Faxi - 01.05.1957, Blaðsíða 9

F A X I
57
F y i k i r
Flutt á 5 ára afmælisfagnaði bif-
reiðastjórafél. Fylkis, þann 21. febr. s.l.
af þáverandi formanni félagsins, Ing-
ólfi Magnússyni.
Virðulegu gestir:
Háttvirtu félagar:
I nafni félagsins leyfi ég mér að bjóða
ykkur innilega velkomin hér í kvöld, og
t'g vona að þessi kvöldstund megi verða
hvorttveggja í senn: upplyfting frá dag-
legu starfi og til uppörvunar og sam-
stilltara félagsstarfs.
2. nóvember síðastliðinn voru liðin 5
ár frá stofnun félags okkar: Bifreiðastjóra-
félagsins Fylkis.
Fimm ár eru ekki langur tími til upp-
byggingar fclagssamtaka, og því ekki við
þvi að búasí, að saga Fylkis til dagsins í
dag sé löng eða viðburðarík, eða á þess-
um tíma bafi skapazt endanleg eða var-
anleg lausn á vandamálum stéttarinnar.
En þó held ég að óhætt sé að fullyrða að
hagsmunabarátta félagsins til bættrar lífs-
afkomu félagsmanna hafi farið fram úr
þeim vonum, sem bjartsýnustu menn
þorðu að gera sér vonir um.
Nú á þessum tímamótum í lífi félags-
>ns og með tilliti til þess, að við nú í
fyrsta sinn komum saman til að minnast
tilveru félags okkar, þá vil ég leyfa mér að
fara nokkrum orðum um þróunarsögu
þess og þeirrar stéttar, sem að félaginu
stendur.
Starfræksla leigubifreiða til mannflutn-
>nga hér í Keflavík hófst nokkru áður cn
félagssamtökin voru mynduð, enda mynd-
uðust þau vegna starfrækslu leigubifreið-
anna, og munu það hafa verið þcir: _
Olafur Auðunsson, Guðmundur Helga-
son, Skúli Hallsson, Svavar Sigfinnsson
<>g Ingólfur Magnússon, sem fyrstir hófu
akstur leigubifreiða til mannflutninga hér
1 Keflavík, og voru þessir menn einir um
tima við þessa atvinnugrein, án þess að
hafa afgreiðslu hjá bifreiðastöð. En í scpt-
ember 1943 fóru þessir menn þess á leit
við Skúla Hallsson, að þeir fengju af-
greiðslu hjá Bifreiðastöð Keflavíkur, sem
þa hafði afgreiðslu fyrir sérleyfisbifreiðar,
°g varð Skúli Hallsson við ósk þeirra í
PVÍ efni. Þegar svo var komið bættust
tveir menn í hópinn og voru það þeir
Matthías Helgason og Þorleifur Bjarna-
5011.
5 á ra
Ingólfur Magnússon.
Að litlum tíma liðnum kom í ljós að
fleiri menn höfðu hug á að lielga sig
þessu starfi, og réði þar ef til vill mestu
hin öra fólksfjölgun í Keflavík og ná-
grenni, enda var eftirspurn eftir þessari
þjónustu og aukning bifreiðastjóranna
það mikil, að henta þótti að stofna hif-
reiðastöð, sem einvörðungu hefði af-
greiðslu fyrir 6 farþega leigubifreiðar til
mannflutninga með höndum. Var þá
stofunð Bifreiðastöðin Aðalstöðin h.f., og
var Haukur Magnússon kjörinn formað-
ur og framkvæmdastjóri.
Þegar upp úr þessu komst alvarlegur
skriður á fjölgun leigubifreiðanna og var
önnur bifreiðastöð stofnuð, sem var Fólks-
bílástöðin h.f.
Báðar þessar hifreiðastöðvar eru nú
starfandi hér í Keflavík og hafa <30 til 100
bifreiðar í þjónustu sinni.
Þegar svo var komið, að verulegur hóp-
ur manna var farinn að stunda akstur
leigubifrciða sem aðalstarf, en ekkert stétt-
arfélag til fyrir bifreiðastjórana, var farið
að hugsa sér til hreyfings um stofnun
stéttarfélags, en framkvæmdir urðu litlar
í því efni, þar til Bergsteinn Guðjónsson,
formaður Bifreiðastjórafélagsins Hreyfils
í Reykjavík fór að ræða það í fullri al-
vöru við bifreiðastjóra hér í Keflavík, að
nauðsynlegt væri að bifreiðastjórar hér
stofnuðtt með sér félagssamtök, til þess að
gæta hagsmuna sinna á einn og annan
hátt, og benti réttilega á, að nauðsynlegt
væri að hifreiðastjórar í Keflavík, Hafn-
arfirði og Reykjavík stæðu saman að hin-
um ýmsu sameiginlegu hagsmunamálum,
sem mest aðkallandi væru, svo sem sam-
eiginlegum ökutaxta, og um að fá inn-
flutningsleyfi fyrir hifreiðum til handa fé-
lagsmönnum, niðurfellingu aðflutnings-
gjalds á bifreiðum og margt fleira.
Það varð því úr, að ákveðið var að
boða til stofnfundar með bifreiðastjórum
þann 2. nóvember 1951 í húsi Vörubíla-
stöðvarinnar í Keflavík. A fundinum
mættu 30 til 40 bifreiðastjórar, og á þcim
fundi var Bifreiðastjórafélagið Fylkir
stofnað. Fundarstjóri var Bergsteinn Guð-
jónsson og ritari Sófus Bender, frá Bif-
rciðastjórafélaginu Hreyfli í Reykjavík,
og fór fundurinn vcl fram í alla staði.
Bergsteinn Guðjónsson hvatti bifreiða-
stjóra rnjög til félagsstofnunar. Einnig
hélt Þorsteinn Pétursson, sem þá var
framkvæmdastjóri Fulltrúaráðs verkalýðs-
félaganna í Reykjavík, og staddur var á
fundinum, mjög snjalla ræðu til örvunar
um félagsstofnun.
A stofnfundinum voru samþykkt lög
fyrir félagið, og kosnir menn í þær trún-
aðarstöður, sem lögin gerðu ráð fyrir.
Félaginu var skipt í tvær deildir:
Sjálfseignarmannadeild, í henni eru
bifrciðastjórar, sem aka eigin bifreiðum,
en í Launþegadeild eru bifreiðastjórar,
sem aka sérleyfisbifreiðum, svo og öðrum
bifreiðum, sem ökumenn eiga ekki sjálfir.
Fyrsta stjórn félagsins var þannig
skipuð:
Formaður: Ingólfur Magnússon.
Varaformaður: Jón Stígsson.
Gjaldkeri: Sigurður Guðmundsson.
Ritari: Valgeir Jónsson.
Meðstjórnandi: Sig. Hilmarsson.
Núverandi stjórn félagsins er þannig
skipuð:
Formaður: Ingólfur Magnússon, sem
verið hefur formaður félagsins frá upp-
hafi.
Varaformaður: Sigurður Hilmarssön.
Gjaldkcri: Gunnar Skafti Kristjánsson.
Ritari: Sigurður Jónsson.
Meðstjórnandi: Reynir Markússon.
Félagatalan cr nú um 100 og er það all-
verulegur hópur í ekki stærri hæ en Kefla-
vík er.
Á hinum stutta starfstíma félagsins hef-
ttr margur góður árangur náðst í hags-
munabaráttunni svo sem: Samræming
ökutaxtans við taxta nágrannafélaganna,
gjaldmælar hafa verið lögskipaðir í allar
leigubifreiðir, innflutnings- og gjaldeyris-
leyfi hafa fengizt fyrir bifreiðum til handa
félagsmönnum, dýrtíðarsjóðsgjald fékkst