Morgunblaðið - 30.04.1993, Side 12

12« <£
■MORGUNBLÆIÐ B'ÖSCÚDÁíQÍÍK'. ÍKMKÍL ,199,3
NTIR
■
Toyota Carina E langbakur
sameinar marga kosti
TOYOTA Carina E langbakur-
inn sem frumsýndur var fyrir
skemmstu hefur þegar áunnið
sér vinsældir hérlendis og hafa
selst yfir 10 bílar hjá Toyota
umboðinu, P. Samúelssyni í
Kópavogi. Carina E kom á
markað í fyrra og skutbíllinn
siglir síðan í kjölfarið í ár. Car-
ina E er meðalstór bíll, fram-
drifinn með tveggja lítra og 133
hestafla vél og fáanlegur með
hand- eða sjálfskiptingu. Óhætt
er að fullyrða að Carina lang-
bakurinn er eigulegur bíll með
ríkulegum búnaði, rúmgóður
vel og hentugur fjölskyldubíll
við margs konar aðstæður, lip-
ur borgarbíll og góður ferða-
bíll. Toyota áætlar að framleiða
kringum 60 þúsund bíla af þess-
ari gerð í verksmiðjum sínum
við Nagoya í Japan og er gert
ráð fyrir að um 12 þúsund
þeirra seljist á Evrópumarkaði.
Grunnverð Carina E langbaks-
ins er 1.730 þúsund krónur fyr-
ir handskiptan bíl.
Carina E langbakurinn er
nokkuð laglegur. Fram- og
|h afturendar eru vel ávalir og
hefur hönnun langbaksins
tekist vel en stallbakurinn
er þó alltaf fallegri tilsýndar.
Bíllinn rís nokkuð upp að
■Ji aftanverðu og setja mjókk-
andi gluggar einkum þann
svip. Aðalluktir og afturlukt-
ir eru allstórar og vatns-
JJJ kassahlífín fínleg. Undir
** framstuðara, sem einnig er
fínlegur, eru þokuluktir og nokk-
uð breiður og áberandi stuðara-
listi nær umhverfís allan bílinn.
Vel heppnuA sæti
Að innan ber fyrst að nefna
vel heppnuð sætin, fram- sem
aftursæti og gefa þau gott rými
á alla kanta. Mælaborðið er hefð-
bundið í uppsetningu og er þar
að fínna alla nauðsynlega mæla
og skemmtilegur svipur næst með
einfaldri, bogadreginni línu á
mæláborðshillunni. Stokkurinn í
mælaborðinu milli framsætanna
er nokkuð breiður og þar er kom-
ið fyrir voldugu útvarpi með ka-
settuspilara og miðstöðvarrofum.
Gírstöng er á stokknum sem
gengur síðan aftur milli framsæta
og er hún vel staðsett.
Gott er og fljótlegt að koma
sér vel fyrir við stýrið en þó ber
örlítið á þrengslatilfínningu hjá
ökumanni og má segja að þessi
Morgunblaðið/jt
Toyota Carina E langbakurinn er laglegur bíll og eigulegur.
þrengsli séu það eina sem telst
til galla. Höfuðrými er þó ágætt
í framsætum og ekki síðra í aftur-
sætum. Þessi þrengsli í framsæt-
um virka kannski meiri en þau
eru í raun og veru vegna þess hve
sætin sjálf eru breið, stýrið nokk-
uð stórt og áðurnefndur miðju-
stokkur í mælaborðinu breiður og
mikill og má því segja að rýmið
sé nýtt til hins ýtrasta. Útsýni er
gott á allar hliðar og tekur heldur
ekki langan tíma að átta sig nokk-
uð vel á lengd og breidd bílsins
en heildarlengdin er 4,53 metrar.
Eins og á öðrum bílum með vel
rúnnuðum framhomum tekur
lengstan tíma að fá nákvæma til-
fínningu fyrir hægra framhomi.
Vélin er tveggja lítra, fjögurra
strokka, 16 ventla og 133 hest-
afla línuvél. Vélarblokkin er úr
léttu steypujárni, strokklok úr áli,
tveir ofanáliggjandi kambásar og
hafa tæknimenn Toyota með ýms-
um ráðum reynt að gera bílinn í
senn spameytinn og aflmikinn.
Meðaleysðlan er kringum 11 lítr-
ar. Þá er ytra byrðið þannig frá-
gengið að fátt eitt getur skapað
vindgnauð. Carinan er búin sjálf-
stæðum MacPherson fjöðrunar-
búnaði og fóru fram miklar próf-
anir og rannsóknir í rannsókna-
og þróunarmiðstöð fyrirtækisins í
Röskur
í vióbragói
Sætin
Þröngt öku-
mnnnsssti
Belgíu. Lögð var áhersla á að ná
fram fjöðrunarkerfí sem hentað
gæti sem best notkun í Evrópu.
Hvað sem um það má segja er
fjöðrunin ágætlega mjúk og aftur-
flöðmn virðist samt hæfílega stíf
til að þola nokkra hleðslu án þess
að stöðugleiki minnki. Bíllinn tek-
ur vel á móti djúpum holum og
þvottabrettum án þess að öku-
maður þurfí að fípast eða láta sér
koma nokkuð á óvart, bíllinn líður
yfír ójöfnur án hliðarstökks. Hér
þarf þó að gæta þess að vera
hvorki á of miklum né of litlum
hraða, fjöðrunin nýtur sín best á
venjulegum ferðahraða.
VerAið hagstætt
í heild má segja að Toyota
Carina E GLi langbakur eins og
Sætin fá góða einkunn.
hann heitir með öllu, komi vel út
og er erfítt að finna á honum
snöggan blett. Þetta er fjölhæfur
bíll, lipur í borg og dijúgur á allan
hátt úti á þjóðvegi, gott rými fyr-
ir fólk og farangur og umgengnin
öll er þægileg. Og verðið: Grunn-
verðið er 1.730 þúsund krónur
fyrir bílinn með 5 gíra handskipt-
ingunni en 1.855 sé bíllinn tekinn
sjálfskiptur. Það er tvímælalaust
hagstætt verð fyrir slíkan bíl þar
sem staðalbúnaðurinn er ríkuleg-
ur en hér verður hver og einn
kaupandi að dæma um hvort hann
vill ráða við.
Þrátt fyrir hefðbundna upp-
setningu mælaborðs næst
skemmtilegur svipur með ein-
faldri bogadreginni mæla-
borðshillunni.
T0Y0TA CARINA E
GLILANGBAKUR í
HNOTSKURN
VÉL: Tveggja lítra, 4 strokkar,
16 ventlar, 133 hestöfl, raf-
eindastýrð innsprautun.
Aflstýri.
Veltistýri.
Sjálfstæð MacPherson íjöðrun.
Diskahemlar að framan, skálar
að aftan.
Læsivarðir hemlar.
LENGD: 4,53 m, breidd: 1,69
m, hæð: 1,42 m (með þakboga
1,47 m).
HJÓLAHAF: 2,58 m.
Hæð undir lægsta punkt: 15
cm.
ÞYNGD: 1.310 kg.
HEILDARÞYNGD: 1.750 kg.
Farangursrými 485 lítrar,
stækkanlegt í 860 1.
Bensíntankur tekur 60 lítra.
Rafstillanlegir útispeglar.
Samlæsingar.
Rafstýrðar rúðuvindur.
Hiti í framsætum.
Sóllúga.
Álfelgur.
Útvarp, kassettutæki og
geislaspilari.
Rafeindastýrð fjögurra þrepa
sjálfskipting.
VERÐ: Rúmar 2,2 milljónir með
aukahlutunum.
UMBOO: P. Samúelsson,
Kópavogi.
Að sjálfsögðu er hægt að bæta
við ýmsum aukabúnaði og var
bíllinn sem prófaður var reyndar
með ýmsum slíkum búnaði, svo
sem sóllúgu, læsivörðum hemlum,
álfelgum, geislaspilara og loftkæl-
ingu og verðið þá líka 2,2 milljón-
ir. Ef ráðleggja á einhvern auka-
búnað má hiklaust mæla fyrst
með læsivörðum hemlum sem
kosta 95 þúsund krónur og örygg-
ispúða sem kostar annað eins.
Hitt er meira til þæginda fremur
en að það sé nauðsyn. ■
Jóhannes Tómasson
Meiri áhersla
lögð á smábíla
JAPANSKIR bílaframleiðendur ætla í
framtíðinni að leggja aukna áherslu á
framleiðslu smábíla, með 1,0-1,3 lítra vél-
um, þar sem sala á stærri bílum heldur
áfram að dragast saman.
Bílasérfræðingur telja líklegt að Mistub-
ishi-verksmiðjurnar verði með minnsta bíl-
inn, þ.e.a.s. bíl sem svipar mjög til mslOOO
tilraunabílsins sem sýndur var á bílasýn-
ingunni í Tókíó.
Toyota-verksmiðjurnar ráðgera að bjóða
Japanskir bílaframleiðendur ætla í auknum mæli
að snúa sér að framleiðslu smábíla.
Toyota Starlet með 1,0 Iítra vél og Nissan
mun hugsanlega fjölga afbrigðunum af
verðlaunabílnum Nissan Micra. ■
Bandarískar bílaleigur
endurskoda gjaldskrár
NOKKRAR bílaleigur í Bandaríkjunum hafa tekið upp þá
nýbreytni að leigja ekki út bíla til yngri en 25 ára eða krefj-
ast hærri greiðslu af þeim en öðrum. Bílaleigur í Bandaríkjun-
um reyna að skera niður kostnað við tryggingar með því að
leigja ekki út bíla til þeirra sem tilheyra áhættuhópi.
Flest útibú bandarísku bílaleig-
unnar Budget Rent A Car leigja
ekki bíla til 25 ára og yngri, og
Alamo Rent A Car í Flórída leggur
á 15 dollara, tæpar eitt þúsund
kr. daglega á leigu til aldurshóps-
ins 21-25 ára. Margar bílaleigur
hafa einnig hafið að kanna hvort
væntanlegir viðskiptavinir séu á
lista tryggingafélaganna yfír þá
sem hafa oft lent í tjóni.
Hertz-bílaleigan krefst mun
hærri leigu af þeim sem eru skráð-
ir til heimilis í borgarhlutum efna-
minna fólks New York, þar sem
fyrirtækið hefur tapað stórfé
vegna tjóns sem bílar þess hafa
orðið fyrir. ■