Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 09.07.1996, Blaðsíða 6

Atuagagdliutit - 09.07.1996, Blaðsíða 6
6 Nr. 52 • 1996 Translux assartueqqissaaq Atsaat aasaanerani sulinngiffeqartarnerit naammassippata Brugsen suliniuteqassaaq - SAS nassuiaatissaaleqilersussanngorpoq NUUK(arl-.) - Pingasunngor- pat timmisartoq assartuut alla KNI-mukartunik useqarluni Billund-ip mittarfianit qa- ngattassaaq. Taamaalilluni SAS-ip kisermaassiunnaame- ranut takussutissaq siulleq pisussanngorpoq. KNI akue- rineqarpoq oktoberip aappaa- ta tungaanut »SAS-ip timmi- sartuutiginngisaanik« Bil- lund-imit Kangerlussuarmut assartuisitsinissamut. Taman- na oqaluttuarisaanermut tun- ngassuteqartoq ilaasa oqaati- gisinnaavaat - ilaallu oqarsin- naallutik ulorianartuusoq. Qaammatit marlussuit ma- tuma sioma pisiniarfiit ilisi- viisa imaarunneri eqqaamani- arlugit eqqarsartariaqanngi- laq. Tunumiut pisiassamik a- kisunerujussuat nuanniilliu- tigaat, avannaanilu meeqqat atuartut taquassaaleqinerat manniilluunniit akisunerujus- sui maalaarutigalugu. Naatitat siomali umiarsuup kingulliup aallamerani nunguttut. Nioq- qutissat nutaat takorluugaan- naapput; qaammaterpassuar- nimi taamaattunik takusoqan- ngilaq, tikillatuaraangamillu akisungaaramik akissaqartin- neqanngitsut atuisartorpassuit isumaqartarput. Ajugaatsi peeritsiluunniit Kisermaassinerup unitsinne- qarnerata SAS sukataartip- paa. SAS-ip angallassinermi- ni amigartooruteqartaranik i- ngerlatsinera ulorianartorsi- ortinneqalerpoq. Massakku- mut SAS-ip assartugassat al- lakkallu aalajangersimasunik amerlassusillit inissaqartinni- arlugit immikkut timmisar- toqartitsisarpoq timmisartul- luunniit issiaviinik piiaasarlu- ni. Sullissineq taamaattoq a- kilersingaatsiartarpaa, taman- nalu tupinnaateqanngilaq naak inuit ilaat oqarsinnaaga- luartut SAS-ip kisermaassini- ni atomerlukkaa. Oqartoqar- tarpoq SAS Kalaallit Nunaan- ni sullissinermini 50 millioner kroninik sinneqartooruteqar- tartoq, tamannali uppernarsi- neqanngilaq SAS-ip unam- millersinnaaneq peqqutigalu- gu paasissutissanik taamaat- tunik saqqummiussinissani a- jomartimmagu. Kisianni o- qaatigaa SAS-ip angalassineri arlaannaalluunniit sinneqar- toorfiusanngitsoq, tamatuma- nili »ajugaagitsi peeritsiluu- niit« atuuttoq. KNl-mit oqaatigineqarpoq Translux-ip timmisartukkut assartuinerminut akigititaa ki- lomut 8-9 kroneqartoq, naallu umiarsuarmik assartomermit akisunerugaluarluni arlaatigut matussutissaqarpoq, tassami umiarsuakkut assartukkat asi- usartut timmisartukkut assar- tukkanit amerlanerusarmata. Tamatumalu saniatigut tim- misartukkut assartuineq aki- kinnerusoq KNI-p akilertar- tussanngorpaa. Brugsen-ip direktøria Leif Fouring piffissami matumani sulinngiffeqarluni peqanngi- laq, Brugsen-imilli AG-mut i- lisimatitsissutigineqarpoq soo- runami nioqqutissat ajoman- ngippat akikinnerulernissaat soqutigineqartoq, kisiannili SAS-imut Brugsen-imut neri- orsuutigimmaguli pingasun- ngomerit tamaasa nioqqutissa- nik pisassasut arlaannik iliuu- seqartoqarsimanngitsoq. Sa- paatip akunneranut nioqqutis- sat 2,5 tonsit, kilomut 16,40 kronillit tikittarput. Sulinngif- feqameq qaangiuteriarpat Brugsen arlaannik iliuuseqa- rumaatoq oqaatigineqarpoq. Nalomisameq Aki taannarpiaq KNI-p naam- maginngilaa. Københavnimit Kangerlussuarmut assartor- nerup saniatigut Grønlands- fly-p assartornera akilerne- qartarpoq. Tamatuma saniati- gut nioqqutissat tikissanersut nalomisigineqartarpoq. KNI- mit Claus Halberg AG-mut oqaluttuarpoq SAS-ip arlale- riarluni assartugassat Køben- havnimut qimattarsimagai. SAS-ip nunap iluani timmi- sartuussisameranut direktøri Finn Øelund siusinnerusuk- kut Kalaallit Nunaannut as- sartornermut akit KNI-p taak- kartugai eqqunngitsuunerar- pai. Oqarporlu KNI ilisima- neqartutut amigartoortarner- mini peqatissarsiorluni taa- matut oqarsimasoq. Akimmi KNI-p taasai atorlugit timmi- sartukkut assartortoqarsin- naanngilluinnarmat. Ilungersuussinngilaq SAS-ip oqaasiinut ilassuseer- usukkaanni oqartoqarsinnaa- voq ingerlatseqatigiiffik KNI- p assartuitinniagaa ingerlatsi- nerminut ilungersuussisimas- sanngitsoq - mannalu tunnga- viuvoq: Ingerlatseqatigiiffik sunaluunniit taamatut akeqar- NUUKfarl-.) Onsdag letter et nyt fragtfly fra Billund Luft- havn læsset med gods til KNI. Det knæsætter så at sige brud- det på SAS-monopolet. KNI har fået tilladelse til at flyve fra Billund til Kangerlussuaq med fragt med et »ikke-SAS- fly« frem til 2. oktober. Histo- risk vil nogen hævde - farligt vil andre sige. Det skal ikke megen hu- kommelse til at huske nogle måneder tilbage til de tomme hylder i butikkerne. Øst- kystens rasende høje priser på fødevarer, de manglende mu- ligheder for rimelige madpak- ker til skolebørnene eller æg- priserne i det nordlige Grøn- land. Frugten, der havde en fortid fra sidste skib sidste år. Friske varer var et eventyr, man havde hørt om; men ikke set i måneder, og var de der, så til urimelige priser, mente mange almindelige forbruge- re. Vind eller forsvind Bruddet på monopolet har fået SAS op af stolene. Den lukrative forretning, ingen SAS-rute giver underskud, er i fare. Hidtil har det været så- dan, at SAS har bestemt fragt- mængden og postmængden med indsættelse eller udtag- ning af flysæder. Man har rask væk taget sig betalt for titsilluni timmisartukkut as- sartuisinnaanngilaq. Tamatu- manili »eqqumiitsortatuaa- voq« SAS-ip qallunaat sulli- tani Kangerlussuarmut tim- misartuussinermit isorartu- nerujussuarmut akikitsuaqqa- nik angallassinissaq neqeroo- rutigisarmagu. Taamaammat Translux, tuluit/luxemburg- imiut timmisartuussiviat ok- toberip aappaata tungaanut assartuisarallassaaq. sin service, det er der vel ikke noget at sige til, selv om nogen nok vil hævde, at SAS har udnyttet sit monopol. On- de tunger hævder, at SAS har et overskud på Grønland på over 50 millioner kroner, det- te er ubekræftet, fordi SAS ikke ønsker at give sådanne oplysninger af konkurrence- mæssige grunde; men man oplyser dog at ingen SAS- rute giver underskud, der er her tale om »vind eller for- svind«. KNI hævder, at man med det nye Translux-flyvninger betaler en fragtpris på mellem otte og ni kroner per kilo, og selv om det er dyrere end skibsfragt, så er der en vis ud- ligning, da svindet på skibs- fragt er større end på luftfrag- ten, hertil kommer så den væ- sentlig billigere luftfragtpris, som KNI hævder man nu be- taler. Brugsens direktør, Leif Louring, er for tiden på ferie, men Brugsen oplyser til AG, at man naturligvis også er in- teresseret i lavere priser, hvis det er muligt; men endnu har man ikke foretaget noget udspil, siden SAS forsikrede, at Brugsen fortsat kan få sine varer op med onsdagsmaski- nen. Der er tale om 2,5 tons ugentligt til 16.40 kroner per kilo. Når ferien er ovre, vil Claus Halberg ilisimatitsi- voq timmisartup sapaatit a- kunneri tamaasa ulikkaarlugu immemeqarsinnaanera tama- tumunnga tunngaviulluinnar- poq. Taamaammat kilomut 8 kroneqartitsisoqarpoq. - Kisi- anni naammattunik nassin- neqartuarnissarput qularin- ngilara. Qanorluunniilli piso- qaraluarpat pisiniarfiutitta nutaanik nioqquteqartuar- nissaat pillugu pisussaaffim- mut naammassisinnaalerpar- put, tamannalu sullitatta nu- annaarutigissaqaat. Julip sisamaani Kalaallit Nunaanni timmisartuussisar- nissami nunap iluani timmi- sartuussisameq pillugu EU-p maleruagassaasa tunngavi- gineqamissaat pillugu Nam- minersomerullutik Oqartussat Brugsen imidlertid nok tage et initiativ, oplyser man. Manglende sikkerhed Det var den samme pris, som KNI ikke ville finde sig i. Foruden prisen København - Kangerlussuaq skal også be- tales fragten med Grønlands- fly. Hertil kommer usikker- heden med vareleveringen. SAS har, fortæller KNIs, Claus Halberg til AG, ved fle- re lejligheder ladet gods stå i København. Finn Øelund, SAS-direktør for de danske indenrigsruter, har tidligere afvist de priser, som KNI har nævnt, at man kan få fløjet fragt til Grønland for. Han mener i øvrigt, at KNI med sin nye fragtpolitik er i gang med at bundfælde et nyt underskud, som KNI ikke er ukendt med. Det kan ikke lade sig gøre at flyve fragt til den pris, som KNI hævder. Useriøst selskab Og hvis man vil, kan det læg- ges i SAS-udtalelseme, at det selskab, som KNI har valgt som transportør, ikke er noget seriøst selskab - begrundel- sen: intet seriøst selskab vil flyve til de priser. Det »mær- kelige« er så blot, at SAS kan tilbyde danske kunder at flyve væsentligt længere stræknin- ger til lavere priser, end SAS Trafikministerialu siuller- meerlutik ataatsimiipput. Alla ajutoorpat alla ilua- naassaaq. Kisermaassinerup unitsinneqamera Dan Trans- port-imut Billund-imiittumut iluaqutaassaaq. Suliffeqarfiup KNI-mut sullissisussap tim- misartuussinermi ataatsimi kaaviiaartitat 200.000 kroni- nik naleqartamissaat naatsor- suutigaa. Aammattaaq ilassutigalugu oqaatigineqarsinnaagunarpoq angallannermut ministeriusi- masup Kaj Ikast-ip ippassiga- mi siunnersuutigimmagu Bil- lund-ip mittarfiata SAS Euro- padomstolimut suliakkiissuti- gissagaa, ingerlatseqatigiiffi- up kisermaassinini naarnma-' ginanngitsumik atornerlum- magu. forlanger på ruten til Kanger- lussuaq. Så foreløbig flyver Translux, et britisk/luxem- burgsk selskab, altså frem til 2. oktober. Claus Halberg oplyser, at hele transportsagen hænger nøje sammen med, at man kan fylde maskinen hver uge. Det er det afgørende for pri- sen på de otte kroner, Men jeg er overbevist om, at vi har gods nok. Under alle omstæn- digheder kan vi indfri vores forpligtelser om at levere fri- ske varer til vore butikker, og det er kunderne nok glade for. 4. juli holdtes det første møde mellem Hjemmestyret og Trafikministeriet om den fremtidige flyvning til Grøn- land med baggrund i EU-reg- ler om indenrigsflyvning. Den enes død den andens brød. For Dan Transport i Bil- lund betyder monopolbruddet omsætning. Virksomheden, der udfører det praktiske arbejde for KNI, forventer en omsætningsfremgang på om- kring 200.000 kroner per flyvning. Og så kan måske tilføjes, at den forhenværende trafikmi- nister, Kaj Ikast, forleden foreslog, at Billund Lufthavn trak SAS for Europadomsto- len, fordi selskabet udnytter sit monopol på en urimelig måde. Translux flyver igen onsdag Brugsen kommer tidligst med tiltag efter ferien - SAS har et forklaringsproblem ASS./ FOTO: AG ARKIV, KNUD JOSEFSEN

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.