Morgunblaðið - 22.06.1984, Blaðsíða 23

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 22. JÚNÍ 1984

J-geröin meö skutsæti fyrir tvo
farþega.
vatn á geyminn. Hin tvö voru tengd
viö sjálfvirkt smurkerfi fyrir undir-
vagninn. Grænt Ijós kviknaöi þeg-
ar bíllinn smuröi sig sjálfur, en
rautt Ijós ef koppafeiti vantaöi.
Duesenberg-mótorinn var svo
vel smíöaöur aö af þeim 480J og
SJ, sem framleiddir voru, eru
meira en 200 enn gangfærir, sem
er mun hærra hlutfall en t.d. meöal
Bentley-, Bugatti- eða Alfa Rom-
eo-fornbila. E.t.v. voru þeir betur
smíöaöir en aörir bílar.
Áriö 1932 kom á markaöinn
Duesenberg SJ (supercharger).
Hann var meö 320 ha vél, for-
þjappan vann á sexföldum vélar-
hraöa þannig aö þegar vélin sneri
4.000 snúninga á mínútu, snerist
forþjappan 2.400 snúninga. í öör-
um gír náöi hann 170 km hraöa og
í þriöja gír 210 km hraða. Hann var
tvö og hálft tonn, og sagöur kom-
ast úr 0 í 160 km á 17 sekúndum,
sem er hraöi, sem fáir bílar ná enn
í dag á svo skömmum tíma (sbr.
töflu).
Fred Duesenberg fórst í bílslysi
áriö 1932, en Duesenberg-bílarnir
voru framleiddir allt til ársins 1937,
Bentley Mulsanne Turbo Flolls-Royce Silver Spirit Aston Martin Lagonda Jaguar X J 12 Mercedes 500 SEL
0—100km/klst. 7,9 11,4 9,3 9,1 8,1
0—120km/klst. 10,8 17,1 12,5 12,3 11,2
0—140km/klst. 14,8 24,0 17,5 16,3 15,4
O—160km/klst 20,1 34,2 23,8 20,8 21,1
Duesberger komst ó 17 sek. 0—160 km/klst.
Geta má þess aö bíllinn var bú-
inn vökvahemlum, en um og eftir
stríö voru flestir bílar meö svoköll-
uöum teinabremsum, sem þóttu
lélegar. Þetta sýnir okkur enn einu
sinni hve langt hann var á undan
sinni samtíö.
Mælaboröiö var einstakt í sinni
röö. Auk allra venjulegra mæla,
sem við getum hugsaö okkur, voru
m.a. loftvog, snúningshraöamælir,
skeiöklukka og bremsuþrýst-
ingsmælir. Fjögur viövörunarljós
voru tengd nk. vélheila. Eitt kvikn-
aöi á 750 mi. fresti til aö minna
ökumanninn á aö skipta um olíu.
Annaö kviknaöi á 1500 mi. fresti til
aö minna ökumanninn á að setja
sem er stórfuröulegt miðað viö
þaö hversu fáir gátu keypt slíka
bíla á kreppuárunum. Ef einhver
vill í dag eignast slíka glæsikerru
þá kostar hann um 250.000 doll-
ara, ef hann þá á annaö borö fæst
keyptur, sem lauslega útreiknaö
þýddi ef viö vildum flytja hann inn
til Islands kostaöi hann, án alls
tollafsláttar, litlar tuttugu milljónir
króna (sbr. aöflutningsskýrslu).
Næstum í rödinni af
alvörubílum fáum viö
ad kynnast
ACCOBRA.
fyrir þá sem sterkir eru á taugum,
aö aka í bifreiö á Kýpur. Fyrir okkur
hin er tilfinningin nokkuð blendin
og viss er ég um aö ekki þýddi aö
heimsækja íslenska Umferöarráöiö
á taugahæliö, fyrr en nokkrum
mánuöum eftir þeirra fyrstu og einu
ökuferö hér á eyjunni.
Okkur er kennt þaö heima aö
aka eftir föstum reglum. Þó slíkt
tryggi vissulega öryggi vegfarenda
eykur það mjög á tilbreytingarleysi
í umferðinni, a.m.k. ef miöaö er viö
Kýpur. Hér er nefnilega aldrei að
vita hvaö gerist, þegar tveir bílar
mætast.
Kýpur er eyja andstæönanna.
Þær fáu fréttir, em viö heyrum frá
Kýpur heima á Fróni eru fréttir af
stjórnmálaerjum, stríösátökum og
þ.u.l.
Ætlun mín meö þessum línum er
aö lýsa hinni hliðinni á Kýpur, segja
frá eyjunni sólríku, eyju meö merka
forsögu og vingjarnlega íbúa, er
bjóöa velviljaöa feröalanga vel-
komna. Mig langaði aö segja frá
eyju Afródítar, eyjunni, þar sem
ástargyöjan steig fyrst á land.
Sleinunn Arnþnjöur Biörnsdótttr varð
stúdent frá MR vorió 1983 og stundar nú
nám i grisku á Kýpur. Hún er fréttaritari
Morgunblaósins þar.
AKUR HF
SMIÐJUVELLIR 9 300 AKRANES S 93-2666
Urvals
nautakjöt
Okkar Skráð
verö verö
Nautainnlæri .. kr. kg 375 608
Nauta gullasch .. kr. kg 327 487
Nauta T-Bone steik . kr. kg 245 377
Nauta lundir .. kr. kg 480 709
Nautafillet .. kr. kg 490 709
Nauta snitchel .. kr. kg 375 615
Nauta hamborgari . .. kr. kg 14 21
Nautahakk 1. fl .. kr. kg 179 332
10 kg nautahakk ... .. kr. kg 149 325
KJÖTMIÐSTÖÐIN Laugalæk l.s. 6-86511
Opiö tii kl. 7 öll kvöld og til kl. 8 á föstudögum.
Athugiö lokaö á laugardögum í sumar
NOKKRAR GERÐIR - HAGSTÆTT VERÐ
ARINOFN
★ í SUMARHÚSIÐ
★ í ÍBÚÐARHÚSIÐ
EINNIG:
Arinvið í
hentugum
umbúðum.