Tíminn - 03.12.1986, Blaðsíða 9

Tíminn 9
Miðvikudagur 3.desember 1986
VETTVANGUR
Benedikt Vilhjálmsson, Egilsstöðum
Flugvöllur á Egilsstöðum
Flugbraut
(lendingarsvæði)
Á Egilsstöðum er flugbraut
(lendingarsvæði) sem hróflað var
upp rétt um 1950, og hefur fengið
andlitslyftingu nokkrum sinnum
síðan. Gaman þætti mér að fylgjast
með umræðu og skrifum bifreiða-
eigenda ef vegir okkar væru í dag
eins og þeir voru fyrir tæpum
fjörutíu árum. Sannleikurinn er
sá, að í flugvallarmálum erum við
íslendingar á algeru steinaldarstigi,
og er raunalegt til þess að vita að
þjóð með jafn ríkan þjóðernis-
rembing og við höfum, skulum
eiga þrjá flugvelli sem nefna má
því nafni, þar af tvo sem útlending-
ar hafa byggt fyrir okkur. Upphæð-
ir til flugvalla-uppbyggingar á ís-
landi hafa hingað til verið það
smánarlegar að það er viðkomandi
ráðuneyti og undanförnum ríkis-
stjórnum til ævarandi vansæmdar.
Rígur
Á undanförnum árum hcfurekki
svo mátt minnast á flugvöll á
Egilsstöðum að Sauðkrækingar og
Húsvíkingar hafi ekki risið upp og
talið fram ágæti síns staðar, með
varaflugvöll í huga fyrir milli-
landaflug. Hér fyrir austan vantar
flugvöll fyrir daglegan rekstur,
enda er umferð um völlinn hér um
fimm sinnum meiri en á hvorum
hinna flugvallanna. Rígur þessi
hefur m.a. valdið því að ekkert
hefur verið ákveðið um upphaf
framkvæmda hér fyrir austan, en
óeðlilegum upphæðum hefur verið
varið í flugvöll á Sauðárkróki.
Nátttröll
Linkind okkar hér fyrir austan á
samt stærstan þáttinn í að fram-
kvæmdir eru ekki hafnar, og því
miður er nátttröll víða á ferð, eins
og kemur fram í Austra fyrir
nokkru, þar sem formaður SSA
bendir á það að það sé liðin tíð að
þingmaður segi við ritara sinn
„skrifaðu eitt stykki flugvöll".
Háðið sem þarna brýst fram er því
miður einkennandi fyrir hugsunar-
hátt of margra hér eystra, og á
meðan ráðamenn eru haldnir hon-
um er ekki vón á góðu. Ekki er
langt síðan núverandi formaður
SSA og kumpánar fóru á fjörur við
þingmenn og báðu um eitt stykki
frystihús, einn togara og eina höfn.
Aurbleyta
Árlega er hætta á að flugvöllurinn
á Egilsstöðum lokist vegna aur-
bleytu um lengri eða skemmri
tíma. Með yfirkeyrslu, sem kostar
um 3 milljónir í hvert sinn, má
minnka líkurnar vcrulega. Yfir-
keyrsla þessi endist tvö til þrjú ár í
senn og þá endurtekur sig sama
sagan. Hér er því enn einu sinni
kontið á framfæri áskorun um að
hefja framkvæmdir, við vitum að
þingmenn munu í vorlofa flugvelli,
en það gerðu þeir einnig síðast.
Við viljum ekki loforð, við viljum
framkvæmdir og krafan er að koma
flugvellinum inn á fjárlög næsta árs
með 45 millj. kr. og taka í notkun
nýja flugbraut á Egilsstöðum
sumarið 1990.
Benedikt Vilhjálmsson.
Kostnaður
Flestum vex í augum sá kostnað-
ur sem fylgir flugvallargerð, en
fyrir þá upphæð sent fer til vega-
mála á einu ári, má ljúka við flesta
flugvelli á landinu með varanlegu
slitlagi og búnaði sem til þarf, svo
þeir megi kallast nothæfir. Mjög
athugandi væri að sleppa einu ári
úr í vegagerð og verja þeirri upp-
hæð í flugvallargerð, sami mann-
afli, tæki og búnaður nýtist, því
það er svipuð aðgerð að leggja vegi
og byggja flugvelli. Þegar flugvellir
rísa orðið undir nafni getum við
kinnroðalaust látið borga lending-
argjöld sem nánast eru engin nú og
verja þeirri upphæð í viðhald og til
að mæta þeirri þróun, sem stöðugt
á sér stað.
10áraáætlun
Það má ljóst vera að tillagan hér
að framan nær aldrei fram að '
ganga vegna þrýstings frá kjósend-
um, sem verða persónulega varir
við lélegt ástand vega og þrýsta á
um endurbætur. Ef hins vegar
væru áætlaðar í flugmál sem svarar
10% af þeirri upphæð sem varið er
til vegamála, þá væri hægt að ljúka
uppbyggingu flugvalla á 10 árum,
en samkvæmt drögum að fjárlög-
um 1987 myndi upphæðin sam-
svara 200 milljónum til nýfram-
kvæmda.
Egilsstaðaflugvöllur
Fyrir Austurlandið allt gegnir
Egilsstaðaflugvöllur mikilvægu
hlutverki og er nú svo komið að
árlega fara um hann ca 50 þúsund
manns og samsvarar það því að
hver Austfirðingur fari hér um
völlinn um fjórum sinnum á ári.
Hver heilvita maður getur því séð
að það eru ekki Egilsstaðabúar og
Héraðsmenn einir sem nota
völlinn. 1 framhaldi af því skilur
maður ekki sinnuleysi sveitar-
stjórnarmanna og þingmanna fyrir
framgangi þessa máls. Upphæð
sem þyrfti að verja til flugvallarins
næstu þrjú ár er um 45 milljónir á
ári og mætti þá fá 2000 m langa
braut með varanlegu slitlagi, ljós-
um og færslu á þeim aðflugsbúnaði
sem fyrir er, ásamt minniháttar
aðgerð á flugstöðvarbyggingunni
til að gera hana vatnshelda. Á
næstu tveim árum þar á eftir yrði
varið um 55 milljónum samtals, í
endurbætur á aðflugsbúnaði, kaup-
um á fullkomnari snjóruðnings-
tækjum, ljúka breytingum á flug-
stöðvarbyggingunni og fl. Heildar-
upphæðin nálægt 190 millj. deilist
því á 5 ár. Ekki þykir það mikil
upphæð þegar smíða skal brú yfir
Ölfusá fyrir nokkrar hræður eða
vegskála í umdæmi samgöngu-
málaráðherra.
Þegar flugvellir rísa
oröið undir nafni getum
viö kinnroðalaust látið
borga lendingargjöld
sem nánast eru engin
nú og verja þeirri upp-
hæð í viðhald og til að
mæta þeirri þróun sem
stöðugt á sér stað.
■""" w
logn þessa dagana og léttskýjað,
þar af heiðskírt nokkra daga. bað
hvarflar því að manni að einhverjar
aðrar ástæður en veðurfræðilegar
liggi fyrir því að Sauðárkrókur er
valinn. Eyða á í eina óarðbæru
fjárfestinguna enn, fjárhæð sem
nýtast myndi betur á Egilsstöðum,
þar sem umferð er miklu meiri og
brautin myndi nýtast sem varavöll-
ur á meðan Sauðkrækingar ná
sáttum innbyrðis.
Aurblcyta sem þessi hindrar allt flug.
„Flugvollunnn a Egilsstoðum, þegaraurbleytahrjáirhann.
Myndir Einar Halldórsson.
Vafasamur heiður
Á undanförnum tuttugu árum
hafa nokkrum sinnum komið hing-
að flugvélar sem framleiðendur
hafa verið að prófa við erfiðar
aðstæður, vélar sent ætlaðar eru
þriðja heiminum, þar sem lélegir
eða engir flugvellir eru, en notast
þarf við sand eða slétta mela.
Sumir eru uppveðraðir af þessum
heimsóknum, en við sem vinnum
við flug skynjum hve hrikalegt
ástand flugvalla er hér þegar fram-
leiðendur finna hvergi eins lélega
flugvelli á meginlandi Evrópu eins
og hér, en þó með fullri þjónustu
er varðar eldsneyti og viðbúnað.
Upphefðin er svipuð og ef hópar
kæmu til landsins að kanna lága
greindarvísitölu, og veldu sér Al-
þingi sem starfsvettvang.
Krókur á móti skynsemi
Það hefur legið í loftinu undan-
farin ár að varavöllur fyrir landið
verði á Sauðárkróki, og nú um
daginn var það svo staðfest af
ráðamönnum. Sá böggull fylgdi þó
skammrifi að NATO myndi hugs-
anlega taka þátt í kostnaði að
einhverju leyti og þar með voru
heimamenn komnir í hár saman.
Vikuna 1.-8. nóv. sl. fylgdist ég
með veðri í Reykjavík, á Sauðár-
króki og vinnu minnar vegna á
Egilsstöðum. Veðurfar á Sauðár-
króki og Reykjavík var svipað, oft
suðlæg átt með éljagangi og tvíveg-
is var fellt niður flug vegna élja-
gangs í Reykjavík og oft frestað,
en á Egilsstöðum var mikið um