Morgunblaðið - 07.12.1930, Síða 11

MORGUNBLAÐIÐ
11
AthUSÍO vörnsýningnnaidag hjá Hðrðlul
■ ■ ■ W* IIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUIIIllllllllltlllllllllllllilllllllUllllllllllllllillllllUIIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIII!HlllllllllllllliilUlllllllllllllllllllllllllllllllirH ™ ®
60—70 þús. hverfa ljettilega,
áður en þetta alt er um garð
gengið, og þá sannast best, |
hvor okkar hefir haft rjettara
fyrir sjer. Þessu kann að verða
frestað um tíma, að einhverju
leyti, til þess að blekkja al-
menninjr, því ilt verður að verja
fyrir þjóðinni margra mánaða
legu skipsins hjer vegna við-
gerða, en það kemur þó seinna
verði, og lofa jeg að láta ekk
hjá líða að benda jafnóðum á
það.
Hvað loftskeytaklefann snert-
ir, sem framkv.stj. segir að til-
vallin sje þar sem kortahúsið er,
þá datt mjer nú ekki í hug, að
heimskan gæti gengið svo langt
— og það hjá gömlum skip-
stjóra —, að taka þetta eina rúm
sem til er miðskipa, og fyrir-
byggja með því, að þar sje
hægt að framkvæma leiðar-
reikning, enda þá alveg óhjá-
kvæmilegt, að útbúa annað her-
bergi til þess, og kemur þá al‘
út á eitt, því að varla trúi jeg
því, að á hækjum sínum haldi
yfirmenn strandvarnaskipsins
leiðarreikninga sína.
Vottorðin haldlítil er reynir á
ryðkassana.
Framkv.stj. rjettlætir kaup
sín með vottorði frá hr. um-
ajónarmanni Hepz, úr firmanu
Krosen & Overgaard. Mjer er
ekki ljúft, að blanda fjarver-
andi mönnum inn í þessa deilu,
en ur þvi að framkv.stj. fanst
óhugsandi að standa óstuddur
af Dana í máli þessu, leyfist
mjer væntanlega að spyrja:
Hver úr , þessut þekta firma
skoðaði fjrrir hann ,,Súðina“,
og upp á hvers vottórð var hún
keypt? Var það hr. Henz eða
einhver annar? Krefst jeg þess,
að framkv.stj. birti einnig þau
vottorð, almenningi til fróð-
leiks, og sjálfum sjer til sára-
bóta.
Er frajnkv.stj,; ;svo frámuna-
lega fávís um starf sitt, að hon-
um sje énn ókunnugt um það.
að þrátt fyrir vottorð þessara
manna, og þrátt fyrir vottorð
flokkunarfjelagsins og öll þess'
skírteini um h'S ný,.klassaða“
skip, gat „Súðin“ ekki haldið
uppi ferðum lengur en fram í
júnímánuð, eða um 3 mánaða
skeið, án þess að endurnýja all-
ar ketilpípur og allar eimsvala-
pípur skipsins, auk ýmissa ann
ara viðgerða, sem einn eða
fleiri tugir þúsunda týndust í.
Treystir hann sjer til að lá^a
hr. Ólaf Sveinsson og hr. Ás-
geir Sigurðsson votta það, að
svo hafi ekki verið? Jeg bíð
eftir því vottorði með eftir-
væntingu. Var þetta honum
ekki nægilegur skóli, til þess að
vita, að vottorð, einmitt frá
þessum mönnum, voru honum
Iítil trygging? Það er til lítils
að senda ryðkassana út í hina
óblíðu ísl. vetrarveðráttu vafða
innan í slíka pappíra; hinn
fvrsti andvari sviftir þeim burt,
ssvo að þeir standa naktir eftir
fyrir augliti almennings, hróp-
andi um fávísi þess manns, ^em
|trúa verður öðrum betur en
sjálfum sjer, af því að hann
hefir tekið að sjer verk, sem
hann ekki var fær um.
Haepinn samanburður fyr'r
framkvæmdastjórann á
Sindra og Þór.
Hvað viðvíkur „Sindra“, sem
stjórnin átti kost á fyrir 120
þús. krónur, þá verður ekki
komist hjá því, að reka þær
blekkingar heim aftur. — Jeg
leyfi mjer því að setja hjer
glögga lýsingu af skipinu, og
getur framkv.stj. sjálfur sann-
færst um hana hjá German-
ischer Lloyd hjer, hr. ólafi
Sveinssyni. Menn geta síðan
fljótlega gert samanburð á skip
unum og verði.
„Sindri" er smíðaður 1915,
af velþektri þýskri togarabygg-
ingarstöð. Er skipið orðlagt fyr-
ir sjógæði, framar öðrum skip-
um. Næsta ár (ekki þetta ár,
eins ag framkv.stj. segir) á
skipið að fara undir 16 ára
„klassa“-skoðun, en við þá skoð
un eru gerðar minstar kröfur
um endurbætur og viðhaid,
eða líkar og við 4 ára skoðun
ina, einmitt af því, að 12 ára
skoðunin, sem mestar kröfur
eru gerðár við, er svo að segja
nýlega um garð gengin. (Þá
eldraun á veslings Þór eftir að
reyna). Framkv.stj. áætlaði, að
þessi skoðun myndi hafa að
minsta kosti 60 þús. kr. kostnað
í för með sjer. En á síðustu
árum hefir skipið fengið eftir-
fárandi endurbætur: Állar
nlötur á milli gálga sitt hvorum
megin um sjómálið, voru end-
urnýjaðar 1928, vegna tjóns, er
skipið hafði orðið fyrir. Á sama
tíma var alt trje rifið innan úr
fiskilestunum, alt járn á milli
þilja var hreinsað og málað,
bönd öll, sem nokkuð athuga-
vert var við, voru endurnýjuð,
og þiljur allar settar upp að
nýju. Ennfremur var þá sett á
skipið 400 fet af nýjum sHt-
listum, sem ekki höfðu verið áð-
ur. 1924 er Ys af botni skips-
:ns alla leið að veltikili, ásamt
tilheyrandi böndum og bo n-
stokkum og tvíbotni, sett nýtt
vegna tjóns, sem skipið fjekk á
grunni. Þá er einnig endurnýj-
aður má’mur í öllum aðallegum
vjelarinnar. 1926 eru allar píp-
ur settar nýjar í ketilinn og um
helmingur allra stagbolta. 1928
er alt yfirhitunarkerfið endur-
nýjað. Þá er einnig sett í skip-
'ð ný 5 k.w. fyrsta flokks ljós-
vjel, ný loftskeytastöð af bestu
gerð (lampasendari samskonar
og Þór fær), nýtt alt Þ'ósakerf-
ið með taugum, skiftiborðúm
og lömnum, ný þilfarsdæla með
koparvatnsenda, og ný sfýris-
vjel. 1929 er settur á skipið nýr
reykháfur og plötur allar ofan
á ketilreisnina. 1927 er sett í
það stór, góð togvinda. 1924
eru allar þiljur teknar niður, úr
íbúðum, hreinsað og málað bak
Hykomið:
Kven- Samkvæmis- og Götuskór. Snjóhlífar, háar. Skóhlífar, tvílitar.
Legghlífar, rjettir litir. Hússkór, ótal teg.
Kárlm. „Columbus“ skór og stígvjel. Ristarhlífar. llelsingborg-skó-
hlífar. Skíða- og Skautastígvjel.
Barna- Mynda-flókaskór í fallegum litum. Lakk- Hælbanda- og Reima-
skór. Snjóhlífar & Legghlífar.
Altaf verður best að skifta við:
Lárus 6. Lúðvígsson
Skó verslnn.
við þær og þær settar upp aft-
ur. 1928 er mest alt framþil-
farið klætt til hlífðar, var það
þá eigi slitið svo, að krafist
væri endurnýjunar, og síðan
hefir ekki mætt á öðru en hlífð-
arviði, svo að endurnýjun á þvi
kemur ekki til greina við næstu
skoðun. Samt sem áður áætlar
framkv.stj., að akoðunin hafi
60 þús. kr. kostnað í för með
sjer. Hún kemur svo sem fram
1 hverri myndinni á fætur ann-
ari þekkingin hans á skipaút-
gerð. Hvað skyldi hann þá á-
ætla breytingarnar og viðgerð-
ina á Þór, eða viðgerðirnar á
Súðinni, sem árlega standa fyr-
ir dyrum? Nei, sanníeikurinn
er, að hann áætlaði ekkert um
þennan kostnað, frekar en hann
áætlar um kostnaðinn við hin
skipin, sem koma svona yfir
hann í virkileikanum líkt og
skúr úr heiðskíru lofti, og sem
hafa þau áhrif á hann, að hann
þorir ekki einu sinni að kann-
ast við það fyrir sjálfum sjer.
Að sögn hans sjálfs vildi hanh
kaupa Sindra, en hann fjekk
því ekki ráðið. Hann skort'
bæði þekkingu og þor til að
hnekkja þeim sögum, er ráð-
herra voru bornar ,um skipið.
og tók síðan þann kostinn, sem
bæði fyr og síðar, að meta
meira úmmæli og álit annara
en rannsókn og. visku sjálfs sín.
En leyfum framkv.stj. samt að
tala, því öllu er enn óhætt í
samanburði við Þórskaupin. —
Látum hann hafa sett 60 þús.
kr. í Sindra; hann kostaði samt
sem áður ekki meira en Þór
kostar hjer á höfninni óviðgerð-
ur og óbreyttur. „Sindri“ var
stærra og be'tra skip, hann var
velþekt, innlent skin, og ef þess-
um 60 þús. kr. hefði verið fyr-
ir komið með nokkuru viti í
skipinu, hlaut hann að verða
miklu betur útbúið skip en Þór
er nú, og þó aðeins jafndýr eða
varla það. Er yfirleitt unt að
hirta sjálfan sig betur en þetta?
Myndi nokkrum heilvita manni
hafa komið það til hugar, að
láta Sindra af hendi ef'ir slík-
ar endurbætur fyrir Þór eins
og hann er nú, án þess að fá
mikið fje á milli, til hvers svo
sem nota skyldi skipið?
Iðlahaiarinn
opnaðnr.
Höfum nú.fengið fallégt úrval af allskonar leikföngúin.
þar á meðál fallegu tinhermennina.
Þess utan var Sindri ekki ein
asta skípið hjer í flotanúm, sérr
var á boðstólum. Það mátt
velja þá, og það má Velja enn
úr meira en helmingnym af
togaraflotanum ísl. fyrir það
verð, sem Þór kemur tll með að
kosta, er hann er tilbúinn að
fúllu til starfs síns.
Drápsklyf jarnar.
„Drápsklyfjar“, sagði Bólu-
Hjálmar, er hann teymdi heim
úr kaupstaðnum baggalausa
bykkjuna; „loforð annarsveg-
ar, svik hinsvegar“. Drápsklyfj-
ar eru það þegar á þjóðinni, að
reiða „Súðina“ annarsvegar,
„Þór“ hinsvegar og herra fram-
kvæmdastjóra Pálma Loftsson
ofan á milli. ólánssöm og o'
magnlaus er sú þjóð, sem ekki
megnar að ausa slíkum byrð-
um af sjer.
Gísli Jónsson.
fvanaar Gnonarson
skáld
Heiðursmerki.
I
| Stjórn konunglega skurðlækn-
inga liáskólans í London hefir ný-
lega gert dr. Banting í Toronto
að heiðursfjelaga sínum, í viður-
kenningarskyni fyrir það, að hann
fann upp „insulin", sykursýkis-
meðalið.
Nýkomin er eftir hann stór .
bók og góð: Jón Arason. Lýst
er þar öllu lífi Jóns frá vöggu
til grafar, og auðvitað kóma þar
margir menn við sögu. Af Is^
landssögu, er vjer lærum í skól-
um, fáum vjer hugmynd um
þerman merkilega biskup,
vandamenn hans og aðra, sem
koma fram á sama sjónarsvið.
Þær hugmyndir breytast tölu-
vert við lestur þessarar bókar.
Jón Arason virtist yíirgangs-
seggur og hálfgert hrottamenni
þótt hann auðvitað hefði marga
góða kosti, en eftir lestur þess-
arar bókar er hann orðinn frið-
samt göfugmenni, vitur atorku-
uaður og þjóðhetja, brennandi •
af áhuga fyrir ættjörð sipni og
trú. Ari og sjera Sigurður breyt-
ast og mjög til hins betra, og yf
irleitt er flestum íslendingum
borin vel sagan. Jeg býst nú
ekkj við, að hver pennadráttur
þarna sje sannsögull, en svo
skemtilega og skáldlega er sag
an sögð, og svo eðlilega frá öllu
gengið, að lesandanum dettur
naumast í hug, að rengja neitt
af því, sem skáldið setur á sjón-