Morgunblaðið - 26.08.1959, Blaðsíða 10

10
MORCVNTiT. 4Ð1Ð
Mifivik'udagur 26. agúst 1959
Utg.: H.f. Arvakur Reykjavlk.
Framkvæmdastjóri: Sigfús Jónsson.
Ritstjórar: Valtýr Stefánsson (ábra.)
Bjarni Benediktsson.
Sigurður Bjarnason frá Vigur.
•Matthías Johannessen.
Lesbók: Arni Óla, sími 33045.
Auglýsingar: Arni Garðar Kristinsson.
Ritstjórn: Aðalstræti 6.
Auglýsingar og aígreiðsla: Aðalstræti 6. Sími 22480.
Ask.viítargald kr 35,00 á mánuði innani&nds.
I lausasölu kr. 2.00 eintakið.
SJÁLFSTÆÐISFLOKKURINN
OG STRJÁLBÝLIÐ
r
IÁRATUGI hafa Framsókn-
armenn staglast á þeirri
fullyrðingu, að Sjálfstæð-
ísflokkurinn sé „óvinur“ strjál-
býlisins og að leiðtogar hans hafi
sýnt því fólki, sem byggir sveit-
ir og sjávarþorp landsins hinn
mesta fjandskap í hvívetna.
Ef staðreyndir þessa máls eru
athugaðar kemur allt annað i
Ijós. Þá verður það augljóst að
fjölmargar þær ráðstafanir, sem
gerðar hafa verið til uppbygg-
ingar og umbóta í sveitum og
við sjávarsíðu hafa verið unnar
undir forystu Sjálfstæðismanna.
Er þess þá fyrst að minnast, að
jarðræktarlögin, sem sett voru
árið 1923 og valdið hafa stór-
kostlegum framförum í sveitum
landsins voru sett fyrir frum-
kvæði Sjálfstæðismanna. Sex ár-
um síðar fluttu þeir Jón Þorláks-
son,. og Jón á Reynistað fyrsta
frumvarpið um rafvæðíngu strjál
býlisins. Með því var lagt til að
aflið í fossum og fljótum íslands
væri ekki aðeins hagnýtt til orku
framleiðslu í þágu þéttbýlisins
heldur og til gagns fyrir sveit-
irnar og þá sem þær byggja.
Framsóknarmenn tóku þessu
viturlega frumvarpi þeirra Jóns
Þorlákssonar og Jóns á Reyni-
stað með beinum fjandskap. For-
maður Framsóknarflokksins sagði
að stórvirkjanir í þágu strjálbýl-
isins mundu „setja landið á haus
inn“. Hann lagði til að „þúsundir
bæjarlækja" yrðu með tímanum
notaðir til þess að leysa raforku
þörf strjálbýlisins!!
Skammsýni Framsóknar
Framsóknarmönnum tókst
að tefja rafvæðingarhugsjón
Sjálfstæðismanna um nokkur
ár. Þeir rufu Alþingi árið 1931
meðal annars til þess að hindra
fyrstu virkjun Sogsins sem
Tíminn kallaði þá „samsæri
andstæðinga Framsóknar-
flokksins“. %
Óhætt er að fullyrða að þessi
skammsýni Framsóknarmanna,
sem fóru lengstum með völd á
árunum 1930—1939 hafi átt ríkan
þátt í hinum gífurlega fólksflótta
úr sveitum landsins á þessum
áratug. Það kom svo í hlut Sjálf-
stæðismanna er Ólafur Thors
myndaði ríkisstjórn 1953 að bera
rafvæðingarhugsjón Jón Þorláks-
sonar og Jóns á Reynistað fram
til sigurs. Þá tókust samningar
um það milli Sjálfstæðisflokks-
ins og Framsóknarflokksins að
stórvirkjanir skyldu framkvæmd-
ar í þeim landshlutum, sem orðið
höfðu útundan um raforkufram-
kvæmdir. Er nú unnið að því að
framkvæma þessa djörfu og raun-
hæfu áætlun um dreifingu raf-
orkunnar um allt Island.
Sjálfstæðísmenn beittu sér
einnig fyrir því undir forystu
Péturs heitins Magnússonar í
tíð nýsköpunarstjórnarinnar
að lánastofnanir landbúnaðar-
ins voru efldar að miklum mun
og bændum gert kleift að taka
tæknina í þág*u búskaparins.
Töðufengurinn
þrefaldast
í skjóli þessarar tæknibylti.ig-
ar hefur framleiðsla bænda auk-
izt stórkostlega, ræktuninni
fleygt fram þannig að nær allra
heyja er nú aflað á ræktuðu
landi. Eru líkur til þess að á
þessu sumri muni heildar töðu-
fengur íslenzkra bænda nema
allt að 3 millj. hestburða. Árið
1930 nam heyfengurinn samtals
2 millj. hestburða. En um helm-
ingurinn af þeim heyjum var út-
hey. Síðan árið 1930 hefur töðu-
fengur bænda þannig nær þre-
faldast. En útheysheyskapurinn
er að hverfa úr sögunni.
Engum blandast hugur um það,
að það er einmitt vélvæðingin,
sem Pétur heitinn Magnússon
hafði forystu um, sem á ríkastan
þátt í þessari geysilegú breyt-
ingu á búnaðarháttum á íslandi.
Efling fiskiskipastólsins
En það er ekki aðeins á sviði
landbúnaðarmála, sem Sjálfstæð-
ismenn hafa haft forystu um upp
byggingu strjálbýlisins. Fyrir
frumkvæði Sjálfstæðismanna hef
ur vélbátaflotinn verið byggður
upp, stækkaður og gerður miklum
mun fullkomnari. Togaraflotinn
var einnig endurnýjaður í lok
styrjaldarinnar og mörgum byggð
arlögum út um land gert kleift
að eignast þessi stórvirku fram-
leiðslutæki. Hefur af því leitt
geysilega atvinnuaukningu og
mjög aukið atvinnuöryggi í öll-
um landsfjórðungum.
Fjöldi nýrra hraðfrystihúsa
hefur verið byggður og hin eldri
stækkuð, fiskimjölsverksmiðjur
reistar og síldariðnaðurinn efld-
ur.
Allt þetta hefur haft í för
með sér vaxandi jafnvægi í
byggð landsins, aukna fram
leiðslu og traustari afkomu-
grundvöli þjóðarinnar.
Sjálfstæðismenn munu halda
áfram að framkvæma þessa þýð-
ingarmiklu jafnvægisstefnu. Þeir
gera sér það ljóst að afkoma þjóð
arinnar byggist fyrst og fremst
á því, að góð framleiðsluskilyrði
séu hagnýtt, hvar sem þau eru
fyrir hendi á landinu. í þessari
stefnu er fólgin barátta Sjálfstæð
ismanna íyxjr batnandi lífskjör-
um og auknu afkomuöryggi í
landinu. Eina raunhæfa leiðin til
þess að stöðva fólksfækkunina í
strjálbýlinu, x senn í sveitum og
sjávarþorpum er að skapa þvi
fólki, sem þar býr jafn góð lífs-
kjör og~ fólkið nýtur í hinum
stærstu kaupstöðum og öðru þétt
býli.
Illindastefna
Framsóknarmanna
Allt bendir til þess að viðleitni
Framsóknarflokksins til þess að
skapa úflúð og illindi milli sveita
og sjávarsíðu eigi nú minni
hljómgrunn en nokkru sinni fyrr.
Fólkið finnur að það á sameigin
legra hagsmuna að gæta og sér
æ betur háskann, sem í því felst
að stéítum þjóðfólagsins og starfs
hópum sé att saman til illinda
og átaka, sem hljóta að lama
framleiðslugetu þjóðarinnar og
arðsköpun.
UTAN UR HEIMI
„Benzinn“
er lágur og sfraumlínulagaður
DAIMLER-BENZ verksmiðjurn-
ar í Þýzkalandi hafa nýlega
kynnt nýjar gerðir af hinutn
heimskunnu Mercedes-Benz-bif-
reiðum. Er hér um að ræða gerð-
irnar 220, 220 S og 220 SE, ásamt
180, 180 D, 190 og 190 D í veru-
lega endurbættum „útgáfum“. —
Það er sjálfsagt engin tilviljun,
að þetta gerist skömmu fyrir
opnun hinnar alþjóðlegu bíla-
síningar í Frankfurt am Main.
Hinum nýju 6-cylindra gerð-
um er lýst sem „merkum leiðar-
mörkum á sviði bílaframleiðsl-
unnar í heiminum". Sagt er, að
þessir bílar „liggi“ alveg óvenju
vel á vegi og séu einstaklega
fljótir að ná fullri ferð.
Gerðin 220, sem kemur í stað
219, hefir 105 ha. mótor — í 220
S er 124 ha. mótor og í 220 SE
134 ha. — Allar þessar þrjár gerð
ir eru annars eins að ytra útliti,
en það er nokkuð breytt frá eldri
gerðum, þótt vissum einkennum
sé haldið. Auk vélaraflsins, er
nokkur mismunur á innri bún-
aði.
★
Vagninn er nú lægri en áður og
„straúmlínan“ meira áberandi.
IMýjar gerðir
vekja athygli
Hinni frægu vatnskassahlíf
Benzanna“ hefir einnig verið
breytt smávegis til samræmis. —
Vagninn er nú nokkru lengri en
áður, og kemur það einkum fram
aftan farþegarúmsins, þannig að
geymslurými hefir talsvert auk-
izt. Munar það um 50% miðað við
„fyrirrennarann“. Ýmsar fleiri
umbætur er að finna í 220-gerð-
unum, svo sem á hita og loftræsi-
kerfi.
Gerðir 180 og 190 hafa einnig
verið endurbættar — jafnt benz-
ín- og dísil-vagnarnir — án þess,
að verðið hafi hækkað. Vatns-
kassahlífin hefir verið lækkuð
nokkuð og breikkuð, eins og á
fyrrnefndum gerðum. Þá hefir
afturljósunum verið skipað með
nýtízkulegri hætti en áður — og
loks fylgir nú með bifreiðunum
ýmis útbúnaður, sem áður varð
að kaupa sérstaklega.
★
Vélarafl þessara gerða er nú
sem hér segir: í gerð 180 er 78
hestafla mótor, 180 D hefir 46
hestöfl, gerð 190 hefir 90 ha. mót-
or og 190 D 55. ha.
Búizt er við, að þessir nýju
Meraedes-Benz-vagnar veki
mikla athygli á bilasýningunni í
Frankfurt, sem opnuð verður
innan skamms, eins bg fyrr segir.
Naufseyrun
, SÚ villa slæddist inn í frásögn
| Mbl. á laugardaginn af einvígi
nautabananna Dominguín og Or-
dónez, að það væri siður nauta-
bana að sneiða m. a. eyru af
nautunum, áður en þeir leggðu
þau að velli. Það eru áhorfend-
ur eða dómnefnd þeirra, sem
gerir þetta eftir á og sæmir
nautabanana einu eða fleiri eyr-
um o. s. frv., eftir því, hvernig
þeir hafa staðið sig. Mun mörg-
um finnast „íþrótt“ þessi nægi-
lega hryllileg, þótt skepnunum
sé sálgað í einu lagi.
Flóttamenn skipta
milljónum
Alvarlegt vandamál, sem Sameinuðu
þjóðirnar glima stöðugt við
ÞRÁTT fyrir mikla og árangurs-
ríka hjálp margra ríkja er flótta-
mannavandamálið enn mjög
ískyggilegt. í Evrópu eru enn
17.000 flóttamenn, sem lifa við
þau bágu kjör, sem flótta-
mannabúðirnar búa þeim. 1 Hong
kong er um ein milljón flótta-
manna, og tala flótfamanna frá
Alsír, sem nú eru í Túnis og
Marokkó, er kringum 180.000. —
Fyrir botni Miðjarðarhafs eru
um 1.070.000 flóttamenn frá
Palestínu. Við alla þessa mörgu
Iandflótta menn bætast svo hin-
ir fjölmörgu flóttamenn frá
Tíbet, sem síðustu mánuðina
hafa streymt inn í Indland.
— ★ —
Forstjóri flóttamannahjálpar
Sameinuðu þjóðanna, Svisslend-
ingurinn Auguste R. Lindt, lagði
nýlega skýrslu sína um starf-'
semina á liðnu ári fyrir Efna-
hags- og félagsmálaráðið, þegar
það hélt fund í Genf, og lagði
hann þá jafnframt fram áætlan-
Framh. á bls. 19.
Eitt af herbrögðum“ Hitlers í styrjöldinni var að setja í umferð milljónir af fölsuðum, enskum
peningaseðlum. Þetta bragð heppnaðist þó ekki, en hins vegar hefur frá stríðslokum alltaf við og
við verið leitað að „upplagi“ þessara fölsku milljóna, en kunnugt var, að seðlarnir höfðu verið
prentaðir í Sachsenhausen. — Það var ekki fyrr en nú nýlega, að „fjársjóður“ þessi fannst — á
um 100 m dýpi í Topelitz-vatninu í Salzkammergut. — Á myndinni sjást þrír starfsmenn við leit-
ina með tæki sín, þ. á. m. sérstaklega útbúna sjónvarpsmyndavél, en það var með hennar hjálp,
að peningakisturnar fundust.