Framkvæmdafréttir Vegagerðarinnar - 07.06.2010, Blaðsíða 1

Framkvæmdafréttir Vegagerðarinnar 11. tbl. 18. árg. nr. 543 7. júní 2010
Ritstjórn
og umsjón útgáfu:
Viktor Arnar
Ingólfsson
Ábyrgðarmaður:
Gunnar Gunnarsson
Prentun: Oddi
Ósk um áskrift sendist til:
Vegagerðin
Framkvæmdafréttir
Borgartúni 7
105 Reykjavík
eða með tölvupósti til:
vai@vegagerdin.is
Vegagerðin gefur út Framkvæmdafréttir til að kynna útboðs-
framkvæmdir fyrir verktökum. Fyrirhuguð útboð eru kynnt,
útboðsauglýsingar eru birtar og greint er frá niðurstöðum og
samningum. Auk þess er í blaðinu annað það fréttaefni sem
verður til hjá stofnuninni og talið er að eigi erindi til verktaka .
Útgáfa er óregluleg og nokkrar vikur geta liðið milli tölublaða.
Áskrifendur eru m.a. verktakar, verkfræðistofur, fjölmiðlar.
og áhugafólk. Áskrift er endurgjaldslaus.
11. tbl. /10
Innstrandavegur (68) í Hrútafirði, áður Djúpvegur (61).
Þar sem fjármagn til viðhalds og þjónustu vegakerfisins verður
töluvert minna en á síðustu árum er óhjákvæmilegt annað en
að draga úr viðhaldi og sumarþjónustu í ár. Miðað við þær
upphæðir sem er að finna í samgönguáætlun, sem er enn í
meðförum Alþingis, verða framlög til viðhalds og þjónustu í
ár um 10% lægri í krónum talið en í fyrra. Fjárveitingar höfðu
þá lækkað bæði árin 2008 og 2009.
Áætlað hefur verið að raunlækkun á framlagi til viðhalds
og þjónustu frá árinu 2007 sé um 28%, að teknu tilliti til
verðlags. Vegagerðin áætlar að fjárveitingar árin 2011 og
2012, í þeirri samgönguáætlun sem lögð hefur verið fram,
nægi aðeins fyrir um 65% af áætlaðri þörf.
Á malarvegum verður því minna heflað í sumar, rykbinding
og mölburður verður minni. Í viðhaldi bundinna slitlaga
verður í meira mæli gert við hluta vegar, (hjólfarafyllingar,
blettaviðgerðir og kantlagfæringar), í stað heilla yfirlagninga
svo dæmi séu tekin.
Minna viðhald, minni þjónusta árið 2010
Vegagerðin mun leita allra leiða til að skerða þjónustuna sem
minnst. Leiðir til þess eru m.a. að forgangsraða verkefnum
enn frekar og efla alla áætlanagerð og kostnaðareftirlit í
tengslum við hana, því fyrir liggur að ekki verður unnt að
halda óbreyttu þjónustustigi á vegakerfinu. Vegfarendur munu
því miður í auknum mæli verða varir við versnandi ástand
vega.
Fjárveitingar til viðhalds og reksturs malarvega eru nú um
60-65% af áætlaðri þörf en malarvegir eru ríflega 7.700 km
eða 60% af öllu vegakerfinu. Því þarf að takamarka heflun
og rykbindingu nokkuð, en reynt verður eftir megni að halda
umferðarmeiri vegum í þokkalegu ástandi og rykbinding
við sveitabæi, þéttbýli og sumarhúsabyggð hefur ákveðinn
forgang. Á fjallvegum landsins má búast við að eftir að þeir
hafa verið opnaðir að vori verði lítið um heflun eftir það.
Viðgerðir á bundnum slitlögum þarf að takmarka í meira mæli
við hjólfarafyllingar, blettun og kantlagfæringu en minna
(Þessi frétt birtist á vegagerdin.is 27.5.2010)