Tíminn - 01.12.1961, Blaðsíða 3

T f MIN N, föstudaginn 1. desember 1961
vegna ágreinings um landbúnaðarmál
NTB—Brussel, 30. nóv.
í dag hófust viðræður í
Brussel milli ráðherraráðs
Sameiginlega markaðsbanda-
lagsins og Dana um aðild Dan-
merkur að bandalaginu. Jens
Otto Krag, utanríkisráðherra
Dana, var boðinn velkominn
til fundarins, sem svóð eir.a
klst. og fór fram í mjög vin-
samlegum anda.
Á fundinum náðist eining um,
Fara heim
NTB—Gautaborg, 29. nóv.
Stúdentar í Gautaborg munu
hylla Albert Luthuli, er hann
kemur til borgarinnar á leið
til Osló.
Flugvél hans kemur þar við á
leiðinni næstkomandi fimmtudag,
en vegna þess, hve hann hefur fáa
daga til umráða, getur hann ekki
komið því við að heimsækja Sví-
þjóð eða dvelja þar lengur.
Apinn í
góðu skapi
Cape Canaveral, 30. nóv.
Apinn Enos, sem í gær fór
tvisvar sinnum kringum jörð-
ina í Mercury-geimskipi, kom
í dag til St. Georges á Berm-
uda í skipinu, sem hirti hann
upp úr sjónúm eftir geimferð-
ina.
Apinn var strax fluttur á sjúkra-
hús flughersins til rannsóknar.
Frá því var skýrt, að apanum hefði
ekki orðið nieint af ferðalaginu.
Hann ku vera hinn rólegasti og í
sólskinsskapi.
að ekki væri þörf að hefja raun
verulegar samningaviðræður,
fyrr en sexveldin og Bretar
væru komin lengra áleiðis með
viðræður sínar.
Babb í bátinn
Önnur ástæða til þess, að beð
ið verður lengur er sú, að sex-
veldin vilja fyrst samræma
stefnuna í landbúnaðarmálum
sín á milli, en babb kom nýlega
í bátinn, þegar Vestur-Þýzkaland
lýsti því yfir, að það gæti ekki
fallizt á nokkur atriði, sem bú-
ið var að ganga frá að því er
snertir landbúnaðarmál. Land-
búnaðarráðherra Vestur-Þýzka-
lands, Silhwartz, gerði grein fyr
ir afstöðu Þjóðverja á fundi ráð
Herraráðsins í dag, en AFP-
fréttastofan segir, að afstaða sú,
sem hann tók. hafi valdið mikl-
um vonbrigðum meðal fulltrúa
ráðherraráðsins:
Skiptust á skoöunum
Ríkisritari vesturþýzka utan-
ríkisráðuneytislns, Rolf Lahr,
gerði grein fyrir hinum al-
mennu grundvallarákvæðum
Rómarsamningsins., Lagði hann
sérstaka áherzlu á, að forðast
bæri eins og hægt væri, að
hugsanleg aðildarríki fengju
undanþágur. Síðan varð Krag
við þeim tilmælum að gera nán
ari grein fyrir einstökum atrið-
um ræðunnar, sem hann hélt á
fundi ráðherraráðsins og dönsku
samninganefndarinnar 26. okt. s.
1. Einkum vildu meðlimir ráðs-
ins fá að kynnast betur sjónar-
miðum Dana að því, er tæki til
dansks iðnaðar, útflutnings
Dana og ytri tollmúrsins, svo og
sambands Dana við Norðurlönd-
in á sviði félagsmála. Ennfremur
var Krag spurður um fiskveiðar
Dana við Færeyjar og Græn-
land og vinnumarkaðinn í land-
inu.
Sexveldin tóku fram, að nauð-
synlegt væri í samningaviðræð-
unum að líta á Dani eins og þeir
væru ekki meðlimir, og sá ótti,
sem Danir hefðu látið 1 ljós
vegna skaðlegra áhrifa þátttök-
unnar i markaðsbandalaginu fyr
ir danskan iðnað, var talinn hverf
Harðorð grein
í Kvöldberlingi
- Handritamálið á dagskrá
Kaupmanr.ahöfn, 30. nóv.
Dr. Phil Erik Dal bókavörð-
ur skrifar ómyrka grein í dag í
Kvöldberling um væntanlegan
aSbúnaS Árnasafns á íslandi.
Hann ræSir þar um ráSagerS-
irnar aS koma safninu fyrir í
Landsbókasafninu og einnig
fjárveitingu ríkisins til safns-
ins.
Dal segir, að upphæð íslenzku
fjárveitingarinnar hafi slegið ryki
í augun á fólki i Danmörku, en
menn verði að vara sig á því, að
íslenzka krónan sé aðeins 16
danskra aura virði og kaupmáttur-
inn jafnvel enn þá minni. Dal
reiknar fjárveitinguna yfir í dansk
ar krónur og biður síðan lesendur
sína að dæma um, hvort hægt sé
að reka S'líka stofnun með þeim
peningum þannig, að það sé sam-
bærilegt við núverandi Árnasafn í
Kaupmannahöfn.
Hann segir, að marga hluti þurfi
til safns, starfsfólk, húsbúnað, ljós
myndunartæki, bókakaup og síðast
en ekki sízt útgáfustarfsemi. Árna-
safnið í Kaupmannahöfn hafi 325
þúsund danskra króna fjárveitingu
fyrir utan prófessorslaun og þurfi
það þó ekkert fé að leggja í stofn-
kostnað.
Dal segir að lokum, að það sé
skiljanlegt, að íslendingar eigi í
fjárhagskröggum og geh því ekki
látið meira af hendi til Árnasafns,
en þá sé ekki um leið hægt að
,,blaðra“ um það, að rannsóknir
óg útgáfa muni halda áfram í sama
mæli á íslandi og verið hefur í
Danmörku. Aðils.
andi lítill. Næsti fundur Krags
og ráðherraráðsins verður 6.
febrúar.
Þjóðverjinn harður
Krag sagði í viðtali við Reuter,
að fundurinn hefði farið mjög
vinsamlega fram, og sexveldin
hefðu sýnt Dönum mikinn' skiln
ing. Jafnframt skýrði hann svo
frá, að ráðherraráðið mundi á
næstunni leggja spurningalista
fyrir dönsku stjórnina um þau
vandamál, sem skapast sérstak-
lega við þátttöku Dana.
Eftir fundinn með Krag kom
ráðherraráðið saman, og fékk
landbúnaðarráðherra Vestur-
Þjóðverja orðið og sló ekki af.
Gerði hann grein fyrir afstöðu
Þjóðverja til landbúnaðarmála,
en þeir vilja leggja skatta og
tolla á innfluttar landbúnaðar-
vörur, en vöruverð landbúnaðar-
afurða er hærra í Vestur-Þýzka-
landi en erlendis. Frakkar geta
ekki fallizt á þetta, en ítalía og
Beneluxlöndin eru fús til þess
með nokkrum fyrirvara.
Frá iðnminja-
symnpnni
Efrl mynd: Rennibekkurinn á mynd
inhi og öll tækin á honum eru eftlr
Egil Halldórsson og bera vitni um
þaS, að áður fyrr urðu smiðir einnig
að smíða smíðaáhöldin sín sjálfir.
Neðri mynd: Á myndinn isést stóll
Stefáns Eiríkssonar, sem síðaður er
um hvalbeini.
Akstur og umferð
Handbók fyrir ökumenn
Nú um mánaSamótin kemur
handbók um akstur og umferð
1 bókabúðir. Útgefandi er öku-
kennarafélag Reykjavíkur.
Bókin er 82 blaðsíður, heft og
kostar 65 krónur.
Bókin skiptist í þrjá megin
kafla. Sigurjón Sigurðsson, lög-
reglustjóri, ritar um umferðar-
löggjöfina, en það er meginefni
bókarinnar. Þar er fjallað um
ökuskírteini, orðaskýringar, um-
ferðarreglur, stærð ökutækja og
hleðslu umferðarslys, umferðar
stjórn, umferðarmerki, refsingu
og ökuleyfissviptirígu. í kaflan-
um eru litmyndir af öllum um-
ferðarmerkjunum og fjöldi ljós-
mynda og teiknaðra skýringar-
mynda.
Margar athyglisverðar upplýs-
ingar eru í þessum kaíIa Til
dæmis má benda á töflu, sem
sýnir timasparnað af hraðaaukn
ingu. Bifreiðarstjóri, sem eykur
hraðann úr 70 í 80 km á klst.,
sparar aðeins 1 mínútu og 6 sek.
á 10 km vegalengd. Þá er hann
orðinn brotlegur við umferðar-
lögin. Tímasparnaðurinn minnk-
ar í hlutfalli við hraðaaukning-
una m. v. ákveðna vegalengd.
Hraðaaukningin úr 130 i 140 km
á klst. munar 18 sek. á 10 km.
Um viðbragðstíma við hemlun
segir: Algengur viðbragðstími er
0,9 sek., en á þeim tíma fer öku-
tækið 25 m, ef ökuhraðinn er 100
km á klst., 15 m, ef hraðinn er
60 km á klst. og 1,7 m, ef ekið er
á 10 km hraða. Síðasta dæmið
sýnir, að ógjörningur. er að
stöðva ökutæki á ákveðnum
punkti, jafnvel þótt mjög hægt
sé ekið og hemlar i bezta lagi.
Síðan( ræðir um, hvernig öku-
menn geta stytt viðbragðstíma
sinn og þau atriði, sem hafa
áhrif á hemlunarvegalengdina og
gera hana breytilega.
Annar meginkafli bókarinnar
fjallar um vélina og vagninn.
Höfundur hans er Bjarni Krist-
jánsson, vélaverkfræðingur. Þar
ræðir um stjórntæki bifreiða og
ýms tæknileg atriði varðandi
notkun og viðhald; þá eru leið-
beiningar við leit að gangtrufl-
un í venjulegum benzínhreyfli.
Nokkrar skýringamyndir fylgja.
Jólapósturinn
Póststofan í Reykjavík hef-
ur gefið út lítiS plagg, sem
nefnist jólapósturinn. Þar eru
nákvæmar upplýsingar um
póstþjónustuna í jölaösinni.
Sagt er frá ferðum strandferða-
skipanna í desember og flugferð-
um innanlands síðustu daga fyrir
jól. Sargt er frá skipaferðum til út-
landa í desember og hvenær
þurfi í Isíðasta lagi að skila flug-
pósti til útlanda.
í pésanum eru ýmsar aðrar upp-
lýsingar um burðargjöld og frí-
merkjasölu.
í plagginu segir, að allur jóla-
póstur verið að hafa borizt eigi
síðar en fyrir klukkan 24 á mánu-
daginn 18. desember, og verði
hann síðan borinn út um bæinn á
föstudaginn 22. desember og á Þor
láksmessudag.
Plagg þetta, sem Matthías Guð-
mundsson póstmeistari ritar for-
mála að, er mjög gagnlegt og hægt
að fá það í Pósthúsinu.
Siðast ritar Henry Hálfdánar-
son, skrifstofustjóri, um skyndi
hjálp i umferðinni i slysatilfell-
um. Þar fylgja ljósmyndir af
umferðarslysum og aðrar, sem
sýna hvernig á að hagræða slös
uðu fólki.
Síðast i bókinni er sýnishorn
af prófspurningum i almennu
bifreiðaprófi og skrá yfir öku-
kennara i Reykjavik og á nokkr
um öðrum stöðum.
Upplag bókarinnar er 5000 ein
tök, en það má kallast varlega
af stað farið. Hér i Reykjavík
eru nú gefin út á annað þúsund
ný ökuskírteini ár hvert.
Danir verða að híða