallet af skibspassa-
gerer har holdt sig nogenlunde kon-
stant. Af de 14,772 passagerer i år
rejste 13,510 med fly og 1262 med
skib.
Fordelingen af passagertrafikken
fremgår af følgende tal:
Til og fra Vestgrønland: Med fly:
12,880, med skib: 959. Til og fra Øst-
grønland: Med fly: 630, med skib: 303.
De ovenfor nævnte tal omfatter de
passagerer, der har købt billet gen-
nem KGH, skriver KGH-orientering.
OVER 300 PASSAGERER HUSET
EN NAT I SDR. STRØMFJORD
I samme nummer af bladet skriver
vicedirektør Magnus Jensen bl. a., at
41,445 gennemgående passagerer hav-
de mellemlandet i Sdr. Strømfjord i
årets første otte måneder, og at Grøn-
landsflys helikoptere havde videre-
befordret ca. 1300 flere passagerer i
tilsvarende periode i forhold til året
før. Vicedirektøren fortsætter:
I betragtning af den stærke stigning
i passagertrafikken kan det ikke un-
dre, at der mange gange har været
trængsel i lufthavnsbygningen i Sdr.
Strømfjord. Fra 1964 til 1965 steg an-
tallet af overnatninger af passagerer
i lufthavnsbygningen med 25 pct., og
i år viser de første otte måneder en
yderligere stigning på 27 pct. Antal-
let af overnatninger er i disse måne-
der forøget fra 16.600 til 21.200, og
dette tal gælder kun passagerer. Her-
til må så føjes flybesætningerne, og så
er der den „faste" indkvartering af
personale på Sdr. Strømfjord. KGHs
personale på lufthavnsbygningen samt
det personale, der er knyttet til de øv-
rige institutioner.
Belægningstallene giver en idé om
udviklingen. Een nat måtte man såle-
des i Sdr. Strømfjord huse over 300
passagerer, og i juli og august i år
har man haft 16 nætter med mere end
200 personer, der overnattede — mod
to i fjor. I forårs- og sommermåneder-
ne i år har man haft 43 nætter med
mere end 150 overnattende passagerer
— mod kun 13 nætter i samme pe-
riode i fjor.
SKAL GÆSTEHJEMMENE UDVIDES!
I slutningen af artiklen skriver
Magnus Jensen bl. a.:
De vanskeligheder for Handelen og
de gener for passagererne, som den
stærke stigning i persontrafikken og
det forøgede antal overnatninger i Sdr.
Strømfjord og Egedesminde gæste-
hjem (Egedesminde er blevet et knu-
depunkt for den videre trafik af pas-
sagerer til nordlige del af Grønland),
er blevet bemærket og vil selvfølgelig
blive afhjulpet. Først og fremmest vil
man søge at få passagererne hurtigere
transporteret bort fra de pågældende
steder ved f. eks. at sætte mere mate-
riel ind i kystfarten næste sommer.
Men man må heller ikke undlade at
tænke på gæstehjemmenes kapacitet.
Ganske vist er der ikke i den inde-
værende 10-års plan for investeringer
afsat midler til at udvide denne ka-
pacitet, men til trods herfor må
spørgsmålet nok tages op til fornyet
overvejelse, hvis manglerne da ikke
bliver afhjulpet ved privat initiativ.
Ny forstander
Tidligere skoleinspektør i Sukker-
toppen, Jens Leth, er udset til posten
som forstander for den nye handels-
skole, der oprettes i Ikast, skriver
Horsens Folkeblad, der fortsætter
bl.a.:
Forstander Jens Leth har usædvan-
lige betingelser for at lede den kom-
mende handelskostskole i Ikast, som i
vidt omfang tager sigte på at modtage
unge grønlandske handelsstuderende.
Forstander Leth tog lærereksamen
fra Gedved Seminarium og var som
ung lærer ansat i otte år ved Køben-
havns skolevæsen. I 1956 drog han
med sin familie til Grønland og vir-
kede først i Egedesminde og senere
i Sukkertoppen. Han vendte hjem i
fjor, og det forløbne år har han an-
vendt til videreuddannelse, bl. a. gen-
nem kursus i Miinchen.
JEG ER OGSÅ
GÅET OVER
TIL PRINCE
uvangåtaoK
PRINCEt uler punga
Ja, rigtige cigaretrygere har valgt Prince, cigaretten med den fine,
afrundede blended-tobakssmag plus Whitronfilter, det snehvide fiberfilter,
der giver Dem den fulde tobakssmag og det lette træk ... Filtercigaretten
med fuld tobakssmag.
ilumut, cigarettitordluartut Prince pujortagarilertarpåt mamardluarmat
Whitronlmigdlo Kaugdloringmik pujua avKUsårtagaKarmat tupasungnlngne-
ranut cigarettivdlo mitdluameranut akornutåungitsumik ... cigarette
filterilik tupasungnigdluartOK.
SKANDINAVISK TO BAKS KOM PAG NI
Bør seminariet nedlægges?
Vi har i A/G nr. 21 med interesse
læst en artikel med overskriften:
„Godthåb Seminarium burde nedlæg-
ges". Vi er chokerede over denne ud-
talelse af Bernhard Tastesen, der
blandt andet siger:
„Seminariet i Godthåb burde ned-
lægges, og de studerende sendes til
Danmark. I år gik ingen ud fra semi-
nariet, og kun tre nye elever meldte
sig. Ved at lade uddannelsen foregå i
Danmark kunne vi måske få flere
unge grønlændere med. For grønlæn-
derne er Danmark nemlig alle tiders
slaraffenland .. “
Det kunne være interessant at vide,
hvorfra B. Tastesen havde sin viden
om seminariet i Godthåb. Han sagde,
at der kun var tre nye elever i år på
seminariet. Det er ikke rigtigt. I år
meldte sig 12 nye elever. Det kan vi
selv bevise. De 12 er selvfølgelig ikke
mange, men flere end de opgivne tre.
Hr. Tastesen er medlem af Folke-
tingets skolelovsudvalg, og vi går ud
fra, at han ved, hvormange år det
tager at blive lærer i Danmark. Så
vidt vi ved, tager det fire år at blive
lærer, med mindre man har studen-
tereksamen. Den nye seminarieord-
ning i Godthåb trådte i kraft i 1964.
Af den grund kan man ikke forvente,
at der går nogen ud af seminariet før
1968.
Seminariet i Godthåb har gennem
årene haft stor betydning ikke alene
i uddannelsesmæssig men også i kul-
turel henseende. De grønlændere, der
i dag har fået position i det grøn-
landske samfund, er så godt som alle
udgået fra semianriet i Godthåb. Vi
vil miste en uundværlig kulturel fak-
tor, der har præget udviklingen her-
Støt Blå Kors-arbejdet
Jeg er en ung mand, der sætter
stor pris på Blå Kors-arbejdet blandt
ungdommen i Grønland. Jeg vil her-
ved opfordre andre unge mennesker
til at blive medlem af Blå Kors-for-
eningen. Af os unge mennesker ven-
tes der, at vi skal være gode eksem-
pler over for andre, og at vi skal gøre
en indsats for Grønlands fremtid. Vi
unge mennesker plejer at vise let-
sind, men vi skal tænke os godt om,
når det gælder spiritus og dens ska-
delige følger.
Vi unge mennesker skal prøve på
at opnå selvtillid. Det er en af de bed-
ste ting, man kan have her i livet. Vi
må lære at sige nej til spiritus. Det
er min opfattelse, at folk, der gør en
indsats for Grønland, vil blive lykke-
lige, hvis flere unge mennesker støt-
ter Blå Kors-arbejdet.
Josef Løvstrøm,
Christianshåb.
oppe gennem årene, hvis man nedlæg-
ger semianriet i Godthåb.
Hr. Tastesen siger: „Ved at lade ud-
dannelsen foregå i Danmark kunne
vi måske få flere unge grønlændere
med." Han er altså ikke sikker i sin
sag. På et så svagt grundlag kan man
ikke kræve seminariet i Godthåb ned-
lagt.
Vi skal endnu engang understrege,
at vi lægger vægt på, at seminarieud-
dannelsen for grønlændere foregår i
selve Grønland. Her har de vordende
lærere lejlighed til at følge undervis-
ningen i den grønlandske skole på
nært hold. Dette er en væsentlig for-
udsætning for engang at kunne virke
som lærer i Grønland.
Seminaristerne i Godthåb.
Flyplan i radioen?
At kritisere Grønlandsflys ophøjede
foragt for fartplaner har tidligere vist
sig forgæves, og et nyt forsøg skal da
heller ikke gøres her, selvom det kun-
ne være fristende. I forårsmånederne
har man ikke een eneste uge været
i stand til at følge den gældende fart-
plan for Jakobshavns vedkommende.
Kunne man imidlertid ikke, når man
ikke ser sig i stand til at overholde
fartplanen, give de mennesker, som
den ofte pludselige flyveaflysning an-
går, en forklaring på, hvorfor flyv-
ningen udsættes eller aflyses? Andre
passagerbefordringsselskaber, der i
kraft af sund konkurrence føler sig
knap så sikre i sadlen som Grønlands-
fly/KGH synes at gøre, og som føl-
gelig lægger større vægt på et for-
nuftigt tillidsforhold mellem selskab
og publikum, vil da normalt ved den
mindste ændring af fartplanen for-
uden en beklagelse heraf oplyse de
ventende om grunden til forsinkelsen.
Hvis aflysningen er velbegrundet,
hvorfor så ikke meddele passagererne
grunden? Normal høflighed kræver
det— og Grønlanndsfly undgår at få
skudt forkerte motiver i skoene, noget
selskabet ellers er meget udsat for
herude i rutenettets periferi, hvor det
ofte tager sig ud som om selskabet
kun er interesseret i at betjene Godt-
håb.
Må jeg i denne forbindelse komme
med et forslag: Var det ikke muligt,
at Grønlanndsfly om aftenen — f. eks.
i forbindelse med radioens skibspo-
sitioner — lod meddele, til hvilke
byer, man den følgende dag agtede
at forsøge flyvning? Når fartplanen
er suspenderet ville det spare megen
ulejlighed for publikum såvel som for
lokale fly-mænd, om en sådan service
kunne indføres.
Jørgen Lehrmann Madsen,
Jakobshavn.
»Nu
er det
tid for
vitaminer«
Livo! vitaminer
indeholder A, 5 B, C og
D-vitaminer
»mana vitamini-
torfigssa-
ngorpoK«
Livol vitaminit akoKarput
A, 5 B, C ama D-vifamininik
— én tablet om dagen er nok
IssartagaK atauseK uvdlormut
namagpoK
Ingen favorisering
Hr. J. Schmidt skrev i A/G nr. 20
om de vanskeligheder, han har været
ud for under sit ophold på Søndre
Strømfjord i sommer. Han har fået
det indtryk, at utilstrækkelig plan-
lægning i helikoptertrafikken var år-
sag til, at passagerer ophober sig
i Søndre Strømfjord. Jeg er ganske
vist ikke kompetent til at besvare
hans indlæg, men vil komme med en
forklaring om, hvordan flytrafikken
afvikles.
En liste over passagerer i alfabetisk
orden plejer at komme til Søndre
Strømfjord længe før flyet starter fra
Danmark. Ved afviklingen af kyst-
trafikken følger man nøje efter den-
ne liste. Ændringer bliver aldrig fo-
retaget, medmindre der er tvingende
grund dertil. Grønlandsflys repræsen-
tant i Søndre Strømfjord farvoriserer
aldrig. Alle passagerer, uden persons
anseelse, må pænt vente til det bliver
deres tur.
Det sker tit, at man på grund af
vejret ikke kan overholde den fast-
lagte fartplan. Når det indtræffer den
slags tilfælde, prøver Grønlandsflys
direktion i Godthåb at udnytte mu-
ligheder for flyvning andre steder på
kysten. Man må heller ikke glemme,
at piloterne har krav på at overholde
deres fritid.
Der var stor travlhed på Søndre
Strømfjord i den forløbne sommer.
Tre gange om dagen kom der et fly
fra Danmark, hvergang med 140—150
passagerer. Foruden dem skulle man
ekspedere masser af fragt og post.
Der var ligefrem tale om trængsel
af passagerer i denne sommer på
Søndre Strømfjord. Personalet måtte
arbejde uafbrudt, sommetider flere
døgn i træk.
Hr. Schmidt skrev, at der en be-
stemt dag var tre flyvninger til Ege-
desminde, de to gange uden passage-
rer. Det passede ikke. Kun den ene
gang medførte helikopteren ingen pas-
sagerer, men havde post med til Ege-
desminde og Upernavik. Den tredie
gang havde helikopteren desuden pak-
ker med, som fra Egedesminde skal
transporteres videre med kystskibet.
Vi, der har med flybefordringen at
gøre, mener, at man prøver på at løse
trafikken på den mest hensigtsmæs-
sige måde. Flytrafik kræver yderst
forsigtighed. Der kan indtræffe mange
små uheld, der ikke behøver at skyl-
des menneskelige fejl.
LårséraK Poulsen,
Søndre Strømfjord.
Efter lukketid ...
I mange udsteder står der på
opslagstavlen uden for butikken at
læse, at det er forbudt at udhandle
spiritus og øl efter lukketid. Bestem-
melsen er underskrevet af politiet,
men efter hvad jeg ved, overholdes
den ikke altid. Det sker tit, at salg af
øl og spiritus finder sted i udsteder
efter lukketid og endog om søndagen.
Hvad er grunden til, at bestemmel-
sen ikke overholdes? Den er måske
forældet?
I vore dage er det fuldstændig ufor-
svarlig at give de rejsende tilladelse
til at købe spiritus efter lukketid. Det
kan have de alvorligste følger. Det er
derfor ønskeligt, at politiet kraftigt
understreger overfor udstedsbestyrer-
ne, at forbuddet mod udhandling af
spiritus efter lukketid endnu gælder.
En læser.
MAMARTAK'AOK'
Sma pflrtugkat lluine mérxanut
frlmærkinik navssågssaKarpoK
— EN NYDELSE
og der er Indlagt frimærker til
børnene 1 pakken
TELEFONER CENTRAL 11116 - 6261
KRONPRINSESSEGADE 36 • KØBENHAVN K
S