Vísir - 28.09.1954, Side 1

44 árg.
Þriðjuclaginn 28. september 1954
220. tbí.
Ók of hratt, án Ijósa og
með of marga farþega!
Tveim bílum stolið i gær.
í gær var lögreglunni til-
kynnt um stuld á tveimur bif-
reiðum, hér í bænum, en þær
fundust báðar aftur skömmu
síðar.
Önnur þessara bifreiða var
R-3317, en henni hafði verið
stolið af Víðimel. Nokkuru
seinna fannst hún á Kapla-
skjólsvegi. Hinni bifreiðinni,
sem bar skrásetningarmerkið
R-5923, var stolið af Sogavegi
í gærkveldi, en fannst í nótt á
mótum Grensásvegar og Suður-
landsbrautar. Hún var ó-
skemmd.
Árekstur.
í gær varð árekstur milli
tveggja bifreiða á mótum
Lækjargötu og Bókhlöðustígs,
og við athugun kom í ljós að
annar bifreiðarstjórinn var ölv-
aður.
Brot á bifreiðalögum.
Lögreglan er jafnan á hnot-
skóg eftir bifreiðastjórum, sem
ýmist hafa bifreiðar sínar ekki
I fullkomnu lagi eða brjóta um-
ferðarreglur og lögreglusam-
þykkt bæjarins. í gærkveldi
hafði hún hendur í hári öku-
manns, sem í senn ók ljóslaust,
Fjórfalt dollara-
gengi í Brasilíu.
Rio (AP). — Fimm gengi
eru nú í gildi á dollar í Brasilíu.
Fer gengið eftir því, hvaða
varning er ætlunin að flytja
inn, og eru brýnustu nauð-
synjar í lægsta flokki, en mun-
aðarvörur í hæsta, sem er tvö-
falt dýrari.
of hratt og hafði of marga far-
þega í bifreiðinni.
Datt af vinnupalli.
I gær vildi það óhapp til að
maður féll úr stálgrindahúsi
Hamars við Borgartún. Þetta
var 6 metra hátt fall og var
farið með manninn á Lands-
spítalann til athugunar, en hann
mun lítið sem ekkert hafa
meiðzt.
Kviknar í báti.
í morgun kom eldur upp í
v.b. Hermóði og hafði kviknað
út frá olíukynntri eldavél í há-
setaklefa. Slökkviliðið var kvatt
á vettvang og slökkti strax eld-
inn, en klefinn sviðnaði að inn-
an. Aðrar skemmdir urðu ekki.
Kalt í hita-
beltinu.
Briissel (AP). — Kuldlar
hafa verið miklir víðar en I
Vestur-Evrópu á því sumri,
sem nú er að kveðja, því að
jafnvel við miðjarðarlínu hef
ur hitamælirinni leitað lægra
en áður. Frá norðurhluta
Kongo-nýlendunnar berast
þær fregnir, að þar hafi
minnsti hiti mælzt um 10°
C. í sumar, og hefur ekM
mælzt lægri þar, síðan mæl-
ingar hófust reglulega í lok
stríðsins.
Fyrstu átta mánuði þessa árs
tóku amerísk járnbrautarfélög
878 nýjar „eim“-reiðar í notk-
un. —•
Kennarastóll í íslenzku
við háskólann í Bergen.
Hreinn Benediktsson magisfer
kennii* þar fram að iólnm.
Komið hefir verið á fót
kennarastól í íslenzku við há-
skólann í Bergen.
Hreinn Benediktsson magist-
er, sem lagt hefir stund á sam-
anburðarmálfræði við Óslóar-
háskóla, mun annast þar
kennslu, og nýlega birti „Berg-
ens Tidende“ allítarlegt viðtal
við Hrein. Hann greinir þar m.
a. frá því, að um þessar mundir
séu um 30 íslenzkir stúentar
við nám í Ósló, nokkrir við
landbúnaðarháskólann í Asi og
enn aðrir við verkfræðiháskól-
ann í Þrándheimi.
Hreinn segir frá því, að
kennslxmni í Bergen verði
haldið áfram til jóla, og vferði
4—5 stundir á dag. Ekki kveðst
hann geta lofað því, að merrn
geti talað íslenzku reiprenn-
andi eftir svo skamman tíma,
en hins vegar telji hann lík-
legt, að menn geti þá snúið sér
að því að lesa skáldsögur á ís-
lenzku, séu þær ekki á of erf-
iðu máli.
Það eru háskólarnir í Ósló
og Bergen, sem hafa komið sér
saman um að koma á kennara-
stóli í íslenzku, og má gera ráð
fyrir, að Hreinn hefji íslenzku-
kennslu eftir dvöl sína í Berg-
en.
Er svo að sjá á greininni í
„Bergen Tidende“, að menn
hyggi gott til kennslu Hreins
í hinni gömlu Hansa-borg.
Ekki þarf mikla rigningu, til þess að; kappakstur sbraut verði að Ieðju. Þessi mynd er af enskri
bífhjólabraut, þar sem maður gengur undir manns hönd við að hjálpa einum knapanum til að
koma reiðskjótanu m á rétta braut.
Bátar að Iiæfla veiðum
vegna vei5ai*færat|óns.
Urgur innan SAS.
Aðalíorstjórinn
hetor af störfnnii.
Ýmislegt bendir til þess, að
sundrung og óánægja ríki í yfir-
stjóm flugfélagsins SAS, sem
Daiúis, Norðmenn og Svíar
standia að.
Fyrir fáum dögum birtu
Tregttr sifdarafli í nótf.
í nótt var hvarvetna treg síld-
veiði á miðunum, en hins vegar
mikið veiðarfæratjón af völdum
háhyrnings.
Er nm svo komið að sumir bát-
anna, einkum Snæfellsnesbátar,
eru ýmist hættir síldveiði eða i
þann veginn að hætta sökum þess
hve veiðarfæratjón bátanna er
mikið í hlutfalli við aflann.
Grindavíkurbátar fengu í gæp
og fyrradag yfirleitt 40—60 tunn-
ur en sildin var litil og léleg. t.
nót kvörtuðu bátarnir undan lé»
legri veiði en hvalrfinum iietum.
Margir Akranesbátar fengu lít-
ið sem ekkert, nokkurir vorií
með 30—40 tunnur eii aflahæsti
bdturinn, sem frétzt hafði um i
nótt, Böðvar, var með 75 tunnur.
sænsk blöð þá fregn, að Per
A. Norlin, aðalforstjóri flug-
félagasamsteypunnar, hefði
sagt af sér störfum, og var látið
í veðri vaka, að óánægja um
vinnubrögð og starfsháttu hefði
valdið þessu.
Þá hefir og verið á það
minnzt, að Norlin hafi látið af
störfum vegna þess, að honum
hafi ekki fallið mannaráðning-
ar í félaginu, en reynt hefir
verið að framfylgja þar kerf-
inu 3:2:2, þ. e. a. s., að þessi
skuli vera hlutföllin milli Svía,
Dana og Norðmanna um
mannaráðningar, en ekki farið
eftir hæfni manna og kunnáttu.
í næsta mánuði mun SAS
hefja áætlunarflug milli Kaup-
mannahafnar, Bluie West 8 á
Grænlandi, Winnipeg í Kanada
og Los Angeles á Kyn-ahafs-
strönd Bandaríkjanna. Áætlað-
ur flugtími er 27 klst. og 10
mín. ,
Margir bátar sem réru í nött
frá verstöðvunum við Faxaflóa
urðu fyrir tilfinnanlegu veiðar-
færatjóni, sömuleiðis Vestmanna-
eyja- og Grindavíkurbátar.
Tveir bátar hafa verið ráðnir
til þess að halda uppi vörnum
gegn háhyrningnum, en það virð-
ist ekki koma að tilætluðum not-
um og raddir eru uppi um það
að vopna þurfi hvern bát, sem
síldveiðar stundi.
Sandgerðisbátar virðast, eftir
því sem frétzt hefir í morgun,
hafa fengið einna jafnbeztan afla,
eða 30—100 tunnur á bát.
Keflavíkurbátar töldu sig hafa
fengið lítinn afla. í gær fékk einn
bátur þaðan 160 tunnur, annar
130 tunnur, fjórir bátar fengu 50
—80 tunnur hver, en hinir sára-
lítið.
Bajarar vilja
ábreiðu Hitlers;
Miinehen (AP). — Stjórn
Bajaralands hefur æskt þess,
að svissneskur dómstóll láti
framselja eina af eignum, sen*
nú er í Sviss.
Er það gólfábreiða, sem
Hitler hafði sérstakar mætur á,
því að hann gekk alltaf um
gólf á henni, þegar hann var
staddur í Berchtesgaden og
þurfti að hugsa mikilvæg mál-
efni. Þýzkur kaupsýslumaður
hafði selt ábreiðuna til Sviss í
heiniildarleysi.
Hægt a& smíða farþegafhigu
sem nær 3200 km. hraba.
Slíkar ftugvélar verba meö þrýstileftshreyfiunv
Risasklp édýr
i Japatiu
N. York (AP). — Amerískt
oiíufélag hefur samið við jap-
anska skipasmiðastöð um smíði
tveggja risavaxinna olíuflutn-
ingaskipa.
Verða skipin 45,000 lestir DW
735 fet á lengd og 110 á breidd,
og geta flutt 300,000 túnnur af
olíu. Aðeins tvö olíuflutninga-
skip eru stærri en þessi, bæði
eign Grikkjans Onassis. Kostar
hvort skip um 5 millj. dollara,
eða helming þess, sem þau
mundu kosta, ef þau væru
smíðuð 1 Bandaríkjunum.
Einkaskeyti frá A.P.
París, í gær.
Bandarískum verkfrteeðing-
um er nú kleift að smíða far-
þegaflugvél, sem geíur farið
með 3200 km. hraða á klst., ef
þeim væri leyft að verja fé til
þess.
Þetta sagði Clarence Johnson
yfirverkfræðingur Lockheed
Aircraft Corp., Burbank, Kali-
forníu, við komuna hingað, og
hann bætti því við, að það væri
tæknilega gerlegt, að smíða
farþegaflugvél, sem gæti flogið
4800 kílómetra í 92 mín., „en
hvort við ráðumst í slíkt eður
ei,“ bætti hann við, ,,er undir
þeim komið, sem auraráðin
hafa. Þeir vita, að það kostar
geypifé, og það liggui' sejn sagt
ekki laust fyrir eins og stend-
ur. Annað veldur og að draum-
urinn rætist ekki næstu ár, ojf
það er hinn gífurlegi hávaði,
sem stafa mundi af slíkri flug-
vél.“
Johnson er höfundur hrað-
fleygustu orustuflugvélar síð-
ari heimsstyrjaldarinnar (P—
38). Hann er nú að heimsækja
flugfélög sem nota Lockheed-
flugvélar.
Johnson segir, að farþega-
flugvélar framtíðarinnar verði
búnar þrýstiloftshreyflum,
þrátt fyrir óhöpp þau, sem
Bretar hafa orðið fyrir mecS
„halastjörnunar“.