Tíminn - 17.01.1971, Blaðsíða 7

SUNÖOJDAGUJl 17. jauúar 1971
TIMINN
7
•vffl br.enna vi(5 hjá okkur ís-
fendmgum, a3 þegar vi'ð byrj-
nm að veiða einhverja tegund
þá haettum við ekki fyrr en
hún er búin eða a.m.k. koonin
f lágmark.
En það er önnur veiði, sem
ég hef áhuga á að yrðj hafin
bér, spærlingsveiði. Spærling
nrinn lifir á hrognum. Hann
fianst hér víða í mjög miKlu.m
mas3i og er anðfiskaður. Veiði-
fflraraÉr á spærlingi hafa gef
úst nokfcuð vel, en bær hafa
ekfci verfö gerðar á þeim stöð-
aai sem ég myndi leggja til.
Þa@.á ékfci að veiða spæaiing
á miðum þar sem er koli, ýsa
Og'Sírráfiskur. Nógir staðir eru,
þerr sem hann er eingöngn eða
tenan um stórfisk, og þar á
ég v® djúpslóðina.
—En getar ekfci spærling-
snten á efnhvern hótt verið
nauðsynlegnr hlefckur í líf
fceðjimm, þótt hann eti ung-
wðfð?
—• gjskurinn etur hann efcki
nema í neyð. Og ég hef sann
aarir fyrir því, að úr einu
spæiiingskvikindi, sem efcki er
meira en mannshönd á lengd,
hafa komið 80 fiskhrogn
hvorki meina né minna.
Spærlingur er veiddur í
Norðursjönum, bræddur og
eitfiwað af honum lagt niður.
Öfugsnúið að vertíðin hjá
okkur er hrygningar-
f.ími fisksins
— Nú telja ýmsir að vio sé-
um að éta náttúrugæði ofckar
upp jafnt í sjó sem á iandi.
— Ég er að miklu leyti sam
mála þeim röddum. í>að hefur
veríð gengið á fiskistofnaoa,
nema laxinn, honum er haldið
við með fclaki.
En ég held það hljóti einhvern
tíma að ikoma að því, að mann-
kynið verði svo þróað, að það
geti haldið við fisMstofnunum
með klaki eða skynsamlegri
sókn.
Við Ameríkustrendur má nú
t.d. aðéins fiska áfcveðið magn
af lúðu.
Er klak og fisfceldi á
sjávarfiski hvergi stundað?
— Ég hef aðeins heyrt tal
að um skarkolaklak við Eng-
land.
Þá er það öfugsnúið með til
liti til viðhalds fiskistofnanna,
að aðalvertíoin hjá okkur er
hrygningartími fisksins. Okkur
þætti víst fráleitt að skera nið
ur kindurnar rétt áður en þær
eiga lömþin.
Ekki boðar það heldur gott
að sókir erlendra togara á ís-
landsmið fer vaxandi. Sú stað
reynd virðist ýta undir kröf-
una um landgrunnið fyrir ís
lendinga, ef við ætlum ofckur
að vera eins háðir sjávarútvegi
og við erum nú.
Ég er hlynntur því, að við
eignumst landgrunnið. Að vísu
er ekki við því að búast að vió'
getum skapað neina alþjóða
venju. En þróunin hefur
breytzt okkur í hag, og innan
fári’a ára þykir kannski sjálf
sagt að fiskveiðilögsaga landa,
sem byggja afkomu sína á
sjávai’útvegi, nái yfir land-
grunnið alit.
En við verðum að selja afi
ann, og erlendar þióðir geta
auvitað beitt okkur refsiað
gerðum, um siikt er efcki hægt
að segja fyrirfram.
En Ixújanhíudsjíólitífcm í
landhelgismáiinu er fráieit.
Mér finxisí sJHr þeir, sam
stunda togveiðar, -rigi að hafa
sama rétfc, .Núna fer ba? eftir
stærð skipanna. hversu iangt
innan iandheig: þaa mega
veiða. Það skiptir ekki nokkru
máii hvort nótÍT! hengir aftan
í stóru eða smáu sSdpi. Þama
er verið að gera vpo 4 fflwlli
þegnanna og þao «r aí.V efcki
rettiatt. 1
Sums staðar við I&ndið er
aldrei smáfiskur, alveg app í
fjöru. Og bvort fiskurinn er
drepinn þar í troli eða annað
veiðarfaeri skiptir ekki nokkru
máli. Þar mætti því leyfa bæði
smáum og stórum skipum að
veiða.
Hefur lífið um borð í
togurum breytzt mikið í þinni
tíð?
— Ég kom nú fyrst um
borð í kolatogara. Eu þó ekki
sé lengra farið, en þegar ég
fór að stunda sjó fyrir alvöru,
hefur aðbúnaður allur breytzt
mikið síðan. Mannáíbúöir hafa
gjörbreytzt. Eldsneytið nægir
miklu lengur svo hægt er að
sækja miklu lengra. Vinnutími
undirmanna hefur stytzt úr
16 tímum í 12. Og auk þess
eru skipin miklu stærri og
hafa miklu meiri aflagetu.
En vinnutími yfirmanna?
— Skipstjóri og stýrimaður
eiru venjulega á vakt 16—18
tíma í einu. En’ þeir haga
starfinu á allt annan hátt en
áður var, vinna sér hægar.
Áður stóðu skipstjórar iðulega
þangað til þeir voim úrvinda.
Þegar síldin tregaðist
fengum við mennina aftur
Er í ráði að stækka tog
araflotann eða aðeins halda í
horfinu?
— Því get ég ekki svarað.
Togarinn Júpíter
En ég býst við að svar fáist
þegar togararnir, sem verið eir
að byggja, hafa sýnt hversu
þeir reynast.
Togaraflotjnn er nú rúm
lega 20 skip og áhöfn hvers
28—31 maður. Ef við ekki
endui’nýjum togaraflotann
þai’f að skapa nýjan atvinnu-
veg handa þessu fólki og það
atvinnuveg sem gefur á annan
milljarð króna í útflutnings
tekjur á ári.
— Hvernig gengur að fá
mannskap á togarana núna?
— Undanfarin ár hefur ver-
ið auðvelt að fá góöa menn.
Áður var um skeið allt á móti
okkur lítill afli, almenn andúð
á togurum og síldin tók frá
okkur mannskapinn. En þegar
síldin tregðaðist fengum við
mennina aftur. Ég vil nú
samt sem áður ekki kveða eins
sterkt að oroi og kaupmaður
inn á Eskifirði, sem óskaði þess
að sildarævintýrið hefði aldrei
gerzt.
Ertu bjartsýnn að verk-
fallið leysist fljótlega?
— Mér lízt ekkert á það.
í lögunum, sem sett voru við
síðustu gengisfellingu 1068
var ákveðið' að 22% af brúttó
verði séu dregin frá skipta-
verði aflans og fari í stofn
fjársjóð eða beint til útgerðar
mannsins. Þetta var gert beg-
ar illa stóð á fyrir útgerðÍTmi.
Nu hafa málin breytzt og sjó
mönnum finnst það réttlætis-
krafa, að þeir fái eitthvað af
þessu til baka.
— Það hlýtur að vera gaman
að vinna starf, sem færir
þjóðinni svona mikla björg í
bú, eins og togaraútgeröin?
— Já vissulega-er það. En
mér finnst nóg komið af stétta
rígnum. Það er oft eíns og
hverri stétt finnist hún vei’a
mest, og flestir úthúði þeirn
stéttum, sem þeir ekki til
heyra. Þessu ætturn við að
hætta. Atvinnuvegirnir binda
hver annan og allt verður að
gerast í samvinnu. Og ekki
væru verzlanir hér i Reykjavík
ef engin væri framleiðslan.
SJ.
I
I
Hin vinsæla torfærubífreið
BLAZER

8 Blazer samsamasf' ólíkustu
og beztu eigindir
fólksbrlsíns og fjallaferðabflsíns
m
epl
Verð 52 6 þúsund með aflhemlum
tilbúinn til skráningar
Blazer er byggSur á margra ára reynslu General Motors, stærsta bílaframleíðanda heims,
í smíði framdrifinna fjölflutningabifreiða.
Nokkrum bílum er ennþá óráðstafað ör fyrstu tagersendingunni, seni vsentanleg er ínnan
skamms.
Leitið nánari upplýsinga.
Veitum góð greiðslukjör óg vel með farnar bifreiðar ieknar upp f nýjar.
Vélar: 155, 200 og 255 HA.
Vökvastýri.
Sjálfskipting og 3ja og 4ra gíra kassi.
Læst mismunadrif og framdrifslokur.
Vökva- og afiskáiahemiar.
Fjaðrir aftan og framan, ofan á hásingum.
10 og 11 þumiunga tengsli.
Hjólbarðar: 735x15 til 1000x16,5.
12 volta riðstraumsrafail 37, 42 og 61 amp.
Heilsæti, stólsæti og stólkörfusæti.
Styrktur, tvöfaldur trefjaplasttoppur.
Krómaðir stuðarar og hjólkoppar.
Úrval 15 lita.
Vélastærðir 250 sex 307 V8 350 V8
Rúmmðl sm* 4100 5025 5730
Bor og slaglengd (”) 3 7/8 x 3 1/2 3 7/8 x 3 1/4 4 x 31/2
ÞJöppun 8.5 til 1 9.0 til 1 9.0 til '1
Gross hestðfl @ snm 155 @ 4200 200 @ 4600 255 @ 4600
Ket. .hestöfl @ snm 125 @ 3800 150 @ 4000' 200 @ 4000
Gross afl (torque) @ snm 235 @ 1600 300 @ 2400 355 @ 3000
Net. afl (torque) @ snm 215 @ 2000 255 @ 2000 310 @ 2400
jp| -
SAMBAND ISLENZKRA SAMVINNUFELAGA
VÉLADEILD
ARMULA 3
SÍMI38900