Atuagagdliutit - 31.08.1983, Blaðsíða 34

»Sladrehank« på
brændstoftanken
^er er kun et par af de såkaldte »Minimizers« i brug i
Grønland i dag, men systemet har vist sig at være effektivt
°nikostningsdæmpende
.e sidste omdrejninger, man vri-
er ud af skrueakslen er de dyre-
c- Og det sidste stykke, loggen vi-
På skalaen over »fart gennem
^ndet« koster det største indgreb i
fippers e||er reders tegnebog. Og
. °m brændstofspriserne såvel
I a det internationale marked som
,0r ' landet har været vigende på
.e* sidste, er det stadig en aktuel
nke for enhver fisker at bringe
r*ndstofudgifterne så langt ned
°m muligt.
l Dette forhold indså man hurtigt i
^ndelsflåden, og alle størré fragtski-
e. er stort set blevet udstyret med
sladrehanke«, som sikrer, at skibene
driv,
fart
es med den mest økonomiske
»et er den islandske »Sammenslut-
'ngen af Islandske Redere for Fiske-
^anøjer« man kan takke for, at der
Sjort et lignende udviklingsarbejde
n 'nstrurnenter, der egner sig til in-
flation i fiskerflåden.
Dp lil 30 pct. besparelser
et blev det ligeledes islandske elek-
U^flslirma Ørtølvu Tækni, der tog
lordringen op og skabte Isis Mini-
r 2er> som kan installeres i alle typer
'artøjer
aPParaturet k°ster knaP
st nt kroner, hvortil kommer in-
■a f ionsomkostninger. For en be-
en merpris kan der installeres
le fredisPlay> °g ak ialt kan man så-
v es for en forholdsvis beskeden in-
3 sterjpg Spare mellem 5 procent og
hv' *3rocent af det dyre brændstof,
\jJ\tPan vel at mærke retter sig efter
'nimizerens anvisninger.
sked,
sladi
Ser
display også en indbygget mekanisk
tæller, der sikrer, at man fortsat har
totalforbruget, selv om strømmen
skulle svigte.
Slående eksempel
Det er det danske firma International
Skibs Radio, der markedsfører Isis
Minimizer i Danmark, og som også
har flere forhandlere her i landet.
For at bevise effektiviteten lavede
man et forsøg med en islandsk traw-
ler. Ved at sætte farten ned fra 11,8
knob til 10,5 bliver der faktisk sparet
27,3 procent af udgifterne, selv om
man regner med ekstra fartøjstimer
og mandskabshyre i det tidsrum, der
går med at udsejle den distance, som
skibet taber ved den lavere fart.
Den opstilling, som er lavet over
forsøget ser således ud og er nok
vÆrd at studere. Særligt i betragtning
af, at der kun er installeret et par af
disse Minimizers her i landet:
Fartøjet, der anvendtes var den is-
landske trawler »Gissur«, AR-612.
Den er forsynet med en Grenaa Die-
sel, type 6FR24T med en ydelse på
850/750 AHK ved 750/351 omdr. i
minuttet. Der blev gennemført to
fartprøver i vindstille i et farvand
uden strøm, og resultaterne var føl-
gende:
Fartprøve I:
750 omdr./min. (750 AHK), turbo-
tryk 1,2 BAR, udstødningstempera-
tur 420°C, skruestigning 12,00 (max.
stigning frem).
Her var forbruget 136 liter pr. time
ved en fart på 11,8 knob.
»oKautigdlissartumut« aKutsivik taiina issikoKarsmauvoK. atortoK taimditoK
mekaniskiussoK åma masktnaKarfingmipoK.
Sådan kan styrehus-enheden til »sladrehanken« se ud. Et tilsvarende display
med mekanisk funktion findes også i maskinrummet.
Fartprøve II:
625 omdr./min. (440 AHK), turbo-
tryk 0,45 BAR, udstødningstempera-
tur 380°C, skruestigning 12,00.
Her var forbruget 71 liter pr. time
ved en fart på 10,5 knob.
Beregningerne:
Beregningerne går herefter ud fra, at
der sejles 20 timer pr. døgn med en
given fart i ialt 200 dage pr. år.
Udsejlet distance ved 11,8 knob
47.200 sømil
Udsejlet distance ved 10,5 knob
42.000 sømil
Manglende distance ved reduceret
kraft 5.200 sømil
Fartøjstimer for at udsejle de mang-
lende 5.200 mil med 10,5 knob
495,24 timer
Mandskabstimer for udsejlingen med
en besætning på seks mand
2.971 timer
Ekstra lønudgifter ved 10,5 knob
med timehyre på kr. 90,- 267.429 kr.
Brændstofbesparelse:
Samlet forbrug pr. år ved:
11,8 knob (136 liter x 20 timer x
200 dage) 544.000 liter
10,5 knob (71 liter x 20 timer x 200
dage)
284.000 liter
Besparelse ved 10,5 knobs fart (pris
3,50 kr. pr. liter olie). . . 910.000 kr.
Ekstra fartøjstimer. . . . 123.067 kr.
I alt kr...........
Ekstra lønudgifter
786.933 kr.
267.429 kr.
Sparede driftsudgifter
ialt................. 519.504kr.
Ved en fart på 11,5 knob ville
brændstofudgifterne være 1.904.000
kr., og besparelsen udtrykt i procent
bliver derefter 27,3.
Bedre i Grønland
Her i landet ville regnskabet sandsyn-
ligvis se endnu bedre ud, idet man
normalt ikke opererer med timeløn til
mandskabet. Den ekstra tid ville altså
ikke vise sig i form af ekstra hyre,
men gå ind som en eller anden faktor
for såvel reder som mandskab i hen-
hold til de nettoforhyringskontrakter,
de fleste redere opererer med.
P-
man på selve anlægget, vil man
£* i styrehuset Finde en indikator,
br' såvcl i<an vjse det øjeblikkelige
de^nst°ff°rbrug i liter pr. time som
lotale forbrug siden nul-stilling.
Ses~e samme oplysninger kan udlæ-
enl ^ maskinrumsenheden. Denne
led har foruden det elektroniske
^•Ivbygger? PRM
marlnegear
°adejer? 20 til 540 HK
9fio1l.n9s9rad På
- 97 /° (tab i ge-
- o'®' På Kun 3-4%)
a'd®|t hus, let at
dskilie (næsten
[eparation kan
ur,0res uden at
i ®røre motor-
- m»Lallationen>
kcfhianisk nød'
"““'"tg (man kan
aalla i havn ved
Pen hjælp, hvis
. "PPumpen skul-
, n SviØte)
fuger samme
Kom6 ,som motoren
Vderakt 08 ,or
9®re°Plysnin-
a|t materiale på dansk
iKKF Knarreborgvej 7
INDUSTRI TD|f'2-0i05K2a0200P
s;£> marine; !éiex°31I00 00
9 " Service - Reservedele - Tilbehør
PRINCESS både fra
30-45 fod, priser fra
290.000,- 1.800.000,-
Køb nu til 1983 priser
for levering foråret
1984, med prisgaranti.
Ved betaling af depo-
situm 20% ved ordre-
afgivelse. De får bank-
garanti for Deres de-
positum.
Rekvirer brochurer på
30, 33, 38, 41 eller 45
fod.
SKIBSHANDLEREN
EGA ApS ■ TOFTEGAARDSVEJ ■ 8250 EGA
AULISARNERMIT/FISKERIAVIS 35