Tíminn - 20.05.1994, Blaðsíða 13

Föstudagur 20. maí 1994
fi>ar&iEiiCot!lLH.1TLiL
13
Nissan Prímera SLX. I efsta sæti afbílunum fimm.
Samanburöur á fimm japönskum millistœröarbílum:
Nissan Primera
kom best út
Þýska bílabla&iö Auto-Bild
birti á dögunum niburstöbur
úr samanburbi á fimm jap-
önskum millistær&arbílum.
Þeir eru Honda Accord 2.0i,
Mazda 626 LX, Nissan Primera
2.0 SLX, Toyota Carina E og
Mitsubishi Galant 1800 GLSi.
Þetta voru allt fjögurra strokka
bensínbílar. Hondan og Prim-
era eru me& 2.0 1 vél, Mazdan
og Galant me& 1.81 vél og Toy-
otan me& 1.6 1 vél. Bílamir
voru allir með fimm gíra bein-
skiptan girkassa.
Samanburðarprófanir Auto-Bild
eru staölaðar. Meginatri&i, sem
gefnar eru einkunnir fyrir, eru
hönnun og rými, vél, skipting og
drifbúna&ur, þægindi, aksturs-
eiginleikar og verð, rekstrar-
kostnaður og endursala. Síðast-
töldu liöimir eiga ekki viö hér á
landi.
Nissan Primera kom best út,
fékk 211 stig samanlagt. Þar næst
Nýr kóreskur
bill frá Heklu?
Svo kynni a& fara a& enn ein
bílategund bættist vi& hjá
Heklu hf. á næstu misserum.
Um er a& ræ&a su&ur-kóresku
bílana Kia, en sá framlei&andi
hefur veriö í mjög örum vexti
undanfarin ár.
Fulltrúar frá Kia komu hingað
í fyTrasumar til aö svipast um
eftir heppilegu umbo&i fyrir bíl-
ana og leist einna best á Heklu
. hf. Hjá Heklu fengust þær upp-
lýsingar að málið væri í athug-
un og ekki verið tekin nein
ákvörðun enn.
Ástæður, sem gefnar em upp
fyrir töfinni, em m.a. að mark-
aðssetning Kia á Vesturlöndum
hafi tafist. Jafnframt hefur
heyrst að Mitsubishi, sem Hekla
er umboðsaðili fyrir hér á landi,
sé ekki hrifinn af því að lenda í
beinni samkeppni við sambæri-
lega, en ódýrari, bíla frá Kóreu.
Mazda 626IX. I fjórba sœti. Ekki nógu örugg og hemlunarvegalengd oflöng.

Mitsubishi Calant 1800 GLSi. Fylgdi fast á eftir Toyotunni og hafnabi í
þríbja sœti.
Toyota Carina meö 209 stig. Gal-
antinn fylgdi fast á eftir Toyot-
unni með 208 stig. Mazda 626
hlaut 204 stig og í neðsta sæti var
Honda Accord með 199 stig.
í heildina tekið gefa Þjóðverj-
amir þessum bflum góða ein-
kunn. Primeran fær sérstakt hól
fyrir vandaðan frágang, skipt-
ingu, aksturseiginleika og um-
fram allt skemmtilega vél.
Lægsta einkunn, sem Primeran
fékk, var 6 fyrir bremsur. Reynd-
ar vom hemlarnir veikasti
Honda Accord 2.0i. Lenti í nebsta sæti. Hemlarnir fengu einungis 2 stig af 10 mögulegum.
punktur japönsku bílanna. Þar
kom Hondan langverst út, fékk
einungis 2 stig af 10 mögulegum,
sem verður að teljast lélegt, en
samkvæmt prófunum þurfti bíll-
inn 51,5 metra til þess að stöðv-
ast á 100 km hraöa.
Toyota Carina þótti rúmgóð, en
aksturseiginleikamir ekki nógu
góðir. Toyotan þurfti stysta vega-
lengd til þess að stöðvast á 100
km hraöa, eða rúmlega 41 metra.
Galantinn þótti nokkuð góður
að jafnaði, en kom í engu tilfelli
áberandi best út. Það, sem dró
bílinn niður, var m.a. of víður
beygjuradíus og léleg plássnýt-
ing. Vél og skipting þótti koma
vel út. Hemlar og víður beygjur-
adíus vom meðal atriða, sem
fundið var að hjá Mözdunni.
Hún fékk góða einkunn fyrir
rými og plássnýtingu, en einung-
is 6 stig af 10 mögulegum fyrir
öryggi. Hondan fékk sömuleiðis
6 stig af 10 fyrir öryggi, en hins
vegar fékk hún fullt hús fyrir
aksturseiginleika í beygjum og
kom þar best út af bílunum.
Hemlamir þóttu afleitir í Hond-
unni og þægindi í akstri þóttu
heldur ekki nógu mikil. ■
■ Toyota Carina E var talin næstbest, en vél og skipting komu ekki jafn vel út ogf Primera.