Fálkinn - 22.02.1946, Blaðsíða 3

F Á L K I N N
3
VIKUBLAÐ MEÐ MYNDUM
Ritstjóri: Skúli Skúlason
Framkv.stjóri: Svavar Hjaltested
Skrifstofa:
Bankastr. 3, Reykjavík. Sími 2210
Opin virka daga kl. 10-12 og 1-6
Blaðið kcmur út hvern föstudag
Allar áskriftir greiðist fyrirfram
HERBERTSprenf
SKRAODARAÞANKAR
Allar líkur benda til jtess að flug-
samgöngurnar verði tryggustu og
hentugustu samgöngurncr liér á
landi, eins og reyndar í flestum
strjálbýlum löndum. Snjóar og vatns-
föll valda því, að eigi er hægt að
halda uppi tryggum samgöngum á
landi. Sum vötnin er ekki liægt að
hrúa og eigi liefir heldur tekist
að halda uppi hifreiðasamgöngum
á aðalleiðinni frá Reykjavík nema
í snjóléttum vetrum. Og skipasam-
göngur, sem löngum laafa verið ör-
uggastar milli landsfjórðunga, geta
tepst af hafís um langan tima.
En flugvélarnar? Sumir munu nú
vilja lialda því fram, að ljær séu
ekki öruggar. Það sé ekki alltaf
„flugveður“ og stundum liggi allt
flug niðri í marga daga í röð. En
jjess her að gæta, að þessar frá-
tafir stafa i rauninni ekki af ófæru
veðri heldur af því að fullkomin
tæki vantar, sem fluginu eru ómiss-
andi. Fyrst og fremst vantar flug-
hafnir og flugvelli. Og í öðru lagi
vantar miðunarstöðvar, sem gera
fært að fljúga blindflug og lenda á
ákvörðunarstað þó að svarta þoka sé
og myrkur. Og líklega þarf stöðugar
veðurfregnir frá fleiri innlendum
og útlendum stöðvum en nú er.
Þetta kostar allt mikið fé. Ríkið
hefir nú viðurkennt að sér sé skylt
að efla flugið á íslandi og skipað
sérstakan framkvæmdastjóra flug-
mála. En fjárveitingarnar til nýrra
flugvalla eru svo smáar, að líklegt
er að þeir eigi langt í land. Að
svo komnu eru ekki aðrir-fullkomnir
vellir til en þeir, sem gerðir voru
i fyrstu vegna hernaðarins, og nú
verða notaðir til millilandaflugs.
Á Norðurlöndum er nú farið að
nota flugvélar til flutninga nýrra
matvæla milli staða, og ljað verð-
ur alls ekki frágangssök að nota
flugvélar lil mjólkurl'lutninga hér á
landi, þegar frátök eru fyrir hif-
reiðar. Annars verður aðferðin sú,
að ljúka öllum þungaflutningum
milli sjós og sveita meðan vegir
eru öruggir, en nota flugvélarnar
til léttavöruflutninga og svo vitan-
lega fyrir póst og farþega. Með
fullkomnum flugsamgöngum verður
fyrst hægt að koma póstflutningum
landsins í viðunandi liorf, þannig
að flutningar á liestum hverfi úr
sögunni.
E.s. Gullfoss í Kaupmannahöfn
Volli Petersen, sonu
Petersens bíóeiganda, kon
hingað til Reykjavíluir
stutta heimsókn ekki all
fyrir löngu. Eins og kunn
ugt er fór hann með Lúð
víg Guðmundssyni suður
Mið-Evrópu í sumar o
varð honum til ómetan
tegs stuðnings i teitinni a:
þeim mörgu íslendinguir
sem Rauði Krossinn hafð
falið honum að finna. —
Volli kann þvi frá mörgi
að segja í sambandi vi'
þetta ferðalag, en það ver:
ur samt ekki rætt hé
frekar að þessu sinni.
Það var í öðrum tilgang
sem Fálkinn hafði nýleg
tal af Volla Petersen, nefn
lega þeim, að leita hjá hon
um upplýsinga um Gull
foss gamla og fá að heyr
hvernig ástatt er fyrir hoi
um núna eftir öll l>ess
útlegðprár. Volli var meí
al þeirra fyrstu, er stig
um börð í Gullfoss, þega
skipið kom aftur frá Kiel ]}orgsaiur
til Hafnar í sumar, og
segir hann að það liafi verið öm-
urleg aðkoma. Fossinn liggur í
skurðinum hjá Burmeister og Wain
skipasmiðastöðvunum. Hann liefir
mikla slagsíðu og er talsvert illa
leikinn á ytra borði. En þegar
inn i skipið kemur verður fyrir
manni slík eyðilegging, að hörm-
ung er á að horfa. Öllu lauslegu
hefir verið stolið, en auk liess
hafa flestar hurðir verið rifnar
hurt, rafmagnslciðslur slitnar nið-
ur og allt gler mölbrotið. En einna
tilfinnanlegust er eyðileggingin
samt á öllum þiljum og öðru því,
sem gert er úr timbri, því að víða
hafa stór stykki verið hrotin burt,
og er talið líklegast að sá viður
inn ú Gullfossi eins og hann lilur úl niína. (Ljósm.: tíörge Lassen).
hafi verið notaður til eldsneytis.
Vélin, sem liggur i vatni að nokkru
leyti, er líka illa á sig kominn,
þar eð öllum koparstykkjum og
raunar öllu lauslegu liefir verið
stolið úr henni.
Starfsmenn hjá Burmeister og
Wain liafa skoðað skemmdirnar á
Gullfossi og telja þeir vafasamt
að hægt verði að gera við hann
fyrir minna en 1 Vá miljón dansk-
ar krónur. Sem stendur er hann
í eigu vátryggingarfélagsins og er
talið ólíklegt að viðgerð á honum
geti svarað kostnaði.
Gullfoss gamli mun því senni-
lega aldrei koma hingað til ís-
lands framar.
Eins og kunnugt er var Gull-
foss í Kaupmannahöfn, þegar
Þjóðverjar lögðu Danmörku und-
ir sig. Þar lá hann svo áfram allt
til ársins 1944 og var stöðugur
vörður frá vátryggingarfélaginu
um horð i honum. En nú kröfðust
Þjóðverjar þess að fá liann til
eigin cfnota og var liá ekki leng-
ur að sökum að spyrja. Gullfossi
var sigll suður til Kiel og þar lá
liann lil stríðsloka. Vitanlega var
það á þessu tiinabili, sem skemmd-
irnar urðu á lionum. Ekki cr vitað
fyrir víst til hvers Þjóðverjar not-
uðu hann, en talið er liklegast að
Framhald á bls. lb.
fíorðsalurinn
á Giillfossi
eins og
hann var áðiu