Atuagagdliutit - 08.03.1993, Blaðsíða 3

NR. 28 1993
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
3
Tupinnaqaaq uumaannarmata
Piniartut Innaarsunneersut tupinnaannartumik helikopterip nakkarneratigut ajunaartussaagaluit
annaanniarsimavaat
ILULISSAT(PL) - Tupin-
naannarporluunniit Grøn-
landsflyp Bell 212iutaata
nakkarneratigut inuit pin-
gasut annassimammata,
nunaqarfiup Innaarsuit
avannaanni Upernaviup
kommuniani.
Nakkarnermut suna pis-
sutaasimanersoq, inuit sisa-
mat inuunerannik akeqar-
tumut, teknikerit suli paasi-
saqarsimanngillat. Ajunaar-
fiusulli takoreerneratigut
tamarmik isumaqatigiipput
sakkortoorujussuarmik
nakkarsimasoq.
- Eqqortumik oqassa-
gaanni oqartariaqarpoq
marlunnik tupinnartunik
pisoqarsimasoq, Grønlands-
flyp direktøria Ole Bjerre-
gaard AGmut oqarpoq.
- Soorunami tamatta qu-
jamasuutigeqaarput Tabit-
ha Bidstrup meeraalu mar-
luk annassimammata. Tas-
sa tupinnartoq siulleq. Aap-
paa tassa, piniartut Innaar-
sunneersut taama piaartigi-
sumik ajunaarfimmut pisin-
naasimammata, taamalu
peqqissaartigalutik uu-
maannarsimasut nunaqar-
fimmut oqqussimallugit.
Assorsuaq tamanna ajunn-
gitsuliomeruvoq.
Inuunermik
annaassineq
Tassa piniartup Johannes
Kristensenip helikopteri si-
kumut nakkartoq Innaar-
suit avataata tungaaniit qi-
mussiminiit takusimavaa.
- Annaassiniarnermi qu-
larnanngilluinnartumik aa-
lajangiisuusimavoq taama
isumatusaartigisimanera,
tassa qimussiminik aju-
naarfimmukaqqaarani, Ole
Bjerregaard oqaluttuarpoq.
- Manna piviusuuvoq, eq-
qarsariataarsimavoq imma-
qa nammineq kisimiilluni
sapissallugu, tamannalu aa-
lajangiisuusinnaavoq. Nu-
naqarfimmut utersimavoq,
ernini ajunaarneq pillugu
nalunaartissimavaa nammi-
nerlu piniartut allat marluk
peqatigalugit ajunaarfim-
mukarsimallutik. Taamaat-
tumik arlaliussimavaat,
tæppenillu nassarsimallutik
taamaalillutik ajunaartut
kissartumut poortuussimal-
lugit.
Ulloq taanna 35-nik
36inilluunniit issisimavoq.
- Assumulluunniit anor-
lernerulaarsimagaluarpat
issinnerusimassagaluarpoq,
Ole Bjerregaard nangippoq.
- Uanga nammineq arfi-
ninngormat tassaniippunga
oqarsinnaalluarpungalu as-
sut issittoq, ajunaarfimmiil-
lu nunaqarfiup tungaanut
suli issinnerusoq. Taamaat-
tumik piniartut piviusor-
siorpalaarnerulluinnartu-
mik iliorsimapput tæppenik
nassataqarsimagamik,
Upernavimmilu napparsim-
mavimmi sulisut naapertor-
lugit annattut tamatuma
inuunerat annaassimavaat.
Nakkarneraniit nalu-
naaqquttap akunneraluun-
niit inorlugu piniartut tasa-
munga ajunaarfimmut ann-
gussimapput.
- Pisut riaapertorlugit tu-
pinnarluinnartumik kusa-
narpoq, Ole Bjerregaard
oqarpoq.
Pingaartorsiorneq
kusanartoq
Ole Bjerregaard Uperna-
vimmut tallimanngormat
annguppoq nunani allani fe-
riarnini unitsiinnarlugu.
Arfininngormat heliportimi
suleqataasup Aron Peterse-
nip aamma Tabitha Joku-
millu Bidstrupikkut panis-
saavata inoorlaap Uperna-
viup oqaluffiani ihsaaneran-
ni peqataavoq.
- Pingaartorsiorneq as-
sorsuaq kusanarpoq inup-
passuit peqataaffigisaat, Ole
Bjerregaard oqarpoq.
Ole Bjerregaardip Dan-
markimiit ingerlaqatigisi-
mavai svenskip pilotip, aju-
naartup, Torsten Adelhol-
mip angajoqqaavi, svenskil-
lu mekanikerip Par Dåhl-
bergip, qatanngutai arnat
marluk, Kangerlussuarmilu
naapippaat Par Dåhlbergip
nulia thailandimiuusoq.
- Upernavimmi peqati-
giippugut, ajunaarfimmi pe-
qatigiippugut, ilaqutaasullu
Havarikommissionip inut-
taanik oqaloqateqarput, Ole
Bjerregaard oqaluttuarpoq.
Ajunaartut taakku mar-
luullutik Sverigemi ilisaas-
sapput.
Ilulissanut
Arfininngormat helikopte-
rip taassuma nakkarsima-
sup aquttarfia ajunaarfim-
miit Ilulissanut timmissun-
neqarsimavoq. Aseqqukullu
sinnera sapaatiummat Ilu-
lissanut timmissunneqarlu-
ni.
- Havarikommissioni aju-
naarfimmi sulereernerata
kingorna maannakkut paa-
siniaanenip sinnera Ilulis-
sani ingerlanneqarallarpoq,
Ole Bjerregaard oqarpoq.
- Teknikkikkut paasinia-
gassat aj ornaku sooqisu t
maannakkut paasiniarne-
qarput, sunalu pissutaasi-
manersoq suli oqaatigine-
qarsinnaanngilaq. Havari-
kommissionili Grønlands-
flylu aalajangerluinnarsi-
mapput sapinngisatsinnik
piaarnerpaamik pissutaasi-
masut annikitsualukkaarlu-
git tamaasa nassaariniassa-
givut.
Ole Bjerregaardilli Bell
212imik timmisartortarne-
rup unitsinnissaanut pissu-
tissaqannginnerarpaa.
- Grønlandsfly nunani ta-
malaanisut pitsaassusilim-
mik sillimanissamut inissi-
simafleqarpoq, tamanna US
Air Forcep allallu suleqatigi-
sat uppernarsartarpaat taa-
maattumik alianartumik
ajunaarneqaraluartoq tim-
misatut sillimaniarnikkut
pitsaassusiat qularutigisari-
aqanngilaq.
Grønlandsflyp siulersui-
suini siulittaasup, inatsisar-
tunut ilaasortap Jonathan
Motzfeldtip, sap. akunnera-
ni kingullermi Nordisk Rå-
dimi oqalugiartussaagaluar-
luni taamaatiinnarsimavaa
Upernaviup avannaani aju-
naarneq innersuussutigalu-
gu. AG-lli paasisai naaper-
torlugit aatsaat ullumi,
ataasinngornermi, Kalaalht
Nunaannut uteqqippoq.
Piniartut Innaarsunneersut (assi) pikkoriUutikannaassiniarsimanerat qulamanngitsumik
annattortaasut inuunerat 35 gradenik ississulimmi annaassimavaat.
Den dygtige redningsaktion af fangere fra bygden Innaarsuit (foto) reddede sandsynligvis
de overlevendes liv i 35 graders kulde.
Ole Bjerregaard,
Grønlandsflyp
direktøria:
- Piviusuuvoq
tupinnartuliat
marluummata.
Ole Bjerregaard,
Grønlandsflys
direktør:
- Faktisk er der
tale om to mirakler.
(Ass.:/Foto: Knud Josefsen)
Mirakel at de
overlevede
Utrolig flot redningsaktion af fangere fra Innaarsuit
reddede de overlevende fra helikopterstyrtet
ILULISSAT(PL) - Det var et
mirakel, at tre personer
overlevede det tragiske styrt
med Grønlandsflys Bell 212
lidt nord for bygden Innar-
suit i Upernavik kommune.
Teknikerne har endnu in-
gen konklusion på årsagen
til styrtet, der kostede fire
mennesker livet. Men efter
at have set ulykkesstedet er
de alle enige om, at der har
været tale om et meget kraf-
tigt styrt.
- Faktisk er der tale om to
mirakler, siger Grønlands-
flys direktør, Ole Bjerre-
gaard, til AG.
- Vi er naturligvis alle
dybt taknemmelige over, at
Tabita Bidstrup og to af
hendes børn overlevede
styrtet. Det er det ene mira-
kel. Det andet er, at det lyk-
kedes fangerne i Innaarsuit
at komme så hurtigt ud til
den forulykkede maskine,
og at de så omhyggeligt fik
transporteret de overleven-
de tilbage til bygden. Det var
en utrolig flot præstation.
Reddede deres liv
Det var fanger Johannes
Kristensen, der så helikop-
teren styrte ned på isen fra
sin slæde et godt stykke
uden for Innaarsuit.
- Det har givetvis været en
meget afgørende del af red-
ningsaktionen, at han var så
velovervejet, at han ikke ba-
re kørte videre ud til ulyk-
kesstedet på sine slæde, for-
tæller Ole Bjerregaard. - Det
faktum, at han straks tænk-
te, at han måske ikke kunne
klare sig alene, kan have væ-
ret afgørende. Han tog tilba-
ge til bygden, fik sin søn til
at rapportere ulykken, og
straks efter tog han med to
andre fangere afsted igen.
Derfor var de flere om det,
og de havde tæpper med, så
de straks kunne pakke de
forulykkede varmt ind.
Det frøs 35 eller 36 grader
den dag.
- Og med blot en anelse
modvind var det endnu kol-
dere, fortsætter Ole Bjerre-
gaard. - Jeg var der selv lør-
dag, og jeg kan forsikre, at
der er koldt, og at turen fra
ulykkesstedet til bygden har
været endnu koldere. Derfor
har det været utrolig profes-
sionelt af fangerne at have
tæpper med derud, og ifølge
personalet på sygehuset i
Upernavik har det reddet de
overlevendes liv.
Fangerne var ude hos de
forulykkede mindre end en
time efter styrtet.
- Det er efter omstændig-
hederne helt fantastisk flot,
siger Ole Bjerregaard.
Smuk højtidelighed
Ole Bjerregaard ankom fre-
dag til Upernavik efter at
have afbrudt sin ferie i ud-
landet. Han deltog lørdag i
begravelsen af heliportmed-
arbejder Aron Petersen og
Tabita og Jokum Bidstrups
næste nyfødte tvillingepige
fra Upernavik kirke.
- Det var en utrolig smuk
højtidelighed med deltagelse
af fantastisk mange menne-
sker, siger Ole Bjerregaard.
Ole Bjerregaard fulgtes
fra Danmark med forældre-
ne til den omkomne svenske
pilot, Torsten Adelholm, to
søstre til den omkomne
svenske mekaniker, Par
Dahlberg, og i Kangerlussu-
aq mødte de Par Dahlbergs
thailandske hustru.
- Vi var sammen i Upema-
vik, vi var sammen ude på
ulykkesstedet, og de pårø-
rende har haft lejlighed til at
tale med Havarikommissio-
nens folk, fortæller Ole
Bjerregaard.
Begge de omkomne skal
begraves i Sverige.
Til llulissat
Lørdag blev den forulykkees
helikopters cockpitt og
transmission fløjet i sling
fra ulykkesstedet og til Ilu-
lissat. Søndag blev resten af
vraget fløjet til llulissat.
- Efter at Havarikommis-
sionen har arbejdet på selve
ulykkesstedet, så foregår re-
sten af opklaringsarbejdet
nu foreløbig i Ilulisat, siger
Ole Bjerregaard.
- Der forestår en række
komplicerede tekniske un-
dersøgelser, og endnu kan
ingen sige noget om årsa-
gen. Men både Havarikom-
missionen og Grønlandsfly
er fast besluttet på, at vi skal
finde årsagen i alle detaljer
så hurtigt som overhovedet
muligt.
Ole Bjerregaard har dog
ikke fundet grund til at ind-
stille flyvningen med Bell
212.
- Grønlandsfly har en
utrolig høj international sik-
kerhedsstandard, det har
både US Air Force og flere
andre samarbejdspartnere
ofte bekræftet, så uanset
den tragiske ulykke, er der
ingen grund til at tvivle på
flyenes sikkerhed.
Formanden for Grøn-
landsflys bestyrelse, lands-
tingsmedlem Jonathan
Modtzfeldt, aflyste i sidste
uge en berammet tale i Nor-
disk Råd med henvisning til
ulykken nord for Uperna-
vik. Men han kommerr, så-
vidt AG erfarer, først retur
til Grønland i dag mandag.