Morgunblaðið - 25.11.1954, Side 7

Fimmtudagur 25. nóv. 1954
MORCVNBLAÐIÐ
23
j Lagning Efri-Hafnarfjarðarvegar jafnframt \
I skóli fyrir unga menn v/ð stjórn vinnuvéla |
AGNING hins nýja vegar,
Jqíie stómrkunt vé!um ekki beitt fyrr viS
vegulugniit§u hér á londi
HafnarfjörS, er nú vel á veg
komínn. Það er hlntverk þessa
vegar aS létta öllum þunga
umferðarinnar suður á Kefla-
víkurflugvöll, af Hafnarfirði.
JSSTSrSMÆÍ: Stuft heimsókn þangað sem verið er að
En er varnarliðið fékk bæki- -* . • « • p ¥¥(* p».. 3*
stöðvar á Keflavíkurflugvelli, jS V0^11111 í\Tir OltUl ItIcIÍ213.1*1 jöFO
varð mönnum fljótlega ljóst,; Ijcz.t r) J .1
að hinn nýi vegur væri aðkall-
an(ji. ýtur, hver um 22 lestir, verið að
verki, — í hrauninu. En með
þunga sínum og krafti heíur hið
gamla Hafnarfiarðarhráun ekki
fengið staðist tröllaukinn kraft
j Þessu ferlíki var bakkað að vél-
j skóflunni. í þessum bil var kenn-
| ari, Jónas Einarsson og nemandi.
■ Jónas hefur þann starfa með
höndum, að þjálfa bilstiórana á
j þessum bílum, sem eru að ýmsu
I frábrugðnir venjulegum vörubíl-
j um. — Bílar þessir ex-u t.d. þann-
alltaí hrein og þurr. Vegaverka-
menn kannast við það að berja
gaddaða sandleðjuna, sem berst
með oíaníburðinum og safnast
fyrir á palii bílanna
Fjórir slíkir 15 lesta bílar eru
þarna í stöðugum akstri og fara
á dag samtals um 100—150 ferðir
j með fyllingaefni í hinn nýja veg,
Bílana og ýturnar hefur Vega-
TVEGGJA BRAUTA VEGUR
Vegur þessi á að liggja, sem
fyrr segir, í boga fyrir ofan
Hafnarfjörð, frá vegamótum
Álftanesvegar og að vegamótum
Krísuvíkurvegar. Er leiðin alls
um 4 km. Vegamálastjóri hefur
gert ráð fyrir því, að þetta verði
I GRYFJUNUM
Við komum eftir nokkra göngu
í gryfjurnar. — Þar hittum við
Davíð Jónsson vélaumsjónamann
hjá Vegagerðinni. Til hans fara
þeirra. Á tæpum tveim vik-
um voru þær búnar að ýta upp
og jafna um 1 km. leið gegnum
hraunið. Var þá komið yfir þann
kafla leiðarinnar sem erfiðastur
blaðamenn tíðum í smiðju á vetr-
um, þegar snjór teppir alla vegi.
En Davíð veit allra manna bezt
um ástand þeirra í slíku veður-
fari. Davíð Jónsson umsjónarm.,
hefur starfað hjá Vegagerð rík-
isins í 26 ár. — Hann hefur yfir-
umsjón með öllum vinnuvélakosti
, Vegagerðarinxiar og er það ærið
; starf, því stöðugt fjölgar þeim
i vélum frá árí tíl árs.
Davíð Jónsson vélaumsjónarmaður (með hattinn) og Jón Einars-
son vegaverkstjóri. —»Að baki þeirra er 22 tonna jarðýta.
| STÆRSTA VÉUSKÓFLAN
I Hér hefur hann einnig yfirum-
j jón með öllum vinnuvélunum og
\ rekstri þeírra. — Við fórum með
j Davíð niður í gryfjurnar. Þar
j var stór jarðýta að ýta að vél-
j skólfu, þeirri stærstu, sem hér
| hefur verið í notkun. — Henni
j stjórnar þaulvanur vélskóflu-
maður frá Vegagerðinni, Halldór
Dagbjartsson. Þetta stóra verk-
færi leikur í höndum hans, eins
og hann væri með litla barna-
skóflu. — Þessi skófla getur tek-
ið upp í sig í einu IV2 teningsm.
Hún mokar á bílana sem flytja
fyllingaefni í nýja veginn.
Stóra vélskóflan og einn hinna burðarmiklu flutningabíla að los:
á tippnum. (Ljósmyndirnar tók Ól. K. M., ljósmyndari Mbl.)
með tímanum tveggja brauta veg-
ur, eins og t. d. Miklabrautin.
— En í fyrsta áfanga verður ein-
ungis önnur brautin lögð. Verð-
ur hún 73/2 m. breið.
Vegurinn mun ekki aðeins
verða til aukins öryggis í sam-
bandi við umferðina til og frá
Keflavíkurflugvelli, því eðlilega
njóta verstöðvarnar á Suður-
nesjum þessa vegar einnig, en
flutningar þangað fara stöðugt
vaxandi í hlutfalli við fólksfjölg-
uina þar.
VINNAN JAFNFRAMT
VERKLEGT NÁM
Lagning þessa vegar er um
margt merkilegt mannvirki. —
Aldrei hefur jafn mörgum af-
kastamiklum vinnuvélum verið
beitt á sama stað við Iagningu
vegar hér á lahdi. — Þá er vinna
hinna stórvirku véla jafnframt
námskeið fyrir unga menn sem
eiga að starfa hjá íslenzkum verk
tökum á Keflavíkurflugvelli, í
stjórn og meðferð vinnuvélanna,
en þaulvanir vélstjórar frá vega-
gerðinni, sem hafa kunnáttu í
meðferð og stjórn tækjanna, ann-
ast kennsluna.
Fyi’ir nokkru brugðum við okk
ur suður í hraunið til þess að sjá
hvernig framkvæmdunum miðaði
áfram og til að sjá hinar stóru
vinnuvélar að verki.
Gengum við eftir veginum þar
sem hann liggur út frá Hafnar-
fjai'ðarvegi. — Þar hafa jarðýt-
urnar ýtt veginum upp, en undir-
stöðurnar eru brunnið Hafnar-
fjarðarhraunið, sem þær hafa
molað niður og gert að fyrsta
flokks undirstöðu fyrir þennan
nýja veg.
22 TONNA ÝTUR
Hvílík undraverkfæri ýturnar
eru, þekkja allir þeir sem ein-
hvern tíma hafa séð þær að
verki. — Hér höfðu 4 stórar jarð-
er talinn. — Engum getum skal
að því leitt hve langur tími hefði
farið i að leggja þennan veg upp
á gamla mátann, ef það hefði þá
nokkru sinni veiáð lagt út í slíka
vegagerð.
STORU BILARNIR
Ofan í gryfjuna kemur ak-
andi stærsti og öflugasti vörubíll,
sem við höfum augum litið. —
Þetta er einn bílanna, sagði
Davíð. — Hann getur flutt 15
tonn af fyllingarefni í ferð. —

burðui'inn er látinn í, er hituð
upp. — Útblástursrörið liggur í
skúffuna, sem er úr stáli, tvöföld.
— Heita loftið frá vélinni hitar
skúffuna alla. — Það hefur í för
með sér, að aldrei safnast fyrir
sandur eða leðja og skúffan er
gerðin fengið hjá varnarliðinu á
Keflavíkurflugvelli.
Á TIPPNUM
Við fórum svo á „tippinn“. —
Þar hittum við glaðlyndan eldxá
mann, hraustlegan Hafnfirðing,
^ Vegurínn séður úr Sofli
Inn á þessa loftmynd Ág. Böðvarssonar landtnælingamanns, af
Hafnarfirði og næsta nágrenni hans, hefur hinn nýi vegur fyrir
ofan kaupstaðinn verið teiknaður. Settir eru inn á myndina nokkr
ir staðir og vegamót til þess að auðveldara sé að átta sig á því
hvar vegurinn á að liggja. — Ekki mun vera búið að velja þess
um nýja vegi nafn. Munu nokkrar tillögur hafa komið fram, m. a.
Efri Hafnarfjarðárvegur og Hafnarfjarðarhringbraut.