Tíminn - 01.06.1991, Page 12

20
HELGIN
Laugardagur 1. júní 1991
A FJORIIM HJÓLUM
iam|fndir: Pjej
Daihatsu Applause 4x4
rrr í
ív s ' 1 \ 'i
i

Skynsamlegur bíll og
ansi viðkunnanlegur
Daihatsu Applause með sídrifí á öllum fjórum hjólum er
framhald, eða framþróun af bíl með sama nafni sem bfíad-
ellukarl Tímans tók til kostanna í september 1989.
Sá bfíl hafði marga góða kosti sem nýtast hinni dæmi-
geröu meðalfjölskyldu og það hefur vitanlega ekkert breyst
í þessum nýja Applause nema á þann veg að kostimir em
heldur fleiri. Þar munar vitanlega mest um fjórhjóladrifið.
Daihatsu Applause er, sem fyrr, fimm manna bfíl, bærilega
rúmgóður og ósköp skynsamlega og allþægilega innréttaður.
Aðal hans sem notadrjúgs fjölskyldubfíl er hvernig skottið á
honum opnast. Skottlokið er nefnilega á hjörum við efri
brún afturgluggans og opnast bókstaflega alveg frá aftur-
stuðaranum og upp í þak. Þetta er afskaplega notadrjúgt og
gott og einhver sagði að bíllinn væri nánast skutbfll með
skotti. Þá eru rafdrifnar samlæsingar á öllum fjórum (fimm)
dyrum, rúðuvindur eru sömuleiðis rafdrifnar, svo og úti-
speglar.
Mér fannst framhjóladrifsbfílinn á sínum tíma með nokkuð
slagstutta fjöðrun og svona „týpisk" japönsk. Á malarvegum,
sérstaklega þar sem bæði voru holur og lausamöl fannst mér
honum hætta til að verða dálítið laus á veginum. í fjórhjóla-
drifsbfínum hefur þessu verið breytt mjög merkjanlega því
hann er bæði nokkru hærri á hjólunum og fjöðrunin slag-
lengri og auk þess kemur fjórhjóladrifið til skjalanna og það
munar sannarlega um minna.
Mér fannst þessi nýja útgáfa Daihatsu fara verulega betur á
vegi en hin eldri, sem þó var ekkert afleit. Á vegum með föstu
undirlagi er hann alveg ágætur, bæði stöðugur og rásfastur,
enda var reynslubíllinn á sérstökum lághliða og breiðum
hraðbrautadekkjum sem voru afbragðsgóð þar sem þau áttu
við. Sama var hins vegar ekki að segja um þau á malarvegum
því að þau vildu ansi mikið fljóta ofan á lausamölinni. Eg er
hins vegar viss um að veggrip bfísins yrði afbragðsgott á mal-
arvegi á góðum alhliða dekkjum.
Bflnum var reynsluekið austur yfir fjall, um Þrengsli, yfir
Óseyrarbrú og austur Gaulverjabæ, upp með Þjórsá, upp
Skeið, Tungur, Laugardal og síðan yfir Gjábakkahraun til
Þingvalla og þaðan til Reykjavíkur. Þannig gafst ágætt tæki-
færi til að reyna bfíinn á mjög misgóðum malarvegum og
misgóðum vegum með bundnu slitlagi.
Sem fyrr segir villtu hraðbrautadekkin dálítið um fyrir öku-
manni á lausamölinni en voru hins vegar alveg prýðileg á
malbikinu. Tálsverður snjór og hálka var á köflum á veginum
yfir Gjábakkahraun og þar naut fjórhjóladrifið sín afar vel og
eins hvað Applausinn var hár á hjólunum. Hann fór léttilega
yfir skaflana án þess að draga vömbina í hjólförunum eftir
jeppa- og vélsleðamenn sem þarna voru á ferð auk Tíma-
manns í reynsluakstri. Þá nutu hraðbrautadekkin sín reynd-
ar ágætlega í snjónum, þau voru nefnilega svo breið að þau
fleyttu bflnum yfir snjóinn.
Vegdynur er nokkur í Applause, sérstaklega á malarvegum
en þó ekki óheyrilegur, það eru margir miklu verri en þessi
bfll með það, þótt dýrari séu.
Innréttingin er snyrtileg, allur frágangur er góður. Sætin
eru allgóð og aftursætinu er skipt upp þannig að leggja má
helming baksins fram og auka farangursrými. (Að sjálfsögðu
má einnig leggja allt sætið fram þannig að samfellt farang-
ursrými myndist fram að bökum framsætanna.)
Helstu mál bfísins eru þessi:
Daihatsu Applause fjórhjóladrifsbíllinn er afar snyrti-
legur aö innan og allt, sem ökumaður þarf að ná til,
er innan seilingar. Auk hraðamælis og snúnings-
hraðamælis eru mælar fyrir bensíngeymi og vélar-
hita en aðvörunarljós fyrir önnur atriði, svo sem olíu-
þrýsting, hemla, o.fl.
mt2
Applause er sérstakur fyrir það hvernig skottið
opnast og því er ekki að neita að hugmyndin er
hreint afbragð.
Lengd 4,26 m, breidd 1,66 m, hæð 1,38 m, lengd milli hjóla
2,47 m, breidd milli hjóla að framan 1,43 m, -aftan 1,42.
Vélin er 1589 rúmsentimetra, 16 ventla og er 91 hestafl. Há-
markssnúningshraði er 6 þúsund sn. mín. og hámarkstog er
130 Nm við 3.500 sn. Hámarkshraði er 175 km. Gírkassinn
er fimm gíra þar sem bæði fjórði og fimmti eru yfirgírar:
Fjórði gír hefur hlutfallið 0,916 og fimmti 0,750.
Niðurstaðan er sú að Daihatsu Applause er mjög skynsam-
legur bfíl í alla staði. Hann er ágætlega aflmikill og verður
ekki vélar vant. Hann er rúmgóður og þægilegur í allri um-
gengni, léttur í stýri, enda með vökvastýri, útsýni úr öku-
mannssæti er gott til allra átta, sætin eru þægileg og síðast
en ekki síst er verðið mjög gott miðað við hvað gengur og
gerist um fjórhjóladrifsbfía í sama stærðarflokki. Svo er þess
að gæta að Daihatsu Applause hefur reynst ágætlega og lítið
verið um að þeir bili. Þar sker hann sig ekkert úr öðrum jap-
önskum bfíum sem flestallir bila mjög lítið og sjaldan. Sem
sagt - ágætlega eigulegur bfll. Stefán Ásgrímsson