Morgunblaðið - 17.07.1986, Blaðsíða 40

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 17. JÚLÍ 1986
40
Viö bjóðum ævintýra-
þyrstum íslendingum á
öllum aldri, stúdentum
jafnt sem öörum, í ótrú-
lega ódýrt ferðalag til
Zurich í Sviss
NÚNA Á LAUGARDAGINN!
(19/7).
Verð frá kr.
Ffugvallarskattur ekki innifalinn.
Svona tilboð kemur
ekki aftur á næst-
unni, - það máttu
bóka!
Hafið samband!
SKRIFSTOFA
STUDENTA
Hríngbraut,
sími 25822 og 16850
Neytendasamtökin:
Verðmyndun verði
rannsökuð betur
Neytendasamtökin hafa sent
frá sér fréttatilkynningn vegna
samanburðar Verðlagsstofnunar
á verði matvöru i Reykjavík og
Glasgow. Samtökin telja að i ljós
hafi komið svo gifurlegur verð-
munur, í mörgum tílfellum, að
það sé réttmœt krafa að stjóm-
völd grfpi til sérstakra aðgerða.
í tilkynningunni segir að fram
hafí komið að heildsalar tíðki enn
að „skilja eftir erlendis umboðslaun
eða afslætti". Neytendasamtökin
fordæma slíkt harðlega. Segja þau
að ein af grundvallarforsendum
þess að verðlagning var gefín fíjáls
hafí verið að innkaupsverð skilaði
sér að fullu til neytenda. Einnig
telja samtökin fyllstu ástæðu til
þess að þáttur farmflytjenda í vöru-
verði sé rannsakaður.
„Hagur þjóðarbúsins, og ein-
stakra neytenda, af hagstæðum
innkaupum innfluttra vara er svo
ótvíræður, að stjómvöld geta ekki
setið aðgerðarlaus, að fengnum
þeim upplýsingum sem fram koma
í könnun Verðlagsstofnunar," segir
orðrétt í lok fréttatilkynningarinn-
ar.
er opið
öllkvöld
Guðmundur
Haukur
skemmtir
í kvöld
FLUGLEIDA /V HÓTEL
Þrisvar
íviku
er
toppurinn
Opiðí
kvöld
Smærri flugfélögin líta björtum augum
til innanlandsdeildar Arnarflugs:
„Otímabærar
vangaveltur"
— segir Hörður Einarsson, stjómarformaður Arnarflugs
„ÞETTA er bara hugmynd sem
komið hefur fram, en ailar
vangaveltur um að önnur flug-
félög taki að sér innanlands-
deild Arnarflugs eru
ótímabærar að svo stöddu,“
sagði Hörður Einarsson, stjórn-
arformaður Amarflugs, í
samtali við Morgunblaðið.
„Það er ekkert sem knýr á um
ákvarðanir alveg á næstunni í
þessu máli og á ég síður von á
að mál þetta beri á góma á stjóm-
arfundi félagsins á fímmtudag.
Hinsvegar er ljóst að skipulags-
breytingar em nauðsynlegar í
innanlandsdeildinni, en hvort við
munum stofna nýtt félag sjálfír
eða gefa innanlandsfíugið alveg
frá okkur, er alls óvíst nú,“ sagði
Hörður.
Guðmundur Hafsteinsson, yfír-
maður innanlandsdeildar Arnar-
flugs, sagði í samtali við
Morgunblaðið að hópur starfs-
manna Amarflugs hefði lýst yfír
áhuga sínum á að fá að vera inni
í myndinni hvort heldur með Am-
arflugi eða nýjum aðilum, sem
kynnu að yfirtaka rekstur deildar-
innar ef Amarflug segði upp
flugleyfum sínum. „Starfsmenn-
imir hafa farið fram á fund um
málið við nýja stjóm Amarflugs,
en ekki hefur enn verið ákveðið
hvenær af honum verður," sagði
Guðmundur.
Hann bætti því við að Flugfélag
Norðurlands, Emir á ísafírði og
Sverrir Þóroddsson hefðu marg-
sinnis lýst yfir áhuga sínum
opinberlega á innanlandsdeild
Amarflugs á undanfömum ámm.
„Hinsvegar held ég að Amarflug
geti sjálft unnið bug á því tapi
sem verið hefur á innanlands-
fluginu með breyttri skipulagn-
ingu,“ sagði Guðmundur.
Blaðamaður snéri sér til nokk-
urra flugfélaga og spurði forráða-
menn þeirra álits á áhuga fyrir
flugleyfum Amarflugs innanlands
ef leyfin yrðu gefín laus til um-
sóknar
Sverrir Þóroddsson,
Reykjavík:
„Ég hef vissulega áhuga ennþá
á að þjóna Snæfellsnesi," sagði
Sverrir Þóroddsson í Reykjavík,
en hann sótti um að fá að fljúga
á Snæfellsnesið á sínum tíma,
fyrir u.þ.b. fímm ámm, þegar
flugfélagið Vængir hætti rekstri
sínum. „Ég vil aðeins taka þátt í
rekstrinum með öðmm flugfélög-
um úti á landi, enda var það
aldrei sniðugt hjá þeim Amar-
fíugsmönnum að halda að dæmið
gengi upp með því að stjóma
þessu öllu frá Reykjavík. Innan-
landsflugið hefur átt við taprekst-
ur að stríða i fjölda ára og hafa
forráðamenn félagsins margsinnis
gefíð í skyn að þeir vilji hætta
þeim rekstri. Einhverra hluta
vegna hefur skrefíð þó ekki verið
stigið til fulls og þó svo að verið
sé að gefa þetta í skyn nú á nýj-
an leik, er ég ekki farinn að sjá
að þeir hætti innanlandsfluginu
frekar en fyrri daginn."
Sverrir sagði að ef Amarflug
myndi láta flugleyfín eftir, yrði
vænlegast að hann ásamt Flug-
félagi Norðurlands og Emi störf-
uðu saman. „Ég myndi sjá um
Snæfellsnesið, Emir um Vestfírði
og Flugfélag Norðurlands um
Blönduós og Siglufjörð.
Flugfélag'
Austurlands:
„Styrkur smærri flugfélaganna
er að geta unnið sameiginlega til
að gera flugnetið innanlands sem
þéttriðnast," sagði Rúnar Pálsson,
stjómarmaður f Flugfélagi Aust-
urlands. „Þó allt sé enn f lausu
lofti hjá Amarflugi, viljum við hér
á Austurlandi fylgjast grannt með
þróun mála og helst í samvinnu
við önnur smærri flugfélög og þó
svo að við höfum nú aðsetur á
Austfjörðum, er ekki þar með
sagt að við getum ekki fært okk-
ur um set ef því er að skipta,"
sagði Rúnar.
Flugfélag
Norðurlands:
„Við höfúm áhuga á Blöndu-
ósi, Siglufirði, Stykkishólmi, Rifí
og hugsaniega Gmndarfírði og
emm við búnir að kynna sam-
gönguráðuneytinu óskir okkar ef
svo fer að Amarflug sleppir inn-
anlandsfluginu," sagði Sigurður
Aðalsteinsson, framkvæmdastjóri
Flugfélags Norðurlands.
„Ekki er útilokað að áætlanir
okkar passi nokkum veginn við
áætlanir flugfélagsins Emis, sem
ganga út á þjónustu nær eingöngu
við Vestijarðakjálkann og höfum
við Hörður Guðmundsson hjá Emi
rætt óformlega saman um málið.
Ef við fáum ekki Snæfellsnesið,
munum við ekki taka neinn þess-
ara staða þar sem ekki verður þá
rekstrargrundvöllur fyrir því að
gera út frá Reykjavík, eins og
ætlunin er, ef við fáum aðeins
Blönduós og Siglufjörð."
Sigurður gerði ráð fyrir að
íjölga þyrfti vélum þegar liði á,
en að svo komnu væri félagið
reiðubúið til að taka við þessum
stöðum með þeim vélakosti sem
nú væri til. „Eflaust mun rekstur-
inn vinda upp á sig þegar fram
líða stundir þar sem Amarflug
hefur undið verulega niður af
honum. Nú em aðeins tvær níu
manna flugvélar í innanlands-
fíuginu í staðinn fyrir fjórar til
fímm stærri vélar er þeir byijuðu.
Okkur mun þá einnig vanta
nokkra flugmenn og væri ekki
óeðlilegt að leita þeirra í röðum
núverandi flugmanna Amarflugs
ef ske kynni að þeir fengju upp-
sagnabréf í Ig'ölfar skipulags-
breytinganna," sagði Sigurður.
Flugfélagið Ernir:
„Við emm vel í stakk búnir til
að þjóna Vestijörðum og vildum
helst tengja Snæfellsnes leiðum
okkar til og frá Reykjavík, en við
viljum samt ekki bítast um Snæ-
fellsnesið við Flugfélag Norður-
lands enda náin og góð samvinna
okkar í milli síðasta áratuginn.
Hagkvæmnissjónarmið verða að
fá að ráða og geri ég fastlega ráð
fyrir að við og Flugfélag Norður-
lands munum komast að sam-
komulagi um nesið," sagði Hörður
Guðmundsson, framkvæmdastjóri
Emis.
„Með samvinnu þessara
tveggja flugfélaga myndi skapast
miklu víðtækara samgöngunet en
verið hefur til þessa. Við getum
annað viðbótinni með þeim véla-
kosti sem við nú höfum til umráða,
en líklega þyrftum við að ráða
fleiri flugmenn til starfa," sagði
Hörður.
Nýir aðilar taka við Esjubergi
NÝIR aðilar hafa tekið við
rekstri Esjubergs, veitingastað-
arins á Hótel Esju í Reykjavík.
Það er hlutafélagið Glanni sem
nú annast reksturinnn en að því
standa þeir Kristinn Daníelsson sem
var veitingastjóri á Hótel Esju og
Völundur Þorgilsson sem var yfír-
matreiðslumaður Esjubergs.
Á Esjubergi eru framreiddar allar
veitingar og er opið frá kl. 8 að
morgni tii kl. 22 að kvöldi alla daga
vikunnar en hótelgestir geta fengið
morgunmat fyrir kl. 8 ef þeir óska.
Innan Esjubergs er líka sérsalur,
Kiðaberg, þar sem þjónað er tií
borðs. Alls er rúm fyrir 180 gesti
í senn.
Ýmsar breytingar era fyrirhug-
aðar á Esjubergi og koma þær til
framkvæmda í haust. Hins vegar
hefur úrval veitinga þegar verið
aukið að því er segir í frétt frá
Hótel Esju. Kristinn Danielsson t.v. og Völundur Þorgilsson