Alþýðublaðið - 09.04.1958, Blaðsíða 5

JMiðvikudagur 9. apríl 1958
Alþýðublaðið
5
anmr nja isifreioaefiiriitinu.
S443 bifreiðar teknar til rannsóknar hér í Reykjavík.
KVÍÐASTUNDIR flestra bif
' réiðaeigenda eru nú að renna
mpp. Þair eiga ekki einungis að
Kiæta með bifreið sína til skoð-
mnar hjá Brfreiðaeftirliti ríkis-
ihs, heldur eiga þeir einnig að
Snæta um leið með kvi ttun fyr-
ír bifreiðaskatti og vátrygg-
ingu.
Lögreglustjórinn í Rsykjavik
©uglýsti fyrir nokkrum dögum
að bifreiðaeigendur ættu að
snæta með bifreiðir sínar til
&koðunar að Borgartúni 7.
í fyrsta áfanga, sem er frá 8.
apríl til 27. maá, eiga að mæta
wimerin R 1 — R 4800, en síð-
®n verður auglýst nánar um
aðrar bifreiðir.
Bifreiðaeftirlitsmennirnir
ímunu því hafa nóg a.ð gera
næstu mánuSina, því að hvorki
®neira né minna en 8443 bifreið
Sr á að taka tíl rannsóknar.
En hvað er það nú, sem bif-
Ireiðareigandi verður fyrst og
fremst að hafa í lagi þegar
liann mætir með bifreið sína ffl
Skoðnuar? Bifreiðaeftirlits-
ínennirnir munu ekki skipta sér
svo mjög af því, þó að bifreið-
jn sé ekki vel bónuð eða þó
tnarglitir borðar séu á út-
yarpsstönginni.
, Þeir munu fyrst og frernst
gæta að því hvort öryggisútbún
aður bifreiðarinnar sé í full-
ícomnu standi. Gætið að: Ljósa
útbúnaði, stýrisútbún.aði og
Siemlum.
1 Verð á
| Mercedes - Benz.
f VERÐ á Mercedes-Benz:
180 4 dyra 115 200
180 Diesel-vél 125 000
190 124 000
j219 ’ 133 600
?20S 152 200
S00 með sjálfskiptingu 343 900
Ýmsir hafa spurt að því,
•hvort nýja bifreiðalagafrum-
varpið leggi bifreiðaeigendum
þær skyldur á herðar að búa
bifreiðir sínar nú þegar við
þessa skoðun stefnuljósaútbún-
aði.
Það skal tekið fram, að al-
þingi hefur enn ekki gengið frá
frumvarpinu, og það er því ekki
orðið að lögum. Hins vegar er
það rétt, að í frumvarpinu, sem
liggur fyrir alþingi, er gert ráð
fyrir ákvæðum, sem leggja
þessa skyldu á herðar bifreiða-
eigendum. En við þessa skoðun
kemur það ekki til greina, og
ekki fyrr en frumvarpið er orð
ið að lögum með þessu ákvæði.
Þegar svo er orðið, mega þeir
sem. eiga bifreiðir, sem ekki
hafa stefnuljós, sannarl.ega
grípa til buddunnar.
KaEEið á lögregluna,
MARGIR hafa orðið fyrir
tjóni að óþörf, er bifreið þeirra
hefur orðið fyrir árekstri.
r Menn eiga yfirleitt ekkí, ef
þeir vilja gæta réttar síns til
fulls, að semja við þann á á-
rekstursstað, sem valdið hefur
árekstrinum. Það er heldur ekki
rétt að. semja um málin án
votta, þó að vafi geti Ieikið á
því hvor valdið hafi árekstrin-
um:
Það er rétt undir ölium kring
umstæðum að kalla á lögregl-
una og láta síðán s.akadómara-
emhættið dæma um sýknu eða
sök.
Vátryggingafélögin eru ekki
skyldug til að taka annað gilt
en úrskurð réttarins, þó að þau
kunni að hafa gert það.
Þessa er getið hér vegna
bréfa, sem síðunni hafa borizt,
en bréfritaranrir hafa einmitt
beðið fjárhagslegt tjón af slík-
um orsökum.
Benzínverðhérog þar
ÞAÐ er víst mjög óvenujulegt
ef þá ekki algert einsdæmi ef
hægt er að nefna erlenda vöru,
sem er ódýrari á íslandi en í
öðrurn löndum, en þó er þetta
staðreynd.
Benzín er ódýrara hér en á
Norðurlöndum.
Það mun vera dýrast í Sví-
þjóð, en einnig mjög dyrt í Nor
egi og Danmörku. I öllum þess-
um löndum mun það vera mjög
skattlagt. Það er einnig skatt-
lagt hér og þó er það ódýrara
en annars staðar.
Marcedes-Benz 220 S — Lengd 4,750 mm. hæð 1,650. hæð frá
jörðu, aflvél 120 hö., tveir blöndungar. Breytingar á þessari
gerð af Mércedes-Beiiz eru ekki miklar, helzt að nefna aukið
afl vélár, tveir blömlungar og að hægt er að fá gerðina með
sjálfvirkari tengsli. Verð : 152.200,00 kr. la.
Vandamál vátryggingafélaga og tryggjeiidanna.
Ný Mercedes-Benz bifreið
SVO virðist sem svokallaðar
,,kasko‘‘-tryggingar séu að
verða æ vaxandi vandamál
ekki aðeins fyrir vátryggingafé
lögin, heldur einnig tryggjend-
urna sjélfa. Það er alkunnugt,
að vátryggingarfélögin teija ið-
gjöldin til kaskotrygginganna
sízt of há, enda gefur það auga
leið að tjónsbætur eða réítara
sagt viðgerð á einni kasko-
tryggðri bifreið getur gleypt ið
gjöld mjög margra bifreiða.
Sem betur fer eru bað tiltölu
lega fáir, sem lenda í því óláni
að bifr.eið þeirra er svo
skemmd að þeir þurfi á tugþús-
unda tjónsbótum að halda, en
vitanlega er þeim bjargað frá
stórkostlegu: fjárhagslegu tjóni
með því. Hins vegar er það all-
ur fjöldinn, sem ekki þarf á
þessum bótum að halda, þó ail-
ir geti þurft á þeím að halda,
en það er þessi f jöldi, sem virð-
ist nú í ríkai’a mæli en áður
vara í vafa um það hvort rétt
sá að kaskotryggja bifreið sína.
Það er þó ekki vegna þess að
þeim sé ekki tjónsmöguieikinn
ljós, heldur vegna hins að ið-
gjaldið til kaskotryggingarinn-
ar hefur hækkað svo gifurlega
hin siðustu ár.
Það eru orðin mikil fjárhags-
lég útgjöld fvrir bifreiðareig-
anda, sem. á litla fjögurra^
manna bífreið, ofan á allt, ann-
að, að eiga að borga til kasko-
trvggingar hálft fjórða búsund
krónur árlega.
Vátryggingafélögunum or-
þetta áreiðanlega ljóst, enda
hafa þau tekið upp reglur til að
reyna að færa útgjöid trvggj-
endanna niður — og halda við~
skiptum þeirra — með því atJ
tryggjendur greiði sjálfir t.‘ d.
fyrsta þúsund tjónskostnaðar,
Undanfarið hafa vát> ygginga
félögin sent mönnum tilkynn-
ingar um gjalddaga kaskotrvgg
ingariðgjalds. og bifreiðaeigenrl
ur brjóta nú mjög heilaníi um
það, hvort þeir eigi að endur-
nýja skírteíni sitt eða ekki.

f Á HINNI stóru bifreiðasýn-
|ngu í Genéve-salnum var bú-
|zt við að maður fengi að sjá
Biýja bifreiðartegund, sem oft
|iefur sést á vegunum í Sviss.
Kústjov skrifar.
I (Frh. af 1. síðu.i
ikjarnorkuvopn verði hætt frá
®g með 31. marz í ár„ í bréfi,
sem hann hefur skriftað dönsku
Stjórninni. Bréfið er að mestu
leyti samhljóða bréfum til ann
arra rítkiísstjór^a í VesturEv
fópu. Bréfið var afhent H. C.
Hansen forsætisráðherra, af
Sendiherra Rússa í Kaup-
gnannahöfn í dsg.
.í bréfinu lýsir Krústjov
bættunni af áframhalda'ndi til
raunum með kjarnorkulvopn,
Kveður hann þær valda öllum
Kniklum óróa. Minnist hann á
évarp 9000 vísindamanna í 44
löndum um þetta efni, sem sent
|tefux verið SÞ.
Það hafa verið tvö eintök af bif
reið þessari, sem hefur verið í
reynsluakstri þar. En mönnum
varð ekki að von sinni svo varla
er þess að vænta, að maður fái
að sjá bifreiðina fyrr en í
haust.
Hvort þetta er ný gsrð af
Mercedes^Benz eða hvort þessi
eigi að koma í staðinn fyrir
gamla gerð er ekki kunnugt.
Vagninn er nokkuð stór og
hefur loftfjöðrun, sem gæti
þýtt að vélaraflið er ekkí
minna en 100 hö.
Á myndinni sér maður ljóta.
vatnskassahl-íf, en í framtíðinni
má reikna með að þarna komi
hin klassiska vatnskassahiíf og
hringur með þriggja odda
stjörnu.
Einnig er auðséð að ekki hef-
ur fyllilega verið gengið frá aft
urljósum, þar hafa bara verið
settar litlar Bosch-lugtir, en
verðux gengið betur frá þessu
: síöar.
SLYSAVARNA- og. lögreglu
yfirvöld taka upp í æ ríkara
mæli harkalegar og því eítir-
minnilegri aðvaranir til bifreið
arstjóra og annarra vegfarenda
sérstaklega þar á vegum úti,
sem. slysin hafa orðið tíðust.
Nýjustu eriend bJöð segja frá
því, að á meginlandi Evróþu
hafi þessi yfirvöld enn hert bar
áttu sína gegn slysunum og þá
með aðferðum, sem verði öll-
um ógleymanJegar.
Frakkar hafa orðið fyrstir
þjóða til þess að setja upp á
þjóðvegum þar sem flest s’vs
hafa orðið hin síðari ár, nokk-
urs konar sýnihgariíkön af
manni (eða konu) í fullri lík-
amsstærð, en þó afskræmd eins
og mannslíkami gæti lifað út
eftir hörmulegt bifreiðarslys.
Þessum iíkönum er komið fyr-
ir á mjög lágum palli við veg-
arbrún, og stór spjöld í sterk-
um litum blasa við vegfarend-
um og vekja athygli þeirra.
En þetta er ekki látið nægja.
Á næsta stórslysastað getur ef
til vill að líta sundurtætta bif-
reið og ,,limlestar“ dúkkur liggj
andi í bifreiðarbrakinu. Enn
fremur ffiá ef til vili líta á
þriðja staðnum svarta líkkistu
með áletrun, sem „hrópar11 á
vegfarandann, sem kemux brun.
andí í bifreið sinni á góðum en
viðsjálum vegi.
íNýkomnir
sbifreiðahlutir:
ÞEGAR talað er um öryggi i
umferðinni hafa mjög borizt í
tal hin hættulegu merki, er
höfð eru framan á bifreiðunum,
einnig umgerðir liósa, skraut og
annað þess háttar.
í Danmörku hefur verið
bannað að hafa nokkuð það, er
egghvasst er, framan á bifreið-
unum og mun hafa komið til
tals að gera það eihfiig í fleiri
riöndum.
Eitt af þekktustu vörumerkj
um í hfeimi, Mereedes-Benz
merkið, hefur veriö búið til
með tilliti til þessa. Þeir hafa
sett merkið, sem er framan á
vatnskassahlífinni, i kúiulegu
þannig að þegar komið er við
það, beygist það alveg aftur.
Þetta hefur orðið til þess að
í Danmörku hefur bifreiða- og
öryggiseftirlitið samþykkt
Eáerkið.
Bremsuborðar
Bremsugúmntí
Bremsudælur
Spindilboltar
Stýrisendar
Síitboltar
Slitboltafóðringar
Slitarmar
Gormaskálar
Gerakassahlutir
S,pindlar
Kopiingsdiskar
Bremsluslöngur
Drif
! Bretti
Samlokur 6 og 12 volta
Kveíkjur
Platinur
Kerti
Kveikjulok
Vatnsdælur
Vatnslásar ;
Illjóðdúkar -
Púströr
Bremsukútár
Hjólharðar .670x13
Sætaáklæði 7
o. m. fl.
S
S
s
s
s
s
s
s:
S
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
$
\
s
i!
s
V
s
s
s
. V
s
■ V
■ s
■ s
s
s
s
s
s
s
s
s
s
RÆSIR HF
Skúlagöu 59
Sími 19550.
s
i
s
s
I